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1、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 1經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 2 國境v 國 境 是 指 一 個(gè) 國 家 行 使 主 權(quán) 的 領(lǐng) 土 范 圍 。包 括 陸 地 、 領(lǐng) 水 、 領(lǐng) 空 和 領(lǐng) 海 關(guān) 境v 關(guān) 境 是 指 實(shí) 施 同 一 海 關(guān) 法 規(guī) 和 關(guān) 稅 制 度的 境 域 ， 即 國 家 （ 地 區(qū) ） 行 使 海 關(guān) 主 權(quán)的 執(zhí) 法 空 間 。 又 稱 “ 稅 境 ” 或 “ 海 關(guān) 境域 ” 。 海 關(guān) 合 作 理 事 會(huì) 對(duì) 關(guān) 境 的 定 義 是“ 完 全 實(shí) 施 同 一 海 關(guān) 法 的 地 區(qū) ” 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)
2、易系 W a n g h a i s o n g 3 國境和關(guān)境的關(guān)系v 國 境 =關(guān) 境-日 本v 國 境 關(guān) 境- 我 國 有 港 、 澳 、 臺(tái) 三 個(gè) 單 獨(dú) 關(guān) 稅 區(qū) ， 此 時(shí) 關(guān) 境 小 于國 境 v 國 境 關(guān) 境 -歐 盟 有 25個(gè) 國 家 適 用 于 同 一 關(guān) 稅 制 度 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 4 自由港（free port）v 是 指 全 部 或 絕 大 多 數(shù) 外 國 商 品 可 以 免稅 進(jìn) 出 的 港 口 ， 劃 在 一 國 的 關(guān) 稅 國 境（ 即 “ 關(guān) 境 ” ） 以 外 。 又 稱 自 由 口 岸 、自 由 貿(mào) 易 區(qū)
3、 、 對(duì) 外 貿(mào) 易 區(qū) ， 這 種 港 口 劃在 一 國 關(guān) 境 之 外 ， 外 國 商 品 進(jìn) 出 港 口 時(shí)除 免 交 關(guān) 稅 外 ， 還 可 在 港 內(nèi) 自 由 改 裝 、加 工 、 長 期 儲(chǔ) 存 或 銷 售 。 但 須 遵 守 所 在國 的 有 關(guān) 政 策 和 法 令 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 5 自由港分類（按限制程度）v 完 全 自 由 港- 對(duì) 外 國 商 品 一 律 免 征 關(guān) 稅 v 有 限 自 由 港- 僅 對(duì) 少 數(shù) 指 定 進(jìn) 口 商 品 征 收 關(guān) 稅 或 實(shí) 施 不同 程 度 的 貿(mào) 易 管 制 ， 其 它 商 品 則 可 享
4、受 免 稅待 遇 。- 如 香 港 僅 對(duì) 煙 酒 等 少 數(shù) 商 品 征 收 關(guān) 稅 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 6 自由港分類（按范圍大?。﹙ 自 由 港 市- 包 括 港 口 及 所 在 城 市 全 部 地 區(qū) ， 將 其 劃 為非 關(guān) 稅 地 區(qū) ， 外 商 可 自 由 居 留 及 從 事 有 關(guān) 業(yè)務(wù) ， 所 有 居 民 和 旅 客 均 享 受 關(guān) 稅 優(yōu) 惠 ， 如 新加 坡 和 香 港 。 v 自 由 港 區(qū)- 僅 包 括 港 口 或 其 所 在 城 市 的 一 部 分 ， 不 允許 外 商 自 由 居 留 ， 如 漢 堡 、 哥 本 哈 根 等 。
5、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 7 自由貿(mào)易區(qū)v 廣 義 的 自 由 貿(mào) 易 區(qū)-是 指 兩 個(gè) 或 兩 個(gè) 以 上 的 國 家 通 過 達(dá) 成 某 種 協(xié)定 或 條 約 取 消 相 互 之 間 的 關(guān) 稅 和 與 關(guān) 稅 具 有同 等 效 力 的 其 他 措 施 的 國 際 經(jīng) 濟(jì) 一 體 化 組 織 。它 除 了 具 有 自 由 港 的 大 部 分 特 點(diǎn) 外 ， 還 可 以吸 引 外 資 設(shè) 廠 ， 發(fā) 展 出 口 加 工 企 業(yè) ， 允 許 和鼓 勵(lì) 外 資 設(shè) 立 大 的 商 業(yè) 企 業(yè) 、 金 融 機(jī) 構(gòu) 等 促進(jìn) 區(qū) 內(nèi) 經(jīng) 濟(jì) 綜 合 、 全 面 地 發(fā)
6、 展 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 8 自由貿(mào)易區(qū)v 狹 義 的 自 由 貿(mào) 易 區(qū)- 僅 指 提 供 區(qū) 內(nèi) 加 工 出 口 所 需 原 料 等 貨 物 的 進(jìn)口 豁 免 關(guān) 稅 的 地 區(qū) ， 類 似 于 出 口 加 工 區(qū) 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 9 自由貿(mào)易區(qū)v 狹 義 的 自 由 貿(mào) 易 區(qū)- 僅 指 提 供 區(qū) 內(nèi) 加 工 出 口 所 需 原 料 等 貨 物 的 進(jìn)口 豁 免 關(guān) 稅 的 地 區(qū) ， 類 似 于 出 口 加 工 區(qū) 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 10 自由貿(mào)易區(qū)的特點(diǎn)v
7、貨 物 進(jìn) 出 自 由 。 不 存 在 關(guān) 稅 壁 壘 和 非 關(guān)稅 壁 壘 ， 凡 合 乎 國 際 慣 例 的 貨 物 進(jìn) 出 均暢 通 無 阻 ， 沒 有 任 何 國 界 限 制 。 v 投 資 自 由 。 投 資 沒 有 因 國 別 差 異 帶 來 的行 業(yè) 限 制 與 經(jīng) 營 方 式 限 制 ， 包 括 投 資 自由 、 雇 工 自 由 、 經(jīng) 營 自 由 、 經(jīng) 營 人 員 出入 境 自 由 等 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 11 自由貿(mào)易區(qū)的特點(diǎn)v金 融 自 由 。 外 匯 自 由 兌 換 ， 資 金 出 入 與轉(zhuǎn) 移 自 由 ， 資 金 經(jīng) 營 自
8、由 ， 沒 有 國 民 待遇 與 非 國 民 待 遇 之 分 。 v自 由 貿(mào) 易 區(qū) 成 員 經(jīng) 濟(jì) 體 之 間 無 共 同 對(duì) 外關(guān) 稅 。 自 由 貿(mào) 易 區(qū) 相 關(guān) 的 協(xié) 議 都 明 確 指出 ， 各 成 員 經(jīng) 濟(jì) 體 之 間 的 自 由 貿(mào) 易 ， 并不 影 響 各 成 員 經(jīng) 濟(jì) 體 針 對(duì) 非 自 由 貿(mào) 易 區(qū)成 員 國 采 取 其 他 的 貿(mào) 易 政 策 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 12 自由貿(mào)易區(qū)一般規(guī)定v關(guān) 稅 方 面 的 規(guī) 定v業(yè) 務(wù) 活 動(dòng) 的 規(guī) 定 v禁 止 和 特 別 限 制 的 規(guī) 定 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a
9、i s o n g 13經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 14 國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道v按 船 舶 營 運(yùn) 方 式- 定 期 航 線- 不 定 期 航 線v按 航 程 遠(yuǎn) 近-遠(yuǎn) 洋 航 線-近 洋 航 線-沿 海 航 線 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 15 國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道v按 航 行 范 圍-太 平 洋 航 線-大 西 洋 航 線-印 度 洋 航 線 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 16 國際航空線v 世 界 重 要 航 空 線v 國 際 航 空 站國 際 鐵 路 運(yùn) 輸 線 （ 大 陸 橋 、 小
10、陸 橋 ）v大 陸 橋-大 陸 橋 （ Land bridge） 是 指 連 接 兩 個(gè) 海 洋之 間 的 陸 上 通 道 ， 是 橫 貫 大 陸 的 、 以 鐵 路 為骨 干 的 、 避 開 海 上 繞 道 運(yùn) 輸 的 便 捷 運(yùn) 輸 大 通道 。 主 要 功 能 是 便 于 開 展 海 陸 聯(lián) 運(yùn) ， 縮 短 運(yùn)輸 里 程 。 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 W a n g h a i s o n g 17 國 際 鐵 路 運(yùn) 輸 線 （ 大 陸 橋 、 小 陸 橋 ）v 小 陸 橋-小 路 橋 運(yùn) 輸 ， 簡 稱 MLB(Mini Land Bridge)是 指 貨 物 用 國 際 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 格 集 裝 箱 為 容 器 ， 是通 過 海 、 陸 運(yùn) 輸 方 式 將 集 裝 箱 貨 物 先 運(yùn) 至 日本 （ 或 遠(yuǎn) 東 ） 港 口 ， 再 轉(zhuǎn) 運(yùn) 至 美 國 西 海 岸 港口 ， 卸 船 后 再 由 西 部 港 口 換 裝 鐵 路 集 裝 箱 專列 或 汽 車 運(yùn) 抵 美 國 東 部 港 口 或 加 勒 比 海 港 口區(qū) 域 以 及 相 反 方 向 的 運(yùn) 輸 。
自由港或自由貿(mào)易區(qū)
