高考物理一輪檢測(cè)考黃金精講精析人教版必修1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

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1、 　描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 1．(2013·太原模擬)有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的正確說法(　　) ①點(diǎn)火后即將升空的火箭　②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車?、圻\(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛　④太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng) A．①因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B．②轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大 C．③高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大 D．④盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，但加速度不為零 2．下列幾種速度，不是瞬時(shí)速度的是(　　) A．火車以76 km/h的速度經(jīng)過“深圳到惠州”這一路段 B．汽車速度計(jì)指示著速

2、度50 km/h C．城市繁華路口速度路標(biāo)上標(biāo)有“15 km/h注意車速”字樣 D．足球以12 m/s的速度射入球門 3．(2013·浙江溫州八校聯(lián)考)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在時(shí)間t內(nèi)通過的位移為x，則以下說法正確的是(　　) A．不可求出物體在時(shí)間t內(nèi)的平均速度 B．可求出物體的加速度 C．可求出物體經(jīng)過時(shí)的瞬時(shí)速度 D．可求出物體通過時(shí)的速度 4．北京時(shí)間2012年2月25日凌晨0時(shí)12分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道．這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授

3、時(shí)服務(wù)，定位精度10 m，測(cè)速精度0.2 m/s，以下說法不正確的是(　　) A．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移 B．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置 C．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻 D．北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率 5．(2013·北京西城期末)用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度．已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.04 s．則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為(　　) A．0.1 m/s　　　　　　　　B．100 m/sC．4.0 m/s　　　D．0.4 m/s 6．(2013

4、·蘇北星級(jí)中學(xué)聯(lián)考)近幾年，國內(nèi)房價(jià)飆升，在國家宏觀政策調(diào)控下，房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)．王強(qiáng)同學(xué)將房價(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房價(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的(　　) A．速度增加，加速度減小　　　B．速度增加，加速度增大 C．速度減小，加速度增大　　　D．速度減小，加速度減小 7．(2013·南充模擬)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說法正確的是(　　) A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同 B．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相

5、同 C．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同 D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同 8．一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t＝t0時(shí)，位移x>0，其加速度a>0，此后a逐漸減小，以下說法錯(cuò)誤的是(　　) A．速度的變化越來越慢 B．速度逐漸變小 C．位移逐漸變小 D．位移、速度始終為正值 9．O點(diǎn)有一觀察站，一小船從O點(diǎn)出發(fā)向東行駛4 km，又向北行駛3 km，則O點(diǎn)的觀察員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是(　　) A．小船的位置變化了7 km B．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7 km C．小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5 km D．小船的位置在東偏北37°方向，5 km處 10. 如圖

6、所示，從水平勻速飛行的運(yùn)輸機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，在物體下落過程中，下列說法正確的是(　　) A．從飛機(jī)上看，物體靜止 B．從飛機(jī)上看，物體始終在飛機(jī)的后方 C．從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng) D．從地面上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng) 11．如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是：1 s,2 s,3 s,4 s．下列說法正確的是(　　) A．物體在AB段的平均速度為1 m/s B．物體在ABC段的平均速度為 m/s C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D．物體在

7、B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 12．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的位移x隨時(shí)間t的變化關(guān)系式為x＝5＋2t3(m)，它的速度隨時(shí)間t的變化關(guān)系為v＝6t2(m/s)．求： (1)該質(zhì)點(diǎn)在t1＝0到t2＝2 s時(shí)間內(nèi)的平均速度1和在t2＝2 s到t3＝3 s內(nèi)的平均速度2； (2)該質(zhì)點(diǎn)在t2＝2 s和t3＝3 s時(shí)的瞬時(shí)速度v2和v3. 答案： 課時(shí)作業(yè)(一) 1．BD　加速度表示速度變化的快慢，速度變化越快，加速度越大，B正確；一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度大，但速度不發(fā)生變化，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度為零，C錯(cuò)誤：曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向發(fā)生了變化，速度就發(fā)生了變化，所以一定有加速度

8、，D正確；點(diǎn)火后雖然火箭速度為零，但由于氣體的反沖力很大而具有很大的加速度，故A錯(cuò)誤． 2．A　與某段時(shí)間或過程對(duì)應(yīng)的速度為平均速度，與某時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)的是瞬時(shí)速度，由此可判斷A中描述的是平均速度，B、C、D中描述的是瞬時(shí)速度． 3．C　由平均速度公式＝得，選項(xiàng)A錯(cuò)；因?yàn)樽鰟蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)的物體在中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于全程的平均速度，選項(xiàng)C對(duì)；在x、t、a、v0和vt五個(gè)物理量中，至少需要知道其中三個(gè)才可以求出其他物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)；求不出物體通過時(shí)的速度，選項(xiàng)D錯(cuò)． 4．A　由位置、位移、時(shí)間、時(shí)刻和速度的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，而不是位置的變化，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤

9、，B正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻，故選項(xiàng)C正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體某時(shí)刻的速度大小，即速率，故選項(xiàng)D正確． 5．A　由速度定義可知滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度大小為v＝＝ m/s＝0.1 m/s，選項(xiàng)A正確． 6．A　“房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的速度增加加速度減小，選項(xiàng)A正確． 7．AD　位移是指從初位置指向末位置的有向線段，在任意時(shí)刻，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)后，位移方向相同，故C錯(cuò)誤，D正確；根據(jù)平均速度的定義式＝可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同，A正確；質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)

10、刻都相同，B錯(cuò)誤． 8．BCD　 選項(xiàng) 剖析 結(jié)論 A 因?yàn)榧铀俣萢表示的是速度的變化快慢，a逐漸減小，即表示速度的變化越來越慢(不是速度越來越慢). √ B 因?yàn)椴恢莱跛俣鹊姆较颍圆荒芘袛嗨俣鹊淖兓绻铀俣扰c速度同向，無論加速度的大小怎么變化，其速度都越來越大. × C 當(dāng)時(shí)間t＝t0時(shí)，位移x>0，其加速度a>0，如果速度和加速度的方向是一樣的，速度就會(huì)逐漸變大，位移會(huì)增大；如果方向不一樣，速度就為負(fù)值，位移將減小. × D × 9.D　小船位置的變化不是取決于其具體的運(yùn)動(dòng)路徑，而是決定于它的初末位置，即位移，而位移不但有大小還有方向．小船雖然運(yùn)動(dòng)

11、了7 km，但在O點(diǎn)的觀察員看來，它離自己的距離是 km＝5 km，方向要用角度表示，sin θ＝＝0.6，所以θ＝37°，如圖所示．故D項(xiàng)最為精確． 10．C　從水平勻速飛行的飛機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，因慣性在水平方向物體與飛行的運(yùn)輸機(jī)始終有相同的速度．從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)；從飛機(jī)上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，A、B錯(cuò)． 11．ABC?。?，AB段位移為1 m，＝1 m/s，A對(duì)；同理ABC段位移為 m，平均速度為 m/s，B對(duì)；Δt越小，該時(shí)間內(nèi)的平均速度越接近該位移內(nèi)的某點(diǎn)瞬時(shí)速度，所以C對(duì)；做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻的速度才等于該段位移的平均速度，D錯(cuò)． 12．

12、解析：　(1)t1＝0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置x1＝(5＋2×03) m＝5 m. t2＝2 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置x2＝(5＋2×23)m＝21 m，從t1到t2時(shí)間內(nèi)的位移Δx1＝x2－x1＝16 m，此時(shí)間內(nèi)的平均速度． ＝＝ m/s＝8 m/s.① t3＝3 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置x3＝(5＋2×33) m＝59 m，從t2到t3時(shí)間內(nèi)的位移Δx2＝x3－x2＝(59－21) m＝38 m，這段時(shí)間內(nèi)的平均速度2＝＝ m/s＝38 m/s.② (2)t2＝2 s的瞬時(shí)速度v2＝6×22 m/s＝24 m/s，t3＝3 s的瞬時(shí)速度v3＝6×32 m/s＝54 m/s.③ 答案：　(1)8 m/s　38 m/s　(2)24 m/s　54 m/s 內(nèi)容總結(jié)