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項目 6 識讀汽車撥叉零件圖
6.1 項目任務說明
1.設計目的 :
( 1) 使學生熟練掌握向視圖、 局部視圖和斜視圖畫法
( 2) 掌握識讀零件圖的要求方法和步驟
2.設計條件 :
多媒體教室、 課件、 普通教室、 撥叉類零件、 撥叉類零件
圖。
3.設計內容及要求 :
( 1) 首先掌握向視圖、 局部視圖等相關基本知識
1) 向視圖
2) 局部視圖
3) 斜視圖
2、
( 2) 識讀汽車撥叉零件圖
6. 2 基本知識 : 向視圖、 局部視圖和斜視圖
6.2.1 向視圖
向視圖是可自由配置的視圖。 也就是說當六個基本視圖不按規(guī)
定位置配置時 , 應在該視圖上方標注出視圖的名稱 ”X”( X 為寫拉
丁字母 ) , 并在相應視圖附近用箭頭指明投射方向 , 并注上相同的
字母 , 以圖 6-1 所示基本體為例 , 其向視圖繪制方法如圖 6-2 所示。
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3、
圖 6-1 基本體
A
A C
B
B C
圖 6-2 向視圖
6.2.2 局部視圖
局部視圖是將機件的某一部分結構向基本投影面投射所得的
視圖。當機件主要結構經過其它圖形已經表示清楚 , 就不必增加一
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4、
個完整的基本視圖 , 只需將沒有表示清楚的部分 , 向基本投影面投
影即可。這樣既突出了要表示的結構 , 又避免了不必要的繪圖。如
圖 6-3 所示 B 向視圖和 C 向視圖。
B
C
C
A
A A
A
A
B
圖 6-3 局部視圖和斜視圖
局部視圖的斷裂邊界用波浪線表示 , 如圖 6-3 中的 B 向局部視
圖。當所表示的局部結構是完整的 , 且外形輪廓封閉時 , 波浪線可
5、省略不畫 , 如圖 6-3 的 C 向局部視圖。
局部視圖盡可能配置在箭頭所指的方向 , 并與視圖保持投影
關系 , 如圖 6-3B 的兩個局部視圖的放置。
局部視圖上方應用大寫字母標出視圖名稱
”X”,并在相應視圖
附近用箭頭指明投射方向 , 注上相同的字母 , 如圖 6-3 所示。
6.2.3 斜視圖
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斜視圖是將機件向不平行于基本投影面的投影面投射所得到
的視圖。
當機件具有傾斜結構 , 且用基本視圖又不能表示
6、實形時 , 可設
置一個投影面與機件傾斜部分平行 , 將傾斜結構向該投影面投射 ,
即可得到反映其實形的視圖 , 如圖 6-3 所示 A 向視圖。
斜視圖只表示機件傾斜部分的實形 , 其余部分可不必畫出 , 而
用波浪線將其斷開。畫斜視圖時 , 須在斜視圖上方用大寫拉丁字母
標出視圖名稱 , 字母一律水平書寫 , 并在相應的視圖附近用箭頭指
明投射方向 , 并標上相同字母 , 如圖 6-3 所示。
必要時 , 允許將斜視圖旋轉后放置 , 但必須加上旋轉符號 , 大
寫拉丁字母要放在旋轉符號的箭頭端 , 且旋轉符號的
7、旋轉方向應
與圖形的旋轉方向相同 , 如圖 6-3 所示。
6. 3 項目最終實施過程 : 識讀汽車撥叉零件圖
6.3.1 撥叉類零件的結構特點及常見工藝結構
撥叉類零件結構形狀大都比較復雜 , 且相同的結構不多。這類
零件多數由鑄造或模鍛制成毛坯后 , 經過必要的機械加工而成。這
類零件上的結構 , 一般可分為工作部分和聯(lián)接部分。工作部分指該
零件與其它零件配合或連接的套筒、 叉口、 支承板、 底板等。
聯(lián)接部分指將該零件各工作部分連接起來的薄板、 筋板、 桿體等。
零件上常具有鑄造或鍛
8、造圓角、 拔模斜度、 凸臺、 凹坑或螺栓
過孔、 銷孔等結構。
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6.3.2 撥叉類零件視圖選擇
此類零件工作位置有的固定 , 有的不固定 , 加工位置變化較大 ,
一般采用下列表示方法 :
( 1) 按最能反映零件形狀特征的方向作為主視圖的投射方向。
按自然擺放位置或便于畫圖的位置作為零件的擺放位置。
( 2)
除主視圖外 , 一般還需 1 ~ 2 個基本視圖才能將零件的主
要結構表示清楚。
( 3)
常見局部視圖或局部剖視圖表示零件
9、上的凹坑、
凸臺等結
構。
( 4)
筋板、 桿體等連接結構常見斷面圖表示其斷面形狀。
( 5)
一般用斜視圖表示零件上的傾斜結構。
圖 6-4 所示為撥叉零件圖 , 就是采用主視圖和左視圖來表示的。主視圖重點表示叉的外形 ; 左視圖主要表示了支承孔的深度 ,
叉頭的厚度。
6.3.3 撥叉類零件尺寸標注
撥叉高度和長度的方向的主要尺寸基準都是上支承孔的軸線 ,
寬度的方向的主要尺寸基準是撥叉的叉頭前工作面。
6.3.4 識讀汽車撥叉零件圖
1、 讀零件圖的目的
( 1) 對零件有一個概括的了解 ,如名稱 ,材料等。
( 2) 根據給出的視圖 ,想象出零件的形狀 .明確零件在設備和部
件中的作用及零件各部分的功能。