交通運(yùn)輸布局

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1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局,ks5u精品課件,青藏鐵路,世界上最高、最長(zhǎng)的高原鐵路,青藏鐵路,由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市，全長(zhǎng)1965千米。,活動(dòng)一,ks5u精品課件,1289,萬(wàn)元/Km,和,139.2,億元,總長(zhǎng),30.6,Km最長(zhǎng)隧道,1210,Km,凍土

2、問(wèn)題 (,已基本解決,),自然條件優(yōu)越有利施工,3952,萬(wàn)元/Km,和,653.8,億元,總長(zhǎng),710.65,Km 最長(zhǎng)隧道,1210,Km,地震斷層、滑坡等自然災(zāi)害,不具備上述條件,3985,萬(wàn)元/Km,和,767.9,億元,總長(zhǎng),819.24Km,最長(zhǎng)隧道19500Km,崩塌、地?zé)岬茸匀粸?zāi)害,不具備上述條件,3003,萬(wàn)元/Km,和,638.4,億元,總長(zhǎng),438.69,Km最長(zhǎng)隧道,8800,Km,泥石流、雪害等自然災(zāi)害,不具備上述條件,表4-2-1進(jìn)藏鐵路方案,造價(jià)及總投資,方案,橋隧長(zhǎng)度,青藏鐵路,滇藏鐵路,川藏鐵路,甘藏鐵路,面臨的主要 技術(shù)問(wèn)題,施工條件,ks5u精品課件,問(wèn)題

3、：,說(shuō)說(shuō)現(xiàn)已建成進(jìn)入西藏的交通運(yùn)輸線(xiàn)有哪些?,說(shuō)說(shuō)在進(jìn)西藏鐵路線(xiàn)的四套預(yù)定方案中,為什么最終采用修筑青藏的方案?,收集資料,清歸納影響青藏鐵路建設(shè)的主要原因?,ks5u精品課件,影響交通運(yùn)輸布局的因素,基本要素：交通運(yùn)輸上的線(xiàn)和點(diǎn)。,影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等因素。,ks5u精品課件,問(wèn)題：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？,東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏,有經(jīng)濟(jì)、地形等等原因,。,ks5u精品課件,案例1,問(wèn)題：,南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？,在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀(guān)察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？,南昆鐵路沿線(xiàn)有哪些資源？,南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？,ks5u精品課件,南昆鐵

4、路文字資料,南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱(chēng)為“地區(qū)博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。,ks5u精品課件,南昆鐵路建設(shè)的意義,南昆鐵路修建對(duì)加快我國(guó)西南地區(qū)乃至全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步有重大的影響。特別是我國(guó)大西南資源的開(kāi)發(fā)和根本上改變落后面貌、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，縮小東西差別，具有十分重要的意義。,ks5u精品課件,昆明,南寧,世博園,喀斯特,1、形成大西南便捷的出?？?，方便對(duì)外貿(mào)易的聯(lián)系；2，加快資源開(kāi)發(fā)，形成新的增長(zhǎng)帶；3、縮小東西部地

5、區(qū)差距，促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；4、帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。,ks5u精品課件,廈門(mén)航空港,成都汽車(chē)站,法國(guó),上海港,ks5u精品課件,交通運(yùn)輸站點(diǎn),:(Break-of-bulk point),指交通線(xiàn)上的車(chē)站、汽 車(chē) 站、港口、機(jī)場(chǎng)和交通樞紐等，它是交通運(yùn)輸過(guò)程中的重要環(huán),。,交通樞紐,:(Transportation),又稱(chēng)運(yùn)輸樞紐可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐。,單一交通樞紐,:幾條鐵路干線(xiàn)相互銜接，交會(huì)的地區(qū)所建的綜合車(chē)站。,綜合交通樞紐,:兩種以上的運(yùn)輸方式銜接的地區(qū)，是交通運(yùn)輸網(wǎng)中的心臟。,經(jīng)濟(jì)腹地,:（Economic hinterlang）,是港口興衰的重要基礎(chǔ)。例:上海港的經(jīng)濟(jì)腹

6、地主要包含川、渝、鄂、湘、贛、皖蘇滬等省市。,ks5u精品課件,交通運(yùn)輸中的點(diǎn),影響的區(qū)位因素,自然條件,（位置、地形）,社會(huì)經(jīng)濟(jì),（腹地、城市）,港口,車(chē)站,航空港,ks5u精品課件,讀上海港位置圖思考,上海港在我國(guó)乃至世界的地位？,上海港的自然地理位置和建港的有利條件？,與上海相連的鐵路有哪些？,說(shuō)出上海的周邊地區(qū)以及上海港口經(jīng)濟(jì)腹地對(duì)上海港發(fā)展所起的作用？,上海市在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位？,上海港建設(shè)中會(huì)遇到哪些不利條件？,ks5u精品課件,上海港是我國(guó)第一大港，也是世界大型港口之一。上海臨江、臨海的位置使其可以兼作河港和海港；港口地區(qū)地貌類(lèi)型為三角洲，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑、以及

7、上海市進(jìn)行合理的平面布置提供了有利條件。這里水量豐富可以為港口提供淡水資源。上海交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣大，且多是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，各種客貨物流在此集散，是促使港口發(fā)展的重要基礎(chǔ)。上海本身經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建筑和發(fā)展具有重要作用。港口建筑的不利條件是三角洲坡度極緩，水流分叉多，使河道流量分散，泥沙容易淤塞航道。,ks5u精品課件,結(jié)論：,影響交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素有:,自然（位置、地形、水文、氣候等）,社會(huì)經(jīng)濟(jì)（腹地、城市等）等因素。,ks5u精品課件,讀北京市主要公路長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站的位置圖回答：,車(chē)站與火車(chē)站、市內(nèi)干道系統(tǒng)的布局如何？,這種

8、設(shè)置起到什么作用？,ks5u精品課件,從圖中可以看出，車(chē)站圍繞北京城區(qū)設(shè)置，并與火車(chē)站、市內(nèi)干道系統(tǒng)有便捷的聯(lián)系，布局比較合理。這種設(shè)置可以最大限度地方便于旅客或貨物的集散、轉(zhuǎn)乘。,ks5u精品課件,讀北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)圖思考：影響航空港的機(jī)場(chǎng)的區(qū)位因素有哪些？,（小結(jié)）航空港的機(jī)場(chǎng)要求地形平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)、保證排水；地質(zhì)條件好；不能多霧；與城市有一定距離。,ks5u精品課件,練習(xí)：,讀圖7.18和表7.3(見(jiàn)課本P79)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，對(duì)北京西客站三個(gè)建設(shè)方案進(jìn)行實(shí)例分析。,（結(jié)論）通過(guò)分析可以看出，第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電影制片廠(chǎng)（圖中標(biāo)出）最近，車(chē)輛

9、行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄、道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車(chē)站。服務(wù)設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。第二方案需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，投資較大，比較而言，第一方案較優(yōu)。,ks5u精品課件,問(wèn)題：,1、,為什么要建造香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，取代原先的啟德機(jī)場(chǎng)？,2、,說(shuō)說(shuō)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大嶼山島的主要依據(jù)。歸納航空選址的主要區(qū)位原則。,活動(dòng)二,ks5u精品課件,香港特別行政區(qū)圖,ks5u精品課件,城市交通網(wǎng)絡(luò),:,指城市交通規(guī)則的重要組成部分,并在城市發(fā)展中占有重要地位。,ks5u精品課件,城市,交通運(yùn)輸,形式復(fù)雜多樣，,交通運(yùn)輸點(diǎn)、線(xiàn)、面緊密結(jié)合。,運(yùn)輸以客運(yùn)為主，故,行人和車(chē)輛流動(dòng)方向

10、和數(shù)量經(jīng)常變化,，,上下班時(shí)是城市客運(yùn)高峰期。,為,典型混合交通,，,故交通安全問(wèn)題顯得格外重要。,道路交通占用城市大量空間，,是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。,城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：,ks5u精品課件,城市交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的基本原則,：,在城市總規(guī)劃中，交通用地要有利于形 成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)。,在城市總規(guī)劃中，既要滿(mǎn)足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來(lái)的交通運(yùn)輸發(fā)展。,要區(qū)分不同功能的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。,充分利用地形、地質(zhì)和水文等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。,應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。,要滿(mǎn)足鋪設(shè)各種管線(xiàn)，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。,ks5u精品

11、課件,總結(jié)：,城市交通環(huán)境：,問(wèn)題,解決措施,線(xiàn)路擁堵,環(huán)境污染,合理規(guī)劃道路,減少尾氣排放,綠化美化道路,城市交通：,交通運(yùn)輸線(xiàn),交通運(yùn)輸站點(diǎn),交通運(yùn)輸網(wǎng),ks5u精品課件,思考：,1.每當(dāng)上下班高峰時(shí)，城市交通最易出現(xiàn)什么問(wèn)題？,2.解決交通線(xiàn)路擁堵的根本措施是什么？,實(shí)施減少汽車(chē)尾氣污染的技術(shù)措施,廣種花草樹(shù)木，綠化美化交通道路,合理規(guī)劃城市道路,交通線(xiàn)路擁堵,交通環(huán)境污染,ks5u精品課件,課后作業(yè),搜集資料，就解決城市居民出行問(wèn)題組織一次辯論會(huì)，辯論的主要圍繞：在中國(guó)，小轎車(chē)要不要進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)？,正方,：小轎車(chē)要進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),反方,：小轎車(chē)不要進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),ks5u精品課件,謝謝觀(guān)看,/,

12、歡迎下載,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH,內(nèi)容總結(jié),第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局。青藏鐵路由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市，全長(zhǎng)1965千米。表4-2-1進(jìn)藏鐵路方案。說(shuō)說(shuō)現(xiàn)已建成進(jìn)入西藏的交通運(yùn)輸線(xiàn)有哪些。南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。1、形成大西南便捷的出?？?，方便對(duì)外貿(mào)易的聯(lián)系。3、縮小東西部地區(qū)差距，促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通樞紐:(Transportation)又稱(chēng)運(yùn)輸樞紐可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐。單一交通樞紐:幾條鐵路干線(xiàn)相互銜接，交會(huì)的地區(qū)所建的綜合車(chē)站。經(jīng)濟(jì)腹地:（Economic hinterlang）是港口興衰的重要基礎(chǔ)。說(shuō)出上海的周邊地區(qū)以及上海港口經(jīng)濟(jì)腹地對(duì)上海港發(fā)展所起的作用。上海港是我國(guó)第一大港，也是世界大型港口之一。社會(huì)經(jīng)濟(jì)（腹地、城市等）等因素。謝謝觀(guān)看/歡迎下載,