輕型越野車自動(dòng)分時(shí)分動(dòng)器的分析與設(shè)計(jì)

輕型越野車自動(dòng)分時(shí)分動(dòng)器的分析與設(shè)計(jì),輕型越野車自動(dòng)分時(shí)分動(dòng)器的分析與設(shè)計(jì),輕型,越野車,自動(dòng),時(shí)分,分析,設(shè)計(jì) 傳動(dòng)系統(tǒng)??231分動(dòng)器 作者：佚名????文章來(lái)源：本站原創(chuàng)????點(diǎn)擊數(shù)：3????更新時(shí)間：2006-2-17 一、 識(shí)別 分動(dòng)器可以通過(guò)一個(gè)I.D.(識(shí)別)標(biāo)簽來(lái)識(shí)別，標(biāo)簽位于箱體后部。I.D.(識(shí)別)標(biāo)簽提供車型號(hào)、序列號(hào)和低檔減速比。生產(chǎn)日期為序列號(hào)(I.D.號(hào)碼)。當(dāng)訂購(gòu)零部件時(shí)，這個(gè)信息是必需的。 二、 概述 231車型分動(dòng)器是一個(gè)部分時(shí)間，鏈傳動(dòng)，帶有2片鋁制箱體的4檔位裝置。在4輪驅(qū)動(dòng)的高檔和低檔時(shí)的扭矩輸入是沒(méi)有差別的。2輪驅(qū)動(dòng)是通過(guò)一個(gè)真空換檔電機(jī)來(lái)完成。當(dāng)選擇2輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，換檔電機(jī)斷開(kāi)右前軸。真空換檔電機(jī)受一個(gè)位于分動(dòng)器前方的真空開(kāi)關(guān)控制，并且通過(guò)換檔扇齒開(kāi)動(dòng)。 三、 調(diào)整 換檔聯(lián)動(dòng)裝置 克萊斯勒汽車公司 將分動(dòng)器換檔到2H檔位置。升起并支撐汽車。松開(kāi)樞軸鎖緊螺栓。確保聯(lián)動(dòng)桿在樞軸上自由滑動(dòng)。校驗(yàn)分動(dòng)器檔位桿在2H位置是否充分嚙合。擰緊樞軸鎖緊螺栓。降下汽車。檢查換檔聯(lián)動(dòng)裝置的運(yùn)作。確保分動(dòng)器在所有的檔位都可以換檔并適當(dāng)運(yùn)作。 通用汽車公司 拆下?lián)Q檔桿捏手座圈。拆下?lián)Q檔桿捏手。拆下地板控制臺(tái)。把換檔桿置于空擋。從換檔桿上撬控制拉索末端。松開(kāi)控制拉索鎖緊螺母。檢查分動(dòng)器，確保是在空擋。確保換檔桿在空擋位置。如果需要，向內(nèi)或向外轉(zhuǎn)動(dòng)換檔桿拉索端，直到與換檔桿對(duì)齊。將控制拉索安裝在換檔桿上。擰緊控制拉索鎖緊螺母。 吉普 使分動(dòng)器換檔到4L檔位置。升起并支撐住汽車。松開(kāi)樞軸鎖緊螺栓。確保聯(lián)動(dòng)桿在樞軸上自由滑動(dòng)。校驗(yàn)分動(dòng)器檔位桿在4L位置是否充分嚙合。擰緊樞軸鎖緊螺栓。降下汽車。檢查換檔聯(lián)動(dòng)裝置的運(yùn)作。確保分動(dòng)器能換檔到所有的檔位，并且適當(dāng)運(yùn)作。 四 、測(cè)試 真空開(kāi)關(guān) 換檔到2輪驅(qū)動(dòng)(2WD)位置。真空開(kāi)關(guān)位于分動(dòng)器前方。在“L”處施加15英寸汞柱(38厘米汞柱)真空。參見(jiàn) 圖 3 。真空應(yīng)該存在于“M”處。在“N”處連接一個(gè)真空計(jì)。換檔到4輪驅(qū)動(dòng)的位置。施加真空到“L”，真空應(yīng)該存在于“N”。如果在任何測(cè)試時(shí)，開(kāi)關(guān)不合格，更換開(kāi)關(guān)。 五、 故障檢修 癥狀診斷 不能換檔或換檔困難 車速過(guò)高；降慢汽車到2-3英里/小時(shí)(MPH)(1英里=1.609千米)再換檔。汽車在干燥鋪砌的路面上行駛時(shí)間太久；停下汽車并換到倒檔或空擋以釋放動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭矩。確保分動(dòng)器外部聯(lián)動(dòng)裝置沒(méi)有被卡住。確保使用正確的油液。內(nèi)部部件可能被磨損或損壞。 所有檔位有噪聲 檢查油位。確保使用正確的油液。如果油液是好的，查找可能的內(nèi)部機(jī)械故障。 跳檔或在4輪驅(qū)動(dòng)時(shí)有噪聲 分動(dòng)器不能徹底地嚙合；檢查換檔聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。檔位撥叉是否損壞。換檔撥叉是否磨損或彎曲。低檔齒輪是否損壞。 油液從通氣孔或油封漏出 分動(dòng)器過(guò)滿。通氣孔阻塞。輸出軸油封損壞或安裝不正確。 六、 車上維護(hù) 1、前油封 拆卸與安裝 1)標(biāo)記前傳動(dòng)軸和凸緣為安裝時(shí)調(diào)整做參考。拆下前傳動(dòng)軸。拆下凸緣。丟掉墊圈和螺母。用一把螺絲刀，小心地拆下油封。確保油封接觸表面是干凈的。 2)在油封唇口和凸緣密封表面上施加ATF(自動(dòng)變速器用油)。安裝新油封。安裝凸緣和新墊圈與螺母。擰緊螺母到規(guī)范扭矩。參見(jiàn)“ 扭矩規(guī)范 ”。利用調(diào)整標(biāo)記安裝前傳動(dòng)軸。檢查分動(dòng)器油液。 2、延伸外殼油封與襯套 拆卸與安裝 1)為安裝調(diào)整做參考，標(biāo)記后傳動(dòng)軸和凸緣。拆下后傳動(dòng)軸。順時(shí)針?lè)较蜉p輕敲打延伸外殼并拆下它。不要在引伸外殼上撬，用一把螺絲刀，從延伸外殼上拆下油封。 2)使用襯套拆裝器，更換延伸外殼襯套。安裝新延伸外殼油封。在延伸外殼配合表面施加用硅酮密封劑。安裝延伸外殼。完成安裝和拆除過(guò)程相反。 七、拆 卸與安裝 1、分動(dòng)器 拆卸 1)把分動(dòng)器換檔到4H檔位并斷開(kāi)蓄電池負(fù)極接線。升起汽車，拆下防滑板并排干油液。 2)為了重新裝配做參考，給前后輸出軸軸叉到傳動(dòng)軸做標(biāo)記。支撐分動(dòng)器并拆下后橫梁。拆下傳動(dòng)軸。 3)斷開(kāi)分動(dòng)器的車速傳感器電接頭和真空(軟管)線束。從箱體上拆下?lián)Q檔桿或聯(lián)動(dòng)桿。拆下分動(dòng)器固定螺栓。從汽車上拆下分動(dòng)器。 安裝 1)從變速箱和分動(dòng)器配合表面清除所有舊的襯墊材料。將新襯墊按左螺栓孔上面的方向鍵放置在分動(dòng)器上。 2)安裝分動(dòng)器，和變速器對(duì)準(zhǔn)輸入軸花鍵。向前滑動(dòng)分動(dòng)器直到固定到變速器上。安裝分動(dòng)器固定螺栓并擰緊到規(guī)范扭矩。參見(jiàn)“ 扭矩規(guī)范 ”。安裝后橫梁。 3)連接換檔桿和分動(dòng)器的速度傳感器電接頭與真空線束。利用拆卸時(shí)做的參考標(biāo)記。重新安裝前后主動(dòng)軸。重新加注分動(dòng)器。安裝防滑板并降下汽車。連接蓄電池負(fù)極接線。路試汽車。 2、分動(dòng)器分解 1)拆下前接和軸叉。參見(jiàn) 圖4 或 圖5 。丟掉墊圈和螺母。把分動(dòng)器變檔到4L并拆下延伸外殼。拆下后軸承彈簧卡環(huán)。用2把螺絲刀，在每個(gè)鍵下，拆下座圈襯套。作為一個(gè)總成拆下后箱體和油泵。 2)從后箱體上拆下油泵吸油濾網(wǎng)和吸油管。拆下油泵。從油泵上拆下“O”形環(huán)并丟掉。不可把油泵分成兩半。如果有必要，泵必須作為一個(gè)總成更換。 3)拆下模式彈簧。用一把軟錘，向上輕打輸出軸并和傳動(dòng)鏈作為一個(gè)總成拆下。作為一個(gè)總成拆下主軸，模式撥叉和拔叉導(dǎo)軋。從同步器嚙合套上上拆下模式撥叉和換檔導(dǎo)軌。 4)標(biāo)記同步器嚙合套位置為重新裝配做參考。從主軸上拆下同步器嚙合套。拆下同步器轂彈簧卡環(huán)。拆下同步器轂、止動(dòng)環(huán)和主動(dòng)鏈輪。沿著扇形面滑出檔位撥叉銷。 5)作為一個(gè)總成拆下檔位撥叉和換檔轂。從扇形軸上拆下檔位桿。拆下?lián)Q檔扇形面、襯套和“O”行環(huán)。拆下?lián)Q檔定位銷、彈簧和栓塞。拆下前軸承座圈。拆下輸入齒輪彈簧卡環(huán)。 6)從輸入齒輪軸承上壓輸入和低檔齒輪總成。拆下低檔齒輪彈簧卡環(huán)。從低檔齒輪上拆下輸入齒輪保持架、止推墊圈和輸入齒輪。 7)拆下所有油封。從前箱體上拆下磁鐵。拆下前軸承彈簧卡環(huán)。用一把塑料錘，拆下前軸承。從前箱體上壓下輸入齒輪軸承。 8)用滑錘和內(nèi)拉出器，拆下輸入齒輪導(dǎo)向軸承。從主動(dòng)鏈輪上壓軸承。用內(nèi)部拉出器和滑錘，拆下輸出軸后軸承。 3、清洗與檢查 用溶劑清洗所有的部件。用壓縮空氣吹干。更換所有油封、“O”形環(huán)和彈簧卡環(huán)。檢查所有部件是否磨損或損壞。更換所有磨損或損壞的部件。如果前箱體內(nèi)的低檔內(nèi)齒圈損壞或磨損，前箱體和齒輪必須作為一個(gè)總成更換。如果油泵的任何部件損壞或磨損，作為一個(gè)總成更換油泵。 4、分動(dòng)器重新裝配 注意：當(dāng)安裝軸承時(shí)，確保軸承孔和進(jìn)油孔對(duì)齊。 1)安裝前，用Dexron III潤(rùn)滑所有部件。使用新的彈簧卡環(huán)安裝輸出軸前軸承。在前箱體安裝輸出軸油封。在新輸入齒輪軸承上安裝彈簧卡環(huán)。參見(jiàn) 圖4 或 圖5 。 2)壓輸入齒輪軸承，以便彈簧卡環(huán)固定在箱體上。使用壓力機(jī)，安裝新的輸入齒輪導(dǎo)向軸承。組裝低檔齒輪、輸入齒輪、止推墊圈和座圈。 3)安裝彈簧卡環(huán)。確保彈簧卡環(huán)固定在低檔齒輪槽內(nèi)。讓輸入齒輪軸進(jìn)到前箱體軸承。把輸入軸齒輪壓入軸承。 注意：不能對(duì)著齒輪端面壓。不使用正確尺寸的工具可能導(dǎo)致齒輪箱或止推墊圈損壞。 4)安裝輸入齒輪彈簧卡環(huán)。在前軸承座圈安裝油封。在座圈配合表面涂一個(gè)1/8英寸(1英寸=2.54厘米)的硅酮密封劑邊。對(duì)準(zhǔn)座圈油槽和箱體的進(jìn)油孔。將座圈安裝到箱體上。擰緊螺栓到規(guī)范扭矩值。 5)安裝扇齒軸“O”形環(huán)和軸襯。在箱體上安裝檔位扇形面。安裝檔位桿和螺母。安裝棘爪，爪簧和塞子。擰緊到規(guī)范扭矩。參見(jiàn)“ 扭矩規(guī)范 ”。在檔位撥叉上安裝新墊塊和撥叉導(dǎo)軌軸襯。安裝檔位撥叉和換檔轂。 6)確保檔位撥叉銷和檔位扇形面槽嚙合。將前軸承壓入主動(dòng)鏈輪直到軸承與孔邊緣平齊。安裝后軸承直到軸承在孔邊緣下3/16英寸(1英寸=2.54厘米)。參見(jiàn) 圖6 。 7)安裝同步器轂的嵌入件和彈簧。在主軸上安裝鏈輪。在主軸上安裝同步器止動(dòng)環(huán)。確保止動(dòng)環(huán)就位。在主軸上安裝同步器轂。對(duì)齊并固定止動(dòng)環(huán)突耳上的轂嵌入件。安裝同步器轂彈簧卡環(huán)。 8)在轂上安裝同步器嚙合套。確保套筒到位，這樣錐形鍵末端朝向止動(dòng)環(huán)。確保套筒齒對(duì)齊(居中)在每個(gè)同步器支柱上。如果支柱和套筒齒未對(duì)準(zhǔn)，將會(huì)發(fā)生齒輪撞擊。在模式撥叉上安裝新的襯墊。確保模式撥叉在同步器套筒上。將主軸和撥叉總成安裝到箱體上。確保模式撥叉導(dǎo)軌在兩個(gè)檔位撥叉襯套中就位。 9)安裝輸出軸和傳動(dòng)鏈總成。在撥叉導(dǎo)軋上安裝模式彈簧。用軸承安裝器，安裝輸出軸后軸承。在安裝后潤(rùn)滑軸承。在油泵供油腔內(nèi)安裝油封。將油泵裝入殼體。擰緊到規(guī)范扭矩。 10)在油泵上安裝吸油管“O”形環(huán)。通過(guò)吸油管開(kāi)口向油泵灌注ATF(自動(dòng)變速器用油)來(lái)加注起動(dòng)油泵。在箱體中安裝油泵和吸油管。確保濾油網(wǎng)在適當(dāng)位置。參見(jiàn) 圖7 。在前箱體安裝磁鐵。在前箱體涂1/8英寸(1英寸=2.54厘米)的硅酮密封劑邊。安裝后箱體。擰緊到規(guī)范扭矩。參見(jiàn)“扭矩規(guī)范”。確保主軸花鍵與油泵內(nèi)齒輪相嚙合，并且在定位銷位置的螺栓上用一個(gè)墊圈。 11)安裝在座圈上的后軸承。涂抹1/8英寸(1英寸=2.54厘米)的硅酮密封劑邊并將座圈安裝到箱體上。安裝后座圈彈簧卡環(huán)。安裝延伸殼體。安裝前接和軸叉。在真空開(kāi)關(guān)上安裝新的襯墊。將真空開(kāi)關(guān)安裝到箱體上。用Dexron III加注分動(dòng)器。 八 、扭矩規(guī)范 扭矩規(guī)范表 應(yīng)用 磅英尺(牛頓米) 接合法蘭螺母 克萊斯勒汽車公司 130-200(176-271) 通用汽車公司 80(108) 吉普具 110(149) 鎖止塞 通用汽車公司 11(15) 克萊斯勒汽車公司與吉普 15(20) 排油與注油塞 30-40(41-54) 延伸殼體螺栓 20-25(27-34) 前軸承保持架螺栓 克萊斯勒汽車公司與吉普 16(22) 通用汽車公司 14(19) 前箱體到后箱體螺栓 克萊斯勒汽車公司 凸緣頭螺栓 35-45(47-61) 所有其他的螺栓 20-25(27-34) 通用汽車公司 23(31) 吉普 20-25(27-34) 檔位桿螺母 15-20(20-27) 后軸承座圈螺栓 20-25(27-34) 后橫梁 30(41) 換檔桿鎖緊螺栓 10(14) 速度傳感器螺栓 23(31) 分動(dòng)器到橫梁螺母 26(35) 真空開(kāi)關(guān) 克萊斯勒汽車公司 15-25(20-34) 通用汽車公司 17(23) 吉普 20-25(27-34) 控制索拉鎖緊螺母 18磅英寸(2牛頓米) [ TOP ] 文章錄入：zhangmao????責(zé)任編輯：zhangmao?