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1、學(xué)習(xí)模塊三、安全氣囊的檢測(cè)與維修一、工作任務(wù)
4-3-1安全氣囊的認(rèn)知
課時(shí)：—學(xué)時(shí)
班級(jí)：組別：姓名：
掌握程度：□優(yōu)□良口及格□不及格
安全氣囊的認(rèn)知；熟悉對(duì)安全帶及安全氣囊的檢修標(biāo)準(zhǔn)，完成故障排除 二、原理與應(yīng)用1、安裝位置
方向盤內(nèi)部、副駕駛手套箱I?.方如圖所示。
在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊
并及時(shí)泄漏、
從而有效地保護(hù)人體頭部和
吸收沖擊能量
圖3T安全氣囊在車上的位置
2、功用當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳 感器即產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)出信號(hào)。電子控制器接收到信號(hào)后，與其原存儲(chǔ)信號(hào)
2、進(jìn)行比較，如果 達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器接到信號(hào)后引 燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開，
胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度3、結(jié)構(gòu)（根據(jù)如圖二寫出下列各部件的作用）
① 電子控制模塊：接受信號(hào)發(fā)出指令旋轉(zhuǎn)連接器：方向盤隨轉(zhuǎn)
② 儀表板報(bào)警燈：提醒駕駛員有故障帶預(yù)緊裝置的安全帶：發(fā)生碰捅提高駕駛員乘客安全，防止二次傷害
③ 通道診斷插頭：便于診斷4、簡(jiǎn)述工作原理
發(fā)生碰撞一碰撞傳感器一SRS ECU發(fā)出控制指令給點(diǎn)火器一點(diǎn)火器點(diǎn)燃,迅速燃燒釋放大量一氣體―氣囊 脹開。
圖3-
3、3安全氣囊原理圖5、安全氣囊工作過程分析
氣囊碰撞中動(dòng)作時(shí)間極短。從開始充氣到完全充滿約為120 ms：從汽車遭受碰撞開始到氣囊收縮為止，所用時(shí)間僅 ms左右，而人的眼皮眨一下所用時(shí)間約為200nis左右。因此，氣囊動(dòng)作狀態(tài)
和經(jīng)歷時(shí)間無法用肉眼確認(rèn)
碰撞之后 經(jīng)歷時(shí)間
0
10ms
40ms
60ms
110ms
120ms
SRS氣套動(dòng)作 狀態(tài)
遭受碰撞
點(diǎn)火引爆開始
充氣
氣囊充滿人體 前移
排氣節(jié)流吸收 動(dòng)能
人體復(fù)位恢復(fù) 視野
危害解除車速 降零
6、安全氣囊控制電路分析
、圖3-4安全氣囊控制電路圖
1）點(diǎn)火開關(guān)打開：備用電源會(huì) ,診斷監(jiān)測(cè)電
4、路檢測(cè) 故障，發(fā)現(xiàn)存在故障則會(huì)點(diǎn)亮 故障燈，起到警示作用；
2）當(dāng)發(fā)生碰撞后：碰撞傳感器和 防爆傳感器（也叫安全傳感器）則將信號(hào)傳給ECU ;3）點(diǎn)火引爆電路：電源- 碰撞傳感器 防護(hù)傳感器- 螺旋電纜一 點(diǎn)火器 一 氣囊一搭鐵；
4）備用電源的作用是—防止碰撞無常火：記憶電路作用當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，儀表盤上的SRS警 告燈點(diǎn)亮,并以代碼的形式把故障存儲(chǔ)在記憶電路。
7、安全氣囊主要部件認(rèn)知
圖3-5碰撞傳感器結(jié)構(gòu)
2、安全傳感器
圖3-6安全傳感器結(jié)構(gòu)
3、安全氣囊電源
胃H IO
?緝—?, ■?項(xiàng)
圖3-7氣囊電腦內(nèi)部圖
原理：當(dāng)碰撞產(chǎn)生一慣性大于磁鐵吸力,鋼球移動(dòng)接通
接線柱，接通回路。
原理：1）安全傳感器用來 防止誤爆,一般裝在
CCU 內(nèi) 0
2）當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，足夠大 慣性 力將水銀拋上,接通 電源 。
1）電源渠道有兩種：常火、系統(tǒng)中 備用電源；
（1）點(diǎn)火開關(guān)接通
10s之后，如果汽車電源電壓高于SRS電腦的最低工作電壓，那么備 用電源即可完成引爆任務(wù)。
（2）備用電源功用
當(dāng)汽車遭受碰撞而導(dǎo)致蓄電池與SRS電腦之間的電路切斷時(shí)， 備用電源能在_ s之內(nèi)繼續(xù)供電，保證安全氣囊正常工作。
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