城市內部空間結構和不同等級市的服務功能

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1、第二章城市與城市化考綱下載1.城 市 空 間 結 構 及 其 形 成 原 因 。2.不 同 規(guī) 模 城 市 服 務 功 能 的 差 異 。考綱解讀1.識 記 : 城 市 主 要 功 能 區(qū) 及 其 特 點 , 不 同 規(guī) 模 城 市 服 務 功 能 的 差 異 。2.理 解 : 城 市 空 間 結 構 形 成 的 原 因 。3.應 用 : 城 市 功 能 區(qū) 的 合 理 布 局 。 一 、 城 市 土 地 利 用 和 功 能 分 區(qū)1城市土地利用:一 般 分 為 用 地 、 用 地 、 政 府 機 關 用 地 、 住宅 用 地 等 不 同 類 型 。2城市功能分區(qū)(1)形 成 : 因 同 一

2、種 土 地 利 用 方 式 對 用 地 空 間 和 位 置 需 求 相 同 , 導 致 同 一類 活 動 在 城 市 空 間 上 而 形 成 。商 業(yè) 工 業(yè)集 聚 城 市 功 能 區(qū) 及 其 影 響 因 素 1三種功能分區(qū)不同類型的土地利用在城市里的集中,形成了不同的功能區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置具體分析如下表所示: 1 三 種 城 市 功 能 分 區(qū)城 市 功能 分 區(qū) 形 態(tài) 特 征 位 置住 宅 區(qū) 占 地 面 積 大 ,是 城 市 最 基 本的 一 項 職 能 ,工 業(yè) 革 命 后 出現(xiàn) 分 化 建 筑 質 量 上 出現(xiàn) 高 級 住 宅 區(qū)與 低 級 住 宅 區(qū) ;位 置 上

3、高 級 住宅 區(qū) 與 低 級 住宅 區(qū) 背 向 發(fā) 展 高 級住 宅區(qū) 城 市 的 外緣 與 高 坡 、文 化 區(qū) 聯(lián)系低 級住 宅區(qū) 內 城 、 工業(yè) 區(qū) 附 近與 低 地 、工 業(yè) 區(qū) 聯(lián)系 城 市 功能 分 區(qū) 形 態(tài) 特 征 位 置商 業(yè) 區(qū) 占 地 面 積 小 ,呈 點 狀 或 條 狀 經(jīng) 濟 活 動 最 為 繁 忙 ;人 口 數(shù) 量 晝 夜 差 別大 ; 建 筑 物 高 大 稠密 ; 內 部 有 明 顯 的分 區(qū) 市 中 心 、 交 通干 線 兩 側 、 街角 路 口工 業(yè) 區(qū) 集 聚 成 片 不 斷 向 市 區(qū) 外 緣 移動 , 并 趨 向 于 沿 主要 交 通 干 線 分 布

4、市 區(qū) 外 緣 、 交通 干 線 兩 側 特別提示(1)各功能區(qū)之間沒有明確的界線,某一種功能區(qū)以某種功能為主,可能兼有其他功能。大城市因功能復雜,還會形成行政區(qū)、文化區(qū)等功能區(qū)。(2)高級住宅區(qū)并不是在地租最高的區(qū)域,只是與低級住宅區(qū)相比,環(huán)境更好、設施更完善,與低級住宅區(qū)相背分布。(2)根據(jù)市場最優(yōu)原則,商業(yè)中心往往分布在城市中區(qū), 但并非所有城市的中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū),如北京市中心是行政區(qū)。 (2)交 通 通 達 性 與 城 市 功 能 用 地 類 型 的 關 系交 通 通 達 性 越 好 , 土 地 價 格 或 地 租 越 高 ; 通 達 性 越 差 , 土 地 價 格 或 地租 越 低

5、 。 城 市 不 同 區(qū) 位 土 地 的 通 達 度 不 同 , 地 租 高 低 也 就 相 應 地 存 在 差異 , 因 而 形 成 不 同 的 功 能 區(qū) 。 特別提示用關聯(lián)圖記憶城市功能分區(qū)和影響因素 重點提示城市功能分區(qū)和城市用地是兩個不同的概念,比如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū),商業(yè)用地是指商業(yè)活動占用的土地,而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動外,還有其他活動,即用地類型除了商業(yè)用地外,還有住宅用地、交通用地等。 二 、 城 市 內 部 空 間 結 構 形 成 的 影 響 因 素1含義: 城 市 中 不 同 功 能 區(qū) 的 構 成 了 城 市 內 部 的 空 間 結 構 ,也 叫 做 城 市 地 域

6、結 構 。 分 布 和 組 合 重點提示行政因素也是影響城市功能分區(qū)的重要因素之一,政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃,干預城市社會經(jīng)濟的自由發(fā)展,通過合理引導明確劃定不同功能區(qū)。 重點提示相鄰同級別的兩個城市服務范圍會出現(xiàn)交錯,在交錯區(qū)內,由于消費者的消費習慣、消費觀念不同或交通通達度不同,不同消費者會選擇不同的城市消費。 1 (2012年 北 京 東 城 區(qū) 檢 測 )讀 下 圖 , 完 成 (1) (2)題 。 (1)圖 中 甲 功 能 區(qū) 最 有 可 能 是 ( )A 居 住 區(qū) B 商 業(yè) 區(qū)C 文 化 休 閑 區(qū) D 科 技 園 區(qū)(2)該 城 市 工 業(yè) 區(qū) 的 空 間 分 布

7、主 要 特 征 是 ( )A 靠 近 鐵 路 線 , 均 勻 分 布B 集 中 分 布 在 京 杭 運 河 沿 線C 城 區(qū) 外 圍 , 交 通 便 利D 集 中 在 城 市 的 南 部解析:第(1)題,甲位于城市中心地區(qū),占地面積小,交通通達度高,應為商業(yè)區(qū)。第(2)題,圖中顯示工業(yè)區(qū)主要分布于城區(qū)的外圍地帶, 且都沿主要交通線分布。答案:(1)B (2)C 影 響 城 市 等 級 提 升 的 因 素 城 市 等 級 的 提 高 和 服 務 范 圍 擴 大 需 要 的 基 本 條 件 有 : 優(yōu) 越 的 地 理 位置 、 發(fā) 達 的 交 通 或 豐 富 的 資 源 條 件 支 撐 , 另 外 人 口 條 件 也 是 影 響 因 素 之一 。 如 下 表 所 示 : 特別提示優(yōu)越的地理位置、發(fā)達的交通或豐富的資源只是提供了條件,而不是決定因素。城市等級高低的確立是多種因素共同影響的結果,服務范圍的擴大,有時并不能提升城市等級,因此并不是每一個城市都能逐漸提升其等級的。

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