高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題十一 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系課件

《高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題十一 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題十一 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系課件（16頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、專題十一人類活動(dòng)的地域聯(lián)系高考地理高考地理考點(diǎn)一考點(diǎn)一 交通運(yùn)輸方式與布局交通運(yùn)輸方式與布局知識(shí)清單1.五種交通運(yùn)輸方式比較五種交通運(yùn)輸方式比較 水路鐵路公路航空管道運(yùn)量大小運(yùn)量大 、損耗小 、平穩(wěn)安全、易管理運(yùn)速慢快運(yùn)價(jià)低 高 靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好成本投資少投資大、占地廣短途運(yùn)輸成本低 投資大投資大2.交通運(yùn)輸方式的選擇交通運(yùn)輸方式的選擇3.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系交通運(yùn)輸線的布局受自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技因素的影響。社會(huì)經(jīng)濟(jì) 因素(運(yùn)輸需求)包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等,是交通運(yùn)輸線布局的決定性因素,自然因素(地形、地質(zhì)、水文

2、等)影響選線,科技因素是克服不利地形因素的保證。 影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對(duì)線路的限制較小,選線時(shí)要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的頻率及其強(qiáng)度,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì) 經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸

3、網(wǎng),促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國(guó)道基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過,省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等 社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙,保證車輛運(yùn)行安全考點(diǎn)二考點(diǎn)二 交通運(yùn)輸布局變化的影響交通運(yùn)輸布局變化的影響1.交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展,即交通干線 成為聚落的主要發(fā)展軸。(2)交通運(yùn)輸布局

4、變化影響聚落發(fā)展速度和空間形態(tài)。2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響(1)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處,但更多的是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,如下圖所示:(3)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響a.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 b.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置變化方法方法交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析方法交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析方法1.港口區(qū)位因素圖解港口區(qū)位因素圖解方法技巧選址要求:河港要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利的地方;海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣,與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方。2.航

5、空港航空港地形開闊、平坦;地勢(shì)較高;坡度適當(dāng)、排水通暢;地質(zhì)地基穩(wěn)定。距城市距離較遠(yuǎn)(地價(jià)、煙霧、干擾);有快速干道與之相連。氣候少云霧、少暴雨、小風(fēng)速、能見度高;跑道沿盛行風(fēng)方向修建。3.汽車站汽車站汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客,一般建在與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)。具體地說,要考慮以下幾個(gè)要素:路寬;與市內(nèi)交通聯(lián)系;與市外交通聯(lián)系;工程量。例例 2016北京文綜,41(1),10分中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國(guó)舉行,促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來。法國(guó)作家大仲馬在基督山伯爵中,對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國(guó)最大的海港。讀圖,回答下題。簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。 解題思路運(yùn)用港口區(qū)位條件解讀圖文信息,找出優(yōu)勢(shì)條件用科學(xué)、規(guī)范語言描述區(qū)位條件。信息解讀 答案位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。