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1、變速器廠實習(xí)報告
實習(xí)目的：
1. 通過本次實習(xí)了解變速器各個零件的名稱及其作用；
2. 掌握兩種變速器的裝配方法和過程；
3. 了解變速器容易出現(xiàn)的典型故障。
實習(xí)內(nèi)容：
通過本次實習(xí)，主要了解了LJ465Q-1A和LJ474QE-2A兩種發(fā)動機(jī)的匹配變速器，對于465的變速器其主要組成有：同步器組件、輸出軸組件、上箱體組件、下箱體組件、延伸箱組件、換擋箱組件、倒車燈開關(guān)總成等；對于474的變速器其主要組成部分為：輸入軸組件、主軸組件、中間軸組件、換擋機(jī)構(gòu)、變速器延伸箱、變速器外圍零件、倒檔齒輪軸組件、離合器撥叉組件、渦輪組件倒車燈開關(guān)總成等。它們裝配過程中應(yīng)注意的問題是：
同
2、步器組件:
1、同步器彈簧裝配后，其凸包應(yīng)緊貼同步器滑塊的凹槽；
2、注意五檔同步器滑塊的方向，帶識別槽的一端靠五檔一側(cè)；
3、齒殼相對于齒套應(yīng)滑動靈活，不允許有卡滯現(xiàn)象
輸出軸組件:
1、五檔同步器卡圈的厚度為2.2 0-0.05；
2、選配一組高速同步器卡圈（共3組），保證高速同步器齒殼在軸向定位準(zhǔn)確；各同步器的方向不得裝反。
上箱體組件：
1、 鋼球（含自鎖和互鎖）、鎖緊彈簧和互鎖銷不得漏裝，可以用以下方法檢查：掛上一檔或二檔，用膠木棰敲擊三四檔換檔桿和五倒檔換檔桿，若均未發(fā)生軸向位移，則說明互鎖可靠。
上、下箱體合箱：
1、輸入輸出軸組件裝配后，用手檢查空檔時，各齒
3、輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活（若有卡滯現(xiàn)象，允許用起子撥動齒環(huán)）；
2、涂膠時，不允許有脫膠和斷膠現(xiàn)象，先在輸入軸擋板和上下箱體結(jié)合面上涂膠，再將其裝配到位；上下箱體合箱，并將螺栓擰緊。
延伸箱:
1、 配倒檔齒輪軸組件時，銷和倒檔齒輪軸墊圈的突起部分都必須卡入下箱體的倒檔齒輪軸孔的鍵槽內(nèi)裝換檔箱，并將螺栓擰緊。
對于變速器裝配過程中扭矩要求如下：螺母10～16N.m 六角頭螺栓18～28 N.m 放油螺塞5～15 N.m 倒車燈開關(guān)總成18～25 N.m
變速器典型故障：
換檔困難 換檔問題的主要表現(xiàn)在換檔發(fā)卡；變速器亂檔；變速器發(fā)熱；離合器分離不徹底等問題上。
異響 變速器產(chǎn)
4、生響聲，是由齒輪或軸的振動及其它聲源開始，然后擴(kuò)散到變速器殼壁產(chǎn)生共振而形成的，變速器的異常響聲主要是由于軸承磨損松曠和齒。
心得體會：
通過短短3天的實習(xí)，對變速器的結(jié)構(gòu)和裝配過程已有了大致的了解，短暫的時間得到了充分的利用，把理論和實踐進(jìn)行了相結(jié)合，雖然只是粗略膚淺的了解了一下，但給我們的以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)，要更詳細(xì)的了解還需要我們實際工作中去鞏固和運(yùn)用。每次實習(xí)都有一個共同感受就是：態(tài)度決定一切，干任何事抱著認(rèn)認(rèn)真的態(tài)度去做它，一定可以做好的。通過這次實習(xí)讓我又一次有了新的改變，為以后工作鋪了一個新臺階。最后非常感謝指導(dǎo)老師和熱心的師傅們，因為你們我才有所收獲，因為你們我很快樂。
變速器廠實習(xí)報告
