2020年全國高考物理試題及答案-北京卷

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1、北京市2020年普通高中學業(yè)水平等級性考試 物 理 本試卷共8頁，100分?？荚嚂r長90分鐘?？忌鷦毡貙⒋鸢复鹪诖痤}卡上，在試卷上作答無效?？荚嚱Y束后，將本試卷和答題卡一并交回。 第一部分 本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個選項中，選出最符合題目要求的一項。 1．以下現(xiàn)象不屬于干涉的是 A．白光經(jīng)過楊氏雙縫得到彩色圖樣 B．白光照射肥皂膜呈現(xiàn)彩色圖樣 C．白光經(jīng)過三棱鏡得到彩色圖樣 D．白光照射水面油膜呈現(xiàn)彩色圖樣 2．氫原子能級示意如圖。現(xiàn)有大量氫原子處于能級上，下列說法正確的是 A．這些原子躍遷過程中最多可輻射出2種頻率的光子 B．從能級

2、躍遷到能級比躍遷到能級輻射的光子頻率低 C．從能級躍遷到能級需吸收的能量 D．能級的氫原子電離至少需要吸收的能量 3．隨著通信技術的更新?lián)Q代，無線通信使用的電磁波頻率更高，頻率資源更豐富，在相同時間內(nèi)能夠傳輸?shù)男畔⒘扛?。?代移動通信技術（簡稱5G）意味著更快的網(wǎng)速和更大的網(wǎng)絡容載能力，“4G改變生活，5G改變社會”。與4G相比，5G使用的電磁波 A．光子能量更大 B．衍射更明顯 C．傳播速度更大 D．波長更長 4．如圖所示，一定量的理想氣體從狀態(tài)A開始，經(jīng)歷兩個過程，先后到達狀態(tài)B和C。有關A、B和C三個狀態(tài)溫度和的關系，正確的是 A． B． C． D． 5．我

3、國首次火星探測任務被命名為“天問一號”。已知火星質量約為地球質量的10%，半徑約為地球半徑的50%，下列說法正確的是 A．火星探測器的發(fā)射速度應大于地球的第二宇宙速度 B．火星探測器的發(fā)射速度應介于地球的第一和第二宇宙速度之間 C．火星的第一宇宙速度大于地球的第一宇宙速度 D．火星表面的重力加速度大于地球表面的重力加速度 6．一列簡諧橫波某時刻波形如圖甲所示。由該時刻開始計時，質點L的振動情況如圖乙所示。下列說法正確的是 A．該橫波沿軸負方向傳播 B．質點N該時刻向y軸負方向運動 C．質點L經(jīng)半個周期將沿軸正方向移動到N點 D．該時刻質點K與Ｍ的速度、加速度都相同 7．

4、真空中某點電荷的等勢面示意如圖，圖中相鄰等勢面間電勢差相等。下列說法正確的是 A．該點電荷一定為正電荷 B．P點的場強一定比Q點的場強大 C．P點電勢一定比Q點電勢低 D．正檢驗電荷在P點比在Q點的電勢能大 8．如圖所示，在帶負電荷的橡膠圓盤附近懸掛一個小磁針?，F(xiàn)驅動圓盤繞中心軸高速旋轉，小磁針發(fā)生偏轉。下列說法正確的是 A．偏轉原因是圓盤周圍存在電場 B．偏轉原因是圓盤周圍產(chǎn)生了磁場 C．僅改變圓盤的轉動方向，偏轉方向不變 D．僅改變圓盤所帶電荷的電性，偏轉方向不變 9．如圖所示， 理想變壓器原線圈接在的交流電源上， 副線圈接三個阻值相同的電阻R，不計電表內(nèi)電阻影

5、響。閉合開關S后 A．電流表的示數(shù)減小 B．電壓表的示數(shù)減小 C．電壓表的示數(shù)不變 D．電流表的示數(shù)不變 10．分子力隨分子間距離的變化如圖所示。將兩分子從相距處釋放,僅考慮這兩個分子間的作用,下列說法正確的是 A．從到分子間引力、斥力都在減小 B．從到分子力的大小先減小后增大 C．從到分子勢能先減小后增大 D．從到分子動能先增大后減小 11．某同學利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實驗臺上固定一個力傳感器,傳感器用棉線拉住物塊,物塊放置在粗糙的長木板上。水平向左拉木板,傳感器記錄的圖像如圖乙所示。下列說法正確的是 A．實驗中必須讓木板保持勻速運動 B．圖乙

6、中曲線就是摩擦力隨時間的變化曲線 C．最大靜摩擦力與滑動摩擦力之比約為10:7 D．只用圖乙中數(shù)據(jù)可得出物塊與木板間的動摩擦因數(shù) 12．圖甲表示某金屬絲的電阻隨攝氏溫度變化的情況。把這段金屬絲與電池、電流表串聯(lián)起來（圖乙）,用這段金屬絲做測溫探頭,把電流表的刻度改為相應的溫度刻度,就得到了一個簡易溫度計。下列說法正確的是 A．應標在電流較大的刻度上,且溫度與電流是線性關系 B．應標在電流較大的刻度上,且溫度與電流是非線性關系 C．應標在電流較大的刻度上,且溫度與電流是線性關系 D． 應標在電流較大的刻度上,且溫度與電流是非線性關系 13．在同一豎直平面內(nèi)，3個完全相同的

7、小鋼球（1號、2號、3號）懸掛于同一高度；靜止時小球恰能接觸且懸線平行，如圖所示。在下列實驗中，懸線始終保持繃緊狀態(tài)，碰撞均為對心正碰。以下分析正確的是 A．將1號移至高度釋放，碰撞后，觀察到2號靜止、3號擺至高度。若2號換成質量不同的小鋼球，重復上述實驗，3號仍能擺至高度 B．將1、2號一起移至高度釋放，碰撞后，觀察到1號靜止，2、3號一起擺至高度，釋放后整個過程機械能和動量都守恒 C．將右側涂膠的1號移至高度釋放，1、2號碰撞后粘在一起，根據(jù)機械能守恒，3號仍能擺至高度 D．將1號和右側涂膠的2號一起移至高度釋放，碰撞后，2、3號粘在一起向右運動，未能擺至高度，釋放后整個過程機

8、械能和動量都不守恒 14．在無風的環(huán)境里，某人在高處釋放靜止的籃球，籃球豎直下落；如果先讓籃球以一定的角速度繞過球心的水平軸轉動（如圖）再釋放，則籃球在向下掉落過程中偏離豎直方向做曲線運動。其原因是，轉動的籃球在運動過程中除受重力外，還受到空氣施加的阻力和偏轉力。這兩個力與籃球速度的關系大致為：，方向與籃球運動方向相反；，方向與籃球運動方向垂直。下列說法正確的是 A．、是與籃球轉動角速度無關的常量 B．籃球可回到原高度且角速度與釋放時的角速度相同 C．人站得足夠高，落地前籃球有可能向上運動 D．釋放條件合適，籃球有可能在空中持續(xù)一段水平直線運動 第二部分 本部分共6題，共

9、58分。 15．（9分） 在“探究加速度與物體受力、物體質量的關系”實驗中，做如下探究： （1）為猜想加速度與質量的關系，可利用圖1所示裝置進行對比實驗。兩小車放在水平板上，前端通過鉤碼牽引，后端各系一條細線，用板擦把兩條細線按在桌上，使小車靜止。抬起板擦，小車同時運動，一段時間后按下板擦，小車同時停下。對比兩小車的位移，可知加速度與質量大致成反比。關于實驗條件，下列正確的是： （選填選項前的字母）。 A．小車質量相同，鉤碼質量不同 B．小車質量不同，鉤碼質量相同 C．小車質量不同，鉤碼質量不同 （2）某同學為了定量驗證（1）中得到的初步關系，設計實驗并得到小車加速度與質量

10、的7組實驗數(shù)據(jù)，如下表所示。在圖2所示的坐標紙上已經(jīng)描好了6組數(shù)據(jù)點，請將余下的一組數(shù)據(jù)描在坐標紙上，并作出圖像。 次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 0.62 0.56 0.48 0.40 0.32 0.24 0.15 0.25 0.29 0.33 0.40 0.50 0.71 1.00 （3）在探究加速度與力的關系實驗之前，需要思考如何測“力”。請在圖3中畫出小車受力的示意圖。為了簡化“力”的測量，下列說法正確的是：__________（選填選項前的字母）。 A．使小車沿傾角合適的斜面運動，小車受力可等效為只受繩的拉力 B．若斜面

11、傾角過大，小車所受合力將小于繩的拉力 C．無論小車運動的加速度多大，砂和桶的重力都等于繩的拉力 D．讓小車的運動趨近于勻速運動，砂和桶的重力才近似等于繩的拉力 16．（9分） 用圖1所示的甲、乙兩種方法測量某電源的電動勢和內(nèi)電阻（約為1Ω）。其中R為電阻箱，電流表的內(nèi)電阻約為0.1Ω，電壓表的內(nèi)電阻約為3kΩ。 （1）利用圖1中甲圖實驗電路測電源的電動勢E和內(nèi)電阻r，所測量的實際是圖2中虛線框所示“等效電源”的電動勢和內(nèi)電阻。若電流表內(nèi)電阻用表示，請你用E、r和RA表示出、，并簡要說明理由。 （2）某同學利用圖像分析甲、乙兩種方法中由電表內(nèi)電阻引起的實驗誤差。在圖3中，

12、實線是根據(jù)實驗數(shù)據(jù)（圖甲：U=IR，圖乙：）描點作圖得到的U-I圖像；虛線是該電源的路端電壓U隨電流I變化的U-I圖像（沒有電表內(nèi)電阻影響的理想情況）。 在圖3中，對應圖甲電路分析的U-I圖像是：__________；對應圖乙電路分析的U-I圖像是：________。 （3）綜合上述分析，為了減小由電表內(nèi)電阻引起的實驗誤差，本實驗應選擇圖1中的（填“甲”或“乙”）。 17．（9分） 無人機在距離水平地面高度處，以速度水平勻速飛行并釋放一包裹，不計空氣阻力，重力加速度為。 （1）求包裹釋放點到落地點的水平距離； （2）求包裹落地時的速度大??； （3）以釋放點為坐標原點，初速度方

13、向為軸方向，豎直向下為軸方向，建立平面直角坐標系，寫出該包裹運動的軌跡方程。 18．（9分） 如圖甲所示，匝的線圈（圖中只畫了2匝），電阻，其兩端與一個的電阻相連，線圈內(nèi)有指向紙內(nèi)方向的磁場。線圈中的磁通量按圖乙所示規(guī)律變化。 （1）判斷通過電阻的電流方向； （2）求線圈產(chǎn)生的感應電動勢； （3）求電阻兩端的電壓。 19．（10分） 如圖甲所示，真空中有一長直細金屬導線，與導線同軸放置一半徑為的金屬圓柱面。假設導線沿徑向均勻射出速率相同的電子，已知電子質量為，電荷量為。不考慮出射電子間的相互作用。 （1）可以用以下兩種實驗方案測量出射電子的初速度： A．在柱面和導線之間

14、，只加恒定電壓； B．在柱面內(nèi)，只加與平行的勻強磁場。 當電壓為或磁感應強度為時，剛好沒有電子到達柱面。分別計算出射電子的初速度。 （2）撤去柱面，沿柱面原位置放置一個弧長為、長度為的金屬片，如圖乙所示。在該金屬片上檢測到出射電子形成的電流為，電子流對該金屬片的壓強為。求單位長度導線單位時間內(nèi)出射電子的總動能。 20．（12分） 某試驗列車按照設定的直線運動模式，利用計算機控制制動裝置，實現(xiàn)安全準確地進站停車。制動裝置包括電氣制動和機械制動兩部分。圖1所示為該列車在進站停車過程中設定的加速度大小隨速度的變化曲線。 （1）求列車速度從降至經(jīng)過的時間t及行進的距離。 （2）

15、有關列車電氣制動，可以借助圖2模型來理解。圖中水平平行金屬導軌處于豎直方向的勻強磁場中，回路中的電阻阻值為，不計金屬棒及導軌的電阻。沿導軌向右運動的過程，對應列車的電氣制動過程，可假設棒運動的速度與列車的速度、棒的加速度與列車電氣制動產(chǎn)生的加速度成正比。列車開始制動時，其速度和電氣制動產(chǎn)生的加速度大小對應圖1中的點。論證電氣制動產(chǎn)生的加速度大小隨列車速度變化的關系，并在圖1中畫出圖線。 （3）制動過程中，除機械制動和電氣制動外，列車還會受到隨車速減小而減小的空氣阻力。分析說明列車從減到的過程中，在哪個速度附近所需機械制動最強? （注意：解題過程中需要用到、但題目沒有給出的物理量，要在解題時做必要的說明）