數碼渦旋壓縮機原理介紹

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1、為什么數碼渦旋壓縮機容易回油 ? 答 : 谷輪渦旋壓縮機不用油來密封渦旋盤側面，因此與其他制造商產品相比，其基本油循環(huán)率非常低。谷輪數碼渦旋壓縮機回油容易有兩個原因；其一，油液僅在負載狀態(tài)下才離開壓縮機。 在卸載狀態(tài)下，因為制冷劑沒有質量速度，所以油液不離開壓縮機。因此在低負載過程中，當卸載時間較長時，只有很少的油液離開壓縮機。第二個因素是當油液在負載狀態(tài)下離開壓縮機時，氣體速度足以使油液返回到壓縮機中。 數碼渦旋壓縮機的變容原理是什么 ? 答 : 壓縮機在2種狀態(tài)下運行 - 負載狀態(tài)和卸載狀態(tài)。數碼渦旋配備一個外部電磁閥。 當電磁閥收到220V信號時，頂部渦旋往上移動約

2、1 毫米。頂部渦旋的移動使得2個渦旋盤之間產生一個縫隙，并且渦旋盤之間沒有軸向密封。這樣，即使電動機正在運轉，壓縮機仍然不能壓縮制冷劑。在負載狀態(tài)下的容量為100％，而在卸載狀態(tài)下的容量為0％。壓縮機的平均輸出容量是負載狀態(tài)和卸載狀態(tài)的時間平均。例如：當周期時間為20秒時，如果數碼渦旋負載、卸載各10秒，那么時間平均容量為50％。 數碼渦旋壓縮機的起動電流如何?是軟性起動嗎? 答 : 數碼渦旋的起動電流與標準渦旋相同。這是因為起動電流是鎖定轉子電流的函數，對于所有渦旋壓縮機來說，鎖定轉子電流是相同的。另外，數碼渦旋可以在卸載狀態(tài)下啟動，確保電流消耗較小。 是否有電磁干擾問題

3、? 阿 答 : 數碼渦旋的負載和卸載是一種機械操作，不產生任何可能影響其他電子設備 的頻率。因此，數碼系統(tǒng)無需昂貴的電磁抑制電子裝置，也增加了其可靠性和簡易性。 負載和卸載之間的功率差和電流差如何? 答 : 卸載功率消耗約為滿載功率的 10％。此卸載狀態(tài)下較低的功率消耗提供了部分負載運行時的高能效比。使用下述公式可以很容易地計算出任意容量下的功率消耗：平均功率＝（（負載時間 x 100%） + （卸載時間 x 10%）） / （負載時間 + 卸載時間） 電磁閥和數碼渦旋的使用壽命有多長? 答 : 數碼渦旋中的外部電磁閥是一種特別設計的長使用壽命閥，不得以標準電磁

4、閥代替。此閥門的使用壽命為4千萬次循環(huán) – 相當于連續(xù)運行15年。數碼渦旋中的全部元件均能夠承受長期連續(xù)負載和卸載的運行。 1. 與變頻器系統(tǒng)相比，數碼渦旋有什么優(yōu)勢? 答 :與變頻器系統(tǒng)相比，數碼渦旋有許多優(yōu)點： § 數碼渦旋系統(tǒng)的變容量范圍最寬，達 10-100％。變頻器系統(tǒng)的變容量范圍經常以壓縮機的頻率范圍指示，一般為40-120 赫茲。在變換到系統(tǒng)中后，變容量范圍僅為50-100％。 § 數碼渦旋的除濕控制性能更好， 能提供舒適的相對濕度 。 § 數碼渦旋的電子裝置非常簡單，因此整機生產商可更容易制造數碼渦旋系統(tǒng)。 § 數碼渦旋沒有電磁干擾問題。 § 由

5、于數碼渦旋具有更寬范圍并無級的變容量輸出，因此系統(tǒng)有更精確的室溫控制。 § 因為數碼渦旋的整體系統(tǒng)結構簡單得多，所以系統(tǒng)的可靠性提高。 § 整機生產商只需要兩塊數碼控制板即可開發(fā)出完整的型號系列 – 一塊用于單壓縮機系統(tǒng)，另一塊用于并聯(lián)/三聯(lián)系統(tǒng)。 可以用于數碼渦旋的制冷劑有哪些 ? 答 : 所有數碼渦旋型號均可以使用 R22和R407C制冷劑。在未來幾年中，將推出使用R410A的新型號。數碼渦旋也用在使用R404A的制冷裝置中。 2. 周期時間怎樣?我們可以使用恒定周期時間嗎?周期時間有限制嗎? 答 : 周期時間是數碼渦旋操作的一個組成部分。周期時間包括發(fā)給

6、外部電磁閥的220伏特(V)及0伏特信號。220V電磁閥信號觸發(fā)負載狀態(tài)，0V信號觸發(fā)卸載狀態(tài)。負載狀態(tài)和卸載狀態(tài)的周期時間平均為平均容量。谷輪推薦最大周期時間為60秒。當周期時間超過60秒時，將影響電動機的冷卻并對壓縮機的使用壽命有負面影響。谷輪根據經驗確定出周期時間曲線 – 對應于每個容量輸出，都有一個最優(yōu)的周期時間。有關優(yōu)化周期時間的更多信息，請聯(lián)系谷輪應用工程師。 負載和卸載之間有明顯的噪音嗎?如果有，那么您是如何處理的? 答 : 在負載和卸載狀態(tài)之間有明顯的聲音差別。就平均聲壓而言，與卸載狀態(tài)相比，負載狀態(tài)的聲壓要高出2 dbA。在兩種狀態(tài)下的聲音質量是不同的。如果聲音成為

7、問題，那么在壓縮機上安裝聲套是很有效的。另外，壓縮機可以安裝在隔音室中。 數碼渦旋的使用壽命是否比標準渦旋壓縮機短? 答 : 數碼渦旋與標準谷輪渦旋的設計具有同樣的嚴酷度。數碼渦旋的壽命與標準谷輪渦旋同樣好。因為數碼渦旋在整個使用壽命期間停止和啟動的次數很少，所以軸承磨損比頻繁啟停的定速渦旋更低。 在10％容量下運行時，5馬力數碼渦旋系統(tǒng)的平均能效比是多少? 答 : 能效比在很大程度上取決于系統(tǒng)結構，并且對于低負載運行來說，沒有單一的能效比值。要評估您系統(tǒng)內的壓縮機性能，請聯(lián)系谷輪應用工程師。 3. 在數碼渦旋多聯(lián)系統(tǒng)中，為什么定速壓縮機沒有排氣溫度保護? 答

8、 : 定速壓縮機采用內部溫度保護 – 熱盤（TOD）。這是一種在渦旋溫度超過143°C時開路的雙金屬器件。在數碼渦旋中由于空間限制，沒有內部TOD。代替TOD的是一個測量熱氣體溫度的排氣熱敏電阻。 4. 為什么在數碼渦旋壓縮機的排氣口處安裝有止回閥，而定速壓縮機上卻沒有 ? 答： 標準谷輪渦旋壓縮機的排氣管附近安裝有一個排氣閥。此閥門有助于將停機時間降至最低。在數碼渦旋中，并沒有此排氣閥。為確保在縱列運行時，不會有熱氣體通過排氣口從旁路進入數碼渦旋，需要使用一個外部止回閥。 5. 排氣管路中需要止回閥嗎 ? 答： 對于容量在 6馬力以下的標準單數碼渦旋壓縮機，不需要另

9、外安裝外部止回閥。然而，在并聯(lián)配置中，我們建議在排氣管路中安裝止回閥。 6. 在低負載長管路系統(tǒng)中，為什么沒有液體注入進行壓縮機冷卻 ? 答： 在低負載運行時，數碼渦旋處于卸載狀態(tài)的時間延長。在卸載狀態(tài)時的功率消耗非常低，僅為滿載功率時的 10％。此低功率消耗不會使壓縮機發(fā)熱，因此不需要注入冷卻液。 系統(tǒng)可支持的最長管路和最高海拔是多少? 答 : 對長度或者海拔沒有限制。只要壓縮機的壓力、溫度、油液和電壓保持在正常許可水平上，那么系統(tǒng)就能夠安全運行。 如何連接膨脹閥?是否有入口和出口規(guī)格? 答 : 膨脹閥位于室內機附近。如果由于尺寸原因使膨脹閥不能裝在室內

10、機附近，那么膨脹閥可以安裝在外部。即使膨脹閥為雙流向，我們仍然建議通向膨脹閥（冷卻循環(huán)）的入口應是和盤管串聯(lián)的。垂直出口是膨脹閥的出口。 注：更改通過膨脹閥的流向可以減少制冷劑流動噪聲。 如何確定管路尺寸?谷輪有管路推薦尺寸嗎? 答 : 因為過小或者過大的管路尺寸可能會產生問題，所以采用適當的管路尺寸是很重要的。這點對于長的管路系統(tǒng)尤為其明顯，因為太小管路會產生過大的壓降，從而可能造成制冷不足和 /或吸氣壓力降低。如您想了解有關管路尺寸的更多細節(jié)，請聯(lián)系谷輪應用工程師。 數碼渦旋空調系統(tǒng)需要油分離器、儲液器和氣液分離器嗎?如果需要，推薦規(guī)格為何? 答 : 多聯(lián)

11、、分體機系統(tǒng)的制冷劑用量一般較大，因此需要使用儲液器和氣液分離器。 3-4馬力系統(tǒng)的儲液器應該大約為2.5升。對于5-6馬力的系統(tǒng)，需要約為6升的儲液器。對于多聯(lián)系統(tǒng)配置，儲液器量約為12升。氣液分離器的規(guī)格在很大程度上取決于系統(tǒng)結構，并需進行測試以確定最優(yōu)的規(guī)格。有關儲液器和氣液分離器尺寸的更多細節(jié)，請聯(lián)系谷輪應用工程師。 一般來說，單壓縮機系統(tǒng)不需要使用油分離器，但是谷輪建議在多聯(lián)系統(tǒng)中使用油分離器。可以使用一個油回收循環(huán)代替油分離器，但是需要仔細進行試驗。 數碼渦旋系統(tǒng)是否可以與定速系統(tǒng)組合成為一個更大型的模塊化系統(tǒng)? 答 : 目前谷輪制造的最大型數碼渦旋壓縮機為6馬力

12、型。此型號與標準渦旋組合可獲得更大的容量。最大的型號為使用6馬力數碼渦旋和6馬力標準渦旋的12馬力并聯(lián)系統(tǒng)。數碼渦漩多聯(lián)配置可以連接更多臺壓縮機以增大容量。為確保油平衡和回油在安全限之內，必須仔細進行試驗。更多細節(jié)請聯(lián)系谷輪應用工程師。 管路長度為多少時，不需要另外加油? 答 : 對于油液，數碼渦旋和標準谷輪渦旋壓縮機類似。系統(tǒng)中的制冷劑量決定是否需要向系統(tǒng)中加油。正常情況下，對于6馬力以下的Quest壓縮機，如果制冷劑量不超過10公斤，那么不需要加油。 在數碼渦漩并聯(lián)配置中，當數碼渦旋壓縮機和定速壓縮機都在運行時，為什么前者的油位似乎比后者高? 答 : 在數碼渦旋多聯(lián)

13、配置中，數碼渦旋和標準渦旋的曲軸箱壓力不同。 因為數碼渦旋不斷處于負載和卸載狀態(tài)，所以與標準渦旋相比，其平均吸氣壓力較高。由于曲軸箱壓力在數碼渦旋壓縮機中較高，所以油液將從數碼渦旋向標準渦旋移動。然而，氣體平衡管路可減緩此壓力波動，因此2臺壓縮機之間的油位差不會很大。 并聯(lián)數碼渦旋配置的油槽溫度為何不同? 答 : 吸氣管路中存在著一定的流量分布不平衡。當吸入氣體在靠近壓縮機的一點返回到壓縮機中時，氣體通過一個Y形接頭分配。如果只有氣體回流，那么2臺壓縮機之間的分配是非常均勻的。但是如果有少量液態(tài)制冷劑進入壓縮機，那么2臺壓縮機之間將出現(xiàn)分配不均。液態(tài)制冷劑分配不均會造成油槽溫度不

14、均。另外，2臺壓縮機的油泵出量也不實時相等。壓縮機中的油量也將影響油槽溫度。 為什么膨脹閥有噪聲?你們是如何處理的? 答 : 在部分負載運行時，在大多數情況下，當氣體通過閥門時，電子膨脹閥會產生噪聲。目前尚沒有消除此噪聲的標準方法?？梢钥紤]將膨脹裝置從蒸發(fā)器移動到調節(jié)空間之外的接線盒中，或者使用隔音材料覆蓋膨脹閥體，或者將膨脹裝置安裝在室外機組中。 什么時候應該安裝油分離器?油液應該回流到哪里? 答 : 正常情況下，容量在6馬力以下的系統(tǒng)不需要使用油分離器。然而，對于超過8馬力的多聯(lián)配置，建議使用油分離器。安裝油分離器有兩種選項。 選項1：在每個壓縮機排氣管路上安

15、裝一個油分離器，使油液返回到氣液分離器入口。如果采用此配置，那么止回閥應該安裝在油分離器之后Y形接頭之前的排氣管路中。止回閥可以防止“關閉的”油分離器充滿液體。 選項2：在共用排氣管路上安裝一個油分離器。使油液返回到氣液分離器入口。 有哪些氣液分離器設計指導? 答 : 在數碼渦旋系統(tǒng)中使用的氣液分離器與定速系統(tǒng)使用的標準氣液分離器沒有分別?；赜涂椎拇笮撛?.0 - 1.5 毫米之間。此回油孔應該使用規(guī)格為30的濾網進行保護。在制造過程中保證氣液分離器的清潔是非常重要的，否則系統(tǒng)中可能進入碎屑，從而嚴重阻礙壓縮機正常運行。 為什么需要儲液器?為什么它是雙流向的?

16、答 : 如前文數碼渦旋運行原理所述，在負載和卸載過程中，排氣壓力一直處于波動狀態(tài)。為確保向電子膨脹閥連續(xù)供液，需要使用儲液器。儲液器起到緩沖器的功能，存儲液態(tài)制冷劑，同時減緩上游冷凝器盤管中發(fā)生的壓力波動。僅熱泵系統(tǒng)需要雙流向儲液器。對于只進行制冷的系統(tǒng)，不需要使用雙流向儲液器。在制熱模式下，液態(tài)制冷劑必須以反方向流入到冷凝器中，因此需要雙流向儲液器。 您怎么知道系統(tǒng)已經加注了足夠的制冷劑? 答 : 在系統(tǒng)測試過程中，在儲液器和液態(tài)制冷劑管路中設置視鏡是非常重要的。在滿載制冷運行時，儲液器出口視鏡應該無氣泡。這確保系統(tǒng)中的制冷劑量足夠。對于熱泵來說，制冷劑沿兩個方向流動，因此在儲

17、液器的入口和出口處均需設置視鏡。在滿載制熱運行時，儲液器視鏡也應該無氣泡。請參考有關制冷劑充注和多聯(lián)機儲液器尺寸的詳細指導。 1. 為什么室外膨脹閥并聯(lián)一個止回閥? 答 : 在制冷模式下運行時，來自于冷凝器的液態(tài)制冷劑自由流過止回閥。室外膨脹閥關閉。當壓縮機負載時，冷凝器和儲液器壓力升高。在卸載循環(huán)中，止回閥防止儲液器中的制冷劑失壓并流回到冷凝器中。這減少了功率消耗。在制熱模式下，制冷劑以相反方向流經控制室外盤管過熱的室外膨脹閥。在制熱模式下，止回閥導引所有液態(tài)制冷劑流過膨脹閥。 2. 試驗用原型機設置的要點是哪些? 答 :確保在原型機試驗時檢查

18、以下要點是非常重要的： o 儲液器的尺寸適當，并且設有視管或者多個視鏡 o 液態(tài)制冷劑管路有兩個視鏡—儲液器兩側各一個 o 氣液分離器上安裝有視管 o 在系統(tǒng)周圍的便利位置設置壓力端口，以便工程師了解過冷、過熱和壓降 o 每個室內機的膨脹裝置尺寸均適當。 o 溫度傳感器處于適當的位置 o 每個室內機和室外機上的雙列直插式開關安裝正確 o 控制板上雙列直插式開關中的容量設置正確 o 壓縮機的排氣熱敏電阻正確插入到室外板中 o 高壓保護和低壓保護開關已經連接 在啟動之前，系統(tǒng)中的制冷劑量足夠 為什么室外盤管在標準制熱情況下凍結? 答 :制冷劑在冷凝

19、器不同回路中的均勻分配是在設計時的一個重要考慮事項。有時，分配并不均勻，進入部分回路的制冷劑量過多，而另一部分回路則不足。這種不均勻分配造成熱傳導不均勻，并且可能會造成盤管凍結。另外，如果盤管上的氣流分布不均，那么部分盤管也可能發(fā)生能量交換不徹底，從而導致結霜。 7. 在渦旋的負載和卸載過程中，燈泡是否有波動影響? 答 :在數碼渦旋的負載和卸載過程中，燈泡沒有波動。在任何壓縮機的起動過程中，均會發(fā)生電流涌入，即LRA。如果LRA過高，那么會使燈球變暗。但是一旦壓縮機進入了負載卸載循環(huán)狀態(tài)，那么電流波動將比LRA小得多。因此，不會影響其他任何電氣設備。 與控制器有關的問題的解

20、答 我們的控制板所支持的最大室內機數是多少? 答 : 容量在6馬力以下的系統(tǒng)所使用的單熱泵控制板可以支持8個室內機。并聯(lián)式控制板可以支持高達16個室內機。 除霜控制如何? 答 : 當滿足下述3個條件時，除霜啟動： 1. 系統(tǒng)已經在制熱模式下運行了50分鐘 2. 環(huán)境溫度超過-5℃ 3. 冷凝器中間盤管溫度低于-10℃ 當室外環(huán)境溫度低于-5℃時，除霜每2小時自動啟動一次。 除霜在下述條件下停止： o 除霜時間達到10分鐘 o 冷凝器中間盤管溫度高于10℃。 控制板支持的制冷及加熱時的最低和最高環(huán)境溫度是多少? 答 : 在制冷模式下，環(huán)境溫度的范圍

21、可以在-5℃至43℃之間。在制熱模式下，運行室外溫度范圍可以在-15℃至25℃之間。 可以更改控制板的規(guī)格嗎? 答 : 可以更改室內控制板的規(guī)格以匹配特定的配置。請聯(lián)系谷輪應用工程師，以便詳細討論此問題。 為什么啟動這么慢? 答 : 啟動時應該確保下述事項： 1. 不能有過多的制冷劑通過渦旋盤，以避免對渦旋盤造成任何的損壞。 2. 在部分負載運行時，不論低壓或高壓的時候都不會有跳機的可能。 在設備達到設定點時，如何降低制冷量? 答 : 房間制冷或者制熱需量是室溫與設定溫度之差的函數。當室溫接近設定溫度時，電子控制器向壓縮機發(fā)出信號以降低輸出容量。此

22、過程持續(xù)進行，直到它變?yōu)檩敵鋈萘康奈⒄{為止。 為什么每個盤管需要4個傳感器? 答 : 室內盤管需要4個傳感器來測量入口處制冷劑溫度、中間盤管溫度、出口盤管溫度以及回流空氣的溫度。房間的需量根據設定溫度和回流空氣溫度進行計算。在制冷模式下，需要測量盤管的入口及出口溫度，以進行過熱控制。中間盤管溫度和出口溫度用于制熱模式下的過冷控制。 8. 與固定開口膨脹閥相比，連續(xù)變化開口膨脹閥的優(yōu)勢在哪里? 答 : 固定開口膨脹閥雖然易于控制，但是性能不是最優(yōu)。如果開口不是最優(yōu)，那么系統(tǒng)性能也不是最佳。另外，連續(xù)變化開口膨脹閥對系統(tǒng)變化的反應要快得多。 9. 室內膨脹閥在制熱時的功能是什么? 答 : 在制熱模式下，室內膨脹閥的功能類似于流量控制設備。它根據負載要求，給不同的蒸發(fā)器分配制冷劑。溫度傳感器測量盤管的過冷，并據此控制室內膨脹閥的設置。