絞車傳動(dòng)裝置概要

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1、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 題目：設(shè)計(jì)絞車傳動(dòng)裝置院系：機(jī)電工程系專業(yè)：數(shù)控技術(shù)姓名：胡現(xiàn)超年級(jí)：大二指導(dǎo)教師：邵塑苗志義 二零一四年十二月 目錄: 第一章簡介 第二章減速箱原始數(shù)據(jù)及傳動(dòng)裝置選擇 第三章電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算 第四章圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 第五章軸的設(shè)計(jì) 第六章軸承的選擇10 第七章聯(lián)軸器的選擇10 第八章鍵的選擇12 第九章箱體的設(shè)計(jì)12 3 12 第十章減速器附件的設(shè)計(jì) 14 參考文獻(xiàn) 第一章簡介 【摘要】減速器是一種密圭寸在剛性殼體內(nèi)的齒輪運(yùn)動(dòng)、圓柱齒輪傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間的傳

2、動(dòng)裝置，本次設(shè)計(jì)的是螺旋運(yùn)輸機(jī)用的單級(jí)圓柱減速器。運(yùn)用AtuoCAD進(jìn)行傳動(dòng)的二位平面設(shè)計(jì)，完成圓柱齒輪減速器的平面零件圖與裝配圖的繪制，通過設(shè)計(jì)，理順正確的思想，培養(yǎng)綜合應(yīng) 用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際來分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題的能力及學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法步驟，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，進(jìn)行機(jī)械設(shè) 計(jì)基本技能的訓(xùn)練：例如計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖的訓(xùn)練。 【關(guān)鍵詞】圓柱齒輪齒輪傳動(dòng)減速器 第二章減速箱原始數(shù)據(jù)及傳動(dòng)方案的選擇 2. 1原始數(shù)據(jù) 卷筒圓周力F=5000N工作轉(zhuǎn)速n=60r/min,卷筒直徑D=350mm 間歇

3、工作，載荷平穩(wěn)，傳動(dòng)可逆轉(zhuǎn)啟動(dòng)載荷是名義載荷的1.25倍。傳動(dòng)比 誤差為土5%每隔2min工作一次，停機(jī)5min,工作年限為10年，兩班制。 2. 2傳動(dòng)方案選擇 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)的目的是確定傳動(dòng)方案、選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)、合理分配傳動(dòng) 比以及計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)，為計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)件做準(zhǔn)備條件。 12 1 —電動(dòng)機(jī)；2—聯(lián)軸器；3—斜齒圓柱齒輪減速器；4一開齒齒輪；5一卷筒 用這個(gè)船東方案應(yīng)保證工作可靠，并且結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、加 注意點(diǎn)是使 工方便、成本低廉、傳 動(dòng)效率高和使用維護(hù)便利。 第三章電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算 合理的選

4、擇電動(dòng)機(jī)是正確使用的先決條件。選擇恰當(dāng)，電動(dòng)機(jī)就能安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)行；選擇得不合適，輕者造成浪費(fèi)，重者燒毀電動(dòng)機(jī)。選擇電動(dòng)機(jī)的內(nèi)容包括很多，例如電壓、頻 率、 功率、轉(zhuǎn)速、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、防護(hù)形式、結(jié)構(gòu)形式等，但是結(jié)合運(yùn)用的具體情況，需要選擇的通常只是功率、轉(zhuǎn)速、防護(hù)形式等幾項(xiàng)比較重要的內(nèi)容，因此在這里介紹一下電動(dòng)機(jī)的選擇方法與使用。 3. 1電動(dòng)機(jī)選擇步驟 3. 1.1型號(hào)的選擇 電動(dòng)機(jī)的型號(hào)很多，通常選用異步電動(dòng)機(jī)。從類型上可分為鼠籠式與繞線式電動(dòng)機(jī)兩種。常用鼠籠式電動(dòng)機(jī)有J、J2、JOJ02、J03系列小型異步電動(dòng)機(jī)和 JS、JSQ系列中型異步電動(dòng)機(jī)。繞線式有JR、JR02系列

5、小型繞線式異步電動(dòng)機(jī)和JRQ系列中型繞線式異步電動(dòng)機(jī)。 從電動(dòng)機(jī)的防護(hù)形式上又可分為以下幾種： 1 .防護(hù)式。 2 .封閉式。 3 .密圭寸式。 3. 1.2功率的選擇 選擇電動(dòng)機(jī)功率時(shí)，還要兼顧變壓器的大小，一般來說，直接啟動(dòng)的最大一臺(tái)鼠籠式電動(dòng)機(jī)，功率不宜超過變壓器容量的1/3. 3.2電動(dòng)機(jī)的型號(hào)確定 3.2.1 根據(jù)已知的工作要求和條件，選用Y型全封閉鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。由n=60*1000v/n*D可以得出p的轉(zhuǎn)換經(jīng)計(jì)算：v=l.10m/so ①由公式R=f*v=5000*1.10/1000=5.50kw ②求電機(jī)功率PP=P逃n n二n】*n2n3*n*

6、n5*n6 查閱資料可得：選取n尸0.99 ——彈性聯(lián)軸器 2=0. 98 3=0. 97 f0. 95 5=0. 99 6=0. 96 n n n n n 則 _ * * * * n = n i n 2 n 3 n 4 n ——齒輪傳動(dòng)軸承 ——斜齒輪傳動(dòng) ——開式齒輪傳動(dòng) ——卷筒軸的軸承 —一卷筒的效率 * -C 0 Q n 6=0. 83 P=R/n=6.63kw 卷筒工作轉(zhuǎn)速為n=60r/min 查表可知圓柱齒輪單級(jí)傳動(dòng)比：i=3一5；開齒齒輪傳動(dòng)比：?二3一5；則i=9—25； nd=i*n=540—1500r/min 電動(dòng)機(jī)符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)

7、速有750、1000、1500o貝 電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y132M—6,滿載轉(zhuǎn)速：960r/mino 開齒齒輪傳動(dòng)比ii=4； 綜合考慮方案2更合適 梭巡電動(dòng)機(jī)外型尺寸和安裝尺寸如下表所示： 中心高11 160 外型尺?寸LX(AC/2+AD)XIID645X417.5X385 底購安裝尺寸A XB. 254X254 地腳螺栓孔直徑 軸伸尺寸DXE 裝鍵部位尺寸F XGD 42X110 一 322總傳動(dòng)比的確定及分配 有選定電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作主軸轉(zhuǎn)速，可得:i=16 1.各軸轉(zhuǎn)速： I軸轉(zhuǎn)速：ni=no=96Or/min； n軸轉(zhuǎn)速：nn=ni/io=8

8、Or/min； 口軸轉(zhuǎn)速：nm=nn/ii=20r/min； 2.各軸的輸出功率： I軸功率：Pi=Pi*ni*n2=5.34kw； U軸功率：Pn=Pi*n2*n3=5.07kw；川軸功率：Pm=Pn*n界n5*n6=4.58kw； 3.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩： I軸轉(zhuǎn)矩：Ti=9550Pi/ni=53.12N?m n軸轉(zhuǎn)矩：Tn=9550Pn/nn=605.23N-m m軸轉(zhuǎn)矩：Tm=9550Pm/nm=2186.95N-m 第四章圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 4. 1齒輪材料及精度的選擇 因傳遞功率較大，選用硬齒面齒輪組合。小齒輪用20CrMnTi滲碳淬火，硬度為56s62HRC大齒輪

9、用40Cr表面淬火，硬度為50s55HRC選擇齒輪精度等級(jí)為8級(jí)。 4. 2齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 因兩齒輪均為鋼制齒輪，所以可以用公式求出mo確定有關(guān)參數(shù)與系 數(shù)。221/3 1. 17(kTicosBYfYs/WdZ】［cf］)① ⑴轉(zhuǎn)矩「； Ti=9.55X10xP/nk5.47XION?mm ⑵載荷系數(shù)K：K=1.4o ⑶齒數(shù)在、螺旋角B和齒寬系數(shù)W小 因?yàn)槭怯昌X面?zhèn)鲃?dòng)，取Z尸20,則 Z2=izi=80 初選螺旋角B=14°o 當(dāng)量齒數(shù)Zv,為：Z『z〃cos比=21.89~223 zv2=Z2/cosB=87.5688 查表可知齒形系數(shù)W=2.75,Yfi

10、=2.21o 應(yīng)力修正系數(shù)Ysi=1.58,Ys2=1.78.選取Wd=b/d!=0.8. ⑷許用彎曲應(yīng)力［Cf］： 查Cf1皿小齒輪按16CrMnTi5查；大齒輪按調(diào)質(zhì)鋼查，得c響二880MPa =740MPa查表可知：Sf=1.4 Ni=60njLh=2.52X10；2=Ni/i=6.31X10% 由圖可知YxTl=1,YnT2=1;由公式得： [cf]1=YnhcFumi/Sf=629MPa [CF_2=Ynt2CFiim2/SF=529MPa -1 YF1YS1/[Cf]x=0.0069MPa -1 YF2Ys2/[Cf]2=0.0074MPa 由式①可得：3

11、.25mm。 因?yàn)槭怯昌X面，m選大些。由標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)值可得： ⑸確定中心距a及螺旋角B: 傳動(dòng)的中心距a=m(zi+z2)/2a=164.88mm 取a=165mm 確定螺旋角為B=arcosma(zi+z2)/2a=14°8,此值與初選B值相差不大，故不用重新計(jì)算。 2〃 m=4mm 4.3校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 21/2 CH=3.17ZE：KTi(u+1)/bdm]<[ch]⑴分度圓直徑d: d1=niaZ』cosB=82.5mm d2=niaZz/cosB=330mm ⑵齒寬b： b=Wddi=66mm 確定相關(guān)參數(shù): 取b2=70mmbi=75mm ⑶齒數(shù)

12、比u:u=i=4 ⑷許用接觸應(yīng)力[ch]: 由圖Chhq1=1500MPaCHiim2=1220MPa> 查表得：Sh=1.2. 由圖得：Znti=1,ZnT2=1.04o 由公式得：[Ch]1=ZNT1CHliml/sh=1250MPa [CH_2=ZNT2CHlim2/SH=1057MPa

13、 1/2 由表可知：Ze=189.8MPa (Th=265.55MPa Ch([Ch]2,齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核合格。 4.4驗(yàn)算齒輪圓周速度v: V=ndm/60X1000=4.15m/so 符合8級(jí)精度的速度范圍。 第五章軸的設(shè)計(jì) 5. 1軸的材料與許用應(yīng)力 由傳動(dòng)功率可知屬于中小型功率，對材料無特殊要求，故選用調(diào)質(zhì)處45鋼并理。查表可得：cB=650MPa [c-ib]=60MPao 5.2軸徑的估算 查表可得：0107-118； _1/3 又???d>C(P/n)=42.8-^47.2mm 考慮到軸的最小直

14、徑處安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽的存在，故將直徑加大5%,取為 44.09-47.2mmo由設(shè)計(jì)手冊取標(biāo)準(zhǔn)直徑：d尸45mm 5.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于設(shè)計(jì)的是單機(jī)減速器，可將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝半聯(lián)軸器。 ⑴確定軸上零件位置和固定方式： 要確定軸的結(jié)構(gòu)形式，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定形式。 齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用軸環(huán)定位，右端用套筒固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪周向固定采用平鍵連接。軸承對稱安裝于齒輪兩側(cè)，其軸 向用軸肩固定，周向采用過盈配合固定。 ⑵確定各軸段直徑： 軸段1直徑最小，d】=45mm考慮到要

15、對安裝在軸段1上的聯(lián)軸器進(jìn) 行定位，軸段2上應(yīng)有軸肩，同時(shí)為了能很順利地在軸段2上安裝軸承， 軸段2必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，故軸段2的直徑：4二50mm用相同的方法確定軸段3、4的直徑cka分別為：55mm60mm為了便于拆卸左軸承，可查6208型滾定軸承的安裝高度為3.5mm,取ds=47mm⑶確定各軸段的長度： 齒輪輪轂寬度為60mm為保證齒輪固定可靠，軸段3的長度應(yīng)略微 短于齒輪輪轂的寬度，卻為58mm為保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁不相碰，齒 輪端面與箱體內(nèi)壁間應(yīng)有一段間距，取改間距為15mm為保證軸承安裝在 箱體軸承座孔內(nèi)（軸承寬度18mm,并考慮軸承的潤滑，取軸端面距箱體內(nèi)

16、壁的距離為5mm所以軸段4長度為20mm軸承支點(diǎn)距離1=118根據(jù)箱體結(jié)構(gòu)及聯(lián)軸器距軸承蓋要有一段距離的要求，取I'=75mm查閱聯(lián)軸器相 關(guān)資料取1〃=70mni在軸段1、3上分別加工出鍵槽，使兩鍵槽處于軸的同一圓柱母線上，鍵槽的長度比相應(yīng)的輪轂寬度小約5-10mm鍵槽寬度按軸 段直徑可查手冊得到。⑷軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)：圓角、倒角、退刀槽等尺寸。 5.4軸徑的彎矩合成強(qiáng)度的校核 ⑴軸的受力圖： ⑵水平面內(nèi)的彎矩圖： 七F 「iififirrrn【rniiim~riT^mm ^rrfTfl inininn川ninni 支點(diǎn)反力：Fha=Fhb=F/2=2500N

17、 I—I截面處的彎矩為： Mhi=2500x118/2N?mm=147500N-mm n—n截面處的彎矩為： Mnn=2500x29N?mm=72500N-mm ⑶做垂面內(nèi)的彎矩圖： 支點(diǎn)反力為:Fva=Ff2/2-Fa2-d/21=-435N Fvs=Fr2-Fva=1840.6Ni—i截面左側(cè)的彎矩為： MV】左二FvaXl/2=-25665N i—i截面右側(cè)的彎矩為: i 右二FvbX1/2=108595.4N i n—n截面處的彎矩為: M ,n - Fva - 29=-12615N ⑷做合成彎矩圖: M= I — I截面: （Mh：+

18、Mv:） vs M i 左二（Mhl+ Mvi 左 0 -=149716. 2N M i 右二（MhH Mvi 右，）'"二 183164. 4N n — n截面： M n= ( Mm+ MvnO -=73589. 3N ⑸求轉(zhuǎn)矩圖： T=9. 55 x IO6 x P/n=955000N ? mm (16)求當(dāng)量彎矩： 因減速器可逆轉(zhuǎn)，故認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為對稱循環(huán)變化，修正系數(shù)I — I 截面： 2 2 1/2 M ei =[M i 右 + ( a T) ] =972406.4N n — n截面： 2 2 1/2 M en =[M n+ ( a. T) ] =95783

19、1. IN ⑺確定危險(xiǎn)截面和校核強(qiáng)度： 由圖可以看出，截面i — i、n — n所受轉(zhuǎn)矩相同，但彎矩上 有鍵槽，故截面I - I可能為危險(xiǎn)截面。但由于軸徑 面n — n進(jìn) M i >M n,且軸 d3> d 2,故也應(yīng)對截 行校核。 i — i截面： W=0. 1 d* (T ei = Mei/W=77. 79MPa n — n截面： (T en = Men/W=76. 63MPa 查表得[C _nJ=90Mpa,滿足(T (T .nJ的條件，故設(shè)計(jì)的軸有一定的強(qiáng)度，并有一定 的裕量。 第六章軸承的選擇 6.1軸承種類的選擇 深溝球軸承，型號(hào)： 6208. 6.

20、2深溝球軸承的結(jié)構(gòu) 深溝球軸承一般由一對套圈，一組保持架，一組鋼球組成。其結(jié)構(gòu)簡 單，使用方 2 便，是生產(chǎn)最普遍，應(yīng)用最廣泛的一類軸承。 1 該類軸承主要用來承受徑向負(fù)荷，但也可承受一定量的任一方向的軸向負(fù)荷。當(dāng)在一定范圍內(nèi)，加大軸承的徑向游隙，此種軸承具有角接觸軸承的性質(zhì)，還可以承受加大的軸向負(fù)荷。 深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移限制在軸承的徑向游隙范圍內(nèi)。同時(shí)，當(dāng)外殼孔和軸（或外圈對內(nèi)圈）相對有傾斜時(shí)，（不 超過8s—16s根據(jù)游隙確定）仍然可以正常的工作，然而，既有傾斜存在， 就必然降低軸承的使用壽命。 深溝球軸承與其他類型相同尺寸的軸承相

21、比，摩擦損失最小，極限轉(zhuǎn)速較高。在轉(zhuǎn)速較高不宜采用推力球軸承的情況下，可用此類軸承承受純軸向負(fù)荷。如若提高其制造精度，并采用膠木、青銅、硬鋁等材質(zhì)的實(shí)體保持架，其轉(zhuǎn)速還可提高。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)批量最大、應(yīng)用范圍最廣的一類軸承，主要用以承受徑向負(fù)荷。當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的性能，不能承受加大的軸向負(fù)荷。此類軸承摩擦系數(shù)小，震動(dòng)、噪聲低，極限轉(zhuǎn)速高，不耐沖擊，不適合承受較重負(fù)荷。 深溝球軸承一般采用鋼板沖壓浪形保持架，也可采用工程塑料、銅制實(shí)體保持架。密封軸承內(nèi)部根據(jù)不同的使用環(huán)境可添加相應(yīng)的軸承專用潤滑脂。 主軸選用6206的軸承 從動(dòng)軸選6208的軸

22、承。 第七章聯(lián)軸器的選擇 7.1聯(lián)軸器的功用 聯(lián)軸器是將兩軸軸向連接起來并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時(shí)也兼有過載安全保護(hù)功 7.2聯(lián)軸器的類型特點(diǎn) 岡『性聯(lián)軸器：剛性聯(lián)軸器不具有補(bǔ)償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜。只有在載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯(lián)軸器。 撓性聯(lián)軸器：具有一定的補(bǔ)償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號(hào)不通而異。 無彈性的撓性聯(lián)軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性

23、能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時(shí)，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉(zhuǎn) 速平穩(wěn)的場合。 非金屬無彈性的撓性聯(lián)軸器：在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時(shí)有很好的緩沖減震性能； 但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強(qiáng)度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合。 金屬無彈性的撓性聯(lián)軸器：在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)是，存在一個(gè)保險(xiǎn)環(huán)節(jié)（如銷釘可動(dòng)聯(lián)接等），其只能是承受限定載荷。當(dāng)實(shí)際載荷超過事前限定的載荷時(shí)，保險(xiǎn)環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截?cái)噙\(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞，從而保護(hù)機(jī)器的其余部分不致?lián)p壞，即起安全保護(hù)作用。 起動(dòng)安全聯(lián)軸器：除了具有過載保護(hù)作用外，還有將機(jī)器電動(dòng)機(jī)的帶載起動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻瓶蛰d起動(dòng)的作用。

24、 7.3 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器選擇原則： 轉(zhuǎn)矩T：TT,選剛性聯(lián)軸器、無彈性元件或有金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器；T有沖擊振動(dòng)，選有彈性元件撓性聯(lián)軸器； 轉(zhuǎn)速n:nT,非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器；對中性：對中性好選剛性聯(lián)軸器，需補(bǔ)償時(shí)選撓性聯(lián)軸器；裝拆：若考慮裝拆方便，選可直接經(jīng)向移動(dòng)的聯(lián)軸器；環(huán)境：若在高溫下工作，不可選有非金屬的撓性聯(lián)軸器；成本：同等條件下，盡量選擇價(jià)格低，維護(hù)簡單的聯(lián)軸器； 7.4 聯(lián)軸器的材料 半聯(lián)軸器的材料常用45、20Cr鋼，也可選用ZG270-500鑄鐵。鏈齒硬度最好為40HRC-45HRC聯(lián)軸器應(yīng)有罩殼，用鋁合金鑄成。用單排鏈時(shí)，滾子和套筒受力，銷軸只起聯(lián)

25、接作用，結(jié)構(gòu)可靠性好；用雙排鏈時(shí)：銷軸受剪力，承受沖擊能力較差，銷軸和外鏈板之間的過盈配合容易松動(dòng)。在高速輕載場合，宜選用較小鏈節(jié)距的鏈條，重量輕，離心力??；在低速重載場合，宜選用較大鏈節(jié)距的鏈條，以便加大承載面積。鏈輪齒數(shù)一般為12s22.為避免過渡鏈節(jié)，宜取偶數(shù)。 因?yàn)檩S直徑為45mm查表《彈性柱銷聯(lián)軸器》可知選用HL3型號(hào)。 第八章鍵的選擇 鍵應(yīng)該選擇平鍵A型，查表得： 從動(dòng)軸段1鍵槽寬b為5mm從動(dòng)鍵高h(yuǎn)為2mm鍵長I為20mm鍵高h(yuǎn)軸段3鍵槽寬b為6mm主動(dòng)軸段為4mm鍵長I為12mm鍵高h(yuǎn)為5mm 1鍵槽寬b為8mm鍵長I為18mm 第九章箱體的設(shè)計(jì) 箱體是減速器中所

26、有零件的基座，必須保證足夠的強(qiáng)度和良好的加工性能，便于拆 HT200 鑄 裝與維修，箱體由箱座和箱蓋兩部分組成，均采用造而成。具體尺寸見見第三章表格。 第十章減速器附件的設(shè)計(jì) 10.1箱體上的附件 ⑴檢查孔： 為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱體內(nèi)注入潤滑油，箱體頂部能直接觀察到到齒輪嚙合的部位處設(shè)置檢查孔，平時(shí)，箱體的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。 ⑵通氣孔： 減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)的溫度上升，氣體膨脹，壓力增大，通氣孔使向內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)的壓力平衡，不致使熱脹空氣沿分箱面或軸件密封件等縫隙滲漏，所以在箱體頂部設(shè)通氣孔。 ⑶軸承蓋： 為固定軸系部件的軸向位置并受軸向

27、載荷，軸向座孔用軸向蓋封閉。采用凸緣式軸承蓋，禾I」用六角螺栓固定在箱體外伸的軸承蓋處的通孔，其中有密封裝置。 ⑷定位銷： 為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔和加工的位置，在箱蓋和箱座的縱向凸緣上配裝定位銷，采用兩個(gè)圓。 ⑸油尺： 為方便檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，以經(jīng)常保持油池內(nèi)適量的油，在箱蓋上裝設(shè)油尺組合件，。 ⑹放油螺塞： 為方便換油時(shí)排放污油和清洗劑，在箱座底部、油池底部的位置開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住放油螺塞與箱體底部之間應(yīng)加防漏用的墊圈。 ⑺啟箱螺釘： 為方便拆卸時(shí)開蓋，在箱蓋連接凸緣上加一個(gè)螺孔，啟箱用的圓柱端的 啟箱螺釘 10.2潤滑與密封 ⑴

28、齒輪的潤滑：采用浸油潤滑，浸油高度約為1/6的大齒輪的直徑。 ⑵滾動(dòng)軸承潤滑：采用脂潤滑。 ⑶一般閉式齒輪傳動(dòng)采用油潤滑，開式齒輪采用脂潤滑。 ⑷密圭寸方法的選擇： 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，軸承蓋尺寸按其定位的軸承外徑?jīng)Q定 參考文獻(xiàn)： ⑴陳立德.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).3版.北京：高等教育出版社.2007. [2]陳立德.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.3版.北京：高等教育 出版社.2007. [3]《機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊》編寫組.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社. ⑷鄭文緯，吳克堅(jiān)主編.機(jī)械原理（第7版）.北京：高等教育出版社.1997. ⑸孫桓，陳作模主編.機(jī)械原理（第6版）.北京：高等教育出版社.2001. [6]申永勝主編.機(jī)械原理教程.北京：清華大學(xué)出版社.1999. ⑺鄒慧君等主編.機(jī)械原理。北京：高等教育出版社.1999. [8]孫桓主編.機(jī)械原理教學(xué)指南.北京：高等教育出版社.2001. ⑼濮良貴，紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì)（第7版）。北京：高等教育出版社.2001. [10]邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì)（第4版）.北京：高等教育出版社.1997. [11]吳宗澤主編.機(jī)械設(shè)計(jì).北京：高等教育出版社.2001. [12]王三民.諸文俊主編.機(jī)械原理與設(shè)計(jì)。北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2000. 14