公路工程施工 總結報告

《公路工程施工 總結報告》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《公路工程施工 總結報告（21頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 省道S309 公路 科至雜多 段 合同段樁號 K40+000- K78+500 路基工程 K40+000- K80+810 路面工程 合同段工程內(nèi)容 路基土石方、排水與防護、涵洞、路面墊層、路面基層、路面下封層、瀝青砼工程、橋梁工程等 公路工程施工 總結報告 申請單位：青海省海東公路工程建設公司 2014年10月10日 省道

2、309線多雜公路路基路面工程B標項目 施工總結 由我公司承建省道309線多雜公路B標段路基施工樁號（K40+000～K78+500）、路面施工樁號（K40+000~K80+810）橋涵及構造物工程，自2010年8月18日開工建設以來得到省交通廳、公路建設管理局、設計和監(jiān)理單位以及當?shù)卣罅χС?，特別是公路建設管理局領導在施工期間內(nèi)曾多次親臨現(xiàn)場指導。在我公司項目部全體施工人員的共同努力，克服重重困難，經(jīng)歷至600多天的精心施工，于2013年9月30日完成路基路面施工，并于2014年4月20日—7月30日完成，邊坡植草和料場修復等環(huán)保施工，現(xiàn)將本工程總結作如下匯報。 一、工程概況

3、1、工程簡介 省道309線位于玉樹州玉樹縣至雜多縣境內(nèi)，多雜公路路基路面B標段起點樁號K40+000，路基終點樁號K78+500，路面終點k80+810。路基路面沿線全長40.81公里。該地區(qū)平均海拔4300米，路線途徑玉樹縣上拉秀鄉(xiāng)馬瓏村、竹巴寺、曲新村、雜多縣昂賽鄉(xiāng)蘇繞村。這里河流縱橫，空氣稀薄，生態(tài)脆弱，生存環(huán)境惡劣，給施工中造成了很大困難，由于此段環(huán)境惡劣，每年的有效工期180天，此段雨雪水較多，施工機械和人工效率低，加大了施工成本和設備投入。我公司施工標段K40+000-K47+500路基寬度12米，路面寬度10米，K47+500-K80+810段路基寬度10米，路面寬度8.5米，

4、主線采用《公路工程技術標準（JTG B01-2003）》二級公路標準，設計速度80km/h，橋涵設計荷載采用公路—Ⅰ級，路面采用AC-16瀝青砼面層，厚6.0cm，基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫，底基層采用25—40cm厚級配砂礫。 2、完成的主要工程內(nèi)容和數(shù)量（附表一） 3、完成投資情況 本項目施工合同段合同造價21606.7239萬元；第一次清單調(diào)整價18956.4691萬元；第二次清單調(diào)整價19404.5299萬元；工程變更增加約1096萬元；已報工程價款19096.2240；未報價款208.3059萬元；業(yè)主已扣缺陷白流金修金 萬元，并且業(yè)主供應的材料等已全部扣清。

5、 二、組織機構 1、項目部組織機構 按照合同文件約定，組織具有公路橋梁施工經(jīng)理的工程技術人員，選擇技術力量強，責任心強，身體健康具有高海拔施工經(jīng)歷的人員，組成強有力地施工項目經(jīng)理部，選調(diào)施工能力強的專業(yè)隊伍，投入到本項目的工程施工，根據(jù)合同工程內(nèi)容和工程數(shù)量組建了由項目經(jīng)理和支部書記為管理核心的組織機構。 支部書記 項目副經(jīng)理 綜 合 辦 公 室 計 劃 財 務 部 工 程 技 術 部 設 備 物 資 部 質(zhì) 量 安 全 部 質(zhì)檢組 安監(jiān)組 計劃組 預算組 財務組 材料組 機電組 技術組 測量組 試驗室

6、 人事組 后勤組 保安組 路面 施工隊 橋涵 施工隊 防護與排水施工隊 路基 施工隊 三、質(zhì)量管理情況 1、質(zhì)量技術管理情況 本工程施工依據(jù)S309線多拉麻科至雜多二級公路路基路面施工遵循交通部現(xiàn)行技術規(guī)范、驗收標準，業(yè)主項目辦、總監(jiān)辦工作指令與相關文件。為確保工期，我部采取了以下幾項技術組織措施： a．組建強有力的項目經(jīng)理機構，實行項目經(jīng)理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務能力強、富有強烈事業(yè)心和責任感的技術干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)

7、驗，有良好社會信譽和施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的橋梁、機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設。隊伍進場后，合理調(diào)配機械設備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進度需要隨時補充勞力、設備，確保工期目標的實現(xiàn)。 b．經(jīng)理部設工地試驗室，負責全標段的試驗檢測工作。各隊設專職試驗人員，具體負責各路段的試驗工作，經(jīng)理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責范圍、管理權限，并具體指導和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；同時加強現(xiàn)場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質(zhì)量。 c．建立健全內(nèi)部檢查制度，

8、實行施工技術部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質(zhì)量。 d．，加強工序質(zhì)量控制，嚴格按有關質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢查標準等質(zhì)量控制措施，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現(xiàn)場技術人員全過程指導施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設、監(jiān)理、設計單位密切配合，認真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 e．嚴格按照設計要求、技術規(guī)范組織施工，加強施

9、工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術交底復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯(lián)系解決。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進行。 f．建立了質(zhì)量獎罰制度：按月進行考核兌現(xiàn)，獎勵質(zhì)量成績突出的部門和個人，處罰發(fā)生質(zhì)量問題的部門和個人，從而保證了質(zhì)量管理工作和全體參建人

10、員質(zhì)量意識的提高。經(jīng)理部組織創(chuàng)優(yōu)爭先為主體的社會主義競賽，將各分項工程的質(zhì)量目標具體化，由工程部、材設部、質(zhì)檢部門共同參與檢查，結果在項目經(jīng)理部范圍內(nèi)進行通報，形成比、趕、幫、超的施工氛圍，使廣大員工都能以不重視質(zhì)量為恥，以高標準、嚴要求不斷提高工程質(zhì)量為榮，真正使“質(zhì)量第一”觀念深入人心。 j．搞好經(jīng)濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結合，健全制度，使分配與工程進度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性。 2、加強了制度建設，為保證質(zhì)量提供堅實的組織保障 項目部建立以項目部經(jīng)理為核心的工程質(zhì)量體系，成立以項目經(jīng)理、質(zhì)檢

11、室、施工隊三級工程質(zhì)量管理機構，加強對原材料及施工中的質(zhì)量監(jiān)督、指導，對業(yè)主全面負責，嚴格按施工圖設計及技術規(guī)范施工，建立了開工前的技術交底制度，并根據(jù)合同文件規(guī)定及本項目的實際情況，制定了以分項工程創(chuàng)優(yōu)來保證整個項目工程創(chuàng)優(yōu)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；建立健全自檢組織，加強質(zhì)量領導；建立健全“三檢”制度和定期質(zhì)量檢查制度及各級質(zhì)檢人員崗位質(zhì)量責任制，明確工作責任，以崗位質(zhì)量責任制落實情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，同時逐級簽訂質(zhì)量保證責任書。 3、路基工程 a、基層填筑 路基填筑前，首先根據(jù)設計要求，對拓寬段清理草皮和腐殖土，并把草皮堆放整齊，使用推土機、挖掘機、平地機結合人

12、工清除表土。清表后，基地平整度按規(guī)定要求進行壓實，其壓實度不小于90%。路基填筑按照試驗確定的填料嚴格按規(guī)范要求的層厚進行分層填筑，每層填筑厚度不超過30cm，嚴格控制每層的壓實度，每填筑一層，經(jīng)試驗室壓實度自檢、現(xiàn)場監(jiān)理抽檢，符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，再進行下一層的填筑，確保路基填筑質(zhì)量。橋臺、涵洞、護坡及擋土墻等構造物背后回填采用砂礫分層填筑，每層松鋪厚度15cm，橋臺、涵洞臺背采取挖掘機開挖工作面，裝載機填料，人工找平，澆水，壓路機壓實，對邊角處采用小型平板打夯機，每填筑壓好一層，工地實驗室自檢，合格一層填體層。 b、路塹開挖 土方開挖前，提前做好截水溝和配套工

13、程，嚴格按照自上而下的開挖順序逐級開挖，采用挖掘機和裝載機挖裝，自卸車運輸。半坡開挖時，做到隨挖隨刷，控制好使用放樣的準確度，刷坡采用人工為主，挖掘機、推土機協(xié)助的方法，做好臨時排水工程，保證邊坡穩(wěn)定。開挖過程中，隨時檢查土質(zhì)情況，遇到土質(zhì)變化時，及時取樣做試驗，并調(diào)整施工方案，土質(zhì)合格的運往路堤填筑，不適宜材料則運往棄土場廢棄?！? c、特殊路基 特殊路基處理工程為泥灰質(zhì)土段，采用換填0.8-1.8M深，進行天然砂礫換填；膨脹土分布在K59+700—K61+100，其主要為第三系紅色泥巖風化后殘破沉積物，成分主要為粘土，含有碎石、卵石等，具有弱膨脹性，設計采用6%石灰土填筑，但未能保證路

14、基壓實性，主要原因是該地區(qū)雨量大，含水量超標，最終采用挖除膨脹土，換填0.8m天然砂礫。 d、防護排水與涵洞工程。 漿砌工程開工前，首先對各參建隊進行質(zhì)量教育，明確質(zhì)量目標，質(zhì)量要求，施工工藝和技術規(guī)范。從定位放線開始，有操作有復核，防止放線出現(xiàn)誤差，對砌筑所用的片石、中粗砂、水泥等原材料在施工開始前均通過工地試驗室進行檢測。堅決不允許不合格材料進入施工現(xiàn)場，為保證漿砌砂漿強度和配合比，全線均采用攪拌機攪拌，砌筑擋墻和排水溝施工中采取雙側掛線的施工工藝，并要求砂漿飽滿，錯縫搭接緊密、平整、經(jīng)自檢漿砌片石和排水溝質(zhì)量等級均為合格。涵洞工程和片石砼工程在具體施工中，對每道工序進行

15、技術交底，并對每道工序進行施工質(zhì)量交接檢查驗收，合格后方可進行下道工序施工，砼采用拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，并嚴格控制水灰比，經(jīng)自檢砼強度均達到設計強度，幾何尺寸達到設計要求，經(jīng)自檢涵洞工程、片石砼工程、砼邊溝質(zhì)量等級均達到合格標準。 4．路面施工 a、在瀝青混凝土攤鋪層開工之前，在嚴密的監(jiān)督下，在監(jiān)理工程師選定的現(xiàn)場上按照本規(guī)范要求，用瀝青混合料攤鋪出長度不少于200米的一段試驗路。為此，將提供，并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設備。試驗的目的是證明混合料的穩(wěn)定性，及消滅機械設備中的明顯缺陷，而使監(jiān)理工程師滿意，并按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段結果可能提出的要求，免費對設備或操作進行合

16、理的改進。 b、下封層施工 認真按驗收規(guī)范對基層嚴格驗收，如有不合要求地段要求進行處理，認真對基層進行清掃，并用森林滅火器吹干凈。在攤鋪前對全體施工技術人員進行技術交底，明確職責，責任到人，使每個施工人員都對自己的工作心中有數(shù)。施工采用汽車式灑布機進行下封層施工 c、瀝青砼面層施工：瀝青為110#石油瀝青（業(yè)主提供）各項指標符合規(guī)范設計要求，瀝青砼面層的施工我面開始從材料質(zhì)量要求抓起，加工的碎石含泥量，瀝青粘附性，級配等重大指標合格。在碎石加工場做到料場到拌合場的道路不出現(xiàn)泥土，用砂礫墊平，把原材料分割防止混亂，做到場地硬化，路面自采加工材料質(zhì)量、規(guī)格要求，經(jīng)過施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢

17、、項目辦現(xiàn)場抽檢和第三方檢測，對試驗檢測結果反映出來的問題，及時采取有效措施處理，達到施工規(guī)范和質(zhì)量要求的指標。如瀝青拌合樓的標定，對版和時間進行現(xiàn)場調(diào)整，對攤鋪機速度的控制、分料螺旋離地距離，碾壓時鋼輪噴水噴頭安放帆布，膠輪壓路機關閉噴頭用拖布浸入食用油與洗潔精摻配后的合成液，來解決因噴頭水過多而引起的路面降溫過快的弊病，并對碾壓方法、速度、遍數(shù)嚴格控制。瀝青拌合樓的生產(chǎn)工藝控制，是瀝青砼路面質(zhì)量、技術管理中最關鍵的環(huán)節(jié)，通過對原材料的組成設計、生產(chǎn)配合比調(diào)整控制，嚴格各試驗過程中取樣的代表性和準確性，同時對拌合樓的工作過程進行嚴密控制，針對拌合樓在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的具體問題，在認真試驗檢測的

18、基礎上進行適當調(diào)整，加強檢修和關鍵部件、設施的定期檢查，已確保拌合樓生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、符合規(guī)范和設計的瀝青混合料?；旌狭习柚乒に噰栏癜匆?guī)格和各項規(guī)定要求操作?？紤]工程所處地區(qū)晝夜溫差大，且白天氣溫高的問題，對瀝青礦料及混合料的施工溫度早晚可比規(guī)范高5℃，瀝青實際用量可在最佳油石比基礎上增加0.3%，以適當減小孔隙率，在瀝青混合料配合比的試配上我們積極配合第三方檢測方的工作，最終根據(jù)我標段情況配置出最佳的配合比，瀝青加熱溫度控制在155-175℃，瀝青料的出廠溫度控制在150-170℃，每天要求試驗室對生產(chǎn)的混合料隨機取樣進行油石比的試驗，將數(shù)據(jù)及時反饋到拌合樓指導生產(chǎn)。混合料在運輸時用篷布進行覆

19、蓋，確保溫度不流失，在攤鋪時達到140-150℃。運輸車輛與攤鋪機、拌合樓匹配，盡量做到連續(xù)攤鋪。 瀝青砼面層的攤鋪采用半幅攤鋪，混合料在溫度保持連續(xù)均勻，不間斷攤鋪，并由專人跟隨，隨時調(diào)整攤鋪厚度及路面平整度，采用16T雙鋼輪振動壓路機和30T膠輪壓路機，按初壓、復壓、終壓的過程進行碾壓，在瀝青砼面層施工時，攤鋪機全部配備平衡梁，自動找平儀，嚴格控制碾壓溫度，碾壓方法，保證了路面平整度，孔隙率控制在3%-6%之間。 d.路面基層和墊層施工 在施工準備階段，根據(jù)基層料場的原料進行篩分，經(jīng)篩分試驗級配偏細超粒徑，現(xiàn)場采取篩剔除超粒徑并摻加10-20mm礫石20%的方法保證了基層材料的最

20、佳級配。摻加了32.5水泥最佳量5%，經(jīng)試驗路段的攤鋪后取樣，個指標均能滿足規(guī)范要求。基層施工過程中，以試驗段的采集數(shù)據(jù)指導基層全面施工，含水量控制在4.8%；松鋪系數(shù)1.3，水穩(wěn)拌合站設備采用600型拌合設備，各種摻配為電子操控。在基層攤鋪過程中，攤鋪機速度控制在2.0m/分鐘，以試驗段壓路機遍數(shù)為指導，使之達到最佳密實，縱向標高和平整度控制利用路緣石安裝實控設計標高，中線利用掛鋼絲固定，紅外線找平，嚴格控制中線和路拱度，攤鋪謙和攤鋪完成后進行灑水。利用土工布覆蓋養(yǎng)生，在養(yǎng)生期內(nèi)控制交通；待基層達到80%的強度后開放交通。 底基層施工利用采取掛線控制高程施工，選取級配較好的天然砂礫；

21、40cm厚墊層采取分兩層鋪筑，平地機刮平后，碾壓灑水，高程、平整度、壓實度檢測等，直至合格。 e、路緣石預制和安裝 水泥砼路緣石采取集中預制，在2012年6月初提前進行預制，在預制過程中，嚴格控制水灰比和砼配合比，加強養(yǎng)生，確保路緣石強度，安裝過程中采取雙掛線，坐漿為細粒式砼，勾縫砂漿飽滿密實。 5、橋梁工程 a、橋梁箱梁、預應力空心板預制集中在K65+000預制廠，鋼筋加工采用彎曲機械，焊接、綁扎、張拉嚴格按設計和規(guī)范要求施工，在澆筑梁板前經(jīng)自檢合格后，報審監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑砼。 b、梁板養(yǎng)生：按業(yè)主要求購置2個蒸汽鍋爐，采取熱管道蒸汽養(yǎng)生。梁板四周搭設封閉溫棚，每塊梁養(yǎng)生

22、達到70%后撤離溫棚，土工布覆蓋澆水養(yǎng)生。 C、梁板運輸和安裝 梁板經(jīng)出廠檢驗合格后由專車拉運至現(xiàn)場，凈高達到20M的采用架橋機安裝，凈高小于10m的橋梁使用兩臺50T吊車安裝。 d、橋梁下部施工： K59+505大橋長227米，上部采用11-10m預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部樁接蓋梁臺，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；K77+785大橋長107米，上部采用5-20米預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部樁基肋板式臺，雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，由于我公司修橋?qū)I(yè)技術人員少，個別技術員甚至沒有修過大橋的經(jīng)歷，公司聘請專業(yè)的橋梁工程師和專業(yè)的橋梁施工隊伍，在橋梁監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下，順利的完成了橋梁

23、施工。 5、對完成工程質(zhì)量的評分。 a、2014年4月20日志8月30日，項目部根據(jù)檢測單位對檢測中提出的問題和意見，對路基、路面、橋梁工程存在的缺陷進行了整改，對路基邊坡、路見不平順、橋梁支座和外觀、路面裂縫等問題全面處理并逐項檢查，全部整改修復。 b、自檢項目合同段評定合格，路基單位工程96.5分；路面單位工程96.7分；橋梁工程96.37分。 四、施工進度控制 1、工期目標 根據(jù)本項目的合同的要求，結合本工程的特點，工程數(shù)量和自然地域因素和料場位置，進行了人工、機械、材料的組織，按合同工期要求，編制施工進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求，進行

24、了認真審查，抓住關鍵工序，對影響總進度到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度目標的順利完成。 2、進度計劃的實施 在工程總進度計劃的控制下，堅持逐月編制出具體的工程計劃和工作安排，在整個工程的實施過程中，堅持“以日保旬，以旬保月”的進度保證方針，進度計劃的實施采取以下措施： a、對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。 b、建立以項目為核心的責權利體系，定崗、定人、定權，各負其責。 c、該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源公司

25、都給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強，結構形式合理的項目領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。 d、實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。 e、關心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、充沛體力，良好精神狀況投入到施工中。 f、與當?shù)厝罕姷年P系，創(chuàng)造一個天時地利人和的施工環(huán)境 g、建

26、立獎罰嚴明的經(jīng)濟責任制，每旬進行一次總結，對提前完成任務的相關責任人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延的天數(shù)進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。 3、進度計劃的控制 2011年9月路基土方工程和橋梁樁基全面開工和2013年7月15日路面面層的開工，按計劃投入了足夠數(shù)量的機械設備和勞動力，嚴格計劃，對個工作面進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，及時調(diào)整，同時保證物資及時供應，路基項目開工后針對工期較緊張的現(xiàn)狀，各施工隊加大了機械和人員的投入，即每個路基工作面均需挖掘機2臺

27、，推土機2臺，壓路機2臺，平地機1臺，灑水車1輛；每個橋涵工作面均需至少配備40名勞動力；每個防護工作面需至少配備30名勞動力，確保工程順利開展。在施工期內(nèi)，通過對進度常抓不懈等有效措施，路基土石方于2012年11月15日全部完成、級配砂礫墊層于2012年5月—2013年6月30日全部完成，防護與橋涵工程于2012年4月-2013年8月30日全部完成。在施工過程中克服施工段溫差大、海拔高、多雨等困難。在2013年9月30日全部完成各項的施工任務。 五、安全施工和文明施工情況 1．安全施工是各項目標順利實現(xiàn)的基本條件，本著“安全第一、預防為主”的安全方針，項目部制定了《安全生產(chǎn)管理制度》、

28、《安全生產(chǎn)獎罰辦法》、《安全生產(chǎn)應急預案》等各項規(guī)章制度，成立了以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，真正落實制度到位、管理到位、分工明確的安全生產(chǎn)目標責任制。 2．加強安全生產(chǎn)宣傳力度，提高安全生產(chǎn)意識，緊密圍繞上級關于安全生產(chǎn)工作的通知精神，積極開展各項安全生產(chǎn)宣傳活動，認真學習各項機械操作規(guī)程并加強職工及農(nóng)民工安全生產(chǎn)教育。加大宣傳力度，在施工路段懸掛安全生產(chǎn)標語、橫幅，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料1300多份。項目部并組織施工人員進行了消防演練，從而增加了現(xiàn)場安全處置能力。 3．為了落實好安全施工各項措施，項目部投入資大量金，購置反光背心、錐形筒、安全帽、制作警示、警告標志。為了改善安全

29、生產(chǎn)環(huán)境，對拌合場、瀝青存放場等主要危險源配置了滅火器、防毒面具和專用工作服、手套、安全帽等勞動防護用品，確保特殊工作環(huán)境作業(yè)人員的身體健康和生命安全。 4、開展安全生產(chǎn)的各項檢查工作，建立和完善各類安全生產(chǎn)管理臺賬，設立專職安全員，實行每月一大查、每周一小查、每天收工專人查的檢查制度，堅決杜絕無證上崗、違章操作的行為，從開工至完工，由于我們堅持“以人為本、安全第一”的工作方針，把安全工作放在了首位，責任明確，狠抓落實，在本項目實施過程中沒有發(fā)生一起安全事故。 5、在文明施工方面，各項目部駐地根據(jù)文明施工要求設置正規(guī)標示牌，注明合同段名稱、施工單位主要負責人、工程數(shù)量、工期等。在路線起

30、點、終點、項目部大門架設龍門架，并在施工地段設置醒目的安全警示牌、張貼宣傳標語，把文明施工的各項措施落實到實處。 6、開工前全體參建人員進行文明施工教育，增強了參建人員文明施工意識，并采取簡報、黑板報等多種形式做好宣傳和動員工作，項目部環(huán)境整潔，舒適文明。 7、對工程使用的各種材料，做到堆放整齊并掛牌標明產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)、用途等，在涵洞施工現(xiàn)場，掛三角彩旗圍欄并設置明顯的反光標志。 8、加強精神文明建設，妥善處理各種關系和矛盾，與當?shù)卣袜l(xiāng)村密切合作，和當?shù)厝罕姼愫藐P系。 9、2011年9月項目部組織職工愛心捐款，對災后的上拉秀曲新村小學捐資助學，并且業(yè)主項目辦兩位主任和設計代表

31、問詢后也加入了愛心隊伍，給該村師生購買了文具、書包、教學書籍約3300元。2013年9月項目部給上拉秀鄉(xiāng)寄宿學校贈送辦公桌四張、辦公椅6把、沙發(fā)2組，并組織人員和機械給該校鋪墊操場。澆筑砼地坪和旗桿底座80m3費用約5萬余元。得到學校全體師生的好評。 六、廉政建設情況 1．建立健全各項廉政規(guī)章制度，項目部與業(yè)主、監(jiān)理及各勞務隊簽訂了廉政合同，在項目部駐地設置了廉政告示牌、舉報箱、舉報電話。成立了以項目部書記為組長，項目經(jīng)理為副組長，項目部會計、材料員、項目總工、職工代表為成員的黨風廉政建設小組，在工作中全方位多層面進行自查自律，并組織全體參建人員認真學習黨和國家的有關法律法規(guī)和交通廳“

32、八條禁令”，我們結合工作實際，每周末晚擠出2小時的時間組織全體職工集中學習，學習有關廉政建設的文件和要求，集體觀看上級下發(fā)的有關廉政教育的音像資料，教育了大家，認清了形式，工程施工期間未發(fā)生任何違紀現(xiàn)象。 2．把黨風廉政建設同保證農(nóng)民工工資有機結合起來，在抓黨政建設的同時，向農(nóng)民工宣傳勞動保護措施，并發(fā)放省總工會編印的《農(nóng)民工維權手冊》980余冊。為了使農(nóng)民工放心工作，按省監(jiān)管局要求為農(nóng)民工統(tǒng)一辦理《公路工程施工勞務維權卡》、建立《公路工程勞務人員施工檔案》按照項目部與各個施工隊簽訂的工資支付承諾，每月按當月完成工程量按時支付工資的60%-80%。各項目部每半月進行一次流動紅旗評比，對質(zhì)

33、量、進度、安全等方面表現(xiàn)突出的施工隊進行實物獎勵，從而充分調(diào)動了農(nóng)民工兄弟的勞動積極性，保證了工程進度按計劃正常進行。 七、環(huán)境保護和節(jié)約用地措施 1、各項目部開工伊始就制定了嚴格的環(huán)境保護措施，首先組成了由項目經(jīng)理任環(huán)保組長，技術員、各施工隊長為成員組成的環(huán)境保護領導小組，制定了環(huán)境保護制度及環(huán)保措施。按照有關規(guī)定要求，對施工期間產(chǎn)生的生產(chǎn)及生活廢棄物，按照設計文件要求和監(jiān)理工程師的指令定期進行清理和掩埋處理。 2、對機械停放的場地、民工駐地進行嚴格管理，盡量減少污染源，對廢水、廢油及施工中產(chǎn)生的建筑垃圾和日常生活中的廢棄物品集中處理，統(tǒng)一掩埋，完工后全面清理并恢復原貌。

34、3、加大環(huán)保宣傳力度，提高全體參建人員的環(huán)保意識，堅持每月召開一次環(huán)保會議，針對存在的問題及時提出解決方案，對道路兩旁的垃圾專門組織人員進行不間斷的清除，并將垃圾倒入制定的垃圾場。 4、對已征用的臨時用地，如拌合站、梁廠、預制場完工后拆除原有臨時建筑和張拉臺身，拉運回腐殖土鋪平，播撒草種恢復，對取料坑、棄料場全部按玉樹縣國土資源局的要求進行了恢復，拓寬后堆放的草皮約35000m3，遠運全部利用在挖方段上邊坡和部分下邊坡段，并擺放整齊規(guī)整。經(jīng)過一個夏季草皮成活。 我們在今后的施工中要不斷總結經(jīng)驗，學習并吸取他人長處，樹立和加強環(huán)保意識，切實做好環(huán)保工作，努力將公路施工對環(huán)境的負面影響

35、降到最低限度。 八、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況 在整個施工階段，使用新技術、新材料、新工藝是目前公路建設中新的趨勢例如： 1、在涵洞施工中，保水土工布的應用為涵洞的養(yǎng)生提供了一個良好的環(huán)境，減少了水分的蒸發(fā)、降低了養(yǎng)生費用等，防止了因養(yǎng)生不及時不到位，導致涵洞強度達不到要求的現(xiàn)象發(fā)生。 2、在混凝土配合比選用上，我們合理選擇高效減水劑，使配出的混凝土既節(jié)約了水泥，又提高了混凝土的強度。 九、對建設單位、設計單位及監(jiān)理單位的評價 1、對建設單位評價 根據(jù)合同文件要求，建設單位嚴守合同承諾，在工程的施工期對項目部工程施工質(zhì)量、進度要求、價款支付、廉政建設等方面進

36、行了有效的監(jiān)督和控制，在本項目的施工過程中，建設單位在項目管理過程中，積極發(fā)揮項目主導作用，認真履行其管理與服務職責，為本項目的順利實施付出了極大的艱辛和努力，在嚴格管理的基礎上，更是為施工項目著想，傾注了大量的心血。主管領導也十分關注本項目建設，經(jīng)常親臨現(xiàn)場指導工作，給施工單位以很大的鼓勵和支持。 2、對設計單位的評價 設計單位在工程施工期間，能較好的履行其職務職能，多次深入施工現(xiàn)場解決問題，根據(jù)工程實際情況對工程作出合理的變更，為工程的順利實施創(chuàng)造了良好的條件。 3、對監(jiān)理單位的評價 本項目的監(jiān)理單位，在施工過程中，能嚴格執(zhí)行“嚴格監(jiān)理、執(zhí)行服務”的監(jiān)理方針，特別是針對在施

37、工中存在的不同情況，多次協(xié)調(diào)業(yè)主、設計單位做好各項服務工作，同時嚴格執(zhí)行廉政制度，較好的完成了監(jiān)理工作，在工程施工期間按照監(jiān)理程序，嚴格要求施工單位在工程的原材料、施工人員的到位上。施工機械的配置等方面按照合同要求進行監(jiān)督檢查，為保證工程順利完工做出應有的成績。 十、施工體會 1、當今公路工程施工效益主要來自于管理效益，所以必須狠抓工程管理，合理采用先進、科學、實效的工程管理模式，并抓“質(zhì)量、進度、安全”工作，不窩工、不返工、不出安全事故，這樣不但創(chuàng)造了企業(yè)有型的經(jīng)濟效益，還創(chuàng)造了企業(yè)在信譽和形象上的無形的效益。 2、在工程建設中對施工人員必須高標準、嚴要求，培養(yǎng)業(yè)務素質(zhì)精湛、具有極

38、強責任心和敬業(yè)精神的技術管理隊伍和信譽良好長期穩(wěn)定的施工班組，組建一流的團隊 3、施工中自檢體系的質(zhì)量監(jiān)督力度必須加強，加大試驗檢測頻率，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性，重視原始資料和原始數(shù)據(jù)的整理分析，真正做到用數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)。 4、認真領會招標文件及有關工程事項，吃透設計文件，認真對比設計文件與現(xiàn)場實際工程量及實際情況。發(fā)現(xiàn)與實際不符的問題要及時上報監(jiān)理單位、業(yè)主單位，制定好施工方案后科學施工，不盲目施工。通過本項目的施工，我們深刻的認識到工程施工必須嚴格控制路基、路面用料，做好試驗試驗工作，從料場源頭上控制，嚴禁不合格料進場。 5、協(xié)調(diào)好與當?shù)卣?、當?shù)厝罕姷年P系，為工程施工創(chuàng)造一個積極良好的

39、施工環(huán)境。 總之，在建設單位、設計單位的大力支持下，監(jiān)理單位熱情的服務下本項目在合同工期內(nèi)保質(zhì)保量按完成了本合同段的施工任務，并順利的通過了交工驗收工作。在今后的工作中，我們將繼續(xù)保持高昂的斗志，積極的投入到青海的公路建設事業(yè)當中去。 2014年10月30日 附表一多雜公路B標項目完成主要工程一覽表 序號 項目名稱 實際數(shù)量 單位 合同數(shù)量 增 減 1 路基挖土方 562223 m3 643494 -81271

40、 2 路基挖石方 105754 m3 74386 31368 3 借土填方 543993 m3 400608 143385 4 砼邊溝 22803 M 14522 8281 5 漿砌片石擋墻 11177.25 m3 9467.7 1709.55 6 C20片石砼擋土墻 1305.1 m3 4913.6 3808.5 6 路面墊層 455324 M2 455324 7 水穩(wěn)基層 430420 m3 430420 8 瀝青砼面層（6CM） 394866.5 m3 39486

41、6.5 9 路緣石 2429 m3 2429 10 大橋20米箱梁 334M/2座 334M/2座 11 中橋預應力空心板 76.7M/2座 76.7M/2座 12 小橋預應力空心板 18.8M/2座 18.8M/2座 13 鋼筋砼蓋板明涵 326M/29道 346M/31道 20M/2道 14 鋼筋砼蓋暗明涵 273.72M/21道 267.72M/20道 6M/1道 15 波紋管涵 383.57M/24道 369.57M/23道 14M/1道 16 播撒草籽 422880 M2 422880 18 鋪草皮 35000 M2