福建省莆田市高中物理 7機(jī)車啟動(dòng)起動(dòng)練習(xí)（無(wú)答案）新人教版必修2（通用）

機(jī)車啟動(dòng)起動(dòng) 1.火車在一段水平的直線軌道上勻加速運(yùn)動(dòng)，若阻力不變，則牽引力F和它的瞬時(shí)功率P的變化情況是（  ）A、F不變，P變大          B、F變小，P不變C、F變大，P變大          D、F不變，P不變2.根據(jù)P=FV可知當(dāng)汽車以一定的功率行駛時(shí)( )A速度增大時(shí)牽引力也增大 B要獲得較大的牽引力，須減小速度C牽引力與速度無(wú)關(guān) D速度減小時(shí)牽引力也減小3.(多選)卡車在平直公路上從靜止開(kāi)始加速行駛，經(jīng)時(shí)間前進(jìn)距離L，速度達(dá)到最大值Vm，此過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒為P，卡車所受阻力為Ff，則這段時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為(   )A B C D4.汽車的質(zhì)量為4噸，最大功率為100kw，在平直的公路上能達(dá)到的最大速度是25m/s，現(xiàn)讓汽車由靜止開(kāi)始先以1m/s2勻加速起動(dòng)到最大功率，再以恒定功率加速到最大速度，整個(gè)過(guò)程中汽車所受的阻力大小不變，則當(dāng)汽車的速度為15m/s時(shí)汽車的實(shí)際功率為（    ）A120kw B100kw C80kw D60kw5.質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過(guò)程中受到的阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為時(shí)汽車的瞬時(shí)加速度的大小為(   )A B C D6.質(zhì)量為m，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P0的汽車沿平直公路行駛，當(dāng)它的加速度為a時(shí)，速度為v，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為P1，假設(shè)運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒定，則它在平直公路勻速行駛的最大速度是:( )Av B C D7.一輛汽車從靜止開(kāi)始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻速運(yùn)動(dòng)。假設(shè)汽車所受阻力恒定，下列汽車牽引力的功率P與時(shí)間t的關(guān)系圖像中，能描述上述過(guò)程的是（ ）8. (多選)如圖是一汽車在平直路面上起動(dòng)的速度時(shí)間圖象，t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變，由圖象可知()A0t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，加速度增大，功率不變B0t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變，功率增大Ct1t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力減小，加速度減小Dt1t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變9. (多選)質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程的速度圖象如圖所示，其中OA為過(guò)原點(diǎn)的一條直線。從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車所受阻力恒為Ff，則（ ）A0t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于B汽車在t1t2時(shí)間內(nèi)的功率等于t2以后的功率C t1t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于Dt1t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度等于【答案】B10汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P60 kW，若其總質(zhì)量為m5 t，在水平路面上行駛時(shí)，所受阻力恒為f5.0×103 N，則：(1)汽車保持恒定功率啟動(dòng)時(shí)：求汽車所能達(dá)到的最大速度vmax.當(dāng)汽車加速度為2 m/s2時(shí)，速度是多大？當(dāng)汽車速度是6 m/s時(shí)，加速度是多大？(2)若汽車以a0.5 m/s2的加速度由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？11一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5 s末之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng)。其vt圖象如圖所示，已知汽車的質(zhì)量為m=2×103 kg，汽車受到地面的阻力為車的重力的0.1倍,求（1）汽車在前5 s內(nèi)的牽引力 （2）汽車的額定功率（3）汽車3s末的瞬時(shí)功率