接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書

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1、接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 1. 適用范圍 適用于營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)。 2. 作業(yè)準(zhǔn)備 2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 閱讀、審核有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；熟悉本標(biāo)段所采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；熟悉采用的新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料。制定針對(duì)本條線的施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案并實(shí)際演練，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗作業(yè)。 2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 2.2.1 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)的收集，包括線路資料、道岔資料、路基相關(guān)資料等的收集。 2.2.2 檢查附加線起落錨

2、所用材料的外觀質(zhì)量。 3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1 按設(shè)計(jì)要求檢查材料質(zhì)量。 3.2 復(fù)線曲線處加固應(yīng)根據(jù)曲線半徑和承力索的張力計(jì)算水平張力大于垂直張力時(shí)，方可采取加固措施。 3.3“S”鉤的長(zhǎng)度應(yīng)事先根據(jù)承力索設(shè)計(jì)額定張力按有載計(jì)算，分為A、B 兩種，即靠近懸掛點(diǎn)為A，跨中為B，放線時(shí)按型號(hào)位置安裝。 3.4 起錨處接觸線補(bǔ)償墜砣在支柱上加固：在支柱適當(dāng)位置處安裝一臨時(shí)固定抱箍，用鋼絲套把墜砣固定在支柱上。抱箍應(yīng)牢固可靠（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ趬嬳瓤蚣艿暮线m位置）。 3.5 接觸線下錨終端線夾安裝嚴(yán)格執(zhí)行《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》作業(yè)指導(dǎo)書的工藝要求，確保一次安裝到位達(dá)標(biāo)。

3、3.6 放線應(yīng)采用恒張力架線車，行駛速度3~5km/h，接觸線架線張力由接觸線生產(chǎn)廠家設(shè)定，一般宜為8～10KN。 3.7 接觸線的平直度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：用塞尺檢查導(dǎo)線與檢測(cè)尺之間的間隙，其間隙不得大于0.15mm。 4. 施工流程與工藝流程 4.1 工藝流程 5. 施工要求 5.1 施工準(zhǔn)備 施工前對(duì)照施工表，架線程序表，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)和施工條件。檢查工具和材料，落實(shí)人員和機(jī)械，對(duì)架線車進(jìn)行熟悉，對(duì)施工人員進(jìn)行講解和培訓(xùn)，并根據(jù)技術(shù)交底，了解線路和電力線情況。 5.2 施工工藝 5.2.1 架線準(zhǔn)備 5.2.1.1 檢查架線錨段的承力索已架設(shè)，中心錨結(jié)已安裝，承力索已歸

4、位。檢查補(bǔ)償裝置是否安裝正確。 5.2.1.2 檢查放線機(jī)械、工具及材料的質(zhì)量及數(shù)量是否符合作業(yè)要求，并將工具和材料裝在架線車上。 5.2.1.3 事先向架線人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，使每個(gè)作業(yè)人員均為合格的操作者。 5.2.1.4 起錨人員提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查支柱強(qiáng)度及拉線、墜砣及補(bǔ)償?shù)仁欠襁_(dá)到要求。在支柱合適位置安裝固定抱箍，把墜砣提到設(shè)計(jì)位置后，固定在臨時(shí)抱箍上（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ谙拗瓶蚣芎线m位置上），使墜砣串基本保持在該位置。 5.2.1.5 架線車編組順序?yàn)椋汉銖埩芫€車（頭車）+軌道吊車+平板車。 5.2.1.6 技術(shù)人員應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆白龊梅啪€計(jì)劃及示意圖，發(fā)給架線車司機(jī)、駐站

5、聯(lián)絡(luò)人和施工負(fù)責(zé)人每人一份。 5.2.1.7 提前將架線封閉線路要點(diǎn)的架線作業(yè)計(jì)劃提報(bào)運(yùn)輸部門單位，以便安排作業(yè)封閉點(diǎn)計(jì)劃。 5.2.1.8 施工前應(yīng)將架線車組停放在需架線區(qū)間的鄰近車站，將所放錨段的線盤裝在車上，并將接觸線平直度整正器安裝調(diào)試好。 5.2.1.9 架線當(dāng)天，架線全體人員應(yīng)在封閉點(diǎn)前一個(gè)小時(shí)到達(dá)車站，并上車準(zhǔn)備。 5.2.1.10 檢查線盤號(hào)與錨段號(hào)是否符合，打開線盤注意線頭方向是否正確。 5.2.1.11 架線人員配合將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩纏繞在絞盤上，恒張力架線車司機(jī)按操作程序?qū)埩桶俜直鹊脑O(shè)定值設(shè)為“0”，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用1號(hào)位；將壓塊與絞盤的間隙適當(dāng)調(diào)大，把卷?yè)P(yáng)機(jī)離合

6、器脫開位（離合器手把在內(nèi)側(cè)），按走線方向繞過(guò)絞盤（繞1圈半），最后從絞盤下面向線盤方向引出（架線作業(yè)人員配合）并將接觸線與網(wǎng)套連接好。助理司機(jī)搖動(dòng)支架，將立柱頂部張力滑輪抬高。 5.2.1.12 司機(jī)按程序操作，先把線盤與兩個(gè)絞盤上的線收緊，將百分比設(shè)為20%，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用1號(hào)位。將“絞盤緩解”按紐按下后，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，直到把線收緊為止。 5.2.1.13 司機(jī)按程序把選擇開關(guān)（電器柜上）打到遙控位，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用2號(hào)位，把卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器扳到接合位，操作遙控器收回卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，同時(shí)將線盤上的金屬線引出，纏繞在兩個(gè)絞盤上。 5.2.1.14 司機(jī)按程序操作，解除線盤移動(dòng)定位，并用細(xì)綁線將

7、打開后的線盤移動(dòng)定位板固定住。把工況轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到3號(hào)位，用手稍微推、拉搖動(dòng)桿，線盤應(yīng)隨著左右橫向移動(dòng)。 5.2.1.15 司機(jī)按程序操作，將液壓裝置全部恢復(fù)到原始位置，所有的定位銷（定位板）置于鎖定位。 5.2.1.16 提前將接觸線校直器安裝在架線上立柱位置，并調(diào)整好。 5.2.1.17 將接觸線頭與網(wǎng)套分離，將卷?yè)P(yáng)機(jī)離合器扳到脫位，人工將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩收回，把接觸線拉向作業(yè)臺(tái)。待放接觸線起錨端引過(guò)柱頂部張力滑輪（接觸線平直度校正器），將其拉到作業(yè)平臺(tái)，架線員按《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》作業(yè)指導(dǎo)書安裝好起錨端終端錨固線夾，使終端錨固線夾的位置置于作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)度的2/3 處，并

8、將接觸線放在校正器內(nèi)，合好校正器，擰緊連接螺栓。 5.2.2 起錨 5.2.2.1 接到線路封鎖命令后，架線車組運(yùn)行至起錨支柱位置停車，司機(jī)摘開高速運(yùn)行檔，轉(zhuǎn)換到液壓走行檔位。將工作臺(tái)欄桿扶起固定好，解除作業(yè)臺(tái)回轉(zhuǎn)定位，絞盤架擺動(dòng)定位。把工況轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到1號(hào)位，并在操作室計(jì)算機(jī)顯示器上確認(rèn)，同時(shí)確認(rèn)張力和百分比皆為“0”。 5.2.2.2 司機(jī)按程序把工況控制板上“線盤制動(dòng)緩解”和“絞盤制動(dòng)緩解”按紐持續(xù)按住，將線盤和絞盤緩解。 5.2.2.3 架線作業(yè)人員人工轉(zhuǎn)動(dòng)線盤與絞盤，將線索端頭拉到補(bǔ)償裝置附近。 5.2.2.4 司機(jī)按程序操作，將立柱升到工作高度，同時(shí)將立柱張力輪托起。

9、5.2.2.5 架線車司機(jī)遙控操作，旋轉(zhuǎn)并升作業(yè)平臺(tái)靠近錨柱補(bǔ)償裝置位置處。起錨人員一人上桿，配合架線車上人員將補(bǔ)償連接件復(fù)合絕緣子遞給架線車上人員，并檢查補(bǔ)償繩是否在滑輪槽內(nèi)、平衡繩是否平順，架線車上作業(yè)人員將接觸線終端錨固線夾與復(fù)合絕緣子連接上。 5.2.2.6 司機(jī)遙控操作，使架線平臺(tái)歸位。將架線車與軌道吊和平板車解體，起錨人員下桿，起錨完成。 5.2.3 接觸線展放 5.2.3.1 架線車司機(jī)在操作臺(tái)上將放線距離數(shù)值清零，計(jì)算機(jī)故障確認(rèn)（清零）設(shè)定架線參數(shù)（即張力等）。架線速度選1速。將張力輪下降，司機(jī)用遙控器操作放線車開始放線。 5.2.3.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)觀察線條的走向，

10、并負(fù)責(zé)指揮司機(jī)和作業(yè)人員操作，1人準(zhǔn)備“S”鉤和滑輪，兩人掛“S”鉤和滑輪，架線車邊走邊掛，每跨不少于3 個(gè)，“S”鉤上部掛在承力索上，下部掛滑輪，再將接觸線掛在滑輪內(nèi)。 5.2.3.3 架線車上的作業(yè)平臺(tái)基本接近下錨柱時(shí)停止展線，指揮人員與起錨人員隨時(shí)聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況，并根據(jù)此情況指揮司機(jī)和架線人員使架線車停止前進(jìn)，準(zhǔn)備進(jìn)行落錨。 5.2.4 落錨 5.2.4.1 架線到落錨地點(diǎn)后，司機(jī)將工況選擇開關(guān)保持在3號(hào)位不動(dòng)，司機(jī)遙控操作，將作業(yè)臺(tái)轉(zhuǎn)向錨柱，并操作使放線車體傾向下錨側(cè)（田野側(cè)）。 5.2.4.2 落錨施工人員在接觸線和下錨連線的適當(dāng)位置安裝緊線器，用鏈條葫蘆把補(bǔ)償裝

11、置與接觸線連接。緊鏈條葫蘆，當(dāng)鏈條葫蘆加力至葫蘆逐漸向田野側(cè)偏移，司機(jī)配合逐漸降低接觸線的張力，待實(shí)際張力穩(wěn)定后，把張力與百分比的給定值同時(shí)設(shè)為“0”，此時(shí)線索基本到下錨方向。 5.2.4.3 鏈條葫蘆繼續(xù)緊，起、下錨人員觀察墜砣串及b值，當(dāng)b值符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，通知緊線作業(yè)人員停止緊線。 5.2.4.4 司機(jī)將立柱緩慢下落，使立柱頂線索松開。立柱下落后，如張力與百分比值都已到零，但從外觀看不出從架線車立柱頂部引出的線索完全松弛，此時(shí)可應(yīng)下錨人員要求向起錨方向稍微移動(dòng)架線車（距離約0.5-1米）以徹底使金屬線松弛。此時(shí)，嚴(yán)禁使用遙控器移動(dòng)架線車，必須在司機(jī)室內(nèi)操作。 5.2.4.5 斷線安

12、裝終端錨固線夾：先準(zhǔn)確對(duì)位（在起錨、落錨墜砣高度都符合設(shè)計(jì)要求的情況下，進(jìn)行對(duì)位剪線）剪線后，安裝好接觸線終端錨固線夾。 5.2.4.6 將接觸線終端錨固線夾與落錨補(bǔ)償裝置的復(fù)合絕緣子連接牢靠，將接觸線校正器螺栓松開，抬起校正器，取出接觸線。 5.2.4.7 緊線操作人員緩慢松鏈條葫蘆，拆除鏈條葫蘆和緊線器，架線車歸位，即完成正式落錨連接。架線車司機(jī)操作使作業(yè)平臺(tái)及車體歸位到正常位置。 5.2.4.8 架線人員將卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩與剩余線頭連接，開關(guān)在“1”號(hào)位，百分比設(shè)25%，張力為0。按控制板上線盤制動(dòng)緩解和絞盤制動(dòng)緩解紐，把線頭收回到立柱滑輪附近。司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用2 號(hào)位，百分比設(shè)

13、25%，用遙控器收線。 5.2.4.9 如封閉時(shí)間還可架線，施工負(fù)責(zé)人指揮架線人員吊裝線盤，重復(fù)上述2）、3）、4）程序架設(shè)另一錨段線。 5.2.4.10 在一個(gè)錨段找3—5 個(gè)跨距用接觸線平直度檢測(cè)尺檢測(cè)所放錨段接觸線平直度是否符合要求（用接觸線平直度檢測(cè)尺檢測(cè)接觸線）。 5.2.5 結(jié)束 5.2.5.1 架線車液壓裝置復(fù)位：司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到1號(hào)位，拆下線盤擺動(dòng)傳感器，把絞盤架調(diào)整到水平位置，絞盤架擺動(dòng)定位銷及線盤移動(dòng)定位板放到“鎖定”位置，檢查滑輪托架在最低位置后，把立桿落到原始位置，把作業(yè)臺(tái)落到最低位，并把作業(yè)臺(tái)回轉(zhuǎn)鎖定銷放到鎖定位。放倒作業(yè)臺(tái)欄桿。 5.2.5.2 現(xiàn)場(chǎng)

14、負(fù)責(zé)人要求架線人員檢查全錨段的接觸網(wǎng)狀況，人員機(jī)具、材料全部撤除施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查無(wú)問(wèn)題后，架線車在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站。 5.2.5.3 施工負(fù)責(zé)人填寫施工記錄。 6. 勞動(dòng)組織 6.1 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。 6.2 施工人員應(yīng)結(jié)合人員組合、工期進(jìn)行合理配置。 架設(shè)每一個(gè)錨段接觸線人員配置表 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備 注 1 組長(zhǎng) 人 1 負(fù)責(zé)架線全過(guò)程的指揮工作 2 副組長(zhǎng) 人 1 由作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員擔(dān)任 3 起錨人員 人 2 4 落錨人員 人 2 5 作業(yè)人員 人 4 6 司助人員 人 3

15、架線車2人，吊車1人 7 防護(hù)人員 人 6 車站1人，現(xiàn)場(chǎng)5人 7. 材料要求 7.1 原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確的應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。 7.2 各種下錨終端型號(hào)、材質(zhì)應(yīng)和線材項(xiàng)匹配，并符合設(shè)計(jì)要求。 7.3 下錨絕緣子經(jīng)驗(yàn)收合格，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。 主要材料表 序號(hào) 名稱 規(guī)格或型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 接觸線 按施工圖定 km 若干 與錨段相配套 2 接觸線終端錨固線夾 按施工圖定 套 若干 每錨段2套 3 懸式絕緣子 按施工圖定 套 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 4 杵環(huán)桿 按施工圖定 件 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)

16、量 5 墜砣 按施工圖定 塊 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 6 墜砣桿 按施工圖定 件 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 7 滑輪補(bǔ)償裝置 按施工圖定 套 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 8 鋼線卡子 套 3 起錨用 9 接地跳線固定板 套 套 按設(shè)計(jì)數(shù)量 10 單聯(lián)碗頭掛板 套 套 按設(shè)計(jì)數(shù)量 8. 設(shè)備機(jī)具配置 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 1 恒張力放線車 進(jìn)口 組 1 2 平板車 輛 １ 裝備用線盤 3 軌道吊車 輛 1 吊線盤用 4 放線滑輪 閉口 個(gè) 160 采用尼龍滑輪

17、，數(shù)量可根據(jù)所放錨段增減 5 斷線鉗 把 1 落錨用 6 倒鏈葫蘆 3T、1.5T 個(gè) 各1 落錨用 7 鋼絲套子 個(gè) 3 起、落錨吊墜砣用 8 緊線器 個(gè) 2 接觸線用 9 緊線器 套 2 夾補(bǔ)償繩用 10 棕繩 φ12×10m 條 2 傳遞線條用 11 棕繩 φ20×15m 條 2 起、落錨各1條 12 棕繩 φ20×50m 條 2 張力盤上引導(dǎo)線條用 13 報(bào)話機(jī) 臺(tái) 6 14 安全帽 頂 若干 每人一頂 15 安全帶 條 2 16 腳

18、扣 套 2 起落錨各1套，型號(hào)根據(jù)桿型定 17 防護(hù)旗 紅/黃 面 各2 防護(hù)及行車指揮用 18 溫度計(jì) 攝氏 個(gè) 2 起落錨各1 19 鍍鋅鐵線 φ4.0 kg 若干 吊導(dǎo)線及起落錨用 20 工具袋 個(gè) 2 21 電工工具 套 若干 每人一套 22 喇叭 或口笛 個(gè) 2 23 鋼卷尺 5m 把 3 起落錨各1，作業(yè)車上1 24 長(zhǎng)鉤子 3m 個(gè) 1 鉤正腕臂用 25 棉紗 kg 若干 打回頭 26 扳手 375mm 把 2 落錨用 27 導(dǎo)線揋完彎器

19、 套 1 作業(yè)車起落錨用 9. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 9.1 質(zhì)量控制 9.1.1 線材進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）， 線材規(guī)格、型號(hào)設(shè)計(jì)要求。 9.1.2 承力索的接頭和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 9.1.3 承力索的張力補(bǔ)償器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 9.2 質(zhì)量檢驗(yàn) 9.2.1 線材進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）， 線材規(guī)格、型號(hào)設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：檢查質(zhì)量證明書，進(jìn)行外觀檢查。 9.2.2 接觸線的接頭和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：觀察。 9.2.3 接觸線的張力

20、補(bǔ)償器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：觀察。 10. 安全和環(huán)保要求 10.1 安全要求 10.1.1 材料質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。 10.1.2 注意補(bǔ)償繩不得跳槽。 10.1.3 臨時(shí)固定在支柱上的抱箍和固定墜砣的鋼絲套在放線過(guò)程中不得解除，以防其在放線過(guò)程中上下竄動(dòng)。當(dāng)正式落錨后方可解除。 10.1.4 緊線器安裝要牢固可靠。 10.1.5 事先檢查錨柱的順線路傾斜率，調(diào)整拉線調(diào)整螺栓，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，緊線時(shí)認(rèn)真觀察，如大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)緊拉線調(diào)整螺栓，并達(dá)標(biāo)。 10.1.6 恒張力架線車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《CEM100.121 恒張力架線車安全技術(shù)操作規(guī)程》。 10.1.7 防護(hù)人

21、員應(yīng)堅(jiān)守崗位，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)與駐站防護(hù)人員密切聯(lián)系，列車通過(guò)前應(yīng)及時(shí)通知施工人員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。 10.1.8 車停穩(wěn)后，方可上下，嚴(yán)禁搶上下。 10.1.9 放線車應(yīng)在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站，即放線作業(yè)必須在封閉點(diǎn)內(nèi)完成，嚴(yán)禁延點(diǎn)，影響運(yùn)輸。 10.2 環(huán)保要求 10.2.1 堅(jiān)決執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，制定管理辦法，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 10.2.2 加強(qiáng)職工的施工環(huán)保意識(shí)，保護(hù)施工環(huán)境，及時(shí)回收施工中發(fā)生的包裝廢棄物，不隨意丟棄。 10.2.3 廣泛開展環(huán)保宣傳教育，保護(hù)水資源免受污染。 10.2.4 保持好原有的地貌、植被和既有路基的穩(wěn)定性。 10.2.5 文明施工，不隨地扔垃圾。