《汽車車身設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車車身設(shè)計(jì)（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、Y翎點(diǎn)十+令 工鼻卻蜂交mu第六講人體工程學(xué)在車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用主講：江發(fā)潮二oO年六月1#0_、概述人機(jī)工程學(xué)的目檢研究.解決工程技術(shù)設(shè)計(jì)與人體之間的關(guān)呆 在車身設(shè)計(jì)中應(yīng)用的目的I以人（1|駛員、乘客）為中心 從人體的生 理、心理和人體的運(yùn)動(dòng)出發(fā).研究車身設(shè)計(jì)如何適 應(yīng)人的需要（舒適、方便、可靠、安全、芙觀 設(shè)計(jì)一個(gè)量鉉的人車環(huán)境系統(tǒng)K以人體基本尺寸為依據(jù).確定車內(nèi)的有效空閶和各 館件、總成的布位願(yuàn)尺寸關(guān)Ih2、以人的生理機(jī)構(gòu)為依h進(jìn)行座椅設(shè)計(jì)；3、以人的操縱范圍和操縱力為依據(jù).設(shè)計(jì)操縱藏置I4、以人的視竟特性為依據(jù).設(shè)計(jì)駕駛信息系統(tǒng)I5、以人體運(yùn)動(dòng)學(xué)為依研保護(hù).安全帶、掘 動(dòng)、車門零I6、以
2、人的生理要求為依振.設(shè)計(jì)空調(diào)紊統(tǒng)|7、以人的生理特性為依據(jù).研理設(shè)計(jì)費(fèi)學(xué).#色蘭：矢體樣板和h點(diǎn)人體模型用于車身內(nèi)布置設(shè)計(jì)S點(diǎn)肩點(diǎn)yH點(diǎn)蔚點(diǎn)二it人定必H點(diǎn)是人體身亀與大的交接點(diǎn).即膳點(diǎn)（Hip Point）. 52人體數(shù)一墓本尺寸分布規(guī)律.習(xí)慣動(dòng)作2）崖椅布置一座螯高度、靠育角度.H點(diǎn)位覽3）車身笛構(gòu)一鳳窗立柱尺寸.位覽4）車內(nèi)外布-儀喪、方向盤、各種后視價(jià)（ 視野的擴(kuò)大）的位置5）外部環(huán)境一各種視覚障礙.代侯條件ZZ 3.2、汽車駕駛員眼橢圓32行汽車貫!員室義和作用宜匕駕駛員以正冷駕姿燮在莓題上時(shí).其眼 睛的位在車身崖標(biāo)中的疣計(jì)分布0S形.作用:設(shè)計(jì)、枝驗(yàn)汽車車身的布尺寸及WH.3.22
3、 定血 ISO4513道聘車輛一性能一關(guān)于莓 駛員KMV-RAH9I定方法4 T 沖呼料WOtVWTUX30i.r-I-M7QIJzf.lJIMXIW-t-4-.1MS航4.1W.lHIwsMbirin*MTl3MlHIBUUlmMlHIanIW12as 4協(xié) r “9M” HCVHIMin m323、樣板M： 1） flXX, Y及北一Z2）確定眼棉圓的中心座標(biāo) X. Y1左R） x Y2 （右R） . Z3） 定眼棉BI的長(zhǎng)短納4）聽定眼1圓的方位角13324、眼備樣険在車身視圄上的定儀 、應(yīng)對(duì)轎車、貨車敗大客車分別定位，以僑車為例子.5#4 人 4 SmPHRi*工 “ 44 gM0 V
4、PA 2.|IKr.S6sr .o AJ.1KMlM.O M-WT.IK n.OV.l-MuX ).0 Mllie mIT tl.SOI-M.i14.n.tu.oM.IM.OV Iiu.-M.t*.nt!-w.rir.4arr0.4M.M 1I.ii.-、b I-0.1ii.-0.1IlKt-M.lm .-n.i!戸X* 1曲力左H$5% 眼！/量后H點(diǎn)向上254mm高右 .15Ca-6)廠麗盤申石町 緒密擺O門眼栩閥在車身祝圖上的定位h過貝上、下、左、右緣作眼橢切綫得到視野角要求，上視角M10度.下視角M20度最小上視角要求*看見前方12米遠(yuǎn)、5米離的信號(hào)燈 左視角右祝角二水平視角M73度岀
5、4卅小上籾金統(tǒng)詩(shī)淀6事5）方向金與儀表西板的沁便16嘆2由方向處形咸的宵區(qū)二 .f概述仁汽車產(chǎn)H功用D . X*員的質(zhì)童.覆和和衰減由車身傳來的沖 擊和娠動(dòng)；2）、給莓駛員提供良好的工作條件.并為乗客創(chuàng)造 舒適和安全的乗峑條件3211#b冏I 丫可xr戻2, 汽車”的設(shè)計(jì)豪求 與汽車類型和產(chǎn)椅類型有關(guān)n良好的靜林性.即，尺寸、矽狀、體壓分布.觸礴、視野峯2）良好的動(dòng)埔性3）有足夠的縮構(gòu)強(qiáng)度.剛度和壽命.具有足夠的安全性.4）結(jié)構(gòu)囊凄.外形與色形應(yīng)關(guān)大方.與車身內(nèi)飾 相協(xié)調(diào).并盡可能減輕廣童.降低成本.有良好的結(jié)構(gòu) 工藝性.& 5.2.座椅的結(jié)構(gòu)汽車座椅一般由骨架.座墊、靠背和調(diào)節(jié)裝覽等組成.W
6、 ME目IT欣 aujirwawl#13：上攻州人eg#酎9 12-架周定在車身堆板上.用以支揮整個(gè)座椅和人體質(zhì) 骨架可分為產(chǎn)蟄仃杯拿背骨架兩部分.要乳 足夠的強(qiáng)度和剛度材料；匍管.侶板.樹脂板木材等2鼻性元件砒 1、當(dāng)象客展量不同時(shí).彈竇變形的交化不太大、2.較好的橫向穩(wěn)定性.壓力分布均勻.無局都陷 落現(xiàn)筑w3蟄作用*1. 分散彈竇和人體間的壓力，便度槿表面具有柔軟的感:2. 吸收振動(dòng)和喚聲的功能.要求柔軟、平坦.具有一定彈性.且無朝晝永久交形 材料：棟絮、海綿.黃麻氈.泡沬JB料第.13#M“廠(TtwowMnr*IF- HdgL.仁色彩應(yīng)符合車身內(nèi)飾的鋭一要求i2、包得很笛實(shí).以加強(qiáng)壽塑
7、的作用.ttttffitt均布在彈i3、足夠的強(qiáng)度和耐唐性；4、面料應(yīng)耐BE并有良好的邀氣性、去涅性.尺寸定 性和阻燃性.材熱 棉布.毛飯品皮革、人造革.粟料和粘膠飲5丿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用以適應(yīng)不同身材的築員對(duì)匙和操作的不同 更求.結(jié)構(gòu)昭前后調(diào)節(jié)式、上下調(diào)節(jié)式、靠背傾角可11 式、螢座廈角可調(diào)式和六向(上下.左右、前后)均可調(diào)式 停幾種#9 5丄座椅的動(dòng)態(tài)特性指座椅對(duì)從汽車的 車駝、車身 等振動(dòng)系第傳來的 沖擊和撮動(dòng)所臆起 到的靈沖作用和消 掘轉(zhuǎn)性.40畫Y科求T戻總”審h 對(duì)人體的(1) 忍受星直援動(dòng)的能力大于忍受水平撮動(dòng)的能力(2) M著受振時(shí)間的增加.忍受扳動(dòng)的能力下降.(3) 在不問攝
8、動(dòng)頻辜下.人的忍受篦力不網(wǎng) A*tt 的頻車苞BI為：對(duì)于萋直振動(dòng)是4-BHz：對(duì)于水平 振動(dòng).在2Hz以下.在相同的持鍍時(shí)間內(nèi).在2.8Hz以下.水平撮動(dòng) 允許的援動(dòng)加速度的均方根值小于墾直攝動(dòng)的相應(yīng) 值.而在28Hz以上.侑況則相反.#f今一2)曲的童姙時(shí)M。門QMRaH*Vbijftffx-r Sr.S三個(gè)主更黑撮環(huán)節(jié)：輪船總架和座篙.1. 可以進(jìn)行單獨(dú)改進(jìn).不總響整車的其它性能而獲得 赳好的效果.2. 崖椅制造方便.成本低，改進(jìn)周期短.見效快 汽車產(chǎn)椅的振動(dòng)參效主要有兩個(gè).一個(gè)是朋度C. 另一個(gè)是阻尼系敷匕它決定了座篙的提動(dòng)套祓特性43(2)產(chǎn)樁的伶逢輸性X式中 y臀部加速度$X 地板
9、加亦座椅的傳通特性童是座椅娠動(dòng)的待通率激餐頻率而交 化的轉(zhuǎn)性.它反映了厘椅衰蔽按動(dòng)的艙力.汽車座椅的傳遞特性.用傳遞率Bo來表示.RP14#4廠廠 101114 W”串加fflll-4人左室材上的無動(dòng)梅i9據(jù)圖.當(dāng)激撮頻率在4HZ附近時(shí).將產(chǎn)生共4氐 比時(shí)娠 幅出現(xiàn)峰值I應(yīng)使產(chǎn)粗主娶是座蟄)的共振頻率3“盡童 通開人體最敏感的48Hz頻率區(qū)#5?*2,jfihfO T 戻 5.4座椅的靜態(tài)特性與幾何參數(shù)選擇U人體的策坐姿勢(shì)人體究竟應(yīng)保持乞樣的乘 坐姿勢(shì)才能獲得舒適最舒適的坐姿是臀部稍離靠背向 前移便上體咯向上后傾斛.保持 上體與大M(BA在905, 同時(shí)，小謔向前伸，大童與小晁、 小與WZ間也
10、應(yīng)達(dá)到一定角 度1516#S3坐楚上的體壓分布應(yīng)使燮希桶分承受的壓力星 高，由坐骨用圍擴(kuò)外圏壓力量齊降低. 宜到與坐塾館垛接儺的大腿下平面趨于量低值. 靠育上的體壓分布則應(yīng)以處曲湘臃盤兩個(gè) 部位的壓力量離#二3）產(chǎn)的幾何參效選擇代今專力曲ftim（鮎集客屋樁的幾何數(shù)要我舒適性與安全性.175.5座椅的試驗(yàn)與評(píng)價(jià)座椅的剛度有靜刖度牙動(dòng)隔度之分.由于動(dòng)朋度 與靜剛度值差別不大.且不易測(cè)定.故工程上主要 靜序度.方法，在座筮上放置一個(gè)人體假待模型.對(duì)英施加AH#的均勻遍堆的取臀形板高度的交 化，取荷變化與高度變化的比值，即為屋椅厘墊莊 下的靜剛度13）產(chǎn)待的機(jī)按動(dòng)合養(yǎng)試5）堂椅的圧軫性試驗(yàn)面形狀試1
11、8fl wW3在模權(quán)錢測(cè)康椅在車身地板處實(shí)際趣機(jī)攝動(dòng)輸入條件 下.測(cè)錄座塾上的加速度均方根值4）塞桿性的實(shí)車追聘試*用來評(píng)價(jià)座椅與參架的匹配關(guān)系.被測(cè)試車輛在規(guī)定軟荷和車速條件下.在平宜.良好、 坡度*b于1%的路面上勻Mfr.#9）產(chǎn)椅性篦的僚合嗆總評(píng)分法總分也式中，p_單現(xiàn)得分（最好為5.量差為1）.GI加權(quán)系（總分鵬離的座椅性血好f于8） H的安全性試*對(duì)安全性座If的要求是：（D座椅應(yīng)能承受等于座椅20倍廈量的縱向第荷.（2）MS1T應(yīng)純承受10XN縱向荷而不變形.（3）用人體模型頭暮沖擅前靠育時(shí).頭冊(cè)逐度在 3耐內(nèi)不得超過80g.4）用吸能材料制遺的扶手應(yīng)艙在壓穹5cm時(shí).還不 與其中剛性件架相接僦19#20
汽車車身設(shè)計(jì)
