津秦客專培訓(xùn)資料高速路基檢測(cè)技術(shù)

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1、2021-4-24 1高 速 鐵 路 路 基 檢 測(cè) 技 術(shù) 2021-4-24 2 主 要 內(nèi) 容 高 速 鐵 路 路 基 檢 測(cè) 必 要 性 壓 實(shí) 系 數(shù) K 孔 隙 率 n 地 基 系 數(shù) K30 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd 靜 態(tài) 變 形 模 量 Ev2 施 工 過 程 中 動(dòng) 態(tài) 檢 測(cè) （ FVDK） 2021-4-24 3 高 速 鐵 路 路 基 檢 測(cè) 必 要 性 一 方 面 可 以 評(píng) 價(jià) 路 基 施 工 過 程中 或 竣 工 后 路 基 的 質(zhì) 量 ， 檢 驗(yàn)路 基 是 否 達(dá) 到 了 設(shè) 計(jì) 要 求 ， 驗(yàn)證 路 基 是 否 具 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 能夠 承 受

2、 列 車 動(dòng) 荷 載 的 作 用 ， 同時(shí) 又 具 備 保 證 列 車 安 全 、 舒 適運(yùn) 行 的 合 理 剛 度 ； 2021-4-24 4 高 速 鐵 路 路 基 檢 測(cè) 必 要 性 另 一 方 面 ， 可 以 了 解 施 工 過 程 的 質(zhì)量 情 況 ， 控 制 施 工 進(jìn) 度 ， 促 進(jìn) 施 工單 位 改 進(jìn) 施 工 工 藝 ， 加 強(qiáng) 施 工 質(zhì) 量管 理 ， 保 質(zhì) 保 量 地 完 成 施 工 任 務(wù) 。 2021-4-24 5 壓 實(shí) 系 數(shù) K環(huán) 刀 法 灌 水 法 灌 砂 法 氣 囊 法 核 子 濕 度 密 度 儀 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB10102

3、2004） 2021-4-24 6 孔 隙 率 n灌 水 法 灌 砂 法 氣 囊 法 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB101022004） 2021-4-24 7 K30平 板 載 荷 試 驗(yàn) 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB101022004） 地 基 系 數(shù) K30 2021-4-24 8 地 基 系 數(shù) K30是 日 本 和 我 國 在 鐵 路 路 基 檢測(cè) 中 常 用 的 方 法 ， 是 采 用 單 循 環(huán) 荷 載 試 驗(yàn) 。用 單 位 面 積 壓 力 除 以 承 壓 板 相 應(yīng) 的 下 沉 量 表示 的 （ MPa/m ） ， 計(jì) 算 時(shí) 選 用 的

4、沉 降 量 為0.125cm 。 以 級(jí) 配 碎 石 或 級(jí) 配 砂 礫 石 的 基 床 表層 為 前 提 的 路 堤 結(jié) 構(gòu) ， 列 車 荷 載 產(chǎn) 生 的 道 床壓 力 ， 通 過 基 床 表 層 結(jié) 構(gòu) 大 致 均 勻 地 分 布 在路 堤 上 部 ， 作 用 范 圍 比 以 往 采 用 土 質(zhì) 基 床 表層 要 大 ， 從 壓 力 的 傳 遞 程 度 及 路 堤 堤 身 承 受壓 力 的 情 況 看 ， 采 用 直 徑 為 30cm 的 承 壓 板 試驗(yàn) 確 定 路 基 填 土 的 承 載 力 密 實(shí) 度 與 列 車 荷 載實(shí) 際 傳 遞 狀 況 相 接 近 ， 比 以 往 的 規(guī) 定

5、 要 合 理 。 2021-4-24 9 Evd 動(dòng) 態(tài) 平 板 載 荷 試 驗(yàn) 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB101022004） 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd 2021-4-24 10 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB101022004）標(biāo) 志 著動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 術(shù) 語Evd 符 號(hào)正 式 在 我 國 鐵 路 規(guī) 范 中 采 用 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd 的 定 義 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd （ 英 文 ： dynamic modulus of deformation） 是 指 土 體 在 一 定 大 小 的 豎 向 沖 擊 力 Fs

6、和 沖擊 時(shí) 間 ts作 用 下 抵 抗 變 形 能 力 的 參 數(shù) 。 它 由 平 板 壓 力 公 式 Evd =1.5r /s計(jì) 算 得 出 ， 其 中 ： Evd動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 （ MPa） ； r 圓 形 剛 性 荷 載 板 的 半 徑 （ mm） ； 荷 載 板 下 的 最 大 沖 擊 動(dòng) 應(yīng) 力 ， 它 是 通 過 在剛 性 基 礎(chǔ) 上 ， 由 最 大 沖 擊 力 F s=7.07KN且 沖 擊 時(shí) 間ts=18ms時(shí) 標(biāo) 定 得 到 的 ， 即 =0.1 MPa； s 實(shí) 測(cè) 荷 載 板 下 沉 幅 值 （ mm） ； 1.5 荷 載 板 形 狀 影 響 系 數(shù) 。 實(shí)

7、測(cè) 結(jié) 果 采 用 公 式 Evd =22.5/s 計(jì) 算 。 2021-4-24 121.脫 鉤 裝 置 ； 2.落 錘 ； 3.導(dǎo) 向 桿4.阻 尼 裝 置 ； 5.荷 載 板 ； .6.沉 陷 測(cè) 定 儀 Evd 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 20多 年 的 發(fā) 展 歷 史 2021-4-24 14 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd是 德 國 九 十 年 代 開 始 采 用 的新 型 路 基 壓 實(shí) 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) ， 從 研 究 開 發(fā) 至 今 已有 近 二 十 年 的 歷 史 。 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd標(biāo) 準(zhǔn) 首 先 應(yīng) 用 于 道 路 建 設(shè) 、路 面 墊 層 、 管

8、道 和 電 纜 溝 槽 、 渠 道 、 基 礎(chǔ) 回填 等 工 程 。 1997年 2月 德 國 頒 布 執(zhí) 行 的 德 國 鐵 路 建 設(shè) 輕型 落 錘 儀 使 用 規(guī) 定 （ NGT39） 標(biāo) 志 著 動(dòng) 態(tài) 變形 模 量 Evd標(biāo) 準(zhǔn) 開 始 在 鐵 路 工 程 中 正 式 采 用 。關(guān) 于 國 外 Evd發(fā) 展 情 況 的 說 明 ： 2021-4-24 15 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd 標(biāo) 準(zhǔn) 的 最 大 特 點(diǎn) 是 能 夠反 映 列 車 在 高 速 運(yùn) 行 時(shí) 產(chǎn) 生 的 動(dòng) 應(yīng) 力 對(duì) 路基 的 真 實(shí) 作 用 狀 況 。 1999年 12月 20日 頒 布 執(zhí) 行 的 德 國

9、 鐵 路 規(guī) 范DS836.0501中 ， 按 路 基 結(jié) 構(gòu) 形 式 、 設(shè) 計(jì) 速度 、 填 土 種 類 、 工 程 部 位 的 不 同 ， 明 確 規(guī)定 了 各 種 情 況 下 的 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd的 設(shè) 計(jì)標(biāo) 準(zhǔn) 值 ， 其 中 ， 設(shè) 計(jì) 速 度 300km/h的 高 速鐵 路 路 基 基 床 表 層 的 Evd設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) 為 50MPa。關(guān) 于 國 外 Evd發(fā) 展 情 況 的 說 明 ： 2021-4-24 16 2021-4-24 17 2021-4-24 18 2021-4-24 19 2021-4-24 20 2021-4-24 21 國 際 上 廣 泛

10、采 用 的 是 德 國 HMP公 司 生 產(chǎn) 的 LFG型Evd動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 ， 亦 稱 “ 輕 型 落 錘 儀 ”（ LFG是 “ 輕 型 落 錘 儀 ” 的 德 文 縮 寫 ） ， 該 儀 器從 開 發(fā) 應(yīng) 用 至 今 己 有 20多 年 的 歷 史 ， 儀 器 的 性 能 、質(zhì) 量 、 功 能 以 及 軟 件 已 相 當(dāng) 完 善 ， 居 國 際 領(lǐng) 先 地位 。 德 國 LFG型 Evd動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 在 我 國 有 20多臺(tái) 已 用 于 秦 沈 客 運(yùn) 專 線 、 新 長 線 、 寧 啟 線 、 渝 懷線 、 京 滬 高 速 鐵 路 昆 山 試

11、 驗(yàn) 段 、 膠 濟(jì) 線 、 武 九 線 、鄭 徐 線 、 濱 洲 線 、 浙 贛 線 、 宜 萬 線 、 津 浦 線 、 大秦 線 等 新 線 和 既 有 線 的 建 設(shè) 與 改 造 中 。關(guān) 于 國 外 Evd發(fā) 展 情 況 的 說 明 ： Evd檢 測(cè) 設(shè) 備Evd 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 Evd 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 用 途 ： 監(jiān) 控 檢 測(cè) 土 體 承 載力 指 標(biāo) 動(dòng) 態(tài) 變 形 模量 Evd和 地 基 系 數(shù) K30 。適 用 范 圍 ： 鐵 路 、 公 路 、 機(jī) 場(chǎng) 、城 市 交 通 、 港 口 碼 頭 、工 業(yè) 與 民 用 建 筑 的 地 基施

12、工 質(zhì) 量 監(jiān) 控 測(cè) 試 。 特 點(diǎn) 體 積 小 、 重 量 輕 、 便 于 攜 帶 安 裝 及 拆 卸 方 便 、 操 作 簡 便 自 動(dòng) 化 程 度 高 、 測(cè) 試 速 度 快 性 能 穩(wěn) 定 、 測(cè) 試 精 度 高 檢 測(cè) 費(fèi) 用 低 適 應(yīng) 范 圍 廣 環(huán) 保 型 ， 無 核 輻 射 、 廢 氣 等污 染 動(dòng) 載 測(cè) 試 符 合 土 體 實(shí) 際 受 力狀 況 Evd 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 主 要 結(jié) 構(gòu) 組 成 加 載 裝 置 掛 （ 脫 ） 鉤 裝 置 (帶 水 準(zhǔn) 泡 ) 導(dǎo) 向 桿 落 錘 阻 尼 裝 置 荷 載 板 圓 形 鋼 板 傳 感 器 沉 陷 測(cè) 定 儀

13、 (存 儲(chǔ) 、 與 電 腦 連 接 ) 打 印 機(jī) Evd 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 測(cè) 試 儀 Evd 試 驗(yàn) 前 的 準(zhǔn) 備 平 整 測(cè) 試 面 放 置 荷 載 板 加 載 裝 置 在 荷 載 板 上就 位 用 測(cè) 量 電 纜 將 沉 陷 測(cè)定 儀 與 荷 載 板 連 接 松 開 搬 運(yùn) 鎖 Evd 試 驗(yàn) 步 驟 打 開 沉 陷 測(cè) 定 儀 電 源 使 導(dǎo) 向 桿 保 持 垂 直 進(jìn) 行 三 次 預(yù) 沖 擊 連 續(xù) 三 次 沖 擊 測(cè) 試 顯 示 三 次 測(cè) 試 的 沉 陷值 S1、 S2、 S3 顯 示 三 次 平 均 沉 陷 值S m和 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量值 Evd 儲(chǔ) 存 并 打

14、 印 測(cè) 試 結(jié) 果 Evd 測(cè) 試 演 示 Evd相 關(guān) 規(guī) 范國 內(nèi)1、 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 (TB10102-2004)2、 鐵 路 路 基 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn) （ TB10414-2003， J285-2004）3、 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 （ 2004修 訂 版 ）4、 京 滬 高 速 鐵 路 路 基 施 工 暫 行 規(guī) 定 （ 2004在 編 ）5、 京 滬 高 速 鐵 路 路 基 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 暫 行 標(biāo) 準(zhǔn) （ 2004在 編 ）6、 鐵 路 工 程 質(zhì) 量 檢 測(cè) 技 術(shù) 手 冊(cè) （ 2004在

15、 編 ） 國 外 德 國 鐵 路 建 設(shè) 輕 型 落 錘 儀 使 用 規(guī) 定 （ NGT39） 德 國 道 路 建 設(shè) 土 方 工 程 補(bǔ) 充 合 同 技 術(shù) 條 款 和 規(guī) 定 （ ZTVE-StB94) 德 國 土 方 工 程 基 層 補(bǔ) 充 合 同 技 術(shù) 條 款 （ ZTVE-StB95) 德 國 交 通 行 業(yè) 開 挖 工 程 補(bǔ) 充 合 同 技 術(shù) 條 款 和 規(guī) 定 （ ZTVE-StB97) Evd與 K30的 相 關(guān) 性 試 驗(yàn) 結(jié) 果 (相 關(guān) 系 數(shù) ） 現(xiàn) 場(chǎng) 室 內(nèi) 細(xì) 粒 土 : 0.926 0.967 粗 粒 土 : 0.913 0.926 碎 石 土 : 0.9

16、15 0.946 級(jí) 配 碎 石 : 0.915 0.947 Evd與 K30的 相 關(guān) 關(guān) 系 式 細(xì) 粒 土 : K30 = 3.45 Evd + 0.1 粗 粒 土 : K30 = 3.33 Evd + 6.09 碎 石 土 : K30 = 3.10 Evd + 14.3 級(jí) 配 碎 石 :K30 = 3.49 Evd + 14.4 摘 自 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB10102-2004） 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 Evd 的 相 關(guān) 規(guī) 定表 4.2.2-1級(jí) 配 碎 石 基 床 表 層 的 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)填 料 厚 度（ m ） 壓 實(shí) 標(biāo)

17、 準(zhǔn) 備 注地 基 系 數(shù) K30（ MPa/m ） 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量E vd（ MPa） 孔 隙 率 n級(jí) 配 碎 石 0.7 190 55 18% 路 堤級(jí) 配 碎 石 0.55 190 55 18% 當(dāng) 為 軟 質(zhì) 巖 、 強(qiáng) 風(fēng)化 的 硬 質(zhì) 巖 及土 質(zhì) 路 塹 時(shí)中 粗 砂 0.15 130 45注 ： 基 床 表 層 的 K30、 Evd、 n 三 項(xiàng) 指 標(biāo) 要 求 同 時(shí) 檢 測(cè) ， 均 必 須 滿 足 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 填 料 厚 度 （ m ） 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)地 基 系 數(shù) K30（ MPa/m ） 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd（ MPa） 孔 隙 率 n級(jí) 配

18、 砂 礫 石 0.7 190 55 18%表 4.2.2-3級(jí) 配 砂 礫 石 基 床 表 層 的 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 Evd 的 相 關(guān) 規(guī) 定注 ： 基 床 表 層 的 K30、 Evd、 n 三 項(xiàng) 指 標(biāo) 要 求 同 時(shí) 檢 測(cè) ， 均 必 須 滿 足 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 過 渡 段 級(jí) 配 碎 石 填 筑 標(biāo) 準(zhǔn) ：K30150MPa/m Evd50MPa n 28% 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 Evd 的 相 關(guān) 規(guī) 定 Evd 主 要 應(yīng) 用 于 以 下 兩 個(gè) 方 面 ：一 、 鐵 路 新 線 建 設(shè) 、 既 有

19、線 提 速 改 造 建 設(shè) 依 據(jù) 鐵 路 工 程 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 （ TB10102-2004） 、 鐵 路 路 基 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn) （ TB10414-2003， J285-2004） 將 “ Evd動(dòng) 態(tài) 平 板 載 荷 試 驗(yàn) ” 作 為 “ K30平 板 載荷 試 驗(yàn) ” 的 快 速 試 驗(yàn) 方 法 ， 根 據(jù) Evd與 K30的 相 關(guān) 關(guān)系 式 ， 由 Evd 測(cè) 試 值 推 算 出 K30 值 。 Evd 主 要 應(yīng) 用 于 以 下 兩 個(gè) 方 面 ：二 、 高 速 客 運(yùn) 專 線 鐵 路 建 設(shè) 依 據(jù) 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行

20、規(guī) 定 京 滬 高 速 鐵 路 路 基 施 工 暫 行 規(guī) 定 京 滬 高 速 鐵 路 路 基 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 暫 行標(biāo) 準(zhǔn) 可 將 通 過 “ Evd 動(dòng) 態(tài) 平 板 載 荷 試 驗(yàn) ” 取得 的 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd 值 直 接 用 于 評(píng) 判 路基 的 壓 實(shí) 質(zhì) 量 。 Evd 在 既 有 鐵 路 提 速 改 建 中 的 應(yīng) 用 特 點(diǎn) 膠 濟(jì) 線 、 鄭 徐 線 、 武 九 線 、 浙 贛 線 的 應(yīng) 用 表 明 ： 時(shí) 間 優(yōu) 勢(shì) 檢 測(cè) 速 度 快 既 有 線 在 不 間 斷 運(yùn) 營 的 情 況 下 ， 行 車 密 度 大 ， K30檢 測(cè) 一 點(diǎn)需 要

21、 3060分 鐘 ， 而 Evd只 需 要 23分 鐘 。 儀 器 優(yōu) 勢(shì) 小 型 、 便 攜 既 有 線 道 碴 已 存 在 ， 檢 測(cè) Evd只 需 扒 開 直 徑 30cm的 面 積 即 可 ，而 K30基 準(zhǔn) 桿 還 需 要 較 大 的 地 方 、 加 載 裝 置 也 需 要 較 大 的 空 間 。 經(jīng) 濟(jì) 優(yōu) 勢(shì) 檢 測(cè) 費(fèi) 用 低 Evd檢 測(cè) 中 不 需 要 額 外 的 大 噸 位 加 載 裝 置 ， 避 免 了 臺(tái) 班 費(fèi) 用 ，操 作 只 需 一 個(gè) 人 即 可 ， 減 少 了 人 工 費(fèi) 用 。 安 全 優(yōu) 勢(shì) 易 于 快 速 撤 離 既 有 線 在 不 間 斷 運(yùn) 營 的

22、 情 況 下 ， 行 車 密 度 大 ， E vd儀 器 重 量輕 ， 一 個(gè) 人 就 可 以 提 起 并 快 速 撤 離 。 LFG型 Evd 在 我 國 鐵 路 中 的 應(yīng) 用 既 有 線 提 速 改 建 （ 膠 濟(jì) 線 、 鄭 徐 線 、 武 九 線 、浙 贛 線 、 呼 準(zhǔn) 線 、 濱 洲 線 、 津 浦 線 、 大 秦 線 ） 新 建 高 速 鐵 路 （ 京 滬 高 速 昆 山 試 驗(yàn) 段 ） 新 建 客 運(yùn) 專 線 （ 秦 沈 客 運(yùn) 專 線 ） 新 建 普 速 鐵 路 （ 新 長 線 、 寧 啟 線 、 渝 懷 線 、 宜萬 線 、 煙 大 線 ） 京 滬 高 速 昆 山 試 驗(yàn)

23、 段路 基 京 滬 高 速 昆 山 試 驗(yàn) 段涵 洞 路 基 過 渡 段 Evd在 膠 濟(jì) 線 的 使 用 2004立 項(xiàng) 、 2005開 工9條 客 運(yùn) 專 線 鐵 路 工 程武 廣 、 鄭 西 、 石 太京 津 、 合 寧 、 合 武溫 福 、 福 廈 、 甬 溫規(guī) 定 Evd作 為基 床 表 層 和 過 渡 段 的 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 Evd 的 相 關(guān) 規(guī) 定表 4.2.2-1級(jí) 配 碎 石 基 床 表 層 的 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)填 料 厚 度（ m ） 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注地 基 系 數(shù) K 30（ MPa/m ） 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 E

24、vd（ MPa） 孔 隙 率 n級(jí) 配 碎 石 0.7 190 55 18% 路 堤級(jí) 配 碎 石 0.55 190 55 18% 當(dāng) 為 軟 質(zhì)巖 、 強(qiáng) 風(fēng)化 的 硬 質(zhì)巖 及 土 質(zhì)路 塹 時(shí)中 粗 砂 0.15 130 45 填 料 厚 度 （ m ） 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)地 基 系 數(shù) K30（ MPa/m ） 動(dòng) 態(tài) 變 形 模 量 Evd（ MPa） 孔 隙 率 n級(jí) 配 砂 礫 石 0.7 190 55 18%表 4.2.2-3級(jí) 配 砂 礫 石 基 床 表 層 的 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 Evd 的 相 關(guān) 規(guī) 定注 ： 基 床 表 層 的

25、K30、 Evd、 n 三 項(xiàng) 指 標(biāo) 要 求 同 時(shí) 檢 測(cè) ， 均 必 須 滿 足 壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 過 渡 段 級(jí) 配 碎 石 填 筑 標(biāo) 準(zhǔn) ：K30150MPa/m Evd50MPa n 28% 京 滬 高 速 鐵 路 設(shè) 計(jì) 暫 行 規(guī) 定 Evd 的 相 關(guān) 規(guī) 定 2021-4-24 46 靜 態(tài) 變 形 模 量Ev2 2021-4-24 47 靜 態(tài) 變 形 模 量 Ev2是 西 歐 、 北 美 等 國 已 廣 泛 使 用的 鐵 路 路 基 壓 實(shí) 檢 測(cè) 方 法 。 在 荷 載 板 試 驗(yàn) 應(yīng) 用 過 程中 ， 常 用 的 加 載 方 式 有 單 循 環(huán) 靜 載 和 二

26、次 循 環(huán) 靜 載 。單 循 環(huán) 靜 載 是 按 每 級(jí) 40kPa加 載 ， 當(dāng) 每 級(jí) 加 載 完 成 后 ，每 間 隔 一 分 鐘 讀 取 百 分 表 一 次 ， 直 至 兩 次 讀 數(shù) 符 合沉 降 穩(wěn) 定 要 求 ， 才 能 轉(zhuǎn) 到 下 一 級(jí) 荷 載 ， 直 至 試 驗(yàn) 最大 荷 載 為 止 。 二 次 循 環(huán) 靜 載 也 是 按 每 級(jí) 40kPa加 載 ，分 級(jí) 加 載 到 最 后 一 級(jí) 荷 載 的 沉 降 穩(wěn) 定 后 ， 開 始 卸 載 ，卸 載 梯 度 按 最 大 荷 載 的 0.5或 0.25倍 逐 級(jí) 進(jìn) 行 ， 全 部荷 載 卸 除 后 記 錄 其 殘 余 變 形

27、， 之 后 又 開 始 另 一 加 載循 環(huán) 。 采 用 d=30cm 的 荷 載 板 試 驗(yàn) 計(jì) 算 變 形 模 量 時(shí) ，荷 載 一 直 加 到 沉 降 值 達(dá) 5m m 或 承 壓 板 正 應(yīng) 力 達(dá) 到0.5MPa為 止 。 2021-4-24 48 靜 態(tài) 變 形 模 量 Ev2 為 了 更 有 效 地 分 析 土 的 變 形 性 質(zhì) 和 承 載 能 力 ，德 國 標(biāo) 準(zhǔn) 采 用 了 二 次 循 環(huán) 靜 載 法 ， 其 結(jié) 果 采用 靜 態(tài) 變 形 模 量 Ev2表 示 202 43 SdEv 2021-4-24 49 2021-4-24 50 靜 態(tài) 變 形 模 量 Ev2 測(cè) 試 儀執(zhí) 行 DIN 18 134標(biāo) 準(zhǔn) 2021-4-24 51 靜 態(tài) 變 形 模 量 Ev2 測(cè) 試 儀 謝 謝 您 的 光 臨 ！