公路道路土木工程畢業(yè)實習(xí)報告

公路工程實習(xí)報告 2011年 2月 20號我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級公路 目部進(jìn)行實踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識和實踐緊密結(jié)合在一起。 剛到項目部首先我對項目部的工作進(jìn)行了初步的了解，首先熟悉公路工程初步知識，學(xué)習(xí)看圖紙，熟悉項目部各種文件，之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地，對正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了；路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。 實習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣，把所學(xué)建筑工程測量理論結(jié)合實際運(yùn)用于公路工程上，還 運(yùn)用 習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上，回來就開始做資料，實習(xí)的日子不是很長，但三年的大學(xué)理論知識能在實踐的基礎(chǔ)上得到鞏固，這對我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)。 以下是我在實習(xí)過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。 一、 保山市龍陵縣城 騰沖永樂二級公路，是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路，也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心，形成環(huán)區(qū)公路，起到區(qū)內(nèi)大通作用，重點(diǎn)縣與縣之間的連接線路，該路段的實施對實現(xiàn)擴(kuò)大對外 開放，搞好邊疆經(jīng)濟(jì)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族文化交流，對優(yōu)化完善保山市公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足日益增長交通量的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 二、路基施工施工工藝 （一）、路基填筑： 1、施工方法 選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。 路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型。 2、施工順序 施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段 施工階段 竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗區(qū)段 八流程：施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水或晾曬 機(jī)械碾壓 檢驗簽證 基面整修。 3、施工要點(diǎn) 1）、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法；對取自挖方、借土場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進(jìn)行核對、交樁、復(fù)測、 放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計文件要求施做坡面臺階、排水，對地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實處理，達(dá)到規(guī)定的密實度，為路基填筑作準(zhǔn)備。 根據(jù)路基填筑試驗段，采用相同的填料和壓實設(shè)備進(jìn)行試驗，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。 場地清理與挖除后，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于 1:5時，直接進(jìn)行壓實處理后填筑；地面橫坡陡于 1:5時，將原地面挖成不小于 1階底做成 2% 1%向內(nèi)斜臺階，用小型夯實機(jī)具加以夯實。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，在填筑前進(jìn)行壓實，其壓實度不小于 85%， 路基填土高度小于路床厚度（ 80，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于 30翻挖再回填分層壓實。 取土便道：取土場位于下劉家村，便道、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場 質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量 25萬 滿足施工要求。 2）、路基填筑 路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計和使用要求，并把試驗檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。 （ 1）、填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗，符合規(guī)定時，方可使用。 路基填筑采用水平分層 填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過 50最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成 2% 4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機(jī)壓實。經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于 80包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深 30層厚度不大于 30堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 8 在施工中堅持 “三線四度 ”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔 20確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。 （ 2）、攤鋪、整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜 2% 4%的橫向排水坡，以利路基面排水。 （ 3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無 論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的 2% 3%之間。 （ 4）、碾壓：采用振動壓路機(jī)碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊 壓區(qū)段間（縱向）重疊 1到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗確定的遍數(shù)壓實。 機(jī)械碾壓流程圖 （ 5）、檢測：嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實檢測，驗收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。 （ 6）、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近 路基頂部設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 （ 7）、路基開挖 1、施工方法 路基土方開挖按圖紙設(shè)計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁 100距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸。 2、施工工藝： 施工放樣 地表清理 分層開挖 裝車 運(yùn)輸 人工從上至下刷 坡防護(hù)。 三、路面工程簡介： 合同路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計為 15的級配碎石佳 30的水泥穩(wěn)定基層及 53 施工前的準(zhǔn)備工作 1. 各層路面工程施工前其下承層必須通過檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)到設(shè)計、規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。 2. 搞好放樣測量，設(shè)置好中線，邊線以及縱面標(biāo)高控制系統(tǒng)，并達(dá)到精度要求。 3. 對所用材料全面進(jìn)行實驗鑒定，同時做好混合料的配合比設(shè)計試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。 4. 做好拌和站所有施工機(jī)械設(shè)備的配套安裝，維修試調(diào)工作設(shè)備的技術(shù)性能 和配置數(shù)量，必須滿足確保工程質(zhì)量和計劃進(jìn)度的需要。 5. 各項工程材料的儲備及其補(bǔ)充供應(yīng)計劃經(jīng)檢查落實確保能滿足開工后，工程進(jìn)度計劃要求。 6. 落實施工組織，勞力配備。施工人員經(jīng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、明確設(shè)計規(guī)范工藝程序，安全施工以及崗位職責(zé)要求。 7. 編制施工組織設(shè)計和開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 8. 選擇鋪筑長度不小于 100M 的試驗路段，編制施工方案，報監(jiān)理工程師，審批后進(jìn)行試鋪。通過試驗路段，驗證混合料的質(zhì)量，穩(wěn)定性和混合料的比例，材料的松浦系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的施工方法與控制方法拌合，攤鋪，運(yùn)輸，碾壓，機(jī)具的適應(yīng)性，合理組合與協(xié)調(diào)配合， 作業(yè)段得合適長度和一次鋪筑的適合厚度，碾壓，編數(shù)，最佳含水量玉壓實厚度等。試驗結(jié)束后，應(yīng)編制試驗成果報告監(jiān)理工程師審批后，作為規(guī)范施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 總體施工方案 根據(jù)合同施工方案，砂碩墊層的施工程序為：準(zhǔn)備下承層施工放樣拌合悶料裝運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗。 材料：根據(jù)設(shè)計圖紙和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ 2000）規(guī)定合同路面，墊層（調(diào)平層）所用集料，應(yīng)經(jīng)試驗檢驗，并達(dá)到以下要求： 1. 碎石的最大粒徑不大于 40%其及配比應(yīng)達(dá)到規(guī)范 內(nèi)。 2. 碎石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不超過 20%。 3. 粒徑小于 8%，塑性應(yīng)小于 9. 4. 集料的壓碎值不大于 40%，承載比值不小于 60%。 施工 1. 首先按規(guī)范要求準(zhǔn)備好下承層，做好施工測量放樣。 2. 在拌合場用穩(wěn)定土拌合機(jī)降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運(yùn)輸機(jī)或裝載機(jī)將拌合好的碎石運(yùn)至堆料悶料 24小時。 3. 用自卸汽車將熟料運(yùn)到施工現(xiàn)場，由遠(yuǎn)及近按規(guī)定間距卸料，注意每車數(shù)量基本相當(dāng)。 4. 用平地機(jī)按預(yù)定的松鋪系數(shù)講集料均勻地攤鋪，在預(yù)定的寬度上，并配合人工找補(bǔ)整形，及時消除粗粒離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為 鋪應(yīng)達(dá)到表面平整，并有規(guī)定的路拱。 5. 整形后，當(dāng)集料的含水量等于或略大于最佳含水量時立即用 12T 以上的三輪壓路機(jī)，振動壓路機(jī)或者輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在直線段貨不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，并超過兩施工段時連接接縫處。碾壓遍數(shù)一般達(dá)到 6 8 遍直到表面無明顯輪跡，壓實度達(dá)到 94%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）為止路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2 3遍。 6. 注意控制壓路機(jī)在碾壓時進(jìn)行的速度，在兩頭遍以采用 為宜，以 后采用 。 7. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。 8. 嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，處理好兩作業(yè)段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時兩幅銜接處的縱縫。 9. 對已完成碎石墊層的路段應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并控制交通。