高中地理《第四單元 人類活動的地域聯(lián)系》高效整合課件 魯教版必修2

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1、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置1交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：邊緣的高速公路沿線，圖示如下：2交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響交通運輸線對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸線對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸業(yè)被稱為是發(fā)展經(jīng)濟的交通運輸業(yè)被稱為是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官先行

2、官”，交通運輸線的建設(shè)，交通運輸線的建設(shè)，會帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，對當?shù)厣虡I(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展起促進會帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，對當?shù)厣虡I(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展起促進作用，并對自然環(huán)境和聚落的形態(tài)等產(chǎn)生一定的影響。具體如下作用，并對自然環(huán)境和聚落的形態(tài)等產(chǎn)生一定的影響。具體如下表所示：表所示：影響影響方面方面主要影響主要影響自然自然環(huán)境環(huán)境不合理的交通建設(shè)，會破壞地表水不合理的交通建設(shè)，會破壞地表水的分布，導致洪澇災(zāi)害；山區(qū)交通的分布，導致洪澇災(zāi)害；山區(qū)交通線的不合理建設(shè)，會破壞山區(qū)地表線的不合理建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災(zāi)害發(fā)狀況，導致滑坡、泥石流等災(zāi)害發(fā)生生農(nóng)農(nóng)業(yè)業(yè)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式：

3、交通線的建設(shè)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式：交通線的建設(shè)對商品農(nóng)業(yè)的建設(shè)影響最明顯，商品對商品農(nóng)業(yè)的建設(shè)影響最明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；影響農(nóng)業(yè)影響農(nóng)業(yè)區(qū)位：乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變區(qū)位：乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時運輸，要沿交通線分布，質(zhì)，需要及時運輸，要沿交通線分布，而自給農(nóng)業(yè)對交通線的要求較低；而自給農(nóng)業(yè)對交通線的要求較低；交通線的延伸，擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷交通線的延伸，擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)域化、專售范圍，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)域化、專業(yè)化、社會化大生產(chǎn)的形成業(yè)化、社會化大生產(chǎn)的形成工工業(yè)業(yè)工業(yè)原料的輸入和產(chǎn)品的輸出都需要交通工業(yè)原料的輸入和產(chǎn)品的

4、輸出都需要交通運輸，運費是工業(yè)成本的重要組成部分，運輸，運費是工業(yè)成本的重要組成部分，因此，沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速因此，沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地帶，對工業(yè)具有很大的吸引力公路沿線地帶，對工業(yè)具有很大的吸引力城城市市不同的交通運輸時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位不同的交通運輸時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位條件有所不同；條件有所不同；一個地區(qū)交通運輸線發(fā)一個地區(qū)交通運輸線發(fā)生變化，會給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶生變化，會給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來很大的影響；來很大的影響；在鄉(xiāng)村演變?yōu)槌鞘械倪^在鄉(xiāng)村演變?yōu)槌鞘械倪^程中，交通運輸布局和技術(shù)的發(fā)展，影響程中，交通運輸布局和技術(shù)的發(fā)展，影響聚落的形態(tài)和擴

5、展方向，重要的交通線往聚落的形態(tài)和擴展方向，重要的交通線往往形成城市的軸線往形成城市的軸線商商業(yè)業(yè)交通便利的地區(qū)，商業(yè)比較容易得交通便利的地區(qū)，商業(yè)比較容易得到發(fā)展，往往發(fā)展成為商業(yè)中心；到發(fā)展，往往發(fā)展成為商業(yè)中心；交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要因素，無論是范圍較大的區(qū)域，還是因素，無論是范圍較大的區(qū)域，還是城市的內(nèi)部，便利的交通位置對商業(yè)城市的內(nèi)部，便利的交通位置對商業(yè)中心的形成和發(fā)展都起到了非常重要中心的形成和發(fā)展都起到了非常重要的作用的作用旅旅游游交通的通達度直接影響旅游資源的開交通的通達度直接影響旅游資源的開發(fā)價值，新的交通線的建設(shè)，可以帶發(fā)價值，新的交通線的建設(shè)，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展動沿線旅游業(yè)的發(fā)展