光明乳業(yè)冷鏈物流成本構(gòu)成及控制措施研究分析 財務(wù)管理專業(yè)

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1、 光明乳業(yè)冷鏈物流成本構(gòu)成及控制措施研究 摘 要 因為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速使人民的生活水平飛快的進(jìn)步，人們趨向于追求營養(yǎng)、新鮮的飲食。因此，保鮮就被大家尤為重視，需要與之進(jìn)行匹配的冷鏈物流就自然而然的產(chǎn)生了。對于時間和新鮮度有著極高要求的乳品業(yè)，冷鏈物流顯得更為至關(guān)重要。最近數(shù)年，伴隨著國內(nèi)冷鏈物流的迅猛發(fā)展，許多未曾被考慮到的問題也陸續(xù)產(chǎn)生了。諸如運輸路徑不科學(xué)，裝卸搬運效率不足等等問題都成了企業(yè)發(fā)展的阻力。 本文開頭將國內(nèi)外學(xué)者對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的研究進(jìn)行了介紹。進(jìn)而對光明乳業(yè)冷鏈物流加以介紹，提出光明旗下冷鏈物流部門領(lǐng)鮮公司物流過程中的問題，建立領(lǐng)鮮物流成本控制措施指標(biāo)體系。而后利用層次分

2、析法找出相對來說影響更大更重要的措施，提出具體做法以控制物流成本，使光明乳業(yè)的效益得以有效提高。 【關(guān)鍵詞】乳制品；成本控制；冷鏈物流；層次分析法 Research on The Cost Structure and Control of Cold Chain Logistics in Bright Dairy Abstract Due to the rapid development of the country's economy,people tend to seek nourishment and fresh food.There

3、fore, it is very important to keep it fresh, and the cold chain logistics need to match it.In the dairy industry,which has a high demand for time and freshness,cold chain logistics is more critical.In recent years, with the rapid development of domestic cold chain logistics, many problems that have

4、not been taken into account have been produced. Problems such as unscientific transport routes and the lack of efficiency of loading and unloading have become obstacles to business development. This paper introduces the research of cold chain logistics industry by scholars both at home and abroad.

5、Were introduced in bright dairy cold-chain logistics, light, cold chain logistics department brought fresh problems in the process of logistics company, set up index system of fresh logistics cost control measures.Then use the analytic hierarchy process (AHP) to find the relative impact of the large

6、r and more important measures to control the logistics cost, puts forward practical methods to control logistics cost, to improve the benefit of the bright dairy. [Key words] Dairy products; Cost control; Cold-Chain logistics;Analytic hierarchy process (AHP) 目 錄 一、緒論 1 （

7、一）研究背景、目的與意義 1 （二) 國內(nèi)外研究綜述 2 二、光明乳業(yè)冷鏈物流成本構(gòu)成及主要問題 2 （一）光明乳業(yè)冷鏈物流公司背景介紹 3 （二）光明乳業(yè)冷鏈物流的成本構(gòu)成 3 （三）光明乳業(yè)冷鏈物流成本控制的主要問題 5 三、層次分析法在光明乳業(yè)冷鏈物流成本控制措施中的應(yīng)用 5 （一）建立領(lǐng)鮮物流成本控制措施指標(biāo)體系 5 （二）建立領(lǐng)鮮物流公司物流成本控制的層次結(jié)構(gòu) 7 （三）依據(jù)專家打分表構(gòu)造判斷矩陣 8 四、光明乳業(yè)冷鏈物流成本控制措施 12 （一）運輸方式和路線的科學(xué)選擇 12 （二）防止和消除無效裝卸搬運作業(yè) 12 （三）提高車輛利用率 1

8、3 （四）加強倉儲設(shè)備的高效利用 13 五、結(jié)束語 14 （一）總結(jié) 14 （二）研究展望 14 參考文獻(xiàn) 15 一．緒論 （一）研究背景、目的與意義 1.研究背景 乳品類因其營養(yǎng)價值高，口感好，在人們的生活中占據(jù)了越來越高的比重。相比較于一般品類快速消費品，乳制品的運輸有它的特征性要求：不光是對運輸配送的時間段要求幾近達(dá)到苛刻的程度，同時對運輸過程當(dāng)中的溫度管控也有極其高的要求，冷鏈物流便應(yīng)運而生了。 光明乳業(yè)在市場上擁有極其強的競爭力，然而對光明如此的乳制品企業(yè)來講，伴隨市場競爭的日趨嚴(yán)峻，控制其物流成本是減少企業(yè)成本的有效

9、辦法。光明乳業(yè)冷鏈物流成本主要包括運輸、裝卸搬運、倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)成本，需要在找到相對重要的成本部分的情況下，再找出相對來說影響更大更重要的具體物流措施，提出具體做法以控制物流成本,減少控制成本，必然能夠使光明乳業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得以提高。光明乳業(yè)必須持續(xù)改進(jìn)物流運作模式，強化物流設(shè)施和物流管理軟件體系的建立，以達(dá)成高效的物流管理。為了能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)，光明乳業(yè)既要符合物流服務(wù)的要求，又要供給出優(yōu)秀的產(chǎn)品，勢必需要對成本重點加以改善。 2.研究目的與意義 本文主要對于光明乳業(yè)冷鏈物流的成本構(gòu)成和控制上存在的主要問題進(jìn)行分析闡述，然后提出具體可以用以改善的措施。光明乳業(yè)在乳品業(yè)界長

10、期保持前三的位置，其公司收益很高的同時冷鏈物流的物流成本也常常難以降低，由此其內(nèi)部存在的可見的不足可以通過冷鏈物流成本的構(gòu)成和物流成本控制有針對的去進(jìn)行研究，含有針對性的指出光明乳業(yè)冷鏈物流控制物流成本措施中最具影響的幾個方面，諸如倉儲方面的管理，搬運器械的選擇，運輸路徑的優(yōu)化等等都可以讓光明乳業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益飛躍，也就是能夠使光明乳業(yè)的競爭力更強，爭取追趕乃至超越其他乳制品業(yè)的競爭者們。 （二） 國內(nèi)外研究綜述 1. 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 在2004年，學(xué)者汪子琳[1]深度的剖析了中國冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀，明確提出我國在冷鏈物流方面的硬件基礎(chǔ)設(shè)施很大程度上建設(shè)不足，從業(yè)人員素質(zhì)亟需提高這一結(jié)論，與此

11、同時，缺乏對于冷鏈物流的整體規(guī)劃以及整合這個問題的解決辦法尤為緊迫。 在2005年，北交大的張曉東和張秀娜[2]通過他們的著作提及中國的冷鏈物流體系建設(shè)在國內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)存在的問題，并且回答了如何構(gòu)建冷鏈物流。 在2010年，李文杰、李珂[3]在對乳品業(yè)的冷鏈物流進(jìn)行分析后，認(rèn)為冷鏈發(fā)展是市場范圍加以擴張所必須的，并且在第三方乳制品冷鏈企業(yè)的專業(yè)上也有比較嚴(yán)重的缺失，同時，國內(nèi)也需要對冷鏈物流業(yè)制定足夠統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 在2011年，張琳、龐燕、夏江雪[4]，研究了乳業(yè)冷鏈物流的聯(lián)合配送，均認(rèn)為共同集配這一創(chuàng)新的模式在達(dá)成乳制品冷鏈物流資源的合理配置的同時，還能有力的緩解城際交通壓力，大

12、大減少能源消耗，并且又可以在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時，注重社會人文效益，提升乳品業(yè)的市場競爭力。 2. 國外研究現(xiàn)狀 在2003年，Cristina Gimenez[5]以問卷調(diào)查的形式，得到了大量的研究數(shù)據(jù)，用以研究食品業(yè)的物流一體化，最后得出只有把物流與生產(chǎn)相結(jié)合，企業(yè)才能實現(xiàn)物流合市場的整合的結(jié)論。 在2006年，James，Evans[6]指出制冷不應(yīng)當(dāng)是所有的冷鏈運輸系統(tǒng)的目標(biāo)，而是要以保證最優(yōu)質(zhì)量的食品和提供保質(zhì)期內(nèi)的商品為重心。作者還對諸如食品輸送過程中的不同的環(huán)境，食品所處于的溫度層次，微生物成長等等建立了具有多種各異參數(shù)的數(shù)學(xué)模型。 在2007年，Ruben，Boselie

13、和Hualiang[7]在文章中涉及了兩個商超，把泰國某超市和中國的華晨進(jìn)行多個角度的比較，剖析了他們兩種鮮蔬供應(yīng)物流方式：1.對供應(yīng)商直接進(jìn)行采購2.通過批發(fā)商處進(jìn)行采購。在研究過后，三位學(xué)者一致認(rèn)為，要想提高物流水平，需要減少中間環(huán)節(jié)，所以要優(yōu)先采取向供貨商直接采買的方式。 3. 國內(nèi)外研究評述 國內(nèi)外的學(xué)者們使用不一樣的模型和方法對冷鏈物流進(jìn)行了研究，分別從不同的出發(fā)點對冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化的關(guān)鍵在于物流運輸線路，操作過程或者對于運送方式的抉擇。乳品業(yè)的冷鏈物流成本構(gòu)成和這些研究的方面息息相關(guān)，在對其研究的過程中，也應(yīng)該借鑒學(xué)者們的側(cè)重方向進(jìn)行進(jìn)一步的分析。 二、

14、 光明乳業(yè)冷鏈物流成本構(gòu)成和主要問題 （一）光明乳業(yè)冷鏈物流公司背景介紹 光明整合下屬物流部門，成立了自營物流——領(lǐng)鮮物流公司，建立了5個區(qū)域物流中心，21個分銷物流中心，6個轉(zhuǎn)運中心，在18座大中城市分布1200多家專業(yè)便利店（光明新鮮屋）。上海領(lǐng)鮮物流秉承"區(qū)域物流領(lǐng)導(dǎo)者和食品物流專家”的經(jīng)營宗旨，秉承"新鮮、快捷、準(zhǔn)確、親切”的服務(wù)理念，致力于為客戶提供優(yōu)良、多元化的當(dāng)代食品物流服務(wù)。該公司已在江蘇浙江上海等地設(shè)立了26座現(xiàn)代化冷鏈配送中心,面積五萬五千平米以上,運輸覆蓋終端銷售網(wǎng)點約有16000處；光明同時建立奶制品便利店（光明新鮮屋）以把控銷售終端，設(shè)立配送中心，然后擴展到原奶供

15、應(yīng)商，創(chuàng)建“自營冷鏈物流模式的生產(chǎn)銷售一體化”。 目前光明乳業(yè)主要由牧場對新鮮的奶源進(jìn)行供應(yīng)。光明牛奶運輸是冷鏈的概念，它強調(diào)所有的鏈接都是在寒冷的環(huán)境中進(jìn)行的（0°C-4°C），并保持不間斷?，F(xiàn)今，全機械化擠奶技術(shù)已經(jīng)在光明乳業(yè)貫徹，牛奶一擠出就立即被冷卻，通過冷藏奶槽車及時送至工廠；進(jìn)入工廠后，奶槽車直接能夠連接管道，開始加工程序。成品生產(chǎn)出來后都是放在冷庫中，商超進(jìn)行出售的產(chǎn)品皆由專業(yè)冷藏車直接從庫中配送。奶制品是快速消費品，保質(zhì)期和別的產(chǎn)品相比總體偏短，并且品種繁多，既有經(jīng)過高溫滅菌的常溫奶，還有巴氏殺菌的鮮奶，除此之外還有酸奶和奶粉等。 （二）光明乳業(yè)冷鏈物流的成本構(gòu)成 光明乳

16、業(yè)當(dāng)前主要將諸如倉儲、運輸、裝卸搬運等等此類物流的作業(yè)過程當(dāng)做控制的主要目標(biāo)，即依據(jù)成本對象對成本本身進(jìn)行控制，這當(dāng)中除了其他物流成本大致占了營業(yè)成本的12%，三大物流作業(yè)過程的成本，即倉儲成本、運輸成本、裝卸搬運的成本，大致分別占據(jù)了整個營業(yè)成本的17%，60%和11%。 據(jù)調(diào)查，2016年，光明乳業(yè)的總體營業(yè)成本為12,390,672,970元，依照上文中對光明乳業(yè)冷鏈物流的分析，本文得出了光明乳業(yè)冷鏈物流2016年營業(yè)成本構(gòu)成情況。 按下表2-1所示。 表2-1 2016年光明乳業(yè)營業(yè)成本構(gòu)成情況表 單位：元 總營業(yè)成本 2016年 占比（%）

17、 倉儲成本 2,106414,405 17% 運輸成本 7,434,403,782 60% 裝卸搬運成本 1,362,974,027 11% 其他成本 1,486,880,756 12% 合計 12,390,672,970 100% 通過表2-1不難發(fā)現(xiàn)，相對于其他成本僅有的12%的占比，光明冷鏈物流營業(yè)成本占比較多的分別是倉儲、運輸和裝卸搬運，足足有88%，，據(jù)此，我們需要對這三項成本進(jìn)行具體分析。 倉儲成本的主要構(gòu)成。光明的倉庫主要有常溫庫和冷庫之分。由于我們主要分析的是冷鏈物流成本，所以常溫庫不在考慮范圍內(nèi)。主要包括冷庫內(nèi)作業(yè)人員的員工福利和薪酬；冷藏設(shè)備

18、的維護(hù)費；冷藏倉儲設(shè)備設(shè)施工作時消耗的燃料電費，以及操作中必定會產(chǎn)生的折舊費用以及保養(yǎng)費用之類。 運輸成本的主要構(gòu)成。由于光明乳業(yè)在不斷的壯大，至今年5月份已經(jīng)設(shè)立了16000多家網(wǎng)點，所以運輸成本也在不斷的增長。領(lǐng)鮮物流的運輸成本囊括了司機、管理類人員的薪資，冷藏車輛的燃油動力費用，與之共生的折舊和保養(yǎng)費用，冷藏運輸設(shè)備的燃料損耗等一系列成本。 裝卸搬運成本的主要構(gòu)成。同樣的囊括管理類人員的薪資福利，搬運設(shè)備作業(yè)本身所需的燃料使用、折舊維修和維護(hù)的具體費用，同時也存在裝卸搬運過程中失誤造成的商品損耗等等。因為乳制品的特殊性，與成品接觸最多的裝卸搬運過程容易造成較多的成本增加。 （三）

19、光明乳業(yè)冷鏈物流成本控制的主要問題 盡管領(lǐng)鮮物流的倉儲管理已經(jīng)形成了一定規(guī)模,但是發(fā)展空間依舊很大,諸如倉庫管理混亂、工作人員冗余、倉儲設(shè)備利用未達(dá)到最高效狀態(tài)等等問題亟需改善。與此同時，運輸方面，光明乳業(yè)的發(fā)展極其快速，每年的增速可以達(dá)到40%，急劇增多了其作業(yè)時間和作業(yè)量。運輸方式和路線不夠合理，規(guī)劃運輸網(wǎng)絡(luò)不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}依舊存在，與此同時運輸過程里的差錯項時常發(fā)生，如乳制品的破損、串貨之類，屢見不鮮。在裝卸搬運方面，無效作業(yè)大量存在，設(shè)施布置不夠合理致使貨物搬運路線迂回。這些問題都會使光明乳業(yè)的冷鏈物流成本增加，需要采取一些控制措施來改善，然而，無頭緒的整改不但不能最大限度的實現(xiàn)成本控

20、制，反倒會導(dǎo)致管理的混亂和資源的無端浪費，還是要分清主次，分清成本控制的輕重緩急。因此，本文建立了光明冷鏈物流成本控制措施指標(biāo)體系，找出對成本控制最為重要的幾項措施，合理安排財力和物力，進(jìn)行集中整改。 三、 層次分析法在光明冷鏈物流成本控制措施中的應(yīng)用 層次分析法是把定性與定量進(jìn)行糅合的較為常用的一種決策分析方法。通常會被用來解決多要素、多層次、多目標(biāo)的不具有結(jié)構(gòu)化的復(fù)雜性決策問題，戰(zhàn)略決策問題尤甚。 （一） 建立光明冷鏈物流成本控制措施指標(biāo)體系 1.倉儲成本控制 （1）合理的對倉儲費用加以計算統(tǒng)籌 合理的對倉儲費用進(jìn)行統(tǒng)籌計算，可以找出致使大面積浪費的環(huán)節(jié)，并且對凸顯出來的環(huán)節(jié)進(jìn)

21、一步細(xì)致管理，例如：對各種維護(hù)保養(yǎng)材料的使用嚴(yán)格管制，減少冗余的工作人員等。 （2）加強倉儲設(shè)備的高效利用 加強倉儲設(shè)備的高效利用，即盡量確保設(shè)備的作業(yè)都是有效的高頻率的，也就是要盡力減少設(shè)備作業(yè)過程產(chǎn)生的無用功，這樣可以提升工作效率，進(jìn)而降低倉儲成本。 （3）對貨品存儲進(jìn)行分類有序管理 對庫內(nèi)貨品存儲進(jìn)行分類有序管理，即把處于無序狀態(tài)的貨品的分類進(jìn)行碼放，減少無效率的工作產(chǎn)生的額外費用。 （4） 保證嚴(yán)格的產(chǎn)品先進(jìn)先出 由于乳制品屬于快速消費品，對日期（即新鮮度）有很高的要求，在倉儲中保證嚴(yán)格的先進(jìn)先出可以有效減少因操作無序造成的貨物積壓報廢。 2.運輸成本控制 （1）合理的

22、運輸方式和路線 合理的運輸方式和運輸方式可以減少因運輸不利而導(dǎo)致的貨物退回。運輸路線的選擇是注意要把當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢靡蛩睾弯N售點的位置等等進(jìn)行整體性的考量，不能夠單純把最短當(dāng)做唯一目標(biāo)。領(lǐng)鮮物流采用現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，如WMS，DPS，車輛系統(tǒng)，GPS等，這些系統(tǒng)也在不斷更新和優(yōu)化。 （2） 提高車輛利用率 提高車輛利用率主要由于，領(lǐng)鮮物流用于運輸?shù)能囕v絕大部分屬于冷藏車，從價值到油耗遠(yuǎn)超普通貨車，而利用不足導(dǎo)致車輛閑置的情況也不鮮見，閑置車輛同樣產(chǎn)生損耗，需要保養(yǎng)，這樣就容易產(chǎn)生浪費。 （3） 避免運輸進(jìn)程中的差錯 運輸進(jìn)程中的差錯主要涵蓋了貼錯標(biāo)牌，乳品破損導(dǎo)致的串貨等等，這些差錯都

23、會造成成本浪費，換言之，對這些差錯部分的規(guī)避可以降低成本。 3. 裝卸搬運成本控制 （1） 提高貨品的裝卸搬運活性指數(shù) 提高貨物的裝卸搬運活性指數(shù)指的是，操作人員在堆放貨物時，應(yīng)提前考慮搬運的便捷性，分類好的，以托盤為單元進(jìn)行存儲，這樣既可以方便裝卸搬運，又能妥善保管好包裝易受損的貨物。 （2） 防止和消除無效作業(yè) 盡可能的削減裝卸次數(shù)，以減少設(shè)備屢次使用造成磨損產(chǎn)生的折舊費，盡力提高貨品純度和碼放效率，同時選擇最便捷的搬運路線等都足夠防止乃至消除無效作業(yè)。 （3） 進(jìn)行正確的設(shè)施布置 正確布局的設(shè)施，在冷庫內(nèi)采用"L”型和"U”型的布局，以確保貨物流向統(tǒng)一，避免貨物迂回和反向流

24、動的同時，也能夠使上下搬運的環(huán)節(jié)得以驟減。 （二）建立領(lǐng)鮮物流公司物流成本控制的層次結(jié)構(gòu) 依據(jù)以上建立的領(lǐng)鮮物流冷鏈物流成本控制指標(biāo)體系，基于對領(lǐng)鮮物流成本的已有了解以及剖析的基礎(chǔ)上，把它其分為三層，包括目標(biāo)層（Target）、準(zhǔn)則層（Criterion）和措施層（Measures）。如表3-1 表3-1 領(lǐng)鮮物流成本控制AHP層次結(jié)構(gòu) 目標(biāo)T 準(zhǔn)則C 措施M 物流成本控制T1 倉儲成本控制C1 合理的對倉儲費用加以計算統(tǒng)籌M1 加強倉儲設(shè)備的高效利用M2 對貨品存儲進(jìn)行分類有序管理M3 保證嚴(yán)格的產(chǎn)品先進(jìn)先出M4 運輸成本控制C2 合理的運輸方式和路線M5 提高

25、車輛利用率M6 防止運輸進(jìn)程中的差錯M7 裝卸搬運成本控制C3 提高貨品的裝卸搬運活性指數(shù)M8 防止和消除無效裝卸搬運作業(yè)M9 進(jìn)行正確的設(shè)施布置M10 從表3-1可以看出，此處通過倉儲成本控制、運輸成本控制和裝卸搬運成本控制這三個部分對標(biāo)準(zhǔn)層進(jìn)行了劃分，具體的物流營業(yè)成本自然也還包括包裝銷售成本、系統(tǒng)管理成本等一系列成本，但是這里需要著重對在光明乳業(yè)冷鏈物流成本構(gòu)成中百分比較大的成本部分加以剖析。 （三）根據(jù)專家打分表構(gòu)造判斷矩陣 依據(jù)上表中光明乳業(yè)冷鏈物流的成本控制層次結(jié)構(gòu)，下文使用領(lǐng)鮮物流公司內(nèi)部的專家成員加以打分，整合統(tǒng)籌打分得出的數(shù)據(jù)，得到了以下判斷矩陣:

26、表3-2 T-C判斷矩陣 T C1 C2 C3 C1 1 1/5 1/3 C2 5 1 3 C3 3 1/3 1 表3-3 M1-M4判斷矩陣 C1 M1 M2 M3 M4 M1 1 1/3 3 5 M2 3 1 5 9 M3 1/3 1/5 1 3 M4 1/5 1/9 1/3 1 表3-4 M5-M7判斷矩陣 C1 M5 M6 M7 M5 1 3 7 M6 1/3 1 5 M7 1/7 1/5 1 表3-5 M8-M10判斷矩陣 C3 M8 M9 M1

27、0 M8 1 1/5 3 M9 5 1 9 M10 1/3 1/9 1 標(biāo)度值包括1,3,5,7,9，隨著數(shù)值的增大，重要性程度逐步增大，其中，2,4,6,8表示這些標(biāo)度值的中間值。判斷矩陣標(biāo)度和含義如表3-6： 表3-6 標(biāo)度值含義 標(biāo)度值 i對于j的重要程度 1 同樣重要 3 稍微重要 5 明顯重要 7 強烈重要 9 極端重要 檢驗判斷矩陣的一致性，對計算出來的單層次排序結(jié)果來說非常重要。這里需要引申一致性指標(biāo)CI(Consistence Index)。使用公式來對判斷矩陣的一致性進(jìn)行檢驗，稱為一致性比率，所以仍舊必須通過1-10階

28、隨機指標(biāo)RI（Random Index）計算出一致性比率的大小。如果得到的CR比0.1要小，則能夠通過判斷矩陣的一致性檢驗了。隨機指標(biāo)詳見表3-7 表3-7 1-10階矩陣的隨機指標(biāo)RI 矩陣階數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 RI 0 0 0.58 0.96 1.13 1.28 1.33 1.41 1.47 1.52 得出表3-8 表3-8單層次排序表 準(zhǔn)則層C權(quán)重 措施層M權(quán)重 一致性檢驗 C1：0.10 M1：0.26 CI=0.025 CR=0.028<0.1 M2：0.59 M3:0

29、.11 M4：0.05 C2：0.64 M5：0.64 CI=0.032 CR=0.056<0.1 M6：0.28 M7：0.07 C3：0.26 M8：0.18 CI=0.015 CR=0.025<0.1 M9：0.75 M10：0.07 依據(jù)單層次排序表可以看出，對光明冷鏈物流總的物流成本控制方面來說，因為運輸成本控制的權(quán)重占了半數(shù)以上，所以重點對運輸成本進(jìn)行把控是比較重要的，但是這并不表明其他兩項成本就不重要了，因為具體提出的措施所占的權(quán)重還未得出，不能以偏概全。 由表3-8，相對于目標(biāo)層而言的總排序可以用表3-9加以計算 表3-9總層次排序表

30、目標(biāo)層T 準(zhǔn)則層C 綜合權(quán)重 措施層M 綜合權(quán)重 相對于目標(biāo)權(quán)重 排序 物流成本控制T1 倉儲成本控制C1 0.10 合理的對倉儲費用加以計算統(tǒng)籌M1 0.26 0.026 7 加強倉儲設(shè)備的高效利用M2 0.58 0.058 4 對貨品存儲進(jìn)行分類有序管理M3 0.11 0.011 9 保證嚴(yán)格的產(chǎn)品先進(jìn)先出M4 0.05 0.005 10 運輸成本控制C2 0.64 合理的運輸方式和路線M5 0.64 0.4096 1 提高車輛利用率M6 0.28 0.1792 3 防止運輸進(jìn)程中的差錯M7 0.07 0.0448

31、 6 裝卸搬運成本控制C3 0.26 提高貨品的裝卸搬運活性指數(shù)M8 0.18 0.0468 5 防止和消除無效裝卸搬運作業(yè)M9 0.75 0.195 2 進(jìn)行正確的設(shè)施布置M10 0.07 0.0182 8 總的一致性檢驗為： CI=0.019,CR=0.0332<0.1,滿足一致性檢驗要求。 根據(jù)總層次排序表可以看出，以上措施內(nèi)，排在前四位的是合理的運輸方式和路線，防止和消除無效裝卸搬運作業(yè)、提高車輛利用率及加強倉儲設(shè)備的高效利用，其權(quán)重排序說明了其重要性，對降低成本產(chǎn)生的影響應(yīng)該是大于剩下的幾項措施的。因此要在該方法得到的結(jié)果指導(dǎo)下合理有序的對這些

32、措施加以實施，并且不斷加強細(xì)化措施的落實，切實的落實到時間人員的安排，并且加強調(diào)控和監(jiān)督的力度，才能真正的實現(xiàn)預(yù)期的成本降低。 四、 光明冷鏈物流成本控制措施 （一） 合理選擇運輸方式和路線 光明乳業(yè)目前基本采用的是自營冷鏈運輸，對于第三方物流并未進(jìn)行涉獵，眾所周知，第三方物流勝在其專業(yè)性和多元性，現(xiàn)今光明對于跨區(qū)域的擴張采取的主要手段是建造配送中心，其實也可嘗試與第三方進(jìn)行合作的方式進(jìn)行企業(yè)擴張，第三方物流因其多元性，可以在運輸方式上給光明乳業(yè)提供更加科學(xué)迅捷的選擇。把自營運輸與第三方運輸融合，爭取成本最小化，收益最大化。光明乳業(yè)市場冷藏奶車的基本路線是：超市銷售的產(chǎn)品由冷藏車直接運到

33、超市，如何得出最佳運輸和配送路線的問題，建議使用里程節(jié)約法，合理運輸路線的取得要基于具體的地理環(huán)境，奶制品的到達(dá)時效，交通的狀況等等一系列要素，絕非簡單的最短距離就等于合理的路線了。 （二） 防止和消除無效裝卸搬運作業(yè) 由于裝卸搬運的作業(yè)過程常?？赡芤驗楦鞣N原因缺乏連續(xù)性，裝卸過程中的損耗也常常發(fā)生，所以要科學(xué)的設(shè)計裝卸方式，作業(yè)過程要合理化，對于操作場地（冷庫）的平面布置要進(jìn)行分析，多多考量各方面的因素。加上乳品業(yè)的特殊性，很多操作要在冷庫進(jìn)行操作，叉車等裝卸搬運的設(shè)備的損耗也比常溫工作下大，盡可能減少裝卸次數(shù)，選擇最短的作業(yè)路線，可以在一定程度上提高效率，降低損失成本。比如需要在不同種

34、類的裝卸搬運設(shè)備配合操作時，爭取達(dá)到能夠與之匹配的裝卸搬運速度，能夠合理銜接。以此提高運轉(zhuǎn)速度，以防因為無效的裝卸搬運作業(yè)致使運輸不及時，導(dǎo)致退貨，因為僅就上海地區(qū)來說，絕大多數(shù)的商場超市是不同意接收已經(jīng)出廠一周的乳制品的，如果因為延誤導(dǎo)致退貨，也就造成了很大程度上的資源、成本浪費。 （三） 提高車輛利用率 一般來說，冷藏車的價格明顯高于普通貨車，以五十鈴牌貨車為例，載貨量3t的冷藏車價格在18萬元左右，同等規(guī)格的貨車的價格僅為9萬元左右。冷藏車的運輸成本也明顯高于普通貨車，主要表現(xiàn)在油耗上。據(jù)估算，使用冷藏運輸車的成本約為普通貨車成本的3倍。對于以冷藏運輸車為主要運輸工具的領(lǐng)鮮物流有限公

35、司來說，提高車輛利用率的同時就是在減少支出，增加收益，所以需要對冷藏車排班進(jìn)行調(diào)配，減少冷藏車閑置情況的產(chǎn)生，運輸過程中要減少車廂內(nèi)部和外界空氣接觸的時間，車內(nèi)制冷設(shè)備的重復(fù)啟動次數(shù)降低也能減少損耗。與此同時也要安排好輪班司機，做到一車匹配適量的司機，具體設(shè)定到固定的時間點固定的人員把冷藏車輛進(jìn)行無縫對接。 （四） 加強倉儲設(shè)備的高效利用 這一措施主要是為了保證倉儲設(shè)備的最大工作效率。通過科技創(chuàng)新，目前除了傳統(tǒng)的抽屜式層格式櫥柜式貨架以外，還出現(xiàn)了托盤貨架、進(jìn)車式貨架、重力式貨架等等，光明奶制品種類繁多，采用托盤貨架進(jìn)行存放可以有效減少操作步驟，運用托盤存取方式，同叉車進(jìn)行高效率合作，可以

36、提高作業(yè)效率。重力貨架是在每個貨架的通道上，安裝有坡度的導(dǎo)軌，通過重力做功，使貨物從入庫流動至出庫，以減少叉車的使用，方便貨物流通。同時，在機械設(shè)備中，可以選擇使用堆垛機，因為堆垛機可以提高地面存儲空間的使用效率。 五、 結(jié)束語 （一） 總結(jié) 本文結(jié)合光明乳業(yè)的自營物流部門領(lǐng)鮮物流的實際運輸問題，對領(lǐng)鮮物流的冷鏈物流運輸流程和營業(yè)成本加以考量，來研究冷鏈物流的成本控制。本文首先簡單對國內(nèi)外和冷鏈物流運輸有關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行闡述，接著對其運輸成本進(jìn)行了分析和研究，再介紹了光明冷鏈物流的背景和現(xiàn)狀。指出物流成本控制過程中的問題，提出具體的冷鏈物流成本控制措施。

37、在研究了具體措施所占權(quán)重以后，對為主的幾項措施重點進(jìn)行分析，以控制光明乳業(yè)冷鏈物流的物流成本，增加光明的利潤，提升企業(yè)競爭力。 （二） 研究展望 伴隨人民生活水平提高，冷鏈物流的需求程度會持續(xù)升高。除此以外，通過不斷增加的食品種類，尤其是乳制品種類的增多，使冷鏈物流過程中原本未被重視或未展現(xiàn)出來，但需要被關(guān)注到的問題也逐漸顯現(xiàn)、增加。所以本文對冷鏈物流成本進(jìn)行優(yōu)化，也是可以舉一反三，推行到各個冷鏈物流行業(yè)，對生鮮蔬菜，花卉等等的物流發(fā)展也有借鑒意義。 參考文獻(xiàn) [1]汪子琳.冷鏈物流面臨四大問題[J].中國物流與采購，2005:34-35. [2]張曉

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