QTZ63塔吊說明書[共57頁]

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1、標準文檔 目 錄 第一章：安全規(guī)則及注意事項 1. 概述……………………………………………………………………………1 2. 起重機技術(shù)性能………………………………………………………………2 2.1 技術(shù)性能參數(shù)表（表一）………………………………………………2 2.2 配套機構(gòu)明細表（表二）………………………………………………3 2.3 起重特性表（表三）……………………………………………………4 2.4 起重特性曲線……………………………………………………………4 2.5 供電參數(shù)…………………………………………………………………

2、5 3. 起重機構(gòu)造簡述 …………………………………………………………6 3.1 總體布置 …………………………………………………………………6 3.2 鋼結(jié)構(gòu)部分 …………………………………………………………7 3.3 工作機構(gòu) ………………………………………………………………17 3.4 安全保護裝置……………………………………………………………20 3.5 電氣控制與操縱系統(tǒng) …………………………………………………21 3.6 電氣安裝注意事項………………………………………………………22 4. 起重機的安裝………

3、…………………………………………………………23 4.1 基礎………………………………………………………………………24 4.2 組裝注意事項…………………………………………………………24 4.3 接地裝置…………………………………………………………………25 4.4 塔機組裝過程……………………………………………………………25 5. 安全保護裝置及調(diào)試………………………………………………35 6. 起重機的使用…………………………………………………………………35 6.1 投入使用前的工作………………………………………………………35

4、6.2 安全操作規(guī)程……………………………………………………………36 6.3 起重機的維修與保養(yǎng)……………………………………………………38 6.4 常見故障及排除方法……………………………………………………41 6.5 其它………………………………………………………………………45 7. 起重機的拆卸…………………………………………………………………46 7.1 拆卸塔身標準節(jié)…………………………………………………………46 7.2 拆卸起升鋼絲繩、平衡重………………………………………………47 7.3 拆卸起重臂………………

5、………………………………………………47 7.4 拆卸平衡臂………………………………………………………………47 7.5 拆卸其它部件……………………………………………………………48 7.6 拆卸后的其他注意事…………………………………………………………48 8. 附圖、附表…………………………………………………………………49 8.1 塔機部件重量一覽表…………………………………………………49 8.2 塔式起重機各部件潤滑明細表………………………………………50 8.3 易損件明細表…………………………………………………………51

6、 8.4 軸承明細表……………………………………………………………52 8.5 基礎圖…………………………………………………………………53 8.6 拉桿示意圖……………………………………………………………54 8.7 電氣接線及原理圖……………………………………………………………55 8.8 電氣元件清單……………………………………………………56 9.使用說明書附錄…………………………………………………………57 實用文案 1、概 述 QTZ63塔式起重機是山東華夏集團有限公司生產(chǎn)制造的起重運輸機械。該機為 QTZ63公稱起重力矩：760KN.m

7、工作幅度：2.5～50m 最大額定起重量：6t 最大幅度處額定起重量：1.3t 起升高度：獨立式40m 附著式140m 起升速度：8.5/40/80m/min 4.25/20/40m/min 回轉(zhuǎn)速度：0-0.6r/min 變幅速度：44/22m/min 加強標準節(jié)（7節(jié)）：無縫鋼管127*14 材質(zhì)20#鋼 標準節(jié)（9節(jié)）：無縫鋼管127*10 材質(zhì)20#鋼 截面1600*1600*2500 電器，中德合資。 該機特點： （1）整機外形美觀大方。 （2）性能參數(shù)及技術(shù)指標達到國際先進水平。 （3）底梁（方架）上平面、標準節(jié)兩端面均采用焊后整體銑削工藝，表面光潔，尺寸高度統(tǒng)一，完全

8、實現(xiàn)了塔身標準節(jié)之間的無縫對接。不僅保證了塔身整體的垂直度，同時也提高了塔身主肢承力的均勻性。 （4）標準節(jié)主肢、上下支座的組焊由“焊接機器人”完成，焊接參數(shù)控制穩(wěn)定，充分保證了焊縫的內(nèi)在質(zhì)量和表面質(zhì)量。 （5）上支座回轉(zhuǎn)支承及回轉(zhuǎn)減速機的安裝孔，均采用一次性裝夾鏜削加工工藝，實現(xiàn)了二者中心距的精確控制，充分保證了齒輪副的嚙合精度，有效提高了回轉(zhuǎn)機構(gòu)的使用壽命，而且拆裝維護方便。 （6）下支座上平面與回轉(zhuǎn)支承下平面采用有止口連接，既保證了回轉(zhuǎn)支承的定心精度，同時又降低了塔機在使用過程中因高強度螺栓的輕微松動而產(chǎn)生的剪切力。 （7）起重臂的制作在“快換接頭式單節(jié)變臂組焊工裝”上完成，工裝

9、設計先進、合理，對起重臂的截面及連接尺寸控制準確，保證了順利接臂后的直線度。 （8）外套架爬升輪組的定位，采用了自制“標準節(jié)”作為爬升間隙定位基準，避免了因爬升間隙的不合理從而導致塔機頂升時的震動與爬行。 （9）鋼構(gòu)件主要原材料均進行嚴格評價篩選，并按標準嚴格檢驗，保證了塔機使用的安全可靠性。 （10）優(yōu)選國內(nèi)品牌配套機構(gòu)及電氣元件，為塔機正常運行提供了有力保障。 （11）鋼構(gòu)件的表面涂裝由拋丸噴涂線完成，增強了漆層的附著力，經(jīng)久耐用。 （12）塔機各部件顏色搭配均進行了科學的論證，協(xié)調(diào)美觀。 （13）司機室獨立外置，視野良好，給操作者創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。 2、 起重技術(shù)

10、性能 2.1 技術(shù)性能參數(shù)表（表一） 表一 技術(shù)性能表 項目 單位 倍率 α=2 α=4 額定起重力矩 kN.m 710 最大起重量 t 3 6 工作幅度 m 3 ～ 56 最大幅度起重量 t 1.0 最大起重量幅度 m 25.57 14.22 起升高度 獨立式 m 40 附著式 150 75 整機自重 獨立式（無配重） t 37.8 附著式（無配重） t 74.4 配 重 t 15.6 其 它 電機總功率 kW 39.60 最大安裝高度工作風級 級 ≤4 允許工作溫度

11、 0C -20～+40 2.2 配套機構(gòu)明細表（表二） 表二 配套機構(gòu)明細表 機構(gòu)載荷率 起升機構(gòu) M5 回轉(zhuǎn)機構(gòu) M4 變幅機構(gòu) M4 變 幅 機 構(gòu) 電動機 型號 YEZS 112S-4/8 轉(zhuǎn)速 r/min 1380 720 功率 kW 3.2 2.2 傳動比 38 鋼絲繩 規(guī)格 6×19-7.7-1550-右交 線速度 m/min 40/20 變幅速度 m/min 40/20 起升機構(gòu) 電動機 型號 YZTD200L2-2/4/16-CD 轉(zhuǎn)速 r/min 1419 692 197

12、功率 kW 24 24 5.4 減速機 中心距 mm 566 傳動比 i 15.64 容繩量 m 300 轉(zhuǎn)速 r/min 94 46 13 制動器 型號 YWZ3-250/45 制動力 N 250-400 鋼絲繩 牽引力 N 10000 規(guī)格 6×25-12-1770-Ⅰ-右交 起升速度 m/min 79.4/39.7 39.7/19.9 8.5/4.31 額定起重量 T 1.5 3 6 最低穩(wěn)定下降速度 m/min ≤7 總重量 t 0.696 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 電動機 型號 YZR132M1-6

13、 轉(zhuǎn)速 r/min 908 功率 kW 3.7x2 減速機 型號 QTH100 傳動比 i 180 輸出扭矩 N·m 10000 小齒輪 模數(shù) m 12 齒數(shù) z 15 變位系數(shù) x +0.5 液力偶合器 型號 YOX280A 配套回轉(zhuǎn)支承 型號 011.45.1250 回轉(zhuǎn)速度 r/min 0.63 液壓頂升系統(tǒng) 液壓泵站 工作壓力 MPa 20 功 率 kW 4（Y132M-4） 油泵型號 GB306 頂升油缸 額定壓力 MPa 20

14、 缸徑 mm Φ160 桿徑 mm Φ110 行程 mm 1600 安裝距離 mm 2070 頂升速度 m/min 0.5 最大項升力 t 30 2.3 起重特性表（表三） 2.4 起重特性曲線 2.5 供電參數(shù)： 2.5.1 整機總功率：39.60kW 2.5.2 供電電壓： 380V±10％ 2.5.3 供電頻率：50Hz 3、 起重機構(gòu)造簡述 QTZ63（JH5610）自升式塔式起重機由鋼結(jié)構(gòu)，傳動機構(gòu)，液壓頂升，電氣控制，以及安全保護裝置等組成，各部分結(jié)構(gòu)及特點簡介如下：

15、 3.1 總體布置： 整機的地梁被緊固于專用的混凝土基礎上，其上部與塔身連結(jié)，塔身上端與下支座下面連接，下支座下面同時與套架連接，下支座上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接。緊固在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈上的轉(zhuǎn)動部分包括:上支座、塔帽、起重臂、平衡臂、變幅小車與吊鉤、配重、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)以及司機室等，這些部件均可以繞塔身軸心線在各自水平面內(nèi)一起作540°的全方位回轉(zhuǎn)。 起重臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連接，其根部與上支座銷軸連接，平衡臂則用兩根平衡臂拉桿與塔帽相連，其根部與上支座銷軸連接。起升機構(gòu)設在平衡臂中后部，回轉(zhuǎn)機構(gòu)在回轉(zhuǎn)上支座的左右側(cè)各一套，右側(cè)是司機室，變幅小車和由設在位于起重臂靠近臂根處的變幅機構(gòu)

16、牽引的吊鉤，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。 塔身高度由地梁、標準節(jié)的高度組成，獨立高度由13節(jié)標準節(jié)組成，最大起升高度150m時，由54節(jié)塔身節(jié)組成，同時有5道附著裝置。附著預埋件埋于事先計劃好的附著高度位置，以便用附著撐桿將塔身附著于建筑物上。 頂升機構(gòu)由套架和液壓頂升裝置兩部份組成，套架為框架式空間鋼結(jié)構(gòu)件，用銷軸與下支座相連，其后側(cè)裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫梁，液壓泵站放置在套架工作平臺上，頂升時頂升橫梁頂在塔身的踏步上在油缸的作用下，套架連同下支座以上部分沿塔身軸心線上升，油缸頂升兩次，可引入一個標準節(jié)。 起升高度不超過40米時，采用獨立式，大于40米時采用附著式，附著時

17、不論任何情況下，上部懸臂部分不得大于25米。獨立高度時標準節(jié)13節(jié)。附著時可根據(jù)需要增加標準節(jié)和附著裝置。 QTZ60（JH5610）塔機基礎固定獨立式外形 附著式塔機外形 3.2 鋼結(jié)構(gòu)部分 鋼結(jié)構(gòu)部分主要有地梁、標準節(jié)、基礎節(jié)、附著裝置、回轉(zhuǎn)支承、下支座、上支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽、司機室、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、變幅小車及套架等。 3.2.1 地梁：（見圖3） 地梁是由“井”字梁骨架、連接

18、座組成。通過8根M33X4X400（10.9級）的高強螺栓與基礎節(jié)相連，整個底架通過16個M42的地腳螺栓和8件壓件緊固的基礎上方。 3.2.2 塔身節(jié)：（見圖4） 塔身是由基礎節(jié)、標準節(jié)組成，各節(jié)由角鋼組焊成長正方形空間桁架結(jié)構(gòu)，外形尺寸1800mmx1800mmx2800mm。每兩個塔節(jié)的上下連接，均采用10.9級M33X4X400（10.9級）的高強度螺栓、螺母緊固連接起來。每個標準節(jié)內(nèi)部都設有與標準節(jié)等長的爬梯，以便操作與維修人員上下塔機時使用，且每3節(jié)有一休息平臺。各標準節(jié)均具有互換性，改變塔身標準節(jié)安裝節(jié)數(shù)，起重機可達到不同的起升

19、高度。在標準節(jié)的同一側(cè)面的兩根主弦桿上，各焊有上下兩個帶槽的踏步，頂升作業(yè)時，頂升橫梁兩端的軸頭和頂升套架上的爬升爪，隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后地落在踏步上，使頂升套架沿塔身垂直爬升，完成兩個動作循環(huán)頂升套架升高一個標準節(jié)高度，此時可加接一個標準節(jié)，如此循環(huán)動作，使塔機達到所需要的高度，拆塔時采用相反的程序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來。 圖4 3.2.3 回轉(zhuǎn)臺（見圖5）： 回轉(zhuǎn)臺由上支座、下支座、回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)塔身四部分組成，上支座的上部連接由方管等組焊而成的矩形回轉(zhuǎn)塔身，其頂部四角用耳板銷軸與塔帽連接，兩側(cè)的橫梁亦為方管，下端由40個M24高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊固，前

20、方用銷軸與起重臂根部連接，后方用銷軸與平衡臂根部連接，右前方裝有司機室，并設有工作平臺，上支座左右兩側(cè)裝有回轉(zhuǎn)機構(gòu)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承固定在下支座上，當啟動回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，可使塔機上支座及以上部分沿塔身軸心做回轉(zhuǎn)運動。 回轉(zhuǎn)支承的下部為下支座，回轉(zhuǎn)支承的外齒圈與下支座用40個M24高強度螺栓緊固連接，塔機頂部的全部載荷由回轉(zhuǎn)支承傳遞給下支座，下支座下部用4個銷軸和8套M33X3X400高強度螺栓分別與套架和塔身聯(lián)接。套架有可拆卸的引進裝置，用來引進加高的標準節(jié)，通過引進裝置引入套架中間，從而完成液壓升降加減標準節(jié)的作業(yè)。 圖5 3.2..4 司機

21、室： 司機室為框架結(jié)構(gòu)，整個司機室設置在回轉(zhuǎn)框架的右前方，左前方為起重臂，在左后方為平衡臂，司機室內(nèi)寬敞明亮，視野開闊，前窗可以開啟，便于通風，室內(nèi)設有操縱座椅，座椅兩側(cè)為操縱臺，電控柜設在室內(nèi)的后方，檢修十分方便，室內(nèi)除配有照明燈外，電控柜內(nèi)還設有電源插頭，可供夜間檢修接工作電源，或供司機室內(nèi)降溫取暖之用。 3.2..5 起重臂（見圖6）： 起重臂橫截面為等腰三角形，斜腹桿、水平斜腹桿均為無縫鋼管，兩根下弦桿為80*80mm方管，下弦桿的上表面及側(cè)面，保證分別平整及相互垂直，以兼作變幅小車的運行軌道。工作幅度56m時起重臂共由十節(jié)組成，每節(jié)之間有互換性，依據(jù)其結(jié)構(gòu)特征和上弦桿的連接方

22、式，可以確定每節(jié)臂的安裝位置，各節(jié)之間上弦桿用銷軸連接，下弦桿用銷軸連接，接縫處間隙小、平滑，小車輪經(jīng)過時可減小振動。為了保持臂架水平，上弦桿設有兩個吊點，通過起重臂拉桿與塔帽相連，起重臂根部通過銷軸與上支座相連。 圖6起重臂圖 3.2.6 變幅小車： 變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復運動鋼結(jié)構(gòu)件，具有8只行走輪，每邊4只，行走輪的運行軌道是起重臂的下弦桿，在小車的一側(cè)，設有檢修吊籃，該吊籃隨變幅小車一起運動，可將操作人員安全地送到起重臂的任意位置進行檢修或安裝，變幅小車的一端設有調(diào)節(jié)螺桿，可用于張緊變幅鋼絲繩。同時還有斷繩保護器，小車變幅繩一旦斷開能防止小車失控

23、。見圖7 圖7 3.2.7 吊鉤： 本塔機吊鉤倍率可在2倍率和4倍率之間進行變換，變換的目的是使起升機構(gòu)的起重能力提高一倍而相應的起升速度降低一倍，這樣起升機構(gòu)就能夠更能靈活的滿足施工需要。 變換方法如下（圖8）： a. 4倍率變2倍率 將吊鉤落地，豎立在地面，此時應避免鋼絲繩與其它部件摩擦。鋼絲繩稍稍松弛，拔出倍率銷軸。開動起升機構(gòu)低速檔，將小滑輪夾板緩慢提升，直至抵住變幅小車底板。繼續(xù)開動起升機構(gòu)，即形成二倍率吊鉤工作組。 b. 2倍率變4倍率 將吊鉤落地，豎立在地面。繼續(xù)下放鋼絲繩，小滑輪夾板將在自重作用下，下落至雙滑輪夾板。裝入倍率銷軸，開動起升機構(gòu)將吊鉤提起，即形

24、成四倍率吊鉤工作組。 圖8 3.2..8 平衡臂（見圖9）： 平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結(jié)構(gòu)，起升機構(gòu)安裝在中間偏后方，臂的尾端放置7塊配重（見圖10），臂的上平面及配重兩側(cè)設有行走平臺，用于檢修和安裝，尾部設有兩個吊點，通過平衡臂拉桿與塔帽相連，平衡臂根部通過銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。 圖9 圖10 3.2..9 塔帽（見圖11）： 塔帽是由方管組

25、焊而成的空間桁架結(jié)構(gòu)，底部與回轉(zhuǎn)塔身連接，頂部設有鉸支座，分別與起重臂拉桿，平衡臂拉桿鉸接，塔帽的上部有一平臺，安裝人員可利用該平臺進行塔機的裝卸和穿繞起升鋼絲繩。塔帽后部焊有爬梯及力矩限制器弓板。 圖11 3.2.10 套架：（見圖12） 套架由套架骨架、工作平臺、導向滾輪、爬升爪以及液壓頂升裝置等組成，液壓頂升裝置的頂升橫梁掛在套架后側(cè)的橫梁上，泵站置于工作平臺上，一起構(gòu)成液壓頂升機構(gòu)。 套架在塔身外面，通過頂部4個耳板用銷軸與下支座的4個耳板相連。套架是由方管、槽鋼焊接而成的方形截面空間桁架。在頂升油缸的作用下，套架依靠8組導向滾輪上下運動，套架

26、上部橫梁上的鉸支座與油缸單耳鉸接，承受油缸的頂升載荷，套架底部有兩個爬升爪，在油缸收回活塞桿時，由爬升爪承受塔機頂部全部載荷。 為了頂升安裝的安全需要，特設有兩層工作平臺。安裝人員在上層平臺可裝卸套架連接銷軸和標準節(jié)螺栓；在下層平臺可操作液壓頂升系統(tǒng)、放置頂升橫梁引進（引出）標準節(jié)以及操作爬升爪等。 圖12 3.2.11 附著裝置：（見圖13） 圖13 當塔機起升高度超過基本高度40米時，應使用附著裝置將塔身與建筑物錨固附著，附著點位置如圖13所示。 塔機安裝時應注意附著及附著節(jié)的安裝位置，

27、計劃好附著點在塔身上的高度位置。由于每根附墻撐桿長度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因此，塔機中心到建筑物墻面距離可以在一定范圍內(nèi)變化。附著框架應安在標準節(jié)水平腹桿附近。 在安裝附著裝置時，應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的側(cè)向垂直度，在全高上不得大于3／1000，可以通過調(diào)整附著撐桿的長度達到，每套附著裝置的三根撐桿應盡量保持在同一水平面上。建筑物附著點的高度應與相應標準節(jié)的附著鉸座在同一高度位置，誤差不大于±100mm，附著撐桿與附著節(jié)及建筑物附著點鉸接應可靠，各連接螺栓應緊固好，附著撐桿長度調(diào)整好后，調(diào)節(jié)螺母應鎖緊，工作過程中應經(jīng)常檢查是否松動，發(fā)現(xiàn)異常即刻停機，采取措施加以解決。 附著架按照塔機中心

28、線距離建筑物4米的距離設置，若實際使用時與設計值不符，可適當加長或減短撐桿但必須進行嚴格計算，撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。 用戶和安裝單位應按照工程需要，根據(jù)附著裝置的尺寸、結(jié)構(gòu)和提供的強度載荷數(shù)據(jù)（表七），妥善安排塔吊和建筑物的附著工作。 載 荷 工 況 附著載荷 水 平 分 力（t） 垂 直 分 力（t） 工作狀態(tài) 15.05 20.1 非工作狀態(tài) 19.3 22.6 表七 3.3 工作機構(gòu)： 工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)及液壓頂升機構(gòu)等部分。 3.3.1 起升機構(gòu)：（圖14） 1 電動機 2 制動輪 3

29、 制動器 4 減速機 5 聯(lián)軸器 6 卷 筒 7 軸承座 8 高度限位器 圖14起升機構(gòu) 起升機構(gòu)主要由電動機、制動器、減速機、卷筒、起升高度限位器等組成，安裝在平衡臂的后方，該機構(gòu)采用三速電機驅(qū)動，通過操縱臺上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，實現(xiàn)變速，以獲得理想的起升速度和慢就位的準

30、確性。4倍率時，其高速起重量≤3t，中速和慢速就位速度的起重量≤6t；2倍率時，其高速起重量≤1.5t，中速和慢速就位速度的起重量≤3t由多功能限制器電氣系統(tǒng)自動控制。 3.3.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu)：（圖15） 回轉(zhuǎn)機構(gòu)主要由雙速電動機/起重及三相繞線電動機、液力偶合器、電磁制動器、回轉(zhuǎn)限位器、行星減速機、小齒輪及支座組成，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，起制動平穩(wěn)，該機構(gòu)工作時，不受較大風力的影響，利用制動器，可使起重臂停留在確定的位置，制動器只做定位用，不能作為減速制動用。而在非工作狀態(tài)起重臂又能隨風向而轉(zhuǎn)動。 1 電機 2 上罩殼 3 液力偶合器 4 下罩殼 5 電磁制動器 6

31、 端蓋 7 行星減速器 8 小齒輪 9 底座 10 回轉(zhuǎn)框架橫梁 11 回轉(zhuǎn)大齒圈 圖15 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 3.3.3 變幅機構(gòu)：（圖16） 圖16 變幅機構(gòu) 該機構(gòu)用于帶動變幅小車沿起重臂縱軸線往復運動，以實現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變幅運動。該機構(gòu)裝于起重臂第二節(jié)臂內(nèi)，主要由雙速電機、減速機、卷筒和幅度限制

32、器組成。 3.3.4 液壓頂升機構(gòu)： 該裝置由液壓油缸、頂升橫梁、液壓泵站等組成。（圖17） 頂升作業(yè)時液壓動力傳遞過程為：接通電源，電機驅(qū)動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力油進入手動三位四通換向閥，經(jīng)平衡閥進入液壓油缸,推動活塞桿,油路中設有指針油壓表及溢流閥,防止系統(tǒng)超壓，溢流閥一經(jīng)調(diào)緊,不得隨意變動,手動換向閥用來控制進油和回油的方向,平衡閥位于油缸高壓側(cè)，以防該系統(tǒng)突然停止供油時，活塞桿在上部自重作用下突然收縮,或因活塞桿及頂升橫梁的自重而自行伸長。 該機構(gòu)全部液壓元件集中安裝在油箱內(nèi)的一塊底板上，結(jié)構(gòu)十分緊湊，液壓系統(tǒng)全部技術(shù)參數(shù)如下（表八）： 工作壓力 25 Mpa

33、頂升速度 0.5 m／min 有效行程 1600 mm 流 量 14.5L／min 最大頂升力 50 t 油缸直徑 160 mm（內(nèi)徑） 電機功率 5.5 kW 活塞桿直徑 φ90 mm 安裝距 2070 mm 表八 圖17 液壓原理圖 3.4 安全保護裝置： 該機設置了塔機必備的各種安全保護裝置，主要包括：具有重量限制器、力矩限制器、幅度限制器、起升高度限制器及回轉(zhuǎn)限制器等。 3.4.1重量限制器功能： 起重量限制設有最大起重量和高速起重量限位開關(guān)

34、，當重量超過相應起重量時，開關(guān)動作，切斷起升電機起升電源，并鳴鈴報警，使其只能下降，不能起升，或由高速自動轉(zhuǎn)為中速運行。 起重力矩限制設有90％最大力矩限位開關(guān)k1和分別按起重量和幅度調(diào)整的超力矩限位開關(guān)k2、k3，同時控制起升電機和變幅電機，起升力矩超過額定起重力矩且小于110%時，觸發(fā)限位開關(guān)，同時鳴鈴報警，使吊鉤只能向幅度小處和向下運行，不能向幅度大處和向上運行。 3.4.2力矩限制器功能： 保護起吊物品所產(chǎn)生的力矩（重量×幅度）不得超過塔機所允許的起重力矩，其功能是90％額定力矩預警，和分別按起重量和幅度調(diào)整的在力矩達到額定力矩但小于其110％時切斷起升機構(gòu)起升電源和變幅機構(gòu)向外

35、變幅的電源，使起吊物只能下降，不能上升，使小車只能向幅度小的方向運行，不能向幅度大的方向運行。 3.4.3變幅限位功能： 使變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時，切斷變幅機構(gòu)相應方向的工作電源，以保護其安全運行。 3.4.4 起升高度限制器： 設有上限位開關(guān)，通過限制器上的碰塊觸發(fā)行程開關(guān)，限制塔機的最大起升高度。該限制器的作用是使吊鉤起升高度不超過塔機允許的最大起升高度，保證塔機的安全運行。它安裝在起升機構(gòu)卷筒軸端部，通過卷筒軸帶動，當?shù)蹉^超過高度時可切斷起升電機起升電源并制動，起升機構(gòu)此時只能下降。塔機起升高度每改變一次，此限制器應重新調(diào)整。 3.4.5 回轉(zhuǎn)限制器： 該限制器

36、的作用是使上部的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動在其左右兩個方向均不得超過540°，以保護電源電纜不被絞斷。 該機構(gòu)由齒輪、支架、行程開關(guān)等組成，它設于上支座框架右前方，其齒與回轉(zhuǎn)支承大齒圈嚙合，當上部轉(zhuǎn)動時，齒輪帶動限位器輸入軸轉(zhuǎn)動，當回轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)540°時（向左或向右），限位器內(nèi)的觸點與觸頭相碰，從而切斷回轉(zhuǎn)電機運轉(zhuǎn)方向的電源，使其只能向相反方向旋轉(zhuǎn)，不能再繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)。 在運輸過程中，為防止在運輸過程中被撞壞，應將該限制器拆下來保管好，以備下次安裝時使用。 3.5 電氣控制與操縱系統(tǒng)： 該起重機采用三相四線供電，電源經(jīng)電纜由塔下接至司機室電氣控制箱，由設在司機室內(nèi)的聯(lián)動控制臺發(fā)出主令信號，對塔機各機構(gòu)

37、進行操作控制。 3.5.1 系統(tǒng)介紹： 電氣系統(tǒng)共分為4部分，即：起升系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，變幅系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)。 3.5.1.1 起升系統(tǒng)： 起升機構(gòu)由三相電動機拖動，通過操作聯(lián)動臺分別控制不同的接觸器，從而改變電機的接線方式，實現(xiàn)高速與低速，停止時使用液壓推桿制動器，液壓推桿的動作程序是斷電剎車。 3.5.1.2 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 回轉(zhuǎn)機構(gòu)由型號3.7KW繞線電機拖動，通過操作聯(lián)動臺控制電路電阻，實現(xiàn)左右快慢速回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)裝有一常開式電磁制動器，它只能在回轉(zhuǎn)完全停止后用來定位，電磁鐵與回轉(zhuǎn)機構(gòu)用電氣聯(lián)鎖開關(guān)控制，以防同時工作。該電磁鐵動作程序是通電剎車。 3.5.1.3 小車

38、變幅系統(tǒng)： 小車采用3.2/2.2KW電機通過蝸輪蝸桿減速器拖動，通過操作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制電路，實現(xiàn)小車向內(nèi)、向外變幅或停止運動。 3.5.1.4 液壓頂升系統(tǒng)： 電氣箱安裝板上備有液壓泵站電機電源，液壓頂升時，接通泵站電源（原理與程序見3.3.4條及圖17），頂升完畢后，及時將電源切斷。 3.5.2 電氣保護及信號裝置： 3.5.2.1 過流保護： 電源開關(guān)設有自動脫扣器，當線路中電流過大時可自動切斷電源。 3.5.2.2 零位保護： 當塔機開始工作時，必須把各機構(gòu)的操作手柄置于零位，才能按下啟動按鈕，使總接觸器吸合，然后開動各機構(gòu)，否則，總接觸器不能吸合，以防止塔機誤

39、動作。 3.5.2.3 熱繼電器保護： 起升、回轉(zhuǎn)及變幅各機構(gòu)均裝有熱保護裝置以防過載，短路及其它不正?，F(xiàn)象。 3.5.2.4 熔斷器保護： 在控制電路、照明、信號燈電路中均裝有熔斷器，實現(xiàn)短路保護及過載保護。 3.5.2.5 電鈴： 在準備開車時，必須先用電鈴通知現(xiàn)場人員，電鈴在司機室左側(cè)下方，由操縱臺上的按鈕控制，當起重機超負荷時（最大起重量、最大起重力矩）會自動接通電路，鳴鈴報警。 3.5.2.6 障礙燈： 在塔機的頂部與起重臂平衡臂端部各裝有一個紅色障礙燈，根據(jù)用戶要求，在司機室前邊，還可以安裝一個工作現(xiàn)場探照燈，各燈開關(guān)均裝在司機室內(nèi)的電氣箱上（根據(jù)需要，照明

40、燈由用戶自行安裝）。 3.6. 電氣安裝注意事項： 3.6.1 本機采用三相四線供電，零線不與本機身相接，塔機要用專設的接地線可靠接地，接地電阻不得大于4Ω。（由用戶自行埋設地線） 3.6.2 塔機臂長范圍以外10米，不應有高低壓電線桿及架空電線。 3.6.3 在塔機安裝時，對某些部件接通電源前，或安裝完畢，對整機各部接通電源前，應測各主電路和控制電路對地絕緣電阻，不小于0.5MΩ。起重機主機結(jié)構(gòu)，電動機底座和所有電氣設備的金屬外殼，導線的接地電阻，不大于4Ω。 3.6.4 起重機電源主電纜線截面不小于10mm2。 3.6.5 電氣線路發(fā)生故障時，應切斷地面電源，參照電氣

41、原理圖進行修理。 3.6.6 對各接觸器，空氣開關(guān)等電氣元件應定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢查電觸頭接觸是否良好，各開關(guān)的緊線螺栓是否松動。 3.6.7 在操作時，如發(fā)現(xiàn)異常，應及時進行調(diào)整和維修，恢復正常后才能進行工作，機器嚴禁帶病工作。 3.6.8 起升電機在低速運轉(zhuǎn)情況下，每10分鐘內(nèi)滿負荷連續(xù)運行時間不允許超過2分鐘。 4. 起重機的安裝 安裝塔機時，需一20t汽車吊，如能妥善協(xié)調(diào)各項安裝和組裝步驟，合理配置塔機安裝人員，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關(guān)系，可將使用汽車吊的時間減到最少。 4.1 基礎 本機采用混凝土整體基礎。地基土質(zhì)應堅實牢固，地耐力應不

42、小于200kN/m2，砼基礎砼強度等級為C35(GB50164-92)，混凝土基礎的承載能力不小于表六規(guī)定值，混凝土基礎表面平面度允差不大于2 mm。詳見基礎附圖。 載荷工況 基 礎 載 荷 垂直載荷（kN） 水平載荷（kN） 彎距（kN·m） 扭矩(kN·m) 工作狀態(tài) 675 29 169 304 非工作狀態(tài) 575 75 228 0 表九 4.2 組裝注意事項 4.2.1 塔機安裝工作應在風級小于4級時進行。 4.2.2 負責安裝和拆卸起重機的單位應具有省級安檢部門頒發(fā)的相應資質(zhì)證，在起重機的安裝與拆卸時須按本說明書規(guī)定的要求和順序進行，由技術(shù)人員

43、根據(jù)工地實際情況制定書面安裝或拆卸工藝程序和規(guī)程，向操作人員交底。 4.2.3 在安裝或拆卸過程中，工作人員應戴安全帽，高空作業(yè)進現(xiàn)場應穿防滑膠鞋，佩帶安全帶。 4.2.4 注意吊點的選擇,根據(jù)吊裝部件選用長度適當,安全可靠的吊具。 4.2.5 本機各零件之間的連接繩卡、螺栓、螺母、開口銷等標準件以及軸端擋板、銷軸等必須使用合格產(chǎn)品，或按設計圖紙制造的合格零件，不允許隨意代用。 4.2.6 安裝時，裝配好的銷軸端部的開口銷必須按規(guī)定張開。軸端擋板螺栓，鋼絲繩卡螺栓以及其它連接螺栓必須牢固可靠并符合有關(guān)規(guī)定。 4.2.7 高強度螺栓被連接表面不得有油污，應經(jīng)噴砂或鋼絲刷清理。 4.2

44、.8 頂升時，禁止回轉(zhuǎn)起重臂，禁止開動變幅小車，禁止開動起升機構(gòu)。 4.2.9 安裝場地的大小及相對建筑物基礎位置見圖18，場地應平整無雜物及障礙。 4.2.10 塔機的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分起重臂、吊鉤等離輸電線10米以上的安全距離。 說明： 1 塔機中心距建筑物外墻距離為4000mm。 圖18 安裝塔機場地的參考尺寸 4.3 接地裝置 塔機避雷針的接地和保護接地要求應符合相關(guān)規(guī)定：接地材料、安裝和維護等不由廠家提供。 4.3.1 將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并清除螺栓及螺母的涂料。 4.3.2 置于地基錨固聯(lián)

45、接的底架決不作接地避雷器用。 4.3.3 接地保護避雷器的電阻不得超過4歐姆。 4.3.4 接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當?shù)貤l件不同而有很大變化，而且測定電阻時要高效精密的儀器，定期檢查接地線及電阻。 4.4 塔機組裝過程 4.4.1 地梁的安裝 將地梁置于基礎上，找正后壓好壓件及壓板緊固地錨螺栓，四個支座水平平面度≤1.5mm。 4.4.2 基礎節(jié)安裝 將標準節(jié)吊裝到地梁的四根支腿上用8套10.9級M33x3x400高強度螺栓連接，然后繼續(xù)安裝標準節(jié)，安裝時注意有踏步的一面要平行于建筑物（圖19）。 4.4.3 套架安裝 按圖12所示，將上下層平臺、護

46、欄、頂升橫梁、液壓系統(tǒng)安裝在套架骨架上，組成套架。 吊起套架套在連接好的塔身節(jié)外面，并使套架上的爬升銷軸擱在塔身節(jié)的上層踏步上，液壓系統(tǒng)置于塔身后面一側(cè)（圖20）。 4.4.4 回轉(zhuǎn)部分安裝 在地面上將下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)及司機室等裝為一體（回轉(zhuǎn)支承與上下支座用80套8.8級M24x185高強度螺栓連接，螺栓的預緊力矩為900N.m）。 將回轉(zhuǎn)部分整體吊起，用8套10.9級M33x3x400高強度螺栓與塔身節(jié)連接牢固（圖21），此時電工應將電源線接近司機室內(nèi)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)接臨時電源試機后備用。

47、 圖19 圖20 圖21 4.4.5 塔帽安裝 按圖7所示，將塔帽平臺、爬梯與塔帽主體在地面上連接牢固，平衡臂拉桿的頂部耳板及第一節(jié)拉桿與塔帽用銷軸連接為一體，起重臂拉桿的頂部耳板及第一節(jié)拉桿與塔帽用銷軸連接為一體，隨后把塔帽吊到上支座上

48、，用4件銷軸將塔帽與上支座聯(lián)接。吊裝時應將塔頂垂直的一側(cè)朝向起重臂方向（圖22）。 4.4.6 平衡臂安裝 按圖8所示，在平衡臂主體上安裝好護欄，并將起升機構(gòu)、配電箱及平衡臂拉桿第二節(jié)等安裝在平衡臂上，接好各部分電線。 在平衡臂端部系一根長麻繩，用以控制平衡臂的方向和位置。 在吊耳上系好吊索，在地面上起吊平衡臂，檢查吊裝的穩(wěn)定性，然后起吊安裝，用銷軸與上支座連接。 將平衡臂尾部抬高一定角度裝好平衡臂拉桿，放平后吊車摘鉤（圖23）。 吊二塊配重，放在靠近起升機構(gòu)一側(cè)的配重腔的兩邊，并固定防止竄動，起升機構(gòu)接好電源線，試機待用（圖24）。

49、 圖22 圖23 圖24 4.4.7 起重臂與起重臂拉桿的安裝： 按照起重臂圖組裝吊臂，用相應銷軸把它們裝配在一起，臂架第一節(jié)和第二節(jié)連接好后，裝上變幅小車并固定在吊臂根部（小車安裝時，小車維修吊籠應與司機室對側(cè)），把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離地；裝上小車牽引機構(gòu)。所有銷軸都應裝上開口銷且開口銷必須充分張開。 組合吊臂拉桿，用銷軸連接后擱置在吊臂上弦桿托架上，并用鐵絲捆扎牢固。 圖25 變幅繩穿繩示意圖 檢查吊臂上的電路是否完善，

50、穿繞變幅鋼絲繩（圖25），并將牽引繩張緊，鎖死緊輪棘爪。 仔細檢查各緊固件銷軸，使用是否正確，聯(lián)接是否牢固，開口銷安裝是否正確到位。檢查無誤后，將起重臂起吊離地100mm，檢查是否平衡，將吊索位置調(diào)整至平衡為止。注意找準平衡位置并作好標記，以備拆塔時用。 注意：吊索應置于起重臂上弦桿的節(jié)點前或節(jié)點后，不應置于兩幅桿中間（圖26）。 圖26 起重臂吊裝前，在臂端系一根長麻繩，便于在地面控制起重臂方向。系此麻繩時應注意拆解的方便。 起吊起重臂至與上支座的連接位置，用2個銷軸與上支座連接。 起重臂安裝完成后，將起重臂尾部抬高一定角度裝好起重臂拉桿，然后慢慢將起重臂放平使拉桿受力（

51、圖27）。 圖27 4.4.8 吊裝配重： 吊裝配重，每次吊裝一塊，共六塊（包括已裝上的二塊）總重15.6t（安裝位置如圖9所示）。 4.4.9 穿繞起升鋼絲繩： 起升鋼絲繩從起升機構(gòu)卷筒引向塔帽，繞過塔帽起升滑輪，引向起重臂根部起升導向輪，引向變幅小車滑輪組及吊鉤滑輪組，最后由起重小車上的滑輪引向起重臂端部，用繩夾固定（圖28）。 圖28 4.4.10 套架、安裝引進平臺： 接好頂升機構(gòu)電源，通過頂升系統(tǒng)提升套架，與下支座用銷軸連接，穿好開口銷。把引進平臺連接在套架上（圖29）。 圖29 4.4.11 電氣安裝及調(diào)試 4.4.11.1 電氣安裝： a

52、. 起重機電源主電纜線截面不小于10mm2。 b.電氣安裝應在塔機安裝完畢后(塔機處于安裝高度時)進行，參看原理圖、外部接線圖及控制接線圖。聯(lián)接控制與動力電纜、制動器電纜、安全裝置、接地裝置、障礙燈、探照燈等的線路； c.送電之前對電氣系統(tǒng)進行檢查，符合要求后方可通電； d.所有線路聯(lián)接必須正確無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防止塔機在運行時損傷電纜； e.在通電之前應對電氣進行絕緣檢查，電路對地絕緣電阻不應小于0.5兆歐，塔身對地的接地電阻應不大于4歐； f.主電纜（地面至司機室電纜），并留適當長度，保證塔機在左右一圈半的旋轉(zhuǎn)時不致?lián)p壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜； h.

53、 將司機室所有操作機構(gòu)放置在安全位置，主開關(guān)放在斷電位置，最后聯(lián)接好地面電源電纜。 4.4.11.2 通電調(diào)試 a.將地面電源開關(guān)合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓應為380V±10%（地面電網(wǎng)應能提供足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉(zhuǎn)）； b.起升機構(gòu)的調(diào)試 先操作起升手柄，觀察起升運轉(zhuǎn)情況，當變幅手柄向內(nèi)拉時，吊鉤應向上運動，向外推時，吊鉤應向下運動，否則應調(diào)整接至起升電機的電源的相序，以符合以上要求； c.起升調(diào)試完畢后，分別操作回轉(zhuǎn)和變幅手柄，回轉(zhuǎn)手柄向內(nèi)拉時小車向內(nèi)走，手柄向外推時，小車應向外走，否則應調(diào)整接至各電機電源線的相序，以符合以上要求。 4.4

54、.12 頂升兩個標準節(jié)后安裝斜撐桿 4.4.12.1頂升前的準備 a.認真檢查塔機的所有連接是否符合規(guī)定，確認所有連接應正確無誤。 b. 按規(guī)定的泵站用油給液壓泵油箱加油； c.檢查頂升所需各部件是否完好并正常就位： 套架與下支座銷接正確； 頂升橫梁與液壓油缸銷接正確； 引進平臺安裝正確； 液壓系統(tǒng)試運行正常。 d.清理好各個標準節(jié)，將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，按順序先裝基礎節(jié)，再裝標準節(jié)，位置不能顛倒，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 e.檢查主電纜長度，應保證有足夠使用長度。 f.將起重臂旋轉(zhuǎn)至頂升

55、套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方）。 4.4.12.2 頂升操作 吊起一個標準節(jié)至引進平臺導軌上。 使回轉(zhuǎn)電磁制動器起作用以保證起重臂不再左右擺動。 卸下下支座與標準節(jié)之間的8個M33高強度螺栓。 將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出20-30mm，使下支座與標準節(jié)結(jié)合面剛剛分開。 吊鉤從臂根部向外走，同時觀察套架前后方向的四個導輪與塔身間的間隙基本均勻時，變幅小車即停住。 將爬升銷軸抽出后操縱液壓系統(tǒng)使活塞桿繼續(xù)伸出，將塔機上部頂起。 頂升到所需高度時（爬升銷軸能擔在上面一個踏步上），將兩個爬升銷軸推進，支撐被頂升的塔機上部。 操

56、縱換向閥停止頂升而轉(zhuǎn)為活塞桿收縮（此時必須確認爬升銷軸可靠地放在踏步上），將頂升橫梁兩端的軸頭放在上面一個踏步槽內(nèi)，并將防脫銷軸旋入相應槽內(nèi)。再次使油缸外伸（軸頭離開踏步后馬上將爬升銷軸抽出）直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間。 將掛在引進平臺外端的標準節(jié)引入套架內(nèi)與塔身對正八個螺栓孔。 旋出防脫銷軸（必須確認防脫銷軸已旋出），縮回油缸至上下標準節(jié)連接面接觸，用8條M33高強度螺栓將兩標準節(jié)連接牢固。 油缸繼續(xù)縮回，使下支座落在新加的標準節(jié)上，拿出引進輪，在對角線上用4條螺栓連接牢固。 開動小車把第二個標準節(jié)掛在引進吊鉤上，重復以上過程。 加完節(jié)后將下支座與塔身之間的8條連接螺

57、栓都擰緊。 4.4.12.3 頂升注意事項： a.頂升時風速不得大于13m/s，即風力應小于4級。 b.頂升前應使上部回轉(zhuǎn)機構(gòu)處于制動狀態(tài)，絕對不允許有回轉(zhuǎn)運動。 c.頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外不得進行吊裝作業(yè)。 d.操縱油缸頂升前，應檢查下支座與塔身之間的螺栓應拆除。 e.若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查有無頂升障礙和油路系統(tǒng)故障。 f. 頂升作業(yè)時應特別注意設專人扶正頂升橫梁，確保橫梁兩端頭在踏步槽內(nèi)準確就位后安裝防脫銷軸。并在頂升過程中時刻注意橫梁工作情況，如有異常應立即停止作業(yè)，妥善處置，以保安全。 g. 若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一

58、節(jié)后用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有一個連接螺栓連接。如不再繼續(xù)加節(jié)，則下支座與標準節(jié)之間的八條高強螺栓必須全部連接好。 h. 所加標準節(jié)上的踏步必須與已有標準節(jié)對正。 塔機加節(jié)完畢，應旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與加強節(jié)和地腳螺栓的緊固狀態(tài)（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。至此塔機才算安裝完畢，此時應檢查塔身的垂直度，允差為2/1000然后經(jīng)過調(diào)試后即可進入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法進行即可。頂升工作全部完成后遇到大風的季節(jié)或地區(qū)應將套架降到塔身底部或最上一

59、道附著裝置處并固定。 5. 安全保護裝置及調(diào)試 安全保護裝置必須齊全，主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)和幅度限制器及風速儀（在起重臂根部鉸點高度超過50米時，應在頂部設置風速儀，用戶自備）。 具體調(diào)試等詳見其使用說明書。 整機安全保護裝置的安裝位置(圖30) 圖30 6、起重機的使用 6.1 投入使用前的工作 塔機在投入使用前,應進行全面地檢查和必要地試驗,對機構(gòu)和安全裝置進行認真地測試,以避免防礙正常工作秩序和不安全事故發(fā)生,保證塔機的使用和安全運行。 6.1.1 立塔后檢查項目 檢查項目

60、 檢 查 內(nèi) 容 塔 身 檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況 檢查每三節(jié)標準節(jié)應有一節(jié)設有休息平臺 套 架 檢查與下支座的連接情況 檢查走道、護欄的緊固情況 上下支座 司機室 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況 檢查電纜的運行狀況 檢查平臺、欄桿的緊固情況 檢查與司機室的連接情況 司機室嚴禁存放潤滑油，油棉紗及其它易燃物品 塔 頂 檢查起重臂，平衡臂拉桿的安裝情況 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況 保證起升鋼絲繩穿繞正確 起重臂 檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況 檢

61、查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況 檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況 保證走道無雜物 吊 具 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷 檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求 檢查鋼絲繩的磨損情況 機 構(gòu) 檢查各機構(gòu)的安裝、運行情況 各機構(gòu)的制動器間隙調(diào)整合適 檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動 安全裝置 檢查各安全保護裝置是否按本說明書第五章的要求調(diào)整合格 檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況 潤 滑 根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作 表十 立塔后檢查項目表 6.1.2 塔機組裝好后，應依次進行下列試驗

62、： 6.1.2.1 空載試驗 各機構(gòu)應分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異常現(xiàn)象，否則應及時排除故障。 6.1.2.2靜載試驗 空載試驗合格后，進行靜載荷試驗，靜載荷試驗應按照GB/T5031-2008《塔式起重機》中第4.5條的規(guī)定進行。 6.1.2.3 選擇適當?shù)钠鹬亓考霸撈鹬亓克鶎淖畲蠓?，進行在該起重量下超載10%動載試驗，本試驗應按照GB/T5031-2008《塔式起重機》中6.2.6條的規(guī)定進行。 6.2 安全操作規(guī)程 6.2.1 司機與起重工 6.2.1.1 必須嚴格執(zhí)行《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，司機與起重工必須是按省

63、級安檢部門有關(guān)規(guī)定進行考核并取得合格證者。 6.2.1.2 司機必須了解所操作的工作原理，熟悉該塔機的構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào)整方法，掌握該起重機各項性能的操作方法以及該起重機的維修保養(yǎng)技術(shù)。 6.2.1.3 起重機不得斜拉或斜吊重物，嚴禁用于拔樁或類似的作業(yè)，嚴禁起吊不明重量的物品，冬季嚴禁起吊凍結(jié)在地面上的物品。 6.2.1.4 禁止用塔機運載人員。 6.2.1.5 有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。 6.2.1.6 指揮的信號、手勢、旗號應符合GB5082-85規(guī)定。 6.2.1.7 司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作。 6.2.1

64、.8 嚴禁司機酒后上機操作。 6.2.2 機械部分及其它 6.2.2.1 起重機的工作環(huán)境溫度為-20℃～+40℃，工作風級應小于6級。 6.2.2.2 塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。 6.2.2.3 夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須備有充足的照明條件。 6.2.2.4 應保證塔機的使用電壓在380V±10%的范圍內(nèi)，否則塔機的電氣設施容易損壞。 6.2.2.5 作業(yè)地，嚴禁閑人走近起重機工作范圍，起重臂下嚴禁站人。 6.2.2.6 嚴禁無證駕駛，非安裝、維修、駕駛?cè)藛T未經(jīng)許可不得攀登塔機。 6.2.2.7 司機在地面總電源閉合后必須用試電

65、筆檢查起重機金屬結(jié)構(gòu)是否有電，保證安全后再上扶梯。 6.2.2.8 塔機經(jīng)過大修或轉(zhuǎn)場重新安裝前注意事項。 a.嚴格認真檢查各聯(lián)接處各鉸接頭，銷軸有無裂紋、銹蝕、損傷。 b.檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要件是否符合使用條件。 c.檢查金屬結(jié)構(gòu)件的變形和焊縫等情況應符合使用條件。 d.對起升、爬升、回轉(zhuǎn)、變幅應進行試運轉(zhuǎn)至正常。 6.2.2.9 檢查電氣控制系統(tǒng)應符合要求。 6.2.2.10 停機修理或維護保養(yǎng)時，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。 6.2.2.11 地面、樓臺、施工面要設指揮員指揮塔機作業(yè)，與司機聯(lián)絡，必須規(guī)定嚴格的信號或手勢、旗號等，最好采用步話機聯(lián)絡。

66、 6.2.2.12 司機在吊裝作業(yè)及重物經(jīng)過人員上空時，必須鳴鈴示警，作業(yè)時思想要高度集中。 6.2.2.13 在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風級超過6級一律停止起重作業(yè)，當風級超過10級時，應將塔機降至5個標準節(jié)以下高度，或采用牽纜繩加固等辦法以保證安全。 6.2.2.14 在多臺塔機同時進入一個施工現(xiàn)場時，塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發(fā)生干涉。 6.2.2.15 司機在接通地面電源，登上塔機進入司機室內(nèi)應全面檢查按鈕操作手柄等是否處于非工作狀態(tài)，確認無誤后方可啟動總按鈕。 6.2.2.16 司機室內(nèi)嚴禁存放易燃易爆物品。冬季取暖注意防火。 6.2.2.17 起重機作業(yè)嚴格按本說明書起重特性進行，嚴禁超載超力矩工作，更不允許將有關(guān)安全裝置拆掉后進行違章作業(yè)。頂升加節(jié)過程中在未緊固好聯(lián)接螺栓前不得進行起升回轉(zhuǎn)作業(yè)。 6.2.2.18 操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意監(jiān)視卷筒鋼絲繩排列情況，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊。 6.2.2.19 小車側(cè)面的吊籃是供維修使用的，當需要維修起重臂