【優(yōu)化探究】高考地理一輪復(fù)習(xí) (課時作業(yè) 規(guī)范訓(xùn)練+提升能力)第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響章節(jié)小結(jié)(含解析) 新人教版必修2

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1、【優(yōu)化探究】2014高考地理(人教新課標(biāo)全國通用版)一輪復(fù)習(xí):2-5第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響章節(jié)小結(jié)(課時作業(yè),規(guī)范訓(xùn)練+提升能力,含精細(xì)解析) 一、選擇題 (2013年廈門質(zhì)檢)下表示意我國某地區(qū)交通運(yùn)輸方式能耗和碳排放結(jié)構(gòu)。完成1~2題。 1.該地區(qū)交通運(yùn)輸方式單位能耗碳排放量最大的是(  ) A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 2.隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化水平提高,該地區(qū)的碳排放量增長迅速。下列措施有利于減少該地區(qū)交通工具碳排放的是(  ) ①推廣新能源交通工具 ②建設(shè)低耗能、零排放的城市軌道交通?、劢档驮摰貐^(qū)高等級公路的比重 ④提高鐵路運(yùn)輸

2、和航空運(yùn)輸?shù)谋戎? A.①② B.②④ C.③④ D.①③ 解析:第1題,從表中數(shù)據(jù)可知該地區(qū)交通運(yùn)輸方式單位能耗碳排放量最大的是公路運(yùn)輸。第2題,推廣新能源交通工具,建設(shè)低能耗,零排放的城市軌道交通可減少碳排放。 答案: 讀江蘇省鐵路規(guī)劃圖,完成3~4題。 3.江蘇省正在按照“北上渤海,南下上海,貫通沿?!钡姆桨附ㄔO(shè)沿海鐵路,其中的線路包括(  ) A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 4.修建淮安—揚(yáng)州—鎮(zhèn)江鐵路的主要目的是(  ) A.有利于改善江蘇生態(tài)環(huán)境 B.減緩寧啟鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫? C.展現(xiàn)江蘇先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) D.加快蘇南、蘇北的物資交流

3、和人員往來 解析:第3題,從圖中可知①④線符合“北上渤海,南下上海,貫通沿?!狈桨?。第4題,淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江聯(lián)系了蘇南蘇北,有利于加快蘇南、蘇北地區(qū)的物資交流和人員往來。 答案: 地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)。哈爾濱地鐵始建于2008年,總體規(guī)劃有5條線和2條支線,總里程143千米。1號線一期工程預(yù)計于2012年年底通車。讀圖完成5~7題。 5.關(guān)于哈爾濱地鐵建成的影響,說法正確的是(  ) A.改善了黑龍江省交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況 B.加重了哈爾濱市區(qū)內(nèi)交通環(huán)境污染問題 C.將減少哈爾濱現(xiàn)有的私家車數(shù)量,緩解交通擁堵現(xiàn)象 D.帶動沿線地區(qū)工業(yè)的發(fā)展 6.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行城市地

4、鐵規(guī)劃時,優(yōu)先考慮的圖是(  ) ①城市地下排水管道分布圖?、诔鞘械缆贩植紙D?、鄢鞘猩虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖?、艹鞘行姓^(qū)劃圖 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 7.關(guān)于哈爾濱地鐵線路的敘述正確的是(  ) A.哈爾濱東南部地鐵線路稀疏是因?yàn)榈匦螐?fù)雜 B.首選建設(shè)1號線主要是因?yàn)樗?jīng)過城市中心地區(qū),客流量大 C.3號地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況 D.換乘站應(yīng)與其他交通運(yùn)輸方式的站點(diǎn)相距較遠(yuǎn),避免交通擁堵 解析:第5題,城市地鐵的開通,利于城市市內(nèi)交通,由于沿線交通便利,有利于緩解市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象,從而減輕市區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境污染,但不會完全解決城市擁堵,也不會減少城

5、市現(xiàn)有的私家車數(shù)量。第6題,城市地鐵的修建要考慮城市道路分布,以及城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布,因?yàn)樯虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)是人口集中地,交通壓力較大。第7題,從圖中可看出,1號線路貫穿哈爾濱市中心區(qū),該線路的修建能很好地緩解市中心區(qū)的交通壓力,所以應(yīng)優(yōu)先修建。地鐵修建成本高昂,應(yīng)修建在交通壓力較大的區(qū)域,圖中顯示東南部地鐵線路稀疏,說明客流量較少;3號地鐵環(huán)線連接1、4、2、5號線,能有效緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況;換乘站應(yīng)盡量與其他運(yùn)輸方式的站點(diǎn)接近,以利于乘客出行。 答案: (2013年安陽模擬)“廣佛都市區(qū)”指由廣州中心城區(qū)與佛山中心城區(qū)及其外圍的次級城鎮(zhèn)中心共同構(gòu)成的核心區(qū)域。讀1957~2008年廣佛都市

6、區(qū)路網(wǎng)發(fā)展方向圖(中心點(diǎn)為廣州市人民政府),完成8~9題。 8.由圖可知該區(qū)(  ) A.東南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快 B.東北方向上的路網(wǎng)密度最大 C.1982~1995年,西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快 D.1995~2008年,正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最慢 9.下列事實(shí)中,對該區(qū)路網(wǎng)的發(fā)展影響較小的是(  ) A.城市綠化帶的建設(shè) B.廣州城市空間擴(kuò)展 C.次一級城鎮(zhèn)中心的分布 D.地形、河流和行政邊界的限制 解析:第8題,根據(jù)圖中方位密度的變化可知,2008年東北方向上的路網(wǎng)密度是最小的;東南方向上路網(wǎng)發(fā)展不是最快;1982~1995年,西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快;1995~2008

7、年,正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最快。第9題,“廣佛都市區(qū)”路網(wǎng)的發(fā)展與廣州城市空間擴(kuò)展、次一級城鎮(zhèn)中心的分布以及地形、河流和行政邊界的限制有較大關(guān)系,受城市綠化帶建設(shè)的影響較小。 答案: 下圖網(wǎng)格資料 Ⅰ 中的甲、乙、丙、丁是四塊土地的代碼,網(wǎng)格資料 Ⅱ 中的M為新建地鐵站位置,網(wǎng)格數(shù)據(jù) Ⅲ 為目前地價,如果地價隨著離地鐵站的距離而變化,計算公式為:新地價=原地價×(1+1/距離)。據(jù)此回答10~11題。 10.假設(shè)相鄰方格距離為1,斜角方格距離為1.4,則地鐵站完工后,地價最高的是(  ) A.甲        B.乙 C.丙 D.丁 11.地鐵站能夠帶動附近房價上升,原因是( 

8、 ) A.交通通達(dá)度高 B.技術(shù)含量高 C.投資大,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 D.占用地面空間少,土地利用率高 解析:第10題,從Ⅰ、Ⅲ兩圖可知乙地地價最高。第11題,地鐵的建設(shè)可增大交通通達(dá)度,附近房價會上升。 答案: 鐵路運(yùn)輸供需缺口=經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度(DL)-已建成的鐵路網(wǎng)長度(SL)。據(jù)圖回答12~14題。 12.根據(jù)圖示判斷,鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是(  ) A.T1 B.T2 C.T3 D.T4 13.T4階段,鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢表明(  ) A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退 B.區(qū)域間貿(mào)易往來減少 C.工業(yè)化程度提高 D.多種交通運(yùn)輸方式的

9、發(fā)展 14.鐵路與其他運(yùn)輸方式相比,說法正確的是(  ) A.運(yùn)具和線路合二為一 B.對各種自然條件適應(yīng)性最強(qiáng) C.短途運(yùn)輸成本高 D.運(yùn)速最快,運(yùn)價最高 解析:第12題,根據(jù)題意結(jié)合曲線圖可以看出T3階段兩曲線的差值最大,代表需遠(yuǎn)大于供,所以運(yùn)輸壓力最大。第13題,T4階段顯示DL有下降趨勢,說明多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展使得對鐵路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭冉档?。?4題,根據(jù)現(xiàn)代運(yùn)輸方式的特點(diǎn)即可判斷。 答案: 二、綜合題 15.讀福建山河分布與鐵路交通示意圖及材料,回答有關(guān)問題。 材料 鷹廈鐵路是福建省第一條出省鐵路,溫福線、福廈線、廈深線等高速鐵路是我國東南沿海鐵路快速通道的組

10、成部分,這些鐵路進(jìn)一步完善了福建省鐵路網(wǎng)。 (1)圖中A、B兩地年降水量較多的是________,主要影響因素是________。 (2)說出圖中現(xiàn)有鐵路布局主要受哪些自然因素影響?并簡要分析其如何受這些因素影響。 (3)簡述我國東南沿海鐵路快速通道形成后的社會經(jīng)濟(jì)意義。 解析:第(1)題,A地位于山地迎風(fēng)坡,降水較多,B地位于平原地區(qū),地形抬升不明顯。第(2)題,結(jié)合兩圖可知影響鐵路布局的主要因素是地形和河流。第(3)題,修建鐵路的社會經(jīng)濟(jì)意義可從完善交通運(yùn)輸網(wǎng),加強(qiáng)聯(lián)系,帶動沿線地區(qū)資源開發(fā),經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),促進(jìn)社會繁榮等方面分析。 答案:(1)A地 地形 (2)地形、

11、河流。福建省多低山丘陵,多河流,鐵路大體在地勢相對較低、地面較平緩的地區(qū)分布。 (3)完善交通運(yùn)輸網(wǎng);縮短運(yùn)輸距離和時間;加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系;帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。 16.讀下列材料,回答問題。 材料一 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈狹義上指中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶,廣義上可延伸輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)之一。 材料二 2010年11月7日中新網(wǎng) 北京地鐵有望向河北延伸,該規(guī)劃方案目前已經(jīng)完成,并上報國務(wù)院。乙圖為其規(guī)劃示意圖。 (1)據(jù)圖甲中信息分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)發(fā)展的有利條件。 (2)據(jù)圖乙并結(jié)合所學(xué)

12、知識分析北京地鐵向河北延伸主要在北京東部和南部的原因。 (3)北京地鐵向河北延伸的意義有哪些? 解析:第(1)題,工業(yè)發(fā)展的條件包括資源、交通、科技、勞動力、市場等。第(2)題,地形因素影響交通建設(shè)、區(qū)域聯(lián)系。第(3)題,交通線的修建利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 答案:(1)資源豐富;地理位置優(yōu)越、海陸交通便利;科技發(fā)達(dá);市場廣闊;勞動力豐富;工業(yè)基礎(chǔ)好,協(xié)作條件好;距離日本、韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)近。 (2)北部為燕山,西部為西山,東部和南部地形較平坦。 (3)加快發(fā)展都市圈、城市群;解決北京與周邊城市之間不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)發(fā)展的問題;推動京冀合作步入統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加快發(fā)展的新階段。

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