機(jī)械設(shè)計(jì) 減速器說明書

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1、 目錄 ★ 設(shè)計(jì)題目 1 ★ 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù) 2 ★ 設(shè)計(jì)內(nèi)容 2 一、設(shè)計(jì)計(jì)算 2 二、圖紙的繪制 2 三、編寫課程設(shè)計(jì)說明書 2 ★ 設(shè)計(jì)任務(wù)書 3 一、設(shè)計(jì)題目 3 （一）系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 3 （二）傳動(dòng)方案的分析 3 二、電動(dòng)機(jī)的選擇 3 （一）類型選擇 3 （二）確定電動(dòng)機(jī)功率與選型 3 三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 4 （一）總傳動(dòng)比 4 （二）分配傳動(dòng)比 5 （三）各動(dòng)力參數(shù)分析 5 四、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 6 （一） V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 6 （二）高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 8 （三）低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 12 五、軸的設(shè)計(jì) 16 （一）輸出軸的設(shè)計(jì) 16

2、 （二）中間軸的設(shè)計(jì) 20 （三）輸入軸的設(shè)計(jì) 22 六、平鍵聯(lián)結(jié)的校核 26 （一）輸出軸鍵的校核 27 （二）中間軸鍵的校核 27 （三）輸入軸鍵的校核 28 七、箱體及其附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 28 （一）箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29 （二）附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29 八、潤滑方式 32 九、設(shè)計(jì)心得 33 十、參考資料 34 整理為word格式0 ★ 設(shè)計(jì)題目： 牛頭刨床是一種常用的平面切削加工機(jī)床，電動(dòng)機(jī)經(jīng)帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)，最后帶動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，刨床工作時(shí)，是由導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)刨頭和刨刀作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，刨頭右行時(shí)，刨刀切削，稱工作行程，此時(shí)要求速度較低且均勻；刨頭左行時(shí)

3、，不進(jìn)行切削，稱空回行程，此時(shí)速度較高，以節(jié)省時(shí)間提高效率，為此刨床采用有急回特性的導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。 牛頭刨床的工藝要求如下： 1、刨床速度盡可能為勻速，并要求刨刀有急回特性。 2、刨削時(shí)工件靜止不動(dòng)，刨刀空回程后期工件作橫向進(jìn)給，且每次橫向進(jìn)給量要求相同，橫向進(jìn)給量很小并可隨工件的不同可調(diào)。 3、工件加工面被拋去一層之后，刨刀能沿垂直工件加工面方向下移一個(gè)切削深度，然后工件能方便地作反向間歇橫向進(jìn)給，且每次進(jìn)給量仍然要求相同。 4、原動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)。 ★ 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)： 整理為word格式1 刨削平均速度 行程速度變化系數(shù)K 刨刀沖程H（mm） 切削阻力

4、（N） 空行程摩擦阻力（N） 刨刀越程量 刨頭重量（N） 桿件比重（N/m） 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度許用不均勻系數(shù)[δ] 630 1.48 420 5500 275 21 650 340 0.05 ★ 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 一、設(shè)計(jì)計(jì)算 1、電動(dòng)機(jī)的選擇與傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算； 2、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)； 3、軸的設(shè)計(jì)； 4、軸承及其組合的選擇及校核； 5、箱體、潤滑及附件的設(shè)計(jì)； 二、圖紙的繪制 減速器裝配圖繪制，一個(gè)齒輪和一個(gè)軸零件圖。 三、編寫課程設(shè)計(jì)說明書 內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計(jì)題目、設(shè)計(jì)計(jì)算的所有內(nèi)容、課程

5、設(shè)計(jì)總結(jié)、參考文獻(xiàn)等。 設(shè)計(jì)任務(wù)書 計(jì)算及說明 結(jié)果 整理為word格式2 一、設(shè)計(jì)題目：二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器 （一）系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 （二）傳動(dòng)方案的分析 帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通過連軸器將動(dòng)力傳入減速器,再經(jīng)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒,帶動(dòng)輸送帶工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級(jí)和低速級(jí)都采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 二、電動(dòng)機(jī)的選擇 （一）類型選擇 電動(dòng)機(jī)的類型根據(jù)動(dòng)力源和工作條件,選用Y系列封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)。 （二）確定電動(dòng)機(jī)功率與選型 1、 根

6、據(jù)機(jī)構(gòu)位置和切削阻力確定一個(gè)循環(huán)中阻力矩所做的功。 計(jì)算得: 2、計(jì)算刨刀切削運(yùn)動(dòng)所需的功率 計(jì)算得： 整理為word格式3 3、求效率 皮帶傳動(dòng)：，第一級(jí)齒輪（含軸承）：，第二級(jí)齒輪（含軸承）：，聯(lián)軸器及其他：； 得： 4、計(jì)算實(shí)際需要功率P。 5、選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào) 按工作要求和工作條件查找，選用Y100L2-4型號(hào)三相異步電動(dòng)機(jī)，其數(shù)據(jù)

7、如下： 電動(dòng)機(jī)額定功率 ； 同步轉(zhuǎn)速 ； 滿載轉(zhuǎn)速 ； 三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) (一) 總傳動(dòng)比 其中：為帶傳動(dòng)傳動(dòng)比，為減速器高速級(jí)傳動(dòng)比，為減速器低速級(jí)傳動(dòng)比。 牛頭刨床轉(zhuǎn)速： 總傳動(dòng)比： （二）分配傳動(dòng)比 皮帶傳動(dòng) P = 43kw 整理為word格式4 減速器高速級(jí)齒輪傳動(dòng)比 減速器高速級(jí)

8、齒輪傳動(dòng)比 （三）各動(dòng)力參數(shù)分析 1、各轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速 2、各轉(zhuǎn)軸功率 3、各轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)矩 四、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 （一） V帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、設(shè)計(jì)要求 電動(dòng)機(jī)功率為 ，轉(zhuǎn)速為 ，傳動(dòng)比為 ，每天工作8小時(shí)。 2、確定計(jì)算功率 各軸轉(zhuǎn)速： 各軸功率： 各軸轉(zhuǎn)矩： 整理為word格式6 查表可得工作情況系數(shù) 故 3、選擇V帶的帶型 根據(jù)，由圖可得選用A型帶。 4、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速 ⑴ 初選小帶輪的基準(zhǔn)

9、直徑。 選取小帶輪的基準(zhǔn)直徑 ⑵ 驗(yàn)算帶速 按計(jì)算式驗(yàn)算帶的速度 因?yàn)?，故此帶速合適。 ⑶ 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 大帶輪的基準(zhǔn)直徑，圓整得 。 ⑷ 確定V帶的中心距和基準(zhǔn)直徑 ① 按計(jì)算式初定中心距 ② 按計(jì)算式計(jì)算所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 =1613mm 查表可選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 ③ 按計(jì)算式計(jì)算實(shí)際中心距 整理為word格式7 中心距的變化范圍為。 5、驗(yàn)算小帶輪上的包角 6、計(jì)算帶的根數(shù)Z

10、 （1）計(jì)算單根V帶的額定功率 由查表可得 根據(jù)和A型帶，查表可得、、。 故 （2）計(jì)算V帶的根數(shù)Z 故取V帶根數(shù)為3根 7、計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值 查表可得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量 應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力。 8、計(jì)算壓軸力 壓軸力的最小值為 整理為word格式7 （二）高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 1、 設(shè)計(jì)要求 ，工作壽命為15年，每天工作8小時(shí)。 2、 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) ⑴ 選用直齒圓柱

11、齒輪傳動(dòng)。 ⑵ 減速器為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度。 ⑶ 材料選擇：查表可選擇小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。 （4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取 3、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按計(jì)算式試算即 ⑴ 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 Ⅰ試選 ⑵ 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 ⑶ 選取齒寬系數(shù) 整理為word格式8 ⑷ 查表材料的彈性影響

12、系數(shù)。 ⑸ 按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。 ⑹ 按計(jì)算式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ⑺ 選取接觸疲勞壽命系數(shù)，。 ⑻ 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)，得 ⑼ 計(jì)算相關(guān)數(shù)值 ① 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值，由計(jì)算公式得 ② 計(jì)算圓周速度 ③ 計(jì)算齒寬及模數(shù) 整理為word格式10 ④ 計(jì)算載荷系數(shù) 查表可得使用系數(shù)，根據(jù)，7級(jí)精度，查表可得動(dòng)載

13、系數(shù)，,， 故載荷系數(shù) ⑤ 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，按計(jì)算式得 ⑥ 計(jì)算模數(shù) 3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按計(jì)算式試算即 （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ① 小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 ② 彎曲疲勞壽命系數(shù)，。 ③ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ，取彎曲疲勞安全系數(shù)，計(jì)算得 整理為word格式10 ④ 計(jì)算載荷系數(shù) ⑤ 查表取齒形系數(shù)，。(線性插值法) ⑥ 查表取應(yīng)力校正系數(shù)，。 ⑦ 計(jì)

14、算大、小齒輪的并加以計(jì)算 小齒輪的數(shù)值較大。 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算 近似圓整, 大齒輪齒數(shù) 取98. 4、幾何尺寸計(jì)算 （1）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 （2）計(jì)算中心距 將中心距圓整為。 （3）計(jì)算齒輪寬度 整理為word格式12 圓整后取，。 （三）低速級(jí)齒輪 1、設(shè)計(jì)要求 ，工作15年，每天工作8小時(shí)。 2、選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) ⑴ 選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 ⑵ 為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度。

15、 ⑶ 材料選擇，小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為40HBS. ⑷ 選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù) 3、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按計(jì)算式試算即 ⑴ 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ① 試選 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩 ② 選取齒寬系數(shù) ③ 查表材料的彈性影響系數(shù)。 ④ 按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。 ⑤ 按計(jì)算式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 整理為word格式12 ⑥ 選取接

16、觸疲勞壽命系數(shù)，。 ⑦ 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)，得 ⑵ 計(jì)算相關(guān)數(shù)值 ① 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值，由計(jì)算公式得 ② 計(jì)算圓周速度 ③ 計(jì)算齒寬及模數(shù) ④ 計(jì)算載荷系數(shù) 整理為word格式14 查表可得使用系數(shù)，根據(jù)，7級(jí)精度，查表可得動(dòng)載系數(shù)，,， 故載荷系數(shù) ⑤ 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，按計(jì)算式得 ⑥ 計(jì)算模數(shù) 4、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)

17、計(jì)，按計(jì)算式試算即 （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ① 小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 ② 彎曲疲勞壽命系數(shù)，。 ③ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ，取彎曲疲勞安全系數(shù)，計(jì)算得 ④ 計(jì)算載荷系數(shù) ⑤ 查表取齒形系數(shù)，。(線性插值法) 整理為word格式14 ⑥ 查表取應(yīng)力校正系數(shù)，。 ⑦ 計(jì)算大、小齒輪的并加以計(jì)算 大齒輪的數(shù)值較大。 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算 近似圓整, 大齒輪齒數(shù) 5、幾何尺寸計(jì)

18、算 （1）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 （2）計(jì)算中心距 （3）計(jì)算齒輪寬度 圓整后取，。 五、軸的設(shè)計(jì) （一）輸出軸的設(shè)計(jì) 整理為word格式16 1、輸出軸上的功率： 轉(zhuǎn)速： 轉(zhuǎn)矩： 2、求作用在齒輪上的力 低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 3、計(jì)算軸的最小直徑 （1）可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表可取 。 （2）選取聯(lián)軸器 （3）聯(lián)軸器計(jì)算扭矩 按照計(jì)算轉(zhuǎn)

19、矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為 ,半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度 ，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度 。 4、擬定軸上零件的裝配草圖方案(見下圖) 整理為word格式16 5、根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 （1）為滿足半聯(lián)軸器軸向定位要求，Ⅰ-Ⅱ右端有一軸肩，故，左端用軸段擋圈定位，按軸段直徑取擋圈直徑 ，半聯(lián)軸器與軸配合轂孔長(zhǎng)。 （2）初選流動(dòng)軸承6011，則其尺寸為，故，而 。右端軸承

20、采用軸肩軸向定位，查手冊(cè)軸肩定位高度為h=3.5mm，因此 （3）取安裝 齒輪處的軸段Ⅳ-Ⅴ 直徑為58mm，齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為60mm，取 。齒輪左端采用軸肩定位，軸肩高度 ，取h=5mm，故軸環(huán)處的直徑 ，軸環(huán)寬度為 ，取 。 （4）軸承端蓋的總寬度為24mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及其便于對(duì)軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外斷面與半聯(lián)軸器右端面的距離為l=30mm，故取 。 （5）取齒輪距箱體內(nèi)壁距離a=15mm，上一級(jí)齒輪與這個(gè)齒輪之間的距離c=15mm，考慮到箱體鑄造誤差，在確定軸承位置時(shí)應(yīng)距箱體一段距離s=10mm，滾動(dòng)軸承寬B=18mm，上

21、一級(jí)齒輪輪轂長(zhǎng)為L(zhǎng)=52mm，則 整理為word格式18 6、軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸均采用平鍵連接。 鍵 = ，同時(shí)為了保證齒輪和軸有良好的對(duì)中性，故配合為 ，半聯(lián)軸器與軸的鏈接選用平鍵 ，配合為 ，滾動(dòng)軸承與軸用過渡配合來保證的，此處軸的直徑尺寸為公差m6. 7、確定軸上的倒角 （見圖） 8、確定軸上載荷和彎扭矩圖

22、 整理為word格式18 9、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)上圖中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 已選定軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。查得。因此，故安全。 （二） 中間軸的設(shè)計(jì) 1、中間軸上的功率： 轉(zhuǎn)速： 整理為word格式19 轉(zhuǎn)矩：

23、 2、求作用在齒輪上的力 低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為 3、計(jì)算軸的最小直徑 可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表可取 。 4、擬定軸上零件的裝配草圖方案(見下圖) 5、根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 初選滾動(dòng)軸承6006，則其尺寸為，故，兩端用擋圈定位，擋圈直徑為30mm，取安裝齒輪處直徑為 ，對(duì)于二級(jí)齒輪寬度為65mm，為使套筒端面壓緊齒輪，取 ，為使二級(jí)齒輪能夠很好的嚙合，則，結(jié)合輸出軸 。齒輪右端采用軸肩定位，軸肩高度h>0.07d,取h=5mm，軸環(huán)處直徑 ，軸環(huán)處寬度

24、 整理為word格式20 。對(duì)于一級(jí)齒輪寬為52mm，為使套筒端面壓緊齒輪，取 ，結(jié)合輸出軸此處套筒為30.5mm。 6、軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸均采用平鍵連接。 鍵 = ，同時(shí)為了保證齒輪和軸有良好的對(duì)中性，故配合為 ，Ⅳ-Ⅴ與軸的鏈接選用平鍵 ，配合為 ，滾動(dòng)軸承與軸用過渡配合來保證的，此處軸的直徑尺寸為公差m6. 7、確定軸上的倒角 （見圖） 8、確定軸上載荷和彎扭矩圖 （三）輸入軸的設(shè)計(jì) 1、輸入軸上的功率：

25、 轉(zhuǎn)速： 轉(zhuǎn)矩： 2、求作用在齒輪上的力 齒輪的分度圓直徑為 3、計(jì)算軸的最小直徑 （1）可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表可取 。 （2）選取聯(lián)軸器 整理為word格式22 （3）聯(lián)軸器計(jì)算扭矩 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，選用HL1型彈性柱銷聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為 ,半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度 ，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度 。 4、擬定軸

26、上零件的裝配草圖方案(見下圖) 5、根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 （1）為滿足半聯(lián)軸器軸向定位要求，Ⅰ-Ⅱ右端有一軸肩，故，左端用軸段擋圈定位，按軸段直徑取擋圈直徑 ，半聯(lián)軸器與軸配合轂孔長(zhǎng)。 （2）初選滾動(dòng)軸承6007，則其尺寸為，故，而 。右端軸承采用軸肩軸向定位，查手冊(cè)軸肩定位高度為h=3mm，因此 （3）取安裝 齒輪處的軸段Ⅳ-Ⅴ 直徑為40mm，齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為57mm，取 。齒輪左端采用軸肩定位，軸肩高度 ，取h=5mm，

27、 整理為word格式23 故軸環(huán)處的直徑 ，軸環(huán)寬度為 ，取 。 （4）軸承端蓋的總寬度為20mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及其便于對(duì)軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外斷面與半聯(lián)軸器右端面的距離為l=30mm，故取 。 （5）根據(jù)中間軸來依次定位輸入軸，，。 6、軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸均采用平鍵連接。 鍵 = ，同時(shí)為了保證齒輪和軸有良好的對(duì)中性，故配合為 ，半聯(lián)軸器與軸的鏈接選用平鍵 ，配合為 ，滾動(dòng)軸承與軸用過渡配合來保證的，此處軸的直徑尺寸為公差m6. 7、確定軸上的倒角 （見圖） 8

28、、確定軸上載荷和彎扭矩圖 整理為word格式23 9、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)上圖中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 已選定軸的材料為45Cr，調(diào)質(zhì)處理。查得。因此，故安全。 整理為word格式24 六、平鍵聯(lián)結(jié)的校核 （一）輸

29、出軸鍵的校核 1、輸出軸齒輪處鍵：此處選用的鍵為 =， 根據(jù)公式 其中： 軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。 2、輸出軸半聯(lián)軸器處鍵：此處選用的鍵為 = 軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。

30、 整理為word格式25 （二）中間軸鍵的校核 1、二級(jí)齒輪處鍵：此處選用的鍵為 =， 根據(jù)公式 其中： 軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。 2、一級(jí)齒輪處鍵：此處選用的鍵為 =， 根據(jù)公式 其中： 軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微

31、沖擊，則 整理為word格式26 強(qiáng)度條件符合要求。 （三）輸入軸鍵的校核 1、輸入軸齒輪處鍵：此處選用的鍵為 =， 根據(jù)公式 其中： 軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強(qiáng)度條件符合要求。 2、輸出軸半聯(lián)軸器處鍵：此處選用的鍵為

32、 = 軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 整理為word格式27 強(qiáng)度條件符合要求。 七、箱體及其附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （一）箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，剖分面通過軸心。下面對(duì)箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。 1、確定箱體的尺寸與形狀 箱體的尺寸直接影響它的剛度，首先確定合理的箱體壁厚。 為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部

33、分都有較厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。 2、合理設(shè)計(jì)肋板； 在軸承座孔與箱底接合面處設(shè)置加強(qiáng)肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。 3、合理選擇材料； 因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。 （二）附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、檢查孔和視孔蓋 檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤滑情況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來注入潤滑油，檢查要開在便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。 2、放油螺塞 放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜

34、一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。放油 整理為word格式29 螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。 3、油標(biāo) 油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。 4、通氣器 通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。 5、起吊裝置 起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。減速器箱

35、蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就組成了起吊裝置。 6、起蓋螺釘 為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個(gè)起蓋螺釘。拆卸箱蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起箱蓋。 7、定位銷 在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。 減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸 名稱 公式 數(shù)值(mm) 箱座壁厚 δ=0.025a+3≥8 8 箱蓋壁厚 δ1=0.02a+3≥8 8 箱體凸緣厚度 箱座 b=1.5δ 12 箱蓋 b1=1.5δ 12 箱座底 b2=2.5δ 20

36、 整理為word格式29 加強(qiáng)肋厚 箱座 m≈0.85δ 6.8 箱蓋 m1≈0.85δ 6.8 地腳螺釘直徑和數(shù)目 df=0.036+12 M20 n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1=0.72 df M12 箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓直徑 d2=0.6 df M10 軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 高速軸 d3 =（0.4-0.5）df M6 n=4 中間軸 M6 低速軸 M8 軸承蓋外徑D2 高速軸 D2=D+5d3 92 中間軸 130 低

37、速軸 92 觀察孔蓋螺釘直徑 d4=0.4 df M8 df、d1、d2至箱外壁距離 df C1 26 d1 18 d2 16 df、d1、d2 df C2 24 整理為word格式30 至凸緣邊緣的距離 d1 16 d2 14 大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離 Δ1>1.2δ 10 齒輪端面與內(nèi)壁距離 Δ2>δ 10 外壁至軸承座端面的距離 l1=C2+C1+(5～10) 48 八、潤滑方式 由于所設(shè)計(jì)的減速

38、器齒輪圓周速度較小，低于12m/s，故齒輪的潤滑方式選用油潤滑，軸承的潤滑方式選用脂潤滑?？紤]到減速器的工作載荷不是太大，故潤滑油選用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB5903——1986），牌號(hào)選68號(hào)。潤滑油在油池中的深度保持在68——80mm之間。軸承的潤滑脂選用合成鋰基潤滑脂（SY1413——1980）。牌號(hào)為ZL——2H。由于軸承選用了脂潤滑，故要防止齒輪的潤滑油進(jìn)入軸承將潤滑脂稀釋，也要防止?jié)櫥魅缬统刂袑櫥臀廴?。所以要軸承與箱體內(nèi)壁之間設(shè)置擋油環(huán)。密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接 凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 ,密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接

39、螺柱之間的距離不宜太大，并勻均布置，保證部分面處的密封性。 七、設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)和設(shè)計(jì)心得 這次課程設(shè)計(jì)是我大學(xué)以來第一次系統(tǒng)的全面的進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)工作，深刻的了解了機(jī)械設(shè)計(jì)，對(duì)以后從事機(jī)械設(shè)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，與此同時(shí)，由于大一大二對(duì)于專業(yè)課的學(xué)習(xí)不是很系統(tǒng)，加之理解不深刻，造成此次設(shè)計(jì)遇到很大障礙，不得不重新拾起原先的課本進(jìn)行復(fù)習(xí)，也溫習(xí)了原先的課程。 整理為word格式32 這個(gè)減速器總的來說是嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)計(jì)的說明來設(shè)計(jì)的，但是至于優(yōu)化問題，由于經(jīng)驗(yàn)欠缺，加之時(shí)間較短，沒有涉及很多?！扒Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義。我今

40、天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).更加激勵(lì)我好好學(xué)習(xí)，為以后自己的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步作出自己的貢獻(xiàn)。 通過課程設(shè)計(jì)，也讓我我深深體會(huì)到，干任何事都必須耐心，細(xì)致．課程設(shè)計(jì)過程中，許多計(jì)算有時(shí)不免令我感到有些心煩意亂：有2次因?yàn)椴恍⌒奈矣?jì)算出錯(cuò)，只能毫不情意地重來。重來意味著效率和質(zhì)量的下降，因此從那以后我時(shí)刻提示自己，一定要養(yǎng)成高度負(fù)責(zé)，認(rèn)真對(duì)待的良好習(xí)慣。這次課程設(shè)計(jì)使我在工作作風(fēng)上得到了一次難得的磨練，短短三周是課程設(shè)計(jì)，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識(shí)是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)能力是如此的不足，幾年來的學(xué)習(xí)了那么多

41、的課程，今天才知道自己并不會(huì)用，以后我必須更加努力，理論與實(shí)踐同時(shí)進(jìn)步。 最后，我要感謝我的老師，是您的敬業(yè)精神感動(dòng)了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵(lì)了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅(jiān)硬的翅膀．今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院? 十、參考資料 參考文獻(xiàn)： [1]濮良貴，紀(jì)名剛主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第八版)，高等教育出版社，2006. [2]王昆，何小柏，汪信遠(yuǎn)主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》，高等教育出版社，2011. [3]王三民主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社 友情提示：本資料代表個(gè)人觀點(diǎn)，如有幫助請(qǐng)下載，謝謝您的瀏覽！ 整理為word格式32