2013-2014高中物理 2.4 多普勒效應(yīng)及其應(yīng)用同步訓(xùn)練 魯科版選修

【創(chuàng)新設(shè)計(jì)】2013-2014高中物理 2.4 多普勒效應(yīng)及其應(yīng)用同步訓(xùn)練 魯科版選修3-41下列哪些現(xiàn)象是多普勒效應(yīng)()A遠(yuǎn)去的汽車聲音越來越小B炮彈迎面飛來，聲音刺耳C火車向你駛來時(shí)，音調(diào)變高；駛離你而去時(shí)，音調(diào)變低D大風(fēng)中，遠(yuǎn)處人的說話聲時(shí)強(qiáng)時(shí)弱解析A項(xiàng)和D項(xiàng)中所說的現(xiàn)象是能量傳播的問題，不是多普勒效應(yīng)B、C兩項(xiàng)所發(fā)生的現(xiàn)象是多普勒效應(yīng)答案BC2關(guān)于多普勒效應(yīng)，下列說法正確的是()A只要波源在運(yùn)動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)B只要觀察者在運(yùn)動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)C只要波源與觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)D當(dāng)發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，觀察者感覺到的頻率可能在增大，也可能在減小解析若波源與觀察者一起同方向、同速度運(yùn)動(dòng)，則觀察者觀察不到多普勒效應(yīng)答案D3關(guān)于多普勒效應(yīng)，以下說法正確的有()A只有機(jī)械波才能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)B機(jī)械波、電磁波、光波等均能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)C產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是波源的頻率發(fā)生了變化D產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是觀察者接收到的頻率發(fā)生了變化解析多普勒效應(yīng)是波動(dòng)過程共有的特征，無論是機(jī)械波、電磁波還是光波都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是觀察者接收到的頻率發(fā)生了變化，而波源的頻率不變，故B、D正確，A、C錯(cuò)誤答案BD4分析下列物理現(xiàn)象：“聞其聲而不見其人”學(xué)生圍繞振動(dòng)的音叉轉(zhuǎn)一圈會(huì)聽到忽強(qiáng)忽弱的聲音當(dāng)正在鳴笛的火車向我們急駛而來時(shí)，我們聽到汽笛聲的音調(diào)變高，這些物理現(xiàn)象分別屬于波的()A折射、干涉、多普勒效應(yīng)B衍射、多普勒效應(yīng)、干涉C折射、衍射、多普勒效應(yīng)D衍射、干涉、多普勒效應(yīng)答案D5下列敘述中屬于多普勒效應(yīng)的是()A在正在振動(dòng)的音叉周圍走一圈，聽到忽強(qiáng)忽弱的聲音B聲源頻率等于觀察者的接收頻率時(shí)，觀察者聽到的聲音最響C鐵路工人聽到火車的汽笛聲的音調(diào)越來越高D夏日的雷聲有時(shí)轟鳴不絕、此起彼伏答案C6火車上有一個(gè)聲源發(fā)出一定的樂音當(dāng)火車靜止、觀察者也靜止時(shí)，觀察者聽到并記住了這個(gè)樂音的音調(diào)以下情況中，觀察者聽到這個(gè)樂音的音調(diào)比原來降低的是()A觀察者靜止，火車向他駛來B觀察者靜止，火車離他駛?cè)火車靜止，觀察者乘汽車向著火車運(yùn)動(dòng)D火車靜止，觀察者乘汽車遠(yuǎn)離火車運(yùn)動(dòng)解析觀察者與聲源相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的聲波的頻率變大，聽到的樂音音調(diào)比原來要高；觀察者與聲源背離運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的聲波的頻率變小，聽到的樂音音調(diào)比原來要低，故選項(xiàng)B、D正確答案BD7波源振動(dòng)的頻率為f0，波源在介質(zhì)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，波源的前方介質(zhì)振動(dòng)的頻率為f1，波源后方介質(zhì)振動(dòng)的頻率為f2，則三者的關(guān)系為()Af1f2f0 Bf1f2>f0Cf1f2<f0 Df2<f0<f1解析f0由波源每秒鐘所振動(dòng)的次數(shù)決定，介質(zhì)振動(dòng)的頻率由波源頻率及波源相對(duì)介質(zhì)是否移動(dòng)來決定波源運(yùn)動(dòng)時(shí)，在波源的正前方介質(zhì)振動(dòng)的頻率高于波源振動(dòng)的頻率答案D8飛機(jī)在空中由遠(yuǎn)處飛來，又逐漸遠(yuǎn)去，對(duì)于某一觀察者而言，他聽到飛機(jī)的轟鳴聲音頻率的變化是()A聲音變得越來越低B聲音變得越來越尖銳刺耳C音調(diào)先變高后變低D音調(diào)先變低后變高解析音調(diào)由頻率決定，當(dāng)飛機(jī)靠近觀察者時(shí)，觀察者聽到的轟鳴聲的頻率變大，音調(diào)變高；而當(dāng)飛機(jī)遠(yuǎn)離觀察者時(shí)，觀察者聽到的轟鳴聲的頻率變小，音調(diào)變低，故C正確答案C9蝙蝠在洞穴中飛來飛去，它利用超聲脈沖導(dǎo)航非常有效，這種超聲脈沖是持續(xù)1 ms或不到1 ms的短促發(fā)射，且每秒重復(fù)發(fā)射幾次，假定蝙蝠的聲脈沖發(fā)射頻率為39 000 Hz，在一次正朝著表面平直的墻壁飛撲的期間，則下列判斷正確的是()A墻壁接收到的聲脈沖頻率大于39 000 HzB蝙蝠接收到的從墻壁反射回來的聲脈沖頻率等于墻壁接收的頻率C蝙蝠接收到的從墻壁反射回來的聲脈沖頻率大于墻壁接收的頻率D蝙蝠接收到的從墻壁反射回來的聲脈沖頻率等于39 000 Hz答案AC10如圖242所示，男同學(xué)站立不動(dòng)吹口哨，一位女同學(xué)坐在秋千上來回?cái)[動(dòng)，下列關(guān)于女同學(xué)的感受的說法正確的是()圖242A女同學(xué)從A向B運(yùn)動(dòng)過程中，她感覺哨聲音調(diào)變高B女同學(xué)從E向D運(yùn)動(dòng)過程中，她感覺哨聲音調(diào)變高C女同學(xué)在C點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，她感覺哨聲音調(diào)不變D女同學(xué)在C點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，她感覺哨聲音調(diào)變低答案AD圖24311.一個(gè)發(fā)出固定頻率f的聲源，如圖243所示，把它拉到右側(cè)A點(diǎn)由靜止釋放，讓它來回?cái)[動(dòng)，C點(diǎn)是左側(cè)的最高點(diǎn)，B點(diǎn)是擺動(dòng)的最低點(diǎn)B點(diǎn)正下方有一個(gè)觀察者下列說法正確的是()A聲源由A到B的過程中，接收到的頻率先變大后變小，且都大于fB聲源由A到B的過程中，接收到的頻率先變小后變大，且都小于fC聲源由B到C的過程中，接收到的頻率先變大后變小，且都大于fD聲源由B到C的過程中，接收到的頻率先變小后變大，且都小于f解析在A、B、C三點(diǎn)時(shí)，因A、C兩點(diǎn)速度為0、B點(diǎn)速度水平，故都沒有指向觀察者方向的速度分量，如果此時(shí)選取非常短時(shí)間，則這些位置與觀察者之間的距離沒有變化，所以接收到的頻率都等于聲源的固有頻率f.從A到B過程中，離觀察者的間距變小，所以接收到的頻率都高于聲源的固有頻率，且靠近觀察者的分速度由0變大再減小為0，故接收到的頻率是先增大后減小，故選項(xiàng)A正確從B到C過程中，離觀察者的間距變大，所以接收到的頻率都低于聲源的固有頻率，且遠(yuǎn)離觀察者的分速度由0變大再減小為0，故接收到的頻率是先減小后增大，故選項(xiàng)D正確答案AD12圖244分別反映了飛機(jī)以三種速度在空中(不考慮空氣的流動(dòng))水平飛行時(shí)，產(chǎn)生聲波的情況圖244中一系列圓表示聲波的傳播情況，A表示飛機(jī)的位置請(qǐng)你利用給出的圖，確定飛機(jī)飛行速度最大的是_(填“甲”“乙”或“丙”)圖244解析飛行速度最大的是丙圖，對(duì)于丙圖，飛機(jī)飛行速度大于聲波的速度答案丙圖24513.如圖245所示，由波源S發(fā)出的波某一時(shí)刻在介質(zhì)平面中的情形，實(shí)線為波峰，虛線為波谷，設(shè)波源頻率為20 Hz，且不運(yùn)動(dòng)，而觀察者在1 s內(nèi)由A運(yùn)動(dòng)到B，觀察者接收到多少個(gè)完全波？設(shè)波速為340 m/s，則要讓觀察者完全接收不到波，他每秒要運(yùn)動(dòng)多少米？解析觀察者在單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù)就等于觀察者接收到的頻率如果觀察者不動(dòng)，則1 s內(nèi)，觀察者接收的完全波的個(gè)數(shù)應(yīng)為20個(gè)，然而當(dāng)觀察者從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，所能接收到的完全波的個(gè)數(shù)正好比不運(yùn)動(dòng)時(shí)少1個(gè)，即他只接收到19個(gè)完全波要想讓觀察者完全接收不到波，他必須隨同所在的波峰一起運(yùn)動(dòng)并遠(yuǎn)離波源由xvt得x340×1 m340 m，即觀察者每秒要遠(yuǎn)離波源340 m. 答案19個(gè)340 m