《斷路器操作機(jī)構(gòu)》PPT課件

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1、高 壓 斷 路 器 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 1、 機(jī) 構(gòu) 介 紹高 壓 SF6斷 路 器 的 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 包 括 彈 簧 操 動(dòng) 機(jī)構(gòu) 、 氣 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 、 液 壓 機(jī) 構(gòu) 、 液 壓 彈 簧 機(jī) 構(gòu)等 。操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 是 高 壓 斷 路 器 的 重 要 組 成 部 分 ，它 由 以 下 幾 部 分 組 成 ： 儲(chǔ) 能 單 元 控 制 單 元 力 傳 遞 單 元 各 種 機(jī) 構(gòu) 特 點(diǎn) 比 較 機(jī) 構(gòu) 類 型比 較 項(xiàng) 目 彈 簧 機(jī) 構(gòu) 氣 動(dòng) 彈 簧 機(jī) 構(gòu) 液 壓 機(jī) 構(gòu)儲(chǔ) 能 與 傳 動(dòng) 介 質(zhì) 螺 旋 壓 縮 彈 簧 /機(jī) 械 壓 縮 空 氣 /彈 簧壓 縮 性 流 體 /機(jī) 械 氮

2、 氣 /液 壓 油 /碟 簧 /壓縮性 流 體 /非 壓 縮 性 流 體適 用 的 電 壓 等 級(jí) 40.5KV252KV 126KV550KV 126KV-550KV出 力 特 性 硬 特 性 ， 反 應(yīng) 快 ， 自 調(diào)整 能 力 小 軟 特 性 ， 反 應(yīng) 慢 ， 有 一定 自 調(diào) 整 能 力 硬 特 性 ， 反 應(yīng) 快 ， 自 調(diào)整 能 力 大反 應(yīng) ， 阻 力 特 性 反 應(yīng) 敏 感 ， 速 度 特 性 受影 響 大 反 應(yīng) 較 敏 感 ， 速 度 特 性在 一 定 程 度 上 受 影 響 反 應(yīng) 不 敏 感 ， 速 度 特 性基 本 不 受 影 響環(huán) 境 適 應(yīng) 性 強(qiáng) ， 操 作

3、噪 音 小 較 差 ， 操 作 噪 音 大 強(qiáng) ， 操 作 噪 音 小人 工 維 護(hù) 量 最 小 較 小 小相 對(duì) 優(yōu) 缺 點(diǎn) 無(wú) 漏 油 、 漏 氣 可 能 ； 體積 小 ， 重 量 輕 稍 有 泄 露 不 影 響 環(huán) 境 ；空 氣 中 水 分 難 以 濾 除 ，易 造 成 銹 蝕 制 造 過(guò) 程 稍 有 疏 忽 容 易造 成 滲 漏 ， 尤 其 是 外 滲漏 ； 存 在 漏 油 、 漏 液 2、 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)氣 動(dòng) 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)液 壓 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 2.1彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 是 一 種 以 彈 簧 作 為 儲(chǔ) 能 元 件的 機(jī) 械 式

4、操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 。彈 簧 的 儲(chǔ) 能 借 助 電 動(dòng) 機(jī) 通 過(guò) 減 速 裝 置 來(lái) 完成 ， 并 經(jīng) 過(guò) 鎖 扣 系 統(tǒng) 保 持 在 儲(chǔ) 能 狀 態(tài) 。 開斷 時(shí) ， 鎖 扣 借 助 磁 力 脫 扣 ， 彈 簧 釋 放 能 量 ，經(jīng) 過(guò) 機(jī) 械 傳 遞 單 元 使 觸 頭 運(yùn) 動(dòng) 。 2.1.1彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 原 理 介 紹分 合 閘 操 作 采 用 兩 個(gè) 螺 旋 壓 縮 彈 簧 實(shí) 現(xiàn) 。儲(chǔ) 能 電 機(jī) 給 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 ， 合 閘 時(shí) 合 閘 彈簧 的 能 量 一 部 分 用 來(lái) 合 閘 ， 另 一 部 分 用 來(lái)給 分 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 。 合 閘 彈 簧 一 釋

5、 放 ， 儲(chǔ) 能電 機(jī) 立 刻 給 其 儲(chǔ) 能 ， 儲(chǔ) 能 時(shí) 間 不 超 過(guò) 15s 。運(yùn) 行 時(shí) 分 合 閘 彈 簧 均 處 于 壓 縮 狀 態(tài) ， 分 閘彈 簧 的 釋 放 與 合 閘 彈 簧 沒(méi) 有 關(guān) 系 ， 可 滿 足O-0.3 sec -CO-180 sec -CO操 作 循 環(huán) 。 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 分 閘 動(dòng) 作 過(guò) 程 圖 1所 示 狀 態(tài) 為 開 關(guān) 處 于 合 閘 位 置 ， 合 閘彈 簧 已 儲(chǔ) 能 （ 同 時(shí) 分 閘 彈 簧 也 已 儲(chǔ) 能 完畢 ） 。 此 時(shí) 儲(chǔ) 能 的 分 閘 彈 簧 使 主 拐 臂 受 到 偏 向 分閘 位 置

6、 的 力 ， 但 在 分 閘 觸 發(fā) 器 和 分 閘 保 持掣 子 的 作 用 下 將 其 鎖 住 ， 開 關(guān) 保 持 在 合 閘位 置 。 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 分 閘 操 作分 閘 操 作 （ 圖 1、 2） 分 閘 信 號(hào) 使 分 閘 線 圈 帶 電 并 使 分 閘 撞 桿 撞擊 分 閘 觸 發(fā) 器 ， 分 閘 觸 發(fā) 器 以 順 時(shí) 針 方 向旋 轉(zhuǎn) 并 釋 放 分 閘 保 持 掣 子 ， 分 閘 保 持 掣 子也 以 順 時(shí) 針 方 向 旋 轉(zhuǎn) 釋 放 主 拐 臂 上 的 軸 銷 A，分 閘 彈 簧 力 使 主 拐 臂 逆 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) ， 斷 路 器分

7、 閘 。 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 合 閘 操 作 過(guò) 程 圖 2所 示 狀 態(tài) 為 開 關(guān) 處 于 分 閘 位 置 ， 此 時(shí)合 閘 彈 簧 為 儲(chǔ) 能 （ 分 閘 彈 簧 已 釋 放 ） 狀 態(tài) ，凸 輪 通 過(guò) 凸 輪 軸 與 棘 輪 相 連 ， 棘 輪 受 到 已儲(chǔ) 能 的 合 閘 彈 簧 力 的 作 用 存 在 順 時(shí) 針 方 向的 力 矩 ， 但 合 閘 觸 發(fā) 器 和 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 保持 掣 子 的 作 用 下 使 其 鎖 住 ， 開 關(guān) 保 持 在 分閘 位 置 。 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 合 閘 操 作合 閘 操 作

8、 （ 圖 2、 3） 合 閘 信 號(hào) 使 合 閘 線 圈 帶 電 ， 并 使 合 閘 撞 桿 撞 擊 合閘 觸 發(fā) 器 。 合 閘 觸 發(fā) 器 以 順 時(shí) 針 方 向 旋 轉(zhuǎn) ， 并 釋放 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 保 持 掣 子 ， 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 保 持 掣子 逆 時(shí) 針 方 向 旋 轉(zhuǎn) ， 釋 放 棘 輪 上 的 軸 銷 B。 合 閘 彈簧 力 使 棘 輪 帶 動(dòng) 凸 輪 軸 以 逆 時(shí) 針 方 向 旋 轉(zhuǎn) ， 使 主拐 臂 以 順 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) ， 斷 路 器 完 成 合 閘 。 并 同 時(shí) 壓縮 分 閘 彈 簧 ， 使 分 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 。 當(dāng) 主 拐 臂 轉(zhuǎn) 到 行程

9、 末 端 時(shí) ， 分 閘 觸 發(fā) 器 和 分 閘 保 持 掣 子 將 軸 銷 A鎖住 ， 開 關(guān) 保 持 在 合 閘 位 置 。 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 過(guò) 程合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 過(guò) 程 圖 3所 示 狀 態(tài) 為 開 關(guān) 處 于 合 閘 位 置 ， 合 閘 彈 簧 釋 放（ 分 閘 彈 簧 已 儲(chǔ) 能 ） 。 斷 路 器 合 閘 操 作 后 ， 與 棘輪 相 連 的 凸 輪 板 使 限 位 開 關(guān) 閉 合 ， 磁 力 開 關(guān) 帶 電 ，接 通 電 動(dòng) 機(jī) 回 路 ， 使 儲(chǔ) 能 電 機(jī) 啟 動(dòng) ， 通 過(guò) 一 對(duì) 錐齒 輪 傳 動(dòng) 至 與

10、一 對(duì) 棘 爪 相 連 的 偏 心 輪 上 ， 偏 心 輪的 轉(zhuǎn) 動(dòng) 使 這 一 對(duì) 棘 爪 交 替 蹬 踏 棘 輪 ， 使 棘 輪 逆 時(shí)針 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 帶 動(dòng) 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 ， 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 到 位后 由 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 保 持 掣 子 將 其 鎖 定 。 同 時(shí) 凸 輪板 使 限 位 開 關(guān) 切 斷 電 動(dòng) 機(jī) 回 路 。 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 過(guò)程 結(jié) 束 。 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 機(jī) 械 防 跳 原 理斷 路 器 防 跳 性 能 可 以 通 過(guò) 兩 個(gè) 方 面 實(shí) 現(xiàn) 的 ： 第 一 是 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 本 身 實(shí) 現(xiàn) 機(jī) 械

11、 防 跳 ； 第 二 是 在 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 合 閘 回 路 中 設(shè) 置 的“ 防 跳 ” 回 路 來(lái) 實(shí) 現(xiàn) 。下 圖 介 紹 了 機(jī) 械 防 跳 裝 置 的 原 理 ， 其 動(dòng) 作過(guò) 程 如 下 : 2.1.2彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 原 理 機(jī) 械 防 跳 原 理 圖 a所 示 狀 態(tài) 為 開 關(guān) 處 于 分 閘 位 置 ， 此 時(shí) 合 閘 彈 簧為 儲(chǔ) 能 （ 分 閘 彈 簧 已 釋 放 ） 狀 態(tài) ， 凸 輪 通 過(guò) 凸 輪軸 與 棘 輪 相 連 ， 棘 輪 受 到 已 儲(chǔ) 能 的 合 閘 彈 簧 力 的作 用 存 在 順 時(shí) 針 方 向 的 力 矩 ， 但 合 閘 觸 發(fā)

12、 器 和 合閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 保 持 掣 子 的 作 用 下 使 其 鎖 住 ， 開 關(guān) 保持 在 分 閘 位 置 。 當(dāng) 合 閘 電 磁 鐵 被 合 閘 信 號(hào) 勵(lì) 磁 時(shí) ， 鐵 心 桿 帶 動(dòng) 合閘 撞 桿 先 壓 下 防 跳 銷 釘 后 撞 擊 合 閘 觸 發(fā) 器 。 合 閘觸 發(fā) 器 以 逆 時(shí) 針 方 向 旋 轉(zhuǎn) ， 并 釋 放 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能保 持 掣 子 ， 合 閘 彈 簧 儲(chǔ) 能 保 持 掣 子 順 時(shí) 針 方 向 旋轉(zhuǎn) ， 釋 放 棘 輪 上 的 軸 銷 。 合 閘 彈 簧 力 使 棘 輪 帶 動(dòng)凸 輪 軸 以 逆 時(shí) 針 方 向 旋 轉(zhuǎn) ， 使 主 拐 臂 以

13、順 時(shí) 針 旋轉(zhuǎn) ， 斷 路 器 完 成 合 閘 。 滾 輪 推 動(dòng) 脫 扣 器 的 回 轉(zhuǎn) 面 ， 使 其 進(jìn) 一 步 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。 從而 ， 脫 扣 器 使 脫 扣 桿 順 時(shí) 針 轉(zhuǎn) 動(dòng) (見 圖 b)， 從 防 跳銷 釘 上 滑 脫 ， 而 防 跳 銷 釘 使 脫 扣 桿 保 持 傾 斜 狀 態(tài)(見 圖 c). 斷 路 器 合 閘 結(jié) 束 ， 合 閘 信 號(hào) 消 失 電 磁 鐵 復(fù) 位 (見 圖d). 如 果 斷 路 器 此 時(shí) 得 到 了 意 外 的 分 閘 信 號(hào) 開 始 分 閘 ， 在 分 閘 在 這 一 過(guò) 程 中 ， 只 要 合 閘 信 號(hào) 一 直 保 持 ，脫 扣 桿 由 于

14、 防 跳 銷 釘 的 作 用 始 終 是 傾 斜 的 ， 從 而鐵 心 桿 便 不 能 撞 擊 脫 扣 器 ， 因 此 ， 斷 路 器 不 能 重復(fù) 合 閘 操 作 (見 圖 e)實(shí) 現(xiàn) 防 跳 功 能 。 當(dāng) 合 閘 信 號(hào) 解 除 時(shí) ， 合 閘 電 磁 鐵 失 磁 ， 鐵 心 桿通 過(guò) 電 磁 鐵 內(nèi) 彈 簧 返 回 ， 則 鐵 心 桿 和 脫 扣 桿 均 處于 圖 a狀 態(tài) ， 為 下 次 合 閘 操 作 作 好 了 準(zhǔn) 備 。 分 類 不 正 常 現(xiàn) 象 估 計(jì) 主 要 原 因 調(diào) 查 事 項(xiàng) 及 對(duì) 策分 合動(dòng) 作的 異常 1.不 能 電 氣合 閘 1.1 電 源 不 良 檢 查

15、控 制 電 壓 U80%Ue1.2 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 不 良 控 制 線 斷 線 ,端 子 松 ,合 閘 線 圈 故 障 ,輔 助 開關(guān) 接 點(diǎn) 故 障1.3 SF6氣 體 壓 力 不 足 ,壓 力開 關(guān) 動(dòng) 作 閉 鎖 補(bǔ) 氣 到 額 定 壓 力1.4彈 簧 未 儲(chǔ) 能 故 障 電 機(jī) 回 路 電 源 故 障 ， 檢 查 回 路 電 壓 U85%Ue電 機(jī) 過(guò) 流 或 儲(chǔ) 能 過(guò) 時(shí) 報(bào) 警電 機(jī) 或 機(jī) 械 系 統(tǒng) 故 障1.5 其 它 手 動(dòng) 關(guān) 合 合 閘 電 磁 鐵 ,合 閘 ,檢 查 電 磁 鐵 間 隙 2. 不 能 電氣 分 閘 2.1電 源 不 良 檢 查 控 制 電 壓

16、 U60%Ue2.2電 氣 控 制 系 統(tǒng) 不 良 控 制 線 斷 線 ,端 子 松 ,分 閘 線 圈 故 障 ,輔 助 開關(guān) 接 點(diǎn) 故 障2.3 SF6氣 體 壓 力 不 足 ,壓 力開 關(guān) 動(dòng) 作 閉 鎖 補(bǔ) 氣 到 額 定 壓 力2.4其 它 手 動(dòng) 關(guān) 合 分 閘 電 磁 鐵 ,分 閘 ,檢 查 電 磁 鐵 間 隙SF6氣 壓異 常 3.SF6氣 體壓 力 下 降 漏 氣 補(bǔ) 氣 至 額 定 壓 力 ,參 考 充 氣 作 業(yè) 要 領(lǐng) ,查 找 漏氣 點(diǎn) ,消 除 漏 點(diǎn) 彈 簧 機(jī) 構(gòu) 的 斷 路 器 在 運(yùn) 行 中 的 故 障 處 理 2.2氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu)氣 動(dòng) 操 動(dòng) 機(jī)

17、 構(gòu) 是 一 種 以 壓 縮 空 氣 做 動(dòng) 力 進(jìn) 行 分 閘操 作 ， 輔 以 合 閘 彈 簧 作 為 合 閘 儲(chǔ) 能 元 件 的 操 動(dòng) 機(jī)構(gòu) 。 所 以 該 機(jī) 構(gòu) 確 切 應(yīng) 為 氣 動(dòng) -彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 。壓 縮 空 氣 靠 斷 路 器 自 備 的 壓 縮 機(jī) 進(jìn) 行 儲(chǔ) 能 ， 分 閘過(guò) 程 中 通 過(guò) 氣 缸 活 塞 給 合 閘 彈 簧 進(jìn) 行 儲(chǔ) 能 ， 同 時(shí)經(jīng) 過(guò) 機(jī) 械 傳 遞 單 元 使 觸 頭 完 成 分 閘 操 作 ， 并 經(jīng) 過(guò)鎖 扣 系 統(tǒng) 使 合 閘 彈 簧 保 持 在 儲(chǔ) 能 狀 態(tài) 。 合 閘 時(shí) ，鎖 扣 借 助 磁 力 脫 扣 ， 彈 簧 釋

18、 放 能 量 ， 經(jīng) 過(guò) 機(jī) 械 傳遞 單 元 使 觸 頭 完 成 合 閘 操 作 。 2.2.1氣 動(dòng) 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 原 理 介 紹分 閘 操 作 靠 壓 縮 空 氣 做 動(dòng) 力 ， 控 制 壓 縮 空氣 的 閥 系 統(tǒng) 為 一 級(jí) 閥 結(jié) 構(gòu) 。 合 閘 彈 簧 為 螺旋 壓 縮 彈 簧 。 運(yùn) 行 時(shí) 分 閘 所 需 的 壓 縮 空 氣通 過(guò) 控 制 閥 封 閉 在 儲(chǔ) 氣 罐 中 ， 而 合 閘 彈 簧處 于 釋 放 狀 態(tài) 。 這 樣 分 ， 合 閘 各 有 一 獨(dú) 立的 系 統(tǒng) ， 可 滿 足 O-0.3sec-CO-180sec-CO操作 循 環(huán) 。 2.2.2氣 動(dòng) 操 作

19、機(jī) 構(gòu) 組 成氣 動(dòng) -彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 氣 動(dòng) -彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 見 圖 4。 氣 動(dòng) -彈 簧 操 動(dòng)機(jī) 構(gòu) 是 由 活 塞 和 氣 缸 組 成 的 驅(qū) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) ， 還包 括 控 制 壓 縮 空 氣 的 控 制 閥 ， 由 電 信 號(hào) 操縱 的 合 閘 和 分 閘 電 磁 鐵 、 以 及 合 閘 彈 簧 ，緩 沖 器 ， 分 閘 保 持 掣 子 、 脫 扣 器 等 其 它 零部 件 。 圖 4 2.2.3氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程 分 閘 動(dòng) 作 過(guò) 程 分 閘 動(dòng) 作 過(guò) 程 圖 4所 示 狀 態(tài) 為 開 關(guān) 處 于 合 閘 位 置 ， 由 控

20、制閥 內(nèi) 彈 簧 在 連 板 上 產(chǎn) 生 的 順 時(shí) 針 方 向 的 力矩 被 掣 子 在 連 板 上 產(chǎn) 生 的 逆 時(shí) 針 方 向 的 力矩 抵 消 ， 使 控 制 閥 不 能 動(dòng) 作 ， 控 制 閥 將 壓縮 空 氣 封 閉 在 儲(chǔ) 氣 罐 中 ， 使 壓 縮 空 氣 罐 內(nèi)的 空 氣 不 能 通 過(guò) 產(chǎn) 品 在 合 閘 彈 簧 作 用 下保 持 合 閘 位 置 。 圖 5 圖 6 2.2.3氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程 分 閘 操 作 （ 1）分 閘 操 作 （ 圖 4， 5， 6） a.分 閘 信 號(hào) 使 分 閘 電 磁 鐵 通 電 b.分 閘 電 磁 鐵 的 動(dòng) 鐵 芯

21、向 下 運(yùn) 動(dòng) ,撞 擊 掣 子 。 掣 子由 兩 個(gè) 連 桿 和 三 根 短 軸 組 成 ,白 色 軸 連 接 著 兩 個(gè) 連桿 ， 兩 根 黑 色 軸 將 兩 個(gè) 連 桿 分 別 連 在 機(jī) 架 上 。 掣子 右 側(cè) 的 連 桿 在 鐵 芯 的 撞 擊 下 順 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) ， 左 側(cè)的 連 桿 反 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) ， 因 而 連 板 和 掣 子 的 約 束 被 釋放 。 c.連 板 順 時(shí) 針 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 使 控 制 閥 在 其 內(nèi) 部 彈 簧 力 的作 用 下 打 開 。 2.2.3氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程 分 閘 操 作 （ 2） d.壓 縮 空 氣 罐 內(nèi) 的 壓

22、縮 空 氣 進(jìn) 入 氣 缸 。 e.壓 縮 空 氣 推 動(dòng) 活 塞 向 下 與 活 塞 相 連 的 動(dòng)觸 頭 被 帶 動(dòng) ， 斷 路 器 分 閘 。 f.在 分 閘 操 作 的 最 后 階 段 ， 連 板 被 與 活 塞相 連 的 凸 輪 下 壓 ， 使 控 制 閥 又 回 到 合 閘 位置 狀 態(tài) 。 氣 缸 內(nèi) 的 空 氣 通 過(guò) 排 氣 口 排 出 。最 后 軸 “ A被 分 閘 保 持 掣 子 鎖 住 ， 斷 路 器分 閘 操 作 完 成 。 在 分 閘 操 作 時(shí) ， 合 閘 彈 簧由 活 塞 作 功 儲(chǔ) 能 。 2.2.3氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程 合 閘 操 作 過(guò)

23、程合 閘 操 作 過(guò) 程 圖 6所 示 狀 態(tài) 為 開 關(guān) 處 于 分 閘 位 置 。 在 分 閘 位 置 ，斷 路 器 是 由 通 過(guò) 連 接 在 機(jī) 架 上 的 分 閘 保 持 掣 子 在機(jī) 械 上 鎖 住 。 分 閘 保 持 掣 子 受 到 由 合 閘 彈 簧 力 產(chǎn)生 的 反 時(shí) 針 方 向 的 力 矩 作 用 ， 此 時(shí) 其 又 與 脫 扣 器和 自 身 軸 銷 構(gòu) 成 “ 死 點(diǎn) ” 結(jié) 構(gòu) 產(chǎn) 生 順 時(shí) 針 方 向 力矩 ， 保 持 產(chǎn) 品 的 分 閘 狀 態(tài) 。 觸 頭 合 閘 需 要 的 功 是 從 合 閘 彈 簧 取 得 的 。 當(dāng) 軸“ A”3被 釋 放 ， 活 塞 由

24、 合 閘 彈 簧 驅(qū) 動(dòng) 向 上 經(jīng) 傳 動(dòng) 系統(tǒng) 使 動(dòng) 觸 頭 閉 合 。 2.2.3氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程 合 閘 操 作 合 閘 操 作 ： a.合 閘 信 號(hào) 使 合 閘 電 磁 鐵 通 電 。 b.合 閘 電 磁 鐵 的 鐵 芯 向 下 撞 擊 脫 扣 器 c.脫 扣 器 和 分 閘 保 持 掣 子 之 間 的 “ 死 點(diǎn) 狀 態(tài) 解 除 d.分 閘 保 持 掣 反 時(shí) 針 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 軸 “ A”從 分 閘 保持 掣 于 的 約 束 中 釋 放 。 e.活 塞 和 動(dòng) 觸 頭 由 合 閘 彈 簧 驅(qū) 動(dòng) 向 上 完 成合 閘 。 2.2.3氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu)

25、動(dòng) 作 過(guò) 程 重 合 閘重 合 閘 操 作 ： 斷 路 器 的 重 合 閘 操 作 是 依 靠 斷 路 器 分 閘 后 ，其 氣 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 與 控 制 回 路 能 迅 速地 恢 復(fù) 到 準(zhǔn) 合 閘 狀 態(tài) ， 然 后 在 重 合 閘 繼 電器 的 控 制 下 斷 路 器 再 次 合 閘 。 如 果 短 路 故障 已 經(jīng) 解 除 ， 則 重 合 閘 成 功 ， 斷 路 器 繼 續(xù)正 常 運(yùn) 行 ， 如 果 短 路 故 障 尚 來(lái) 解 除 ， 則 關(guān)合 后 立 即 (但 不 小 于 40ms)分 閘 ， 進(jìn) 行 一 次不 成 功 的 重 合 閘 操 作 。 分 類 異 常

26、現(xiàn) 象 估 計(jì) 主 要 原 因 調(diào) 查 事 項(xiàng) 及 對(duì) 策 合 閘 動(dòng) 作 的 異 常 分 閘 動(dòng) 作 的 異 常 1. 不 能 電氣 合 閘 1.1 電 源 不 良 檢 查 控 制 電 壓 U80%Ue1.2 電 氣 控 制 系 統(tǒng) 不 良 控 制 線 斷 線 ,端 子 松 ,合 閘 線 圈 故 障 ,輔 助 開 關(guān) 接 點(diǎn) 故 障1.3 空 氣 或 SF6氣 體 壓 力 不足 ,壓 力 開 關(guān) 動(dòng) 作 閉 鎖 補(bǔ) 氣 到 額 定 壓 力1.4 其 它 手 動(dòng) 關(guān) 合 合 閘 電 磁 鐵 ,合 閘 ,檢 查 電磁 鐵 間 隙2. 不 能 電氣 分 閘 2.1電 源 不 良 檢 查 控 制 電

27、 壓 U60%Ue2.2電 氣 控 制 系 統(tǒng) 不 良 控 制 線 斷 線 ,端 子 松 ,分 閘 線 圈 故 障 ,輔 助 開 關(guān) 接 點(diǎn) 故 障2.3空 氣 或 SF6氣 體 壓 力 不足 ,壓 力 開 關(guān) 動(dòng) 作 閉 鎖 補(bǔ) 氣 到 額 定 壓 力 2.4其 它 手 動(dòng) 關(guān) 合 分 閘 電 磁 鐵 ,分 閘 ,檢 查 電磁 鐵 間 隙氣 壓系 統(tǒng)異 常 3.空 氣 壓力 下 降 3.1 漏 氣 查 找 漏 氣 原 因 ,消 除 漏 點(diǎn)3.2 空 壓 機(jī) 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 檢 查 電 機(jī) 電 源 ,電 機(jī) 控 制 回 路 氣 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 斷 路 器 在 運(yùn) 行 中 故 障 的 簡(jiǎn) 單 處

28、 理 2.3液 壓 操 作 機(jī) 構(gòu) 液 壓 機(jī) 構(gòu) 主 要 包 含 合 分 控 制 的 驅(qū) 動(dòng) 單 元 、油 泵 以 及 蓄 能 器 。 根 據(jù) 儲(chǔ) 能 器 的 不 同 可 以 分 為 液 壓 氮 氣 操 動(dòng)機(jī) 構(gòu) 和 液 壓 彈 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 。 液 壓 碟 簧 操 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 工 作 原 理 : 當(dāng) 貯 能 電 機(jī) 接 通 時(shí) ， 油 泵 將 低 壓 油 箱 的 油壓 入 高 壓 油 腔 ， 三 組 相 同 結(jié) 構(gòu) 的 貯 能 活 塞在 液 壓 的 作 用 下 ， 向 下 壓 縮 碟 簧 而 貯 能 。 液 壓 彈 簧 儲(chǔ) 能 機(jī) 構(gòu) 液 壓 氮 氣 儲(chǔ) 能 機(jī) 構(gòu) 圖 8（ a

29、） 未 貯 能 ， 分 閘 狀 態(tài) 圖 8（ b） 已 貯 能 ， 分 閘 狀 態(tài) 1低 壓 油 箱 2油 位 指 示 器 3工 作 活 塞桿 4高 壓 油 腔 5貯 能 活 塞 6支 撐 環(huán) 7碟 簧 8輔 助 開 關(guān) 9注 油 孔 10合 閘 節(jié) 流 閥11合 閘 電 磁 閥 12分 閘 電 磁 閥 13分 閘節(jié) 流 閥 14排 油 閥 15貯 能 電 機(jī)16柱 塞 油 泵 17泄 壓 閥 18行 程 開 關(guān) 圖 8（ c） 已 貯 能 ， 合 閘 狀 態(tài) 2.3.1液 壓 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程合 閘 操 作 當(dāng) 合 閘 電 磁 閥 線 圈 帶 電 時(shí) ， 合 閘 電 磁 閥 動(dòng)

30、作 ， 高 壓 油 進(jìn) 入 換 向 閥 的 上 部 ， 在 差 動(dòng) 力的 作 用 下 ， 換 向 閥 芯 向 下 運(yùn) 動(dòng) ， 切 斷 了 工作 活 塞 下 部 原 來(lái) 與 低 壓 油 箱 連 通 的 油 路 ，而 與 儲(chǔ) 能 活 塞 上 部 的 高 壓 油 路 接 通 。 這 樣 ，工 作 活 塞 在 差 動(dòng) 力 的 作 用 下 ， 快 速 向 上 運(yùn)動(dòng) ， 帶 動(dòng) 斷 路 器 合 閘 。 A1: 換 向 軸 的 左 端 面 積 , A2: 換 向 軸 的 右 端 面 積 , A3: 換 向 活 塞 桿右 端 的 面 積 , 面 積 關(guān) 系 : A3 A2 (分 閘 )， A1 + A2 A3

31、 (合 閘 )合 閘 操 作 差 壓 工 作 原 理 ：施 加 壓 力 的 面 積 : A1， A2 和 A3， A1 + A2 A3合 閘 后 ， 由 于 差 壓 原 理 ， 工 作 活 塞 和 換 向 活 塞 均 處 于 合 閘 閉 鎖 狀態(tài) P Z T P Z T A1 A3A2合 閘 前 級(jí) 閥 換 向 閥合 閘 調(diào) 速 分閘調(diào)速 2.3.1液 壓 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 作 過(guò) 程分 閘 操 作 當(dāng) 分 閘 電 磁 閥 線 圈 帶 電 時(shí) ， 分 閘 電 磁 閥 動(dòng)作 ， 換 向 閥 上 部 的 高 油 壓 腔 與 低 壓 油 箱 導(dǎo)通 而 失 壓 ， 換 向 閥 芯 立 即 向 上 運(yùn)

32、 動(dòng) ， 切 斷了 原 來(lái) 與 工 作 活 塞 下 部 相 連 通 的 高 壓 油 路 ，而 使 工 作 活 塞 下 部 與 低 壓 油 箱 連 通 失 壓 。工 作 活 塞 在 上 部 高 壓 油 的 作 用 下 ， 迅 速 向下 運(yùn) 動(dòng) ， 帶 動(dòng) 斷 路 器 分 閘 。 A1 A3P Z TA2 分 閘 操 作 差 壓 工 作 原 理 ：施 加 壓 力 的 面 積 : A2 和 A3 ， A3 A2 2.3.2液 壓 操 作 機(jī) 構(gòu) 動(dòng) 態(tài) 分 析工 作 原 理 簡(jiǎn) 化 示 意（ 以 液 壓 碟 簧 機(jī) 構(gòu) 為 例 ）圖 示 位 置 為 分 閘 位 置 且 碟 簧 已貯 能 ， 換 向

33、閥 將 油 缸 下 端 高 壓通 道 封 閉 、 低 壓 回 油 通 道 接 通 。 準(zhǔn) 備 合 閘 圖 示 位 置 為 分 閘位 置 且 碟 簧 已 貯 能 ，換 向 閥 在 電 磁 閥 作用 下 換 向 將 油 缸 下端 高 壓 通 道 接 通 、低 壓 回 油 通 道 封 閉 。 合 閘 過(guò) 程 圖 示 位 置 為 正 在 合閘 的 過(guò) 程 ， 油 缸 上 下 端均 為 高 壓 油 、 由 于 截 面差 產(chǎn) 生 了 壓 力 差 ， 在 壓力 差 的 作 用 下 ， 油 缸 活塞 帶 動(dòng) 斷 路 器 合 閘 。 合 閘 位 置 圖 示 位 置 為 合 閘 已 完成 ， 處 于 合 閘 保

34、持 狀 態(tài) 。油 缸 上 下 端 均 為 高 壓 油 、由 于 截 面 差 產(chǎn) 生 了 壓 力 差 ，在 壓 力 差 的 作 用 下 ， 油 缸活 塞 使 斷 路 器 可 靠 地 保 持在 合 閘 位 置 。 準(zhǔn) 備 分 閘 圖 示 位 置 為 合 閘 狀態(tài) 準(zhǔn) 備 分 閘 的 過(guò) 程 ， 接到 分 閘 命 令 電 磁 閥 使 換向 閥 換 向 ， 封 閉 油 缸 下端 的 高 壓 通 道 、 接 通 油缸 下 端 的 回 油 通 道 ， 在油 缸 活 塞 上 端 高 壓 油 的作 用 下 ， 油 缸 活 塞 開 始帶 動(dòng) 斷 路 器 進(jìn) 行 分 閘 。 分 閘 完 成 及 貯 能 圖 示 位

35、 置 為 正 在 分 閘 的 過(guò)程 ， 換 向 閥 封 閉 油 缸 下 端 的 高壓 通 道 、 接 通 油 缸 下 端 的 回 油通 道 ， 在 油 缸 活 塞 上 端 高 壓 油的 作 用 下 ， 分 閘 到 底 后 使 斷 路器 可 靠 地 保 持 在 分 閘 位 置 。 因?yàn)?分 （ 合 ） 閘 過(guò) 程 消 耗 能 量 ，所 以 每 次 動(dòng) 作 油 泵 都 要 重 新 啟動(dòng) 補(bǔ) 充 能 量 。 2.3.2我 站 OM-3型 液 壓 操 作 機(jī) 構(gòu) 我 站 斷 路 器 液 壓 機(jī) 構(gòu) 型 號(hào) 為 OM-3， 其 工 作原 理 與 上 述 類 型 基 本 相 同 ； 正 常 情 況 下 ，

36、 在 合 閘 位 置 靠 活 塞 上 下 兩 端油 壓 差 （ 均 為 高 壓 油 ） 維 持 在 合 閘 狀 態(tài) ，所 以 為 了 防 止 在 高 壓 油 迅 速 泄 漏 的 情 況 下造 成 斷 路 器 慢 分 ， 加 裝 機(jī) 械 防 慢 分 裝 置 ； 3.斷 路 器 的 定 期 檢 查 分 為 一 般 性 檢 查 和 大 修 性 檢 查 。 一 般 性 檢查 是 指 僅 對(duì) 操 作 機(jī) 構(gòu) 箱 及 機(jī) 構(gòu) 、 空 氣 壓 縮機(jī) 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 的 維 護(hù) 和 對(duì) 損 壞 的 零 部 件 進(jìn) 行更 換 。 一 般 性 檢 查 可 在 運(yùn) 行 現(xiàn) 場(chǎng) 進(jìn) 行 。 大 修 性 檢 查 是 指

37、 對(duì) 于 操 作 機(jī) 構(gòu) 操 作 次 數(shù) 超過(guò) 3000次 應(yīng) 對(duì) 操 作 機(jī) 構(gòu) 進(jìn) 行 徹 底 檢 修 。 對(duì) 于 開 斷 能 力 為 63kA的 斷 路 器 ， 切 斷 該 短路 電 流 16次 后 應(yīng) 該 進(jìn) 行 大 修 ， 更 換 弧 觸 頭 。 運(yùn) 行 應(yīng) 注 意 中 的 幾 個(gè) 問(wèn) 題 （ 1） 彈 簧 操 作 機(jī) 構(gòu) 潤(rùn) 滑 脂 （ 在 運(yùn) 行 了 六 年 后 ，一 些 潤(rùn) 滑 脂 需 重 新 涂 敷 ） 機(jī) 構(gòu) 行 程 的 檢 查 和 凸 輪 間 隙 的 確 認(rèn) 電 磁 鐵 間 隙 的 檢 查 和 調(diào) 整 對(duì) 于 氣 動(dòng) 操 作 機(jī) 構(gòu) 還 必 須 定 期 更 換 密 封 閥 ，進(jìn) 行 機(jī) 構(gòu) 箱 的 密 封 檢 查 ， 防 潮 檢 查 ， 壓 縮機(jī) 油 位 檢 查 和 定 期 排 水 等 工 作 。 運(yùn) 行 應(yīng) 注 意 中 的 幾 個(gè) 問(wèn) 題 （ 2） 油 泵 頻 繁 打 壓 的 具 體 原 因 有 ： （ 1） 儲(chǔ) 壓 筒活 塞 桿 漏 油 。 （ 2） 高 壓 油 路 漏 油 。 （ 3）微 動(dòng) 開 關(guān) 的 停 泵 、 起 泵 距 離 不 合 格 。 （ 4）放 油 閥 密 封 不 良 。 （ 5） 液 壓 油 內(nèi) 有 雜 質(zhì) 。 （ 6） 氮 氣 損 失 。