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1、Click to edit Master title style,,Click to edit Master text styles,,Second level,,Third level,,Fourth level,,Fifth level,,,*,高速鐵路,安全,常識(shí),湖明小學(xué) 五,1,班,2010-04-28,,高速鐵路安全常識(shí),,危險(xiǎn)一：行走、坐臥或在鐵路線上跨越。,,,危險(xiǎn)二：在鐵路上置放障礙物。,,,危險(xiǎn)三：擊打列車。,,,危險(xiǎn)四：拆盜、損毀或移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、安全標(biāo)志。,,,危險(xiǎn)五：忽視電氣安全。,,Play,,危險(xiǎn)一：行走、坐臥或在鐵路線上跨越。,,,動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)，每秒達(dá)
2、到,70,米。由于慣性作用，剎車之后還要滑行,1200,米。而人如果行走在鐵路中間的道心上，需要離開道心到路肩這一簡單的動(dòng)作，需要,2,—,3,秒的時(shí)間；如果橫穿、跨越一條單線鐵路要,3,—,4,秒的時(shí)間，況且現(xiàn)在高速鐵路均為雙線雙向鐵路。因此，行走、跨越鐵路時(shí)即便在,200,—,300,米人的視線范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)火車也難于幸免。此外火車經(jīng)過時(shí)，會(huì)掀起,8,—,10,級(jí)斡旋大風(fēng)，行人在鐵路邊,2,—,3,米的范圍內(nèi)可能被吹倒吸入車輪。根據(jù)已通車的高速鐵路有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，行走、跨越鐵路發(fā)生人身傷亡事故的概率高達(dá),92.3%,。,,危險(xiǎn)二：在鐵路上置放障礙物。,,,列車的向心力是保證列車運(yùn)行的速度和平穩(wěn)的
3、關(guān)鍵要素之一，當(dāng)列車運(yùn)行時(shí)速到,127,公里時(shí)，任何外力的作用都會(huì)使列車的向心力參數(shù)發(fā)生變化，在同等的作用力下速度越快，向心力變化越大。所以，不要說在軌面上置放石子、金屬、木塊等，就是一只貓、一條狗被車輪碾壓都會(huì)危及列車的安全，嚴(yán)重的將造成列車脫軌、顛覆，車毀人亡，后果不堪設(shè)想。,,危險(xiǎn)三：擊打列車。,,,我們可能聽過一只鳥造成一架飛機(jī)墜毀的故事。列車高速運(yùn)行時(shí)，與飛機(jī)一樣，任何物體的撞擊都會(huì)造成列車殼體、玻璃破損，不僅對(duì)機(jī)車司機(jī)、列車乘務(wù)員、車內(nèi)旅客人身安全構(gòu)成威脅，而且對(duì)安裝在列車車體內(nèi)的電線、電氣設(shè)備、精密儀器等造成破壞，可能使列車操控失靈。所以，向列車拋擊彈珠、石頭、磚塊、垃圾物等是對(duì)
4、他人生命安全極不負(fù)責(zé)的危險(xiǎn)行為。,,危險(xiǎn)四：拆盜、損毀或移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、安全標(biāo)志。,,,在鐵路車站、線路、列車車輛上有許多行車設(shè)施、設(shè)備，這些設(shè)施、設(shè)備由成千上萬個(gè)零部件組成，每個(gè)零部件都有其不可替代的地位和作用，是保證設(shè)施、設(shè)備性能良好，列車運(yùn)行安全的基礎(chǔ)。拆盜、損毀鐵路電力設(shè)施，列車將失去動(dòng)力；拆盜、損毀鐵路通訊設(shè)施，指揮系統(tǒng)癱瘓，列車將失去“耳朵”；拆盜、損毀鐵路信號(hào)設(shè)施，列車將失去“眼睛”，后果十分可怕。,,危險(xiǎn)五：忽視電氣安全。,,,動(dòng)車組列車是以電氣化鐵路強(qiáng)大的電力為動(dòng)力，電力接觸網(wǎng)及附屬部件，通常都帶有,27000,伏的高壓電，是民用電電壓的幾千倍。所以，爬乘火車；在電力支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息；在鐵路上跨橋或建筑物上玩耍、逗留、向下倒水和亂扔雜物；行人高舉超長物品、汽車超高裝載通過鐵路道口等都非常危險(xiǎn)，均有可能觸電傷人、發(fā)生火災(zāi)、損毀鐵路電氣設(shè)備。,,生命無小事,,,珍愛生命,,,
高速鐵路安全常識(shí)
