《機械設(shè)計雙級斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計說明書》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機械設(shè)計雙級斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計說明書（25頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、. . . . 機械設(shè)計課程設(shè)計說明書題 目： 熱處理車間傳送設(shè)備的展開式雙級斜齒圓柱齒輪減速器 班 級： 學 號： 姓 名： 專 業(yè)： 數(shù)控 指導教師： 2012 年 09 月 12 日目錄 一、 設(shè)計任務(wù)書.3二、 設(shè)計方案分析.4 三、 電動機的選擇與計算.4 3.1電動機的選擇.43.2傳動裝置的傳動比與運動和動力參數(shù)的計算5四、傳動零件的設(shè)計計算.64.1帶傳動和帶輪的設(shè)計6 4.2二級展開式斜齒齒輪減速器設(shè)計.74.2.1高速級齒輪傳動的設(shè)計計算.7 4. 2.2低速級齒輪傳動的設(shè)計計算.9 五、軸的設(shè)計與計算.11 5.1 傳動軸的設(shè)計.115.1.1 主動軸.115.1.2 中
2、間軸.145.1.3 從動軸.15六、滾動軸承的選擇與計算.166.1 主動軸的軸承設(shè)計工作能力計算.166.2 中間軸的軸承設(shè)計工作能力計算.176.3 從動軸的軸承設(shè)計工作能力計算.18七、 連接件的選擇與計算.207.1 鍵的設(shè)計和計算.207.2 聯(lián)軸器設(shè)計.21八、箱體的設(shè)計.21九、潤滑、密封裝置的選擇與設(shè)計.23十、設(shè)計小結(jié).24一、 設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目：設(shè)計一熱處理車間傳送設(shè)備的展開式雙級斜齒圓柱齒輪減速器（下圖所示為其傳動系統(tǒng)簡圖），用于傳送清洗零件。 已知條件：（1）工作情況：雙班制工作，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作有輕微振動，允許輸送帶速度誤差為；（2）使用壽命：10年（其中帶、軸
3、承壽命為3年以上）；（3）動力來源：電力，三相交流，電壓380/220V；（4）卷筒效率：0.96（包括卷筒與軸承的效率損失）；（5）原始數(shù)據(jù)：運輸帶所需扭矩 運輸帶速度 卷筒直徑。設(shè)計任務(wù)： （1）減速器裝配圖1（號圖）；（2）零件工作圖2（號圖）；（3）設(shè)計計算說明書1份。二、設(shè)計方案分析1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。2. 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3.確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。 其傳動方案如下：圖1-1:傳動裝置總體設(shè)計圖初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設(shè)計圖所示三、電動機的
4、選擇與計算3.1 電動機的選擇1.卷筒的轉(zhuǎn)速nnw=43.65r/min2.卷筒所需功率Pw:Pw=2.10KW3.傳動總效率 0.990.90.960.724.電動機所需功率P0:P0P/2.10/0.722.92kW 5、電動機的選擇根據(jù)動力源和工作條件，電動機的類型選用Y系列三相異步電動機。電動機的轉(zhuǎn)速選擇常用的兩種同步轉(zhuǎn)速：1500r/min 和1000r/min，以便比較根據(jù)電動機所需功率和同步轉(zhuǎn)速，查表確定電動機的型號為Y100L2-4和Y132S-6。傳動系統(tǒng)的總傳動比：=1420/43.65=32.53 =960/43.65=21.99根據(jù)查表確定電動機的各參數(shù)，將計算數(shù)據(jù)和查
5、表數(shù)據(jù)填入表1，便于比較。表1 電動機的數(shù)據(jù)與總傳動比方案電動機型號額的功率/KW 同步轉(zhuǎn)速/(r/min)滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)總傳動比外伸軸徑/mm外伸軸長度/mm中心高/mm1Y132S-431500142035.5328601322Y100L2-43100096021.992880100根據(jù)表1可知，方案1轉(zhuǎn)速高，電動機價格低，總傳動比雖然大些，但完全可以通過帶傳動和兩級齒輪傳動實現(xiàn)，所以選用方案1。3.2傳動裝置的傳動比與運動和動力參數(shù)的計算1、傳動比分配 1420/43.65=32.53帶的傳動比取為，則減速器總傳動比為 =32.53/3=10.84 則雙級斜齒圓柱齒輪減速器高速
6、級的傳動比為=3.75低速級的傳動比:/=10.84/3.75=2.892、各軸的轉(zhuǎn)速計算=1420/3r/min=473.33r/min=473.33/3.75r/min=126.22r/min=43.65r/min3、各軸輸入功率計算.=2092x0.95kw=2.774kw.=2.774x0.97x0.98kw=2.64kw=.=2.51x0.99x0.98kw=2.43kw4、各軸輸入扭矩計算=9550/=55.97N.m=9550/=199.75 N.m=9550/=549.15 N.m將上述結(jié)果列入表2，以供查用表2軸號轉(zhuǎn)速n/(r/min)功率p/kw扭矩T/(N.m)I473.
7、332.77455.97II126.222.64199.75III43.652.51549.15四、傳動零件的設(shè)計計算4.1帶傳動和帶輪的設(shè)計(帶輪示意圖見23頁)1、求計算功率查表 ， =1.2 ，故 =1.2x2092kw=3.5kw2、選V帶型號 可用普通V帶或窄V帶，現(xiàn)選普通V帶根據(jù)=3.5kw，=1420r/min，由圖8-11查出此坐標點位于A型處，所以V帶選A型普通V帶。3、求大小帶輪直徑、由表8-8，應(yīng)取不小于75mm,現(xiàn)取90mm，則 =ix=3X90=270mm由課本表8-8，取 =280mm4、驗算帶速VV1= 3.14x90x1420/60000=6.61m/s V2=
8、 =3.14x280x473.33/60000=6.94 m/s 帶速在5-25m/s圍，合適5、求V帶基準長度和中心距a取=500mm，符合0.7（,合適。7、求V帶的根數(shù)Z Z=令=1420r/min，查課本表8-4a，得 P0=1.07kw由i=(1-)=3 查課本表8-5，得kw由=158，查表8-5得 =0.94，查表8-2得=0.99由此可得 Z= Pc/(P0+P)XKaXKL =3.03 ，取Z=3根 8、求作用在帶輪軸上的壓力查課本表8-3得，q=0.1 ,得單根V帶的初拉力=149.18N壓軸力 =2Z=292.88N4.2二級展開式斜齒齒輪減速器設(shè)計1、材料，熱處理與精度
9、考慮此減速器的功率與現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用軟齒面漸開線圓柱斜齒齒輪材料：小齒輪選用40Cr鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪280HBS,取小齒齒數(shù);大齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為大齒輪240HBS, 選擇8級精度。 ，取.4.2.1 高速級齒輪傳動的設(shè)計計算2、計算：(1)(2) 查圖10-18，,查圖10-9，(3) 接觸應(yīng)力 ,查圖10-21D, 、許用彎曲應(yīng)力,由圖10-00得 ，（4）初選螺旋角，載荷系數(shù)查表10-6，齒輪材料的彈性系數(shù) ，查表10-7選取小齒輪的轉(zhuǎn)矩為 55.97N，由 圖10-30，區(qū)域系數(shù) 。由圖10-26， 許用接觸應(yīng)力， (5) 按齒面接觸強度設(shè)計公式：（6）
10、計算圓周速度 （7）計算齒寬與模數(shù) b/h=53.844/4.07=13.23 重合度 （8）載荷系數(shù)K 查表10-2，KA=1.25,8級精度，查圖10-8，動載系數(shù)KV=1.11,由表10-4，KHB=1.454，由圖10-13，KFB=1.44，由10-3，KHB=KFa=1.4,(9)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑：（10）計算模數(shù) （11）彎曲強度計算法向模數(shù) 根據(jù)縱向重合度為2.28，查圖10-28，螺旋角影響系數(shù)YB=0.88。計算當量齒數(shù) 由表10-5，查得 齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) =1.55對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)Mn 大于齒根彎曲疲勞強度計算的
11、法面模數(shù)，取Mn=2.0，已滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算的分度圓直徑 d1=54.20mm 來計算應(yīng)有的齒數(shù)。計算傳動的中心距為： 圓整為 128mm 。按圓整后的中心距修正螺旋角 arcos=由于變化不大，故其余參數(shù)不必修正。計算齒寬圓整后取4. 2.2 低速級齒輪傳動的設(shè)計計算（1）取小齒齒數(shù); ，取.初選螺旋角，載荷系數(shù)，選取。（2）查圖10-18，,，查圖10-9， ，(3) 接觸應(yīng)力 ,查圖10-21D, 、許用彎曲應(yīng)力,由圖10-00得 ，（4）查表10-6，齒輪材料的彈性系數(shù) ， 小齒輪的轉(zhuǎn)矩T2為 199.75N，由 圖10-30，區(qū)域系數(shù) 。由圖10-26， 許用接觸
12、應(yīng)力， (5) 按齒面接觸強度設(shè)計公式：（6）計算圓周速度 （7）計算齒寬與模數(shù) b/h=73.20/6.66=10.99 重合度 （8）載荷系數(shù)K 查表10-2，KA=1.25,8級精度，查圖10-8，動載系數(shù)KV=1.05,由表10-4，KHB=1.461，由圖10-13，KFB=1.45，由10-3，KHB=KFa=1.4,（9）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑：（10）計算模數(shù) （11）彎曲強度計算法向模數(shù) 根據(jù)縱向重合度為1.903，查圖10-28，螺旋角影響系數(shù)YB=0.88。計算當量齒數(shù) 由表10-5，查得 齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) =2.48對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度
13、計算的法面模數(shù)Mn 大于齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取Mn=3.0，已滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算的分度圓直徑 d1=54.20mm 來計算應(yīng)有的齒數(shù)。計算傳動的中心距為： 圓整為 170mm 。按圓整后的中心距修正螺旋角 arcos=由于變化不大，故其余參數(shù)不必修正。計算齒寬圓整后取五、軸的設(shè)計與計算5.1 傳動軸的設(shè)計5.1.1 主動軸（1）先按初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)，,取。因最小直徑與大帶輪配合，故有一鍵槽，可將軸徑加大5%，即，選用普通V帶輪，取大帶輪的轂孔直徑為，故取 ，大帶輪的基準直徑，采用3根V帶傳動，計算的大帶輪寬度。（2）軸的結(jié)
14、構(gòu)設(shè)計主動軸設(shè)計結(jié)構(gòu)圖: (主動軸) 各軸段直徑的確定與大帶輪相連的軸段是最小直徑，?。淮髱л喍ㄎ惠S肩的高度取，則；選7005AC型軸承，則，左端軸承定位軸肩高度去，則；與齒輪配合的軸段直徑，齒輪的定位軸肩高度取，則。 軸上零件的軸向尺寸與其位置軸承寬度，齒輪寬度,大帶輪寬度為，軸承端蓋寬度30mm.箱體側(cè)與軸承端面間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體側(cè)的距離，分別為，大帶輪與箱體之間的間隙。與之對應(yīng)的軸各段長度分別為，首先確定頂軸承的支點位置時,對于7205AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距.（3)校核強度1）已知低速級大齒輪的分度圓直徑為而圓周力F，徑向力F與軸
15、向力的方向如圖示2）求軸上的載荷 主動軸的載荷分析圖:畫輸出軸的受力簡圖，如圖（a）所示。 畫水平平面的彎矩圖，如圖（b）所示。通過列水平平面的受力平衡方程，可求得：則 畫豎直平面的彎矩圖，如圖（c）所示。通過列豎直平面的受力平衡方程，可求得：則 畫合成彎矩圖，如圖（d）所示。 畫轉(zhuǎn)矩圖，如圖（e）所示。 畫出當量彎矩圖，如圖（f）所示。轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)，取，則由當量彎矩圖可知C截面為危險截面，當量彎矩最大值為。 驗算軸的直徑因為C截面有一鍵槽，所以需要將直徑加大5%，則，而C截面的設(shè)計直徑為,所以強度足夠。5.1.2 中間軸（1）先按初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,取。因
16、最小直徑與滾動軸承配合，直徑即為滾動軸承轂孔直徑。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計中間軸設(shè)計結(jié)構(gòu)圖: (中間軸) 各軸段直徑的確定與滾動軸承相連的軸段是最小直徑，選7207AC型軸承，則；與左邊齒輪配合的軸段直徑，齒輪的定位軸肩高度取，則，右邊齒輪配合的軸段直徑。 軸上零件的軸向尺寸與其位置軸承寬度，齒輪寬度,箱體側(cè)與軸承端面間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體側(cè)的距離為。與之對應(yīng)的軸各段長度分別為，。首先確定頂軸承的支點位置時,對于7207AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距.5.1.3 從動軸 先按初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,取。因最小直徑與聯(lián)軸器配合，故有
17、一鍵槽，可將軸徑加大5%，即，選用聯(lián)軸器，取其標準孔直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時選取聯(lián)軸器的型號查表14-1 ，選取查表8-5 ，選取TL9型彈性套柱聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為1000Nm,半聯(lián)軸器的孔徑 故取 ，半聯(lián)軸器的長度,與軸配合的轂孔長度為。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計傳動軸總體設(shè)計結(jié)構(gòu)圖: (從動軸) 各軸段直徑的確定與聯(lián)軸器相連的軸段是最小直徑，?。宦?lián)軸器定位軸肩的高度取，則；選7212AC型軸承，則，右端軸承定位軸肩高度去，則；與齒輪配合的軸段直徑，齒輪的定位軸肩高度取，則。 軸上零件的軸向尺寸與其位置軸承寬度，齒輪寬度,聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為，軸承端蓋寬度30mm.箱體側(cè)與軸承端面
18、間隙取，兩齒輪之間的距離取10mm，齒輪與箱體側(cè)的距離，分別為，聯(lián)軸器與箱體之間的間隙。與之對應(yīng)的軸各段長度分別為， 首先確定頂軸承的支點位置時,查1P142附表6-3，對于7012AC型的角接觸球軸承,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距.六、滾動軸承的選擇與計算6.1 主動軸的軸承設(shè)計工作能力計算軸承的受力分析圖：計算兩軸承所承受的徑向力徑向載荷：由靜力學平衡方程式得 計算軸承的軸向力由表8-33查得7205AC軸承部軸向力的計算公式為，故有因故可判斷軸承2被放松，軸承1被壓緊，兩軸承的軸向力分別為（負號表示的方向與圖示方向相反）計算當量動載荷查得,而查表13-5可得.由表13-6取，則軸承的當
19、量動載荷為 計算軸承的壽命因，且兩個軸承的型號一樣，所以只需計算軸承2的壽命，取。查表6-3得7205AC軸承的。又有球軸承，取，則由式子得要求軸承工作壽命為三年以上（三年工作17520小時），由此可見軸承的壽命遠大于預(yù)期的壽命，所選用的該軸承合適。6.2 中間軸的軸承設(shè)計工作能力計算軸承的受力分析圖： 計算兩軸承所承受的徑向力,徑向載荷：由靜力學平衡方程式得 計算軸承的軸向力軸承部軸向力的計算公式為，故有因故可判斷軸承2被放松，軸承1被壓緊，兩軸承的軸向力分別為（負號表示的方向與假設(shè)方向相反）計算當量動載荷查表可得.取，則軸承的當量動載荷為 計算軸承的壽命因，且兩個軸承的型號一樣，所以只需計
20、算軸承2的壽命，取。7207AC軸承的。又有球軸承，取，則由式子得要求軸承工作壽命為三年以上（三年工作17520小時），由此可見軸承的壽命遠大于預(yù)期的壽命，所選用的該軸承合適。6.3 從動軸的軸承設(shè)計工作能力計算軸承的受力分析圖：求作用在齒輪上的力已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 而徑向載荷：由靜力學平衡方程式得 計算軸承的軸向力因故可判斷軸承2被放松，軸承1被壓緊，兩軸承的軸向力分別為（負號表示的方向與假設(shè)方向相反）計算當量動載荷查表得.取，則軸承的當量動載荷為 計算軸承的壽命因，且兩個軸承的型號一樣，所以只需計算軸承2的壽命，取。表8-33得7212AC軸承的。又有球軸承，取，則由式子得要求
21、軸承工作壽命為三年以上（三年工作17520小時），由此可見軸承的壽命遠大于預(yù)期的壽命，所選用的該軸承合適。七、 連接件的選擇與計算7.1 鍵的設(shè)計和計算.主動軸段鍵裝帶輪處，選A型鍵，根據(jù)軸直徑，查表6-1查得鍵截面尺寸。計算鍵長，查得鍵的許用應(yīng)力，由式得：則鍵長，考慮安全因素，查表6-1查得，取。鍵標記為：鍵 6625 GB/T 10962003.中間軸段鍵由于低速級小齒輪段軸直徑與高速級大齒輪段直徑相等，所以選用鍵的規(guī)格也應(yīng)當一樣： 選A型鍵，根據(jù)軸直徑，查得鍵截面尺寸。則鍵長，考慮安全因素，取。鍵標記為：鍵 12840 GB/T 10962003.從動軸段鍵裝帶輪處，選A型鍵，根據(jù)軸直徑
22、，查得鍵截面尺寸。則鍵長，考慮安全因素，取。裝齒輪處，選A型鍵，根據(jù)軸直徑，查得鍵截面尺寸。則鍵長，考慮安全因素，查得，取。鍵標記為：鍵 14963 GB/T 10962003鍵標記為：鍵 181150 GB/T 109620037.2 聯(lián)軸器設(shè)計.類型選擇.為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器.載荷計算.公稱轉(zhuǎn)矩：=549.15Nm查表14-1 ，選取所以轉(zhuǎn)矩 因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩1000,所以選取TL9型彈性套柱聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為1000Nm，半聯(lián)軸器的孔徑，半聯(lián)軸器的長度,與軸配合的轂孔長度為。八、箱體的設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪
23、佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承
24、蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標：油標位在便于觀察減速器油面與油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工與裝
25、配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M20地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M16機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）M10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）M8視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）6定位銷直徑=（0.70.8）8外機壁至軸承座端面距離=+（510）50大齒輪頂圓與機壁距離1.215齒輪端面與機壁距離10機蓋，機座肋厚7軸承端蓋外徑+（55.5）92（1軸
26、）112（2軸）150（3軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離92（1軸）112（2軸）150（3軸）九、潤滑、密封裝置的選擇與設(shè)計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=30 =34所以H+=30+34=64其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為。密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大， 150mm。并勻均布置，保證部分面處的密封性。帶輪示意圖十、設(shè)計小結(jié)這次關(guān)
27、于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個星期的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ).機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當強的技術(shù)課程，它融機械原理、機械設(shè)計、理論力學、材料力學、公差與配合、CAD實用軟件、機械工程材料等于一體。這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想;訓練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設(shè)計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。- 25 - / 25
機械設(shè)計雙級斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計說明書
