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1、第六章 汽車底盤第四節(jié) 汽車制動系統(tǒng) 1.1制動系概述功用：根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。組成：行車制動裝置駐車制動裝置輔助制動裝置 制動系分類：人力式制動傳動機構(gòu)：利用駕駛員施加于制動系的力作為制動力源的傳動機構(gòu)。動力式制動傳動機構(gòu)：利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由駕駛員通過操縱機構(gòu)控制的傳動機構(gòu)。 制動裝置基本結(jié)構(gòu) 制動系性能要求 2.1 車輪制動器n制動器是制動系中用以產(chǎn)生車輛的運動或運動趨勢的力的部件n一般都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低，同時依靠車輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速n目前汽車所有的摩擦制動系可分為
2、鼓式和盤式兩大類 一、鼓式制動器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動器 2、雙領(lǐng)蹄式制動器單向助勢平衡式制動器 3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器 4、雙從蹄式制動器 5、自增力式制動器單向自增力式制動器F 2F1 雙向自增力式制動器 二、盤式制動器 結(jié)構(gòu)： 盤式制動器的組成 分類：鉗盤式制動器（轎車、輕型貨車）a、定前盤式制動器b、浮鉗盤式制動器全盤式制動器（重型貨車） 1、定鉗盤式制動器（固定式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：跨置在制動盤上的制動鉗體固定安裝在車橋上，它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸線方向移動，其內(nèi)的兩個活塞分別位于制動盤1的兩側(cè) 2、浮鉗盤式制動器（浮動式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：制動鉗體2通過導(dǎo)向銷6與車橋7相連，可
3、以相對于制動盤1軸向移動。制動鉗體只在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動塊則附裝在鉗體上。 浮鉗盤式制動器工作原理 盤式制動器特點優(yōu)點：1、制動效能穩(wěn)定2、浸水后制動效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，尺寸和質(zhì)量較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快 3.1駐車制動器功用：停車后防止溜坡坡道起步緊急制動分類：中央制動器（安裝在傳動軸上 ） 車輪駐車制動器（安裝在車輪上與行車制動裝置 共用一套制動器） 駐車制動器工作過程 駐車制動機構(gòu)組成示意圖1.操縱桿 2.平衡杠桿 3.拉繩 4.拉繩調(diào)整接頭 5.拉繩支架 6.
4、拉繩固定夾 7.制動器 3.1液壓制動傳動裝置結(jié)構(gòu)： 液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能：當(dāng)其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常工作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩橋制動器獨立制動當(dāng)一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定的制動效能。制動效能低于正常時的50。 2、同一制動器兩個輪缸獨立制動當(dāng)一套管路失效時，另一套管路仍能使前、后制動器保持一定的制動效能。制動效能為正常時的50。 一、制動主缸雙腔制動主缸： 二、制動輪缸功用：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的動力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用：階梯式：用于非平衡式制動器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制動蹄，小端推動前制動蹄。 4.1真空液壓制動傳動裝置功用：提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車安全。結(jié)構(gòu)： 1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈 一、真空助力器構(gòu)造 1 制動主缸推桿 2 橡膠反作用盤 3 膜片座 4 空氣閥座 5 橡膠閥門 6 彈簧 7 控制閥推桿 8 控制閥柱塞 9 膜片
汽車底盤(制動系
