【步步高】2020年高考物理大一輪 第一章 高考熱點(diǎn)探究 新人教版必修1

高考熱點(diǎn)探究 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象1(2020·海南·8)一物體自t0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖1所示下列選項(xiàng)正確的是()圖1A在06 s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30 mB在06 s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40 mC在04 s內(nèi)，物體的平均速率為7.5 m/sD在56 s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功2(2020·天津·3)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖2所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8 s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為 ()圖2A0.25 m/s向右 B0.25 m/s向左C1 m/s向右 D1 m/s向左二、運(yùn)動(dòng)情景的分析及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的應(yīng)用3(2020·新課標(biāo)全國(guó)·15)一質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用此后，該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能 ()A一直增大B先逐漸減小至零，再逐漸增大C先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大4(2020·天津·3)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x5tt2(各物理量均采用國(guó)際單位制單位)，則該質(zhì)點(diǎn) ()A第1 s內(nèi)的位移是5 mB前2 s內(nèi)的平均速度是6 m/sC任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是1 mD任意1 s內(nèi)的速度增量都是2 m/s5(2020·山東·18)如圖3所示，將小球a從地面以初速度v0豎直上拋的同時(shí)， 將另一相同質(zhì)量的小球b從距地面h處由靜止釋放，兩球恰在處相遇(不 計(jì)空氣阻力)則 ()圖3A兩球同時(shí)落地B相遇時(shí)兩球速度大小相等C從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到相遇，球a動(dòng)能的減少量等于球b動(dòng)能的增加量D相遇后的任意時(shí)刻，重力對(duì)球a做功功率和對(duì)球b做功功率相等6(2020·課標(biāo)全國(guó)·24)短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100 m和200 m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績(jī)分別為9.69 s和19.30 s假定他在100 m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15 s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200 m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速度時(shí)間與100 m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速度只有跑100 m時(shí)最大速率的96%.求：(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率；(2)起跑后做勻加速度運(yùn)動(dòng)的加速度(結(jié)果保留兩位小數(shù))解析(1)汽車從O到標(biāo)志桿B的過(guò)程中：LOALv0tv0(tBt)a(tBt)2 (3分)汽車從O到標(biāo)志桿C的過(guò)程中：LOA2Lv0tv0(tCt)a(tCt)2 (3分)聯(lián)立方程解得：v016 m/s (2分)a2 m/s2 (2分)(2)汽車從開(kāi)始到停下運(yùn)動(dòng)的距離：xv0t (3分)可得x72 m因此汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面在CD之間離D桿6 m (3分)答案(1)16 m/s2 m/s2(2)6 m點(diǎn)評(píng)本題為應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解的運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題本類題目應(yīng)注意分析物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，建立運(yùn)動(dòng)模型在本題中應(yīng)特別注意學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官時(shí)車頭已過(guò)O點(diǎn)2 m.試題分析高考主要考查直線運(yùn)動(dòng)的有關(guān)概念、規(guī)律及其應(yīng)用，重點(diǎn)考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用及圖象對(duì)本知識(shí)點(diǎn)的考查既有單獨(dú)命題，也有與牛頓運(yùn)動(dòng)定律以及電場(chǎng)中帶電粒子的運(yùn)動(dòng)、磁場(chǎng)中通電導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)、電磁感應(yīng)現(xiàn)象等知識(shí)結(jié)合起來(lái)，作為綜合試題中的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)加以體現(xiàn)，多以中等偏上難度的試題出現(xiàn)命題特征本章的重點(diǎn)知識(shí)是直線運(yùn)動(dòng)的概念、勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的幾個(gè)有用推論及應(yīng)用、自由落體和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用、運(yùn)動(dòng)圖象的物理意義及應(yīng)用和追及相遇問(wèn)題方法強(qiáng)化復(fù)習(xí)的重點(diǎn)是對(duì)直線運(yùn)動(dòng)的概念、規(guī)律的形成過(guò)程的理解和掌握，弄清其物理實(shí)質(zhì)，不斷關(guān)注當(dāng)今科技動(dòng)態(tài)，把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生動(dòng)的實(shí)例中去，通過(guò)對(duì)這些實(shí)例的分析、物理情境的構(gòu)建、物理過(guò)程的認(rèn)識(shí)，建立起物理模型，再運(yùn)用相應(yīng)的規(guī)律處理實(shí)際問(wèn)題同時(shí)，對(duì)同一問(wèn)題應(yīng)從不同角度(如一題多解)進(jìn)行研究與描述，從而達(dá)到對(duì)規(guī)律的理解與應(yīng)用1近年高考考查的重點(diǎn)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及vt圖象近些年高考中圖象問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，且要求較高，它屬于數(shù)學(xué)方法在物理中應(yīng)用的一個(gè)重要方面2本章知識(shí)點(diǎn)較多，常與牛頓運(yùn)動(dòng)定律、電場(chǎng)、磁場(chǎng)中帶電粒子的運(yùn)動(dòng)等知識(shí)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行考察3近年高考試題的內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)生活和生產(chǎn)實(shí)際的結(jié)合越來(lái)越密切.圖51. 甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻 同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)在描述兩車運(yùn)動(dòng)的vt圖象中(如 圖5所示)，直線a、b分別描述了甲、乙兩車在020 s的運(yùn)動(dòng)情 況關(guān)于兩車之間的位移關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是 ()A在010 s內(nèi)兩車逐漸靠近B在1020 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C在515 s內(nèi)兩車的位移相等D在t10 s時(shí)兩車在公路上相遇2劉翔是我國(guó)著名的田徑運(yùn)動(dòng)員，在多次國(guó)際比賽中為國(guó)爭(zhēng)光已知?jiǎng)⑾璧母叨葹镠，在奧運(yùn)會(huì)的110 m跨欄比賽中(直道)，在終點(diǎn)處，有一站在跑道旁邊的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝最后沖刺的身影，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16，快門(曝光時(shí)間)是 s，得到照片后測(cè)得照片中劉翔的高度為h，胸前號(hào)碼布上模糊部分的寬度為L(zhǎng)，由以上數(shù)據(jù)可以知道劉翔的 ()A110米成績(jī)B沖線速度C110米內(nèi)的平均速度D110米比賽過(guò)程中發(fā)生的位移的大小3某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，如圖6中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的vt圖象某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近 似處理，下列說(shuō)法正確的是 ()圖6A在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B在0t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C在t1t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D在t3t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)4圖7是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是 ()圖7At1 s時(shí)物體的加速度大小為1.0 m/s2Bt5 s時(shí)物體的加速度大小為0.75 m/s2C第3 s內(nèi)物體的位移為1.5 mD物體在加速過(guò)程的位移比減速過(guò)程的位移大5如圖8所示，以8 m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18 m該車加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s.下列說(shuō)法中正確的是 ()圖8A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過(guò)停車線B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車線汽車一定超速C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過(guò)停車線D如果距停車線5 m處減速，汽車能停在停車線處6如圖9所示，甲、乙兩個(gè)同學(xué)在直跑道上練習(xí)4×100 m接力，他們?cè)诒寂軙r(shí)有相同的最大速度乙從靜止開(kāi)始全力奔跑需跑出25 m才能達(dá)到最大速度，這一過(guò)程可看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在甲持棒以最大速度向乙奔來(lái)，乙在接力區(qū)伺機(jī)全力奔出若要求乙接棒時(shí)奔跑達(dá)到最大速度的80%，則：圖9(1)乙在接力區(qū)需奔跑出多少距離？(2)乙應(yīng)在距離甲多遠(yuǎn)時(shí)起跑？7一同學(xué)住在23層高樓的頂樓他想研究一下電梯上升的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，某天他乘電梯上樓時(shí)攜帶了一個(gè)質(zhì)量為5 kg的重物和一個(gè)量程足夠大的臺(tái)秤，他將重物放在臺(tái)秤上，電梯從第1層開(kāi)始啟動(dòng)，一直運(yùn)動(dòng)到第23層才停下在這個(gè)過(guò)程中，他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示.時(shí)間/s臺(tái)秤示數(shù)/N電梯啟動(dòng)前50.003.058.03.013.050.013.019.046.019.0以后50.0根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，求：(1)電梯在最初加速階段和最后減速階段的加速度大小(2)電梯在中間階段上升的速度大小(3)該樓房平均每層樓的高度答案考題展示1BC2.B3.ABD4.D5.C6(1)1.29 s11.24 m/s(2)8.71 m/s2預(yù)測(cè)演練1C2.BD3.BD4.B5.AC6(1)16 m(2)24 m7(1)1.6 m/s2，方向豎直向上0.8 m/s2，方向豎直向下(2)4.8 m/s(3)3.16 m