應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)課件

《應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)課件（33頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、綜合應(yīng)急預(yù)案2016.5 1.編制目的 為了防止本合同段施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，提高在本合同段施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)快速反應(yīng)能力，防止次生事故，迅速有序地開展事故的應(yīng)急搶救工作，將事故損失降低到最低限度，結(jié)合本工程實(shí)際，制定本預(yù)案。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) l專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案：綜合預(yù)案作為本項(xiàng)目部總體預(yù)案，從總體上闡述應(yīng)急思路。l綜合應(yīng)急預(yù)案：專項(xiàng)預(yù)案是針對(duì)項(xiàng)目某種具體的、特定的緊急情況類型，如項(xiàng)目施工過程中的高處墜落、火災(zāi)、支架坍塌、觸電、起重傷害等安全事故類型制定的預(yù)案。l現(xiàn)場(chǎng)處置方案：現(xiàn)場(chǎng)處置方案是根據(jù)本標(biāo)段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及危險(xiǎn)性控制措施逐一編制的，力求做到事故相

2、關(guān)人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)，熟練掌握，并通過應(yīng)急演練，做到迅速反應(yīng)、正確處置。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 應(yīng)急預(yù)案體系圖 以人為本，安全第一。發(fā)生事故時(shí)優(yōu)先保護(hù)人的安全。作為崗位人員必須做到處事不亂，應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案要求盡可能地采取有效措施，若不能消除和阻止事故擴(kuò)大，應(yīng)采取正常的逃生方法進(jìn)行撤離，并迅速將險(xiǎn)情上報(bào)，組織救援。統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)。應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)指揮本單位事故應(yīng)急救援工作，項(xiàng)目部相關(guān)各部門按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急處置工作?？焖夙憫?yīng)，果斷處置。安全生產(chǎn)事故的發(fā)生具有很強(qiáng)的突發(fā)性，在很短的時(shí)間內(nèi)容易快速擴(kuò)大，應(yīng)按照分級(jí)響應(yīng)的原則快速、及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案

3、。 預(yù)防為主，防治結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做好預(yù)防、預(yù)測(cè)和預(yù)警工作。加大安全質(zhì)量隱患查處力度、加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源管理，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、裝備完善、預(yù)案演練等工作。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 高處墜落風(fēng)險(xiǎn) 本標(biāo)段高空作業(yè)點(diǎn)包括橋梁和房建工程，最高建筑高度為13.25米。施工采用搭設(shè)腳手架施工，運(yùn)用庫(kù)鋼網(wǎng)架采用吊裝拼裝作業(yè)，在高空作業(yè)施工過程中，嚴(yán)格要求施工人員佩戴安全防護(hù)用品，設(shè)置高空臨邊防護(hù)和施工作業(yè)平臺(tái)等，防止發(fā)生高空墜

4、落事故。 物體打擊風(fēng)險(xiǎn) 本標(biāo)段的物體打擊主要集中在樓房施工及起重吊裝作業(yè)。主要存在：臨邊防護(hù)不到位、起重吊裝捆綁不牢固、高空作業(yè)向下扔物品等。 臨時(shí)用電風(fēng)險(xiǎn) 整個(gè)施工期間用電量大，而工期緊、任務(wù)重，本工程目前全部使用市政供電，同時(shí)，管段內(nèi)有380V和10KV的架空電線暫未拆遷。施工車輛碰撞、拉掛架空電線或電桿造成次生傷害，導(dǎo)致觸電或火災(zāi)；線路裸露、漏電保護(hù)不到位、線路短路以及超負(fù)荷會(huì)引起火災(zāi)；設(shè)備漏電會(huì)危及員工生命；項(xiàng)目配備了一名專職電工，每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的用電安全進(jìn)行全面的排查，并對(duì)整改的問題及安全隱患做出詳細(xì)的記錄。 支架坍塌風(fēng)險(xiǎn) 橋梁和房屋建設(shè)全部采取扣件式鋼管支架工藝施工，搭設(shè)前對(duì)所有參加員

5、工進(jìn)行培訓(xùn)，并下發(fā)書面的安全技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)過程中，四員全程監(jiān)控，確保支架搭設(shè)規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)。搭設(shè)完成后的支架進(jìn)行“三檢”制度，現(xiàn)場(chǎng)三檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后方可用于下一道工序使用。合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 起重傷害風(fēng)險(xiǎn) 本工程的起重設(shè)備包括吊車、塔吊等。在施工過程中，設(shè)備的正常運(yùn)作是完成生產(chǎn)任務(wù)的前提，為此操作工人必須熟練，懂設(shè)備的操作規(guī)程，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，吊裝過程中必須設(shè)有專人指揮，嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”規(guī)定，防止發(fā)生起重傷害事故。天然氣管道泄漏風(fēng)險(xiǎn) 做好天然氣管道調(diào)查并在現(xiàn)場(chǎng)做好明顯標(biāo)識(shí)，施工前人工挖探溝探測(cè)管道具體埋深和位置走向，施工時(shí)嚴(yán)格按照方案組織施工和管道保護(hù)，管道施

6、工周邊嚴(yán)禁進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，防止事故發(fā)生。機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn) 機(jī)械操作人員必須持證上崗，機(jī)械作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有管理人員進(jìn)行跟班指揮，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。同時(shí)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)交底，日常做好機(jī)械保養(yǎng)，嚴(yán)格要求操作人員按操作規(guī)程駕駛機(jī)械，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。 鄰近既有線 項(xiàng)目部改建橋、路基工程施工鄰近既有合寧鐵路，為防止發(fā)生列車事故，在施工過程中做好與既有合寧鐵路防護(hù)隔離和設(shè)立警示標(biāo)志，靠近既有鐵路機(jī)械大型機(jī)械施工時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行“一機(jī)一人防護(hù)，人隨機(jī)走”，吊裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁吊車大臂或材料侵入鐵路限界等，同時(shí)，日常做好對(duì)既有鐵路沿線安全巡查工作。合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 1

7、.應(yīng)急救援指揮部組織機(jī)構(gòu)圖 事故搶險(xiǎn)組 職責(zé)組長(zhǎng)：羅德波成員：王 靜 王世書 陳茂武 組織人員對(duì)搶險(xiǎn)物資進(jìn)行檢查確保搶險(xiǎn)救援時(shí)可立即投入使用；組織搶險(xiǎn)人員進(jìn)行針對(duì)性應(yīng)急救援知識(shí)教育培訓(xùn)；實(shí)施搶險(xiǎn)、搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。 應(yīng)急狀態(tài)下尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；為防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)、搶修或救援時(shí)，應(yīng)高度注意避免意外傷害。 救援結(jié)束后直接向總指揮匯報(bào)救援情況并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估；分析總結(jié)搶險(xiǎn)救援中的不足，完善搶險(xiǎn)救援組織，對(duì)小組人員進(jìn)行培訓(xùn)并演練。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 技術(shù)方案組 職責(zé)組長(zhǎng)：王祿斌成員：趙 丹 陳 君 熊志遠(yuǎn) 根據(jù)工程特點(diǎn)編制針對(duì)性技術(shù)方案并經(jīng)專家

8、論證；提出搶險(xiǎn)、搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。日常過程中根據(jù)重大危險(xiǎn)源制定詳細(xì)可行技術(shù)方案并進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。 應(yīng)急狀態(tài)下指導(dǎo)應(yīng)急搶險(xiǎn)組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；配合應(yīng)急搶險(xiǎn)組做好搶險(xiǎn)過程中技術(shù)防范及人員防范工作；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)；在應(yīng)急過程中做好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置相關(guān)工作；繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。 救援結(jié)束后完善應(yīng)急方案和措施。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 醫(yī)療救護(hù)組 職責(zé)組長(zhǎng)：孫從峰成員：張 晶 錢曉雪 劉艷毓 根據(jù)周邊環(huán)境，提前聯(lián)系周邊各類傷害醫(yī)院并建立救援聯(lián)系方式。 應(yīng)急狀態(tài)下在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要

9、的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)；協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。 救援結(jié)束后做好事故受傷人員醫(yī)治工作及家屬安撫工作。合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 安全警戒組 職責(zé)組長(zhǎng)：鄒 波成員：周 峰 龔順波 趙榮榮 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工需要，提前購(gòu)買警戒用品儲(chǔ)備。 應(yīng)急狀態(tài)下設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作；保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入；保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)；應(yīng)急救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。 救援結(jié)束后回收現(xiàn)場(chǎng)警戒用品，對(duì)警戒物品進(jìn)行查驗(yàn)，對(duì)損害的物品及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充合

10、肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 物資供應(yīng)組 職責(zé)組長(zhǎng)：王 敏成員：彭云昊 彭亞輝 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與周邊物資供應(yīng)商建立救援物資供應(yīng)協(xié)議，確保急需應(yīng)急物資時(shí)以最快速度趕往事故現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行日常檢查，數(shù)量不足及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。 應(yīng)急狀態(tài)下迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資和器材設(shè)備至事故現(xiàn)場(chǎng)保證應(yīng)急處置的通訊、物資和設(shè)備及時(shí)到位及后勤保障。 救援結(jié)束后及時(shí)對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)急物資進(jìn)行清點(diǎn)，數(shù)量不足的物品進(jìn)行補(bǔ)充。合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 綜合協(xié)調(diào)組 職責(zé)組長(zhǎng)：朱光明成員：蒯 悅 吳忠立與各應(yīng)急小組建立日常溝通，與周邊社區(qū)建立良好關(guān)系；及時(shí)對(duì)各小組人員聯(lián)系方式進(jìn)行更新。應(yīng)急狀態(tài)下妥善安置傷亡人員。救援結(jié)束后接待傷亡人

11、員的家屬；按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。出現(xiàn)重大事故時(shí)向周圍居民及時(shí)溝通通告。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 事故調(diào)查組 職責(zé)組長(zhǎng)：梁宇航成員：呂成昆 段衛(wèi)平及時(shí)掌握相關(guān)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行學(xué)習(xí)。 應(yīng)急狀態(tài)下收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評(píng)估事故影響程度和損失；分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議。 救援結(jié)束后寫出應(yīng)急處置報(bào)告并做好相關(guān)工作的移交；協(xié)助相關(guān)部門做好事故調(diào)查工作，對(duì)新聞媒介，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)布消息。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 1. 監(jiān)控方式重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素的監(jiān)控由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)進(jìn)行，監(jiān)控方式要堅(jiān)持技術(shù)監(jiān)控為主，人工監(jiān)控為輔的原則。凡能夠采用儀器

12、、儀表等技術(shù)監(jiān)控措施的重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素，要建立完善技術(shù)監(jiān)控手段，全天候掌握和控制重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素變化參數(shù)，保證重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素的安全可控；對(duì)不具備技術(shù)監(jiān)控手段和措施的重大危險(xiǎn)源，要制定可靠的人工監(jiān)控方式，定期檢查、不定期巡查確認(rèn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問題和隱患。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。在工程施工過程中，嚴(yán)格按照方案實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收程序，落實(shí)監(jiān)控措施。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)登記，建立危險(xiǎn)因素控制臺(tái)帳，掌握危險(xiǎn)源的數(shù)量和分部狀況。加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日常巡查，對(duì)危險(xiǎn)源防控

13、措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)主要危險(xiǎn)源的安全狀況和防護(hù)措施落實(shí)情況進(jìn)行定期檢查，對(duì)存在事故隱患的方面認(rèn)真落實(shí)整改，并做好監(jiān)控記錄。 認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制、管理制度和操作規(guī)程，強(qiáng)化安全技術(shù)規(guī)范，強(qiáng)化安全技術(shù)交底，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。對(duì)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，必須在有可靠安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行，對(duì)新崗或轉(zhuǎn)崗操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。制訂和實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)大型施 工機(jī)械安裝、運(yùn)行、拆卸的 檢驗(yàn)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)、驗(yàn)收 制度。 主要危險(xiǎn)源公示與監(jiān)控措施。合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 信息監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)信息分析及預(yù)警的條件建立預(yù)警預(yù)防機(jī)制，通過分析預(yù)警信息，判斷危險(xiǎn)程度，采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生，降低安全生產(chǎn)事故造

14、成的損失。遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間上報(bào)質(zhì)量、安全險(xiǎn)情。 預(yù)警信息包括：氣象預(yù)報(bào)信息、相關(guān)單位監(jiān)測(cè)、發(fā)現(xiàn)的異常信息、可能造成建筑工程險(xiǎn)情發(fā)生的其他信息。項(xiàng)目部針對(duì)工程自身結(jié)構(gòu)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專業(yè)化的監(jiān)控測(cè)量和安全巡視（周邊環(huán)境巡視、支護(hù)體系巡視、作業(yè)面巡視）。有效實(shí)施信息化施工、進(jìn)行安全狀態(tài)評(píng)估。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巡查及監(jiān)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)，將預(yù)警行動(dòng)按照從低到高的原則進(jìn)行管理并進(jìn)行預(yù)警，預(yù)警分級(jí)為三級(jí)管理。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 預(yù)警信息報(bào)告內(nèi)容事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事件類別、簡(jiǎn)要經(jīng)過、人員傷亡；事件發(fā)生單位名稱，事件現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人姓名；事件險(xiǎn)情發(fā)展

15、事態(tài)、控制情況，緊急搶險(xiǎn)救援情況；初步分析事件的原因、性質(zhì)；事件的報(bào)告單位、簽發(fā)人和報(bào)告時(shí)間。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 1.響應(yīng)分級(jí)針對(duì)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為級(jí)、級(jí)、級(jí)。級(jí)：造成3人以上死亡，5人以上重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上，超出本項(xiàng)目部救援能力的安全生產(chǎn)事故，在啟動(dòng)本項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案展開自救的同時(shí)，立即提請(qǐng)啟動(dòng)軌道公司或合肥市瑤海區(qū)人民政府應(yīng)急救援預(yù)案，按照軌道公司或合肥市瑤海區(qū)人民政府應(yīng)急救援預(yù)案執(zhí)行。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 級(jí)：造成1人以上3人以下死亡，1以上5人以下重傷，直接濟(jì)損失10萬(wàn)元以上100萬(wàn)

16、元以下的安全生產(chǎn)事故，在啟動(dòng)本項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案展開自救的同時(shí)，立即提請(qǐng)啟動(dòng)軌道公司應(yīng)急救援預(yù)案，按照軌道公司應(yīng)急救援預(yù)案執(zhí)行。級(jí)：造成0人死亡，0人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以下，本項(xiàng)目部能夠自己解決處理的安全生產(chǎn)事故，立即啟動(dòng)本項(xiàng)目部的應(yīng)急救援預(yù)案，必要時(shí)提請(qǐng)啟動(dòng)軌道公司應(yīng)急救援預(yù)案，按照軌道公司應(yīng)急救援預(yù)案執(zhí)行。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 應(yīng)急響應(yīng)流程圖合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 級(jí)應(yīng)急響應(yīng)程序級(jí)應(yīng)急響應(yīng)程序 擴(kuò)大響應(yīng) 應(yīng)急終止的條件： 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過應(yīng)急預(yù)案實(shí)施之后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除； 事故造成的危害已被徹底清除，無(wú)繼發(fā)可能； 事故現(xiàn)場(chǎng)的各種專業(yè)應(yīng)急處置行動(dòng)已無(wú)

17、繼續(xù)的必要。 應(yīng)急結(jié)束后的工作： 按有關(guān)規(guī)定向上級(jí)主管部門報(bào)告事件發(fā)生、發(fā)展、應(yīng)急救援等情況。 做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和原始資料收集工作，向事件調(diào)查組移交相關(guān)資料;得到事件調(diào)查組同意后，方可開始現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)重建工作。 事故調(diào)查組組織編寫應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告，上報(bào)上級(jí)部門。應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告應(yīng)作為應(yīng)急預(yù)案改進(jìn)修訂的重要資料。 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 1.應(yīng)急處置秩序圖 合肥軌道交通2號(hào)線龍崗?fù)＼噲?chǎng) 創(chuàng)傷止血救護(hù)應(yīng)急處置措施。燒傷應(yīng)急處置措施觸電應(yīng)急處置措施骨折應(yīng)急處置措施眼睛受傷應(yīng)急處置措施脊柱骨折應(yīng)急處置措施食物中毒應(yīng)急處置措施架空電線倒塌、斷線應(yīng)急處置措施天燃?xì)夤芫€破損應(yīng)急處置措施 機(jī)械傷害應(yīng)

18、急處置措施物體打擊應(yīng)急處置措施高處墜落應(yīng)急處置措施起重吊裝事故應(yīng)急處置措施 1. 恢復(fù)生產(chǎn) 做好突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)交通、電力、通訊、供水、供氣等公共設(shè)施的修復(fù)工作，及時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行生產(chǎn)恢復(fù)，盡快達(dá)到正常生產(chǎn)。2. 善后處置 成立善后工作小組，協(xié)調(diào)事件的善后處置工作，包括人員安置與補(bǔ)償、現(xiàn)場(chǎng)清理與污染物處理、事件后果影響消除、生產(chǎn)秩序恢復(fù)、搶險(xiǎn)過程和應(yīng)急救援能力評(píng)估等事項(xiàng)，對(duì)于應(yīng)急救援期間征用物資和救援費(fèi)用予以補(bǔ)償和支付。3 .事故調(diào)查報(bào)告、應(yīng)急工作總結(jié)與評(píng)估 事故發(fā)生后，事故調(diào)查組按照“四不放過”的原則，認(rèn)真查清事故經(jīng)過，分析事故原因，深刻吸取事故教訓(xùn)，制定事故防范措施，防止類似事故發(fā)生。 應(yīng)急小組負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急預(yù)案演練和實(shí)際執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)審，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的符合性、有效性、適用性進(jìn)行評(píng)估，找出不足并提出改進(jìn)意見和建議，并將總結(jié)報(bào)告逐級(jí)報(bào)送至軌道公司或集團(tuán)公司有關(guān)部門申請(qǐng)修訂。 1. 通信及信息保障為保障信息暢通，采用內(nèi)部固定電話、對(duì)講機(jī)及涉及本預(yù)案人員的手機(jī)等多種渠道進(jìn)行相互之間的聯(lián)系，各級(jí)應(yīng)急小組人員的手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī)，按照應(yīng)急救援小組分工定人定崗，確保能夠及時(shí)溝通信息。信息必須逐級(jí)上報(bào)，任何人不得拖延上報(bào)時(shí)間。