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1、船員安全教育知識(shí) 在日本海域沉沒(méi)的巴拿馬籍貨輪隸屬南京遠(yuǎn)洋 2010-11-12 11:55:00 昨天，一條來(lái)自海外的消息令南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司 (以下簡(jiǎn)稱南京遠(yuǎn) 洋 )陷入極度的震驚與悲痛中。該公司大型貨船“ Nasco Diamond”(中文名 “南遠(yuǎn)鉆石號(hào)” )在從印度尼西亞港口出發(fā)駛向連云港途中，在沖繩南部海域 失蹤。船上共有 25名船員，其中江蘇籍 20人。目前，已發(fā)現(xiàn) 3名生還者和兩 名遇難者，生還者中兩名是江蘇人。南京遠(yuǎn)洋已通知 25名船員家屬趕往南京， 等候進(jìn)一步的消息。 該船系去年才下水的新船，曾遠(yuǎn)航美國(guó)、非洲等全球航線，此次失蹤，之 前并未有任何征兆。 船只 船名：
2、Nasco Diamond 中文名：南遠(yuǎn)鉆石 所屬公司：南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 (簡(jiǎn)稱南遠(yuǎn) ) 排水量： 1.7萬(wàn)噸 載重： 5.7萬(wàn)噸 失事 發(fā)生時(shí)間： 2010年 11月 9日 船只情況：裝載 5萬(wàn) 7千噸鎳礦石 預(yù)定航線：從印尼駛往連云港 沉沒(méi)地點(diǎn)：沖繩南部海域 (鵝鑾鼻附近海域 ) 事發(fā)： 11月 9日晚約 8時(shí)通訊中斷 南京遠(yuǎn)洋總部位于奧體中心附近的中泰國(guó)際大廈，公司辦公室負(fù)責(zé)人袁先生 敘述了事情的經(jīng)過(guò)。 出事的“ Nasco Diamond”號(hào)是該公司的一艘大型貨船，中文名稱是“南 遠(yuǎn)鉆石號(hào)”。 11月 4日，該船裝載 5.7萬(wàn)噸鎳礦石，從印度尼西亞港口出發(fā)， 駛往連云港。 11月 9日
3、晚約 8時(shí)，在事先沒(méi)有任何征兆的情況下，該船突然與 總部失去聯(lián)系。多次呼叫無(wú)果，公司總部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，向北京的國(guó)家 海上搜救中心及日本、中國(guó)臺(tái)灣、菲律賓的海上搜救中心發(fā)出求救信號(hào)。 據(jù)相關(guān)媒體稱，此次救援行動(dòng)中國(guó)臺(tái)灣海洋總局前后共派出福星艦和南 投艦，頂著浪高 4-5米、風(fēng)力級(jí)數(shù) 7-8級(jí)的惡劣海況前往搜救。福星艦救起的 2 名船員，由于漂流期間吞入大量油污的海水，其中一人反應(yīng)腹痛情形嚴(yán)重， 由日本派遣搜救飛機(jī)接應(yīng)吊掛治療，前后共有 3名船員被送至日本就醫(yī)。 奇怪： 未收到出事船發(fā)出的報(bào)警信號(hào) 昨天，記者在南京遠(yuǎn)洋總部采訪時(shí)，公司相關(guān)人士一再?gòu)?qiáng)調(diào)，大型遠(yuǎn)洋 貨船一般能使用 30年，出事貨船
4、下水不到一年時(shí)間，美國(guó)、非洲等全球航線 都跑過(guò)，從未出現(xiàn)過(guò)任何不正常跡象。事發(fā)當(dāng)天的中午前后，該船一直與南 京總部保持正常聯(lián)絡(luò)，報(bào)告的船位、航線、船速、天氣情況等動(dòng)態(tài)內(nèi)容均一 切正常。在此前提下，該船突然與總部中斷聯(lián)系，總部上下感到“真的非常 奇怪。也許險(xiǎn)情來(lái)得太突然了”。 袁先生表示，這艘船在巴拿馬注冊(cè)，是為方便運(yùn)輸，因?yàn)樵摯獔?zhí)行全 球的航運(yùn)任務(wù)，巴拿馬籍的貨船在辦理手續(xù)時(shí)相對(duì)簡(jiǎn)便?？烧l(shuí)也沒(méi)想到，就 在其運(yùn)營(yíng)的第二年居然發(fā)生事故，這也是公司自 1988年成立以來(lái)首次發(fā)生海 上事故。 善后： 通知 25名船員的家屬趕往南京 基本確定“ Nasco Diamond”已沉沒(méi)后，昨天上午，南京遠(yuǎn)洋
5、給 25名船員的 家屬一一打電話，以委婉的語(yǔ)氣告知，“你們家人所在的遠(yuǎn)洋貨船發(fā)生了意外， 通訊中斷，公司目前無(wú)法與船員取得聯(lián)系，請(qǐng)家屬先到南京來(lái)。如果有新的消 息，好早一點(diǎn)告訴你們?！惫景才偶覍僮≡谀暇┑馁e館里。 對(duì)于 25名船員的名單，南京遠(yuǎn)洋以“人事部門(mén)工作太忙”為由，拒絕向媒 體提供。但公司人士透露， 25名船員年齡大多在 20歲到 30歲之間，大多是公司 從海事學(xué)院挑選來(lái)的，經(jīng)過(guò)幾輪篩選，進(jìn)入公司再接受培訓(xùn)。 南京遠(yuǎn)洋的人士介紹， 25名船員中， 20人是江蘇籍，其中有人來(lái)自南京高 淳。其他 5名船員來(lái)自湖北等外省市。該船及所有船員都有保險(xiǎn)?！拔覀儸F(xiàn)在最 關(guān)注的就是船員的生命安全，將
6、不惜一切代價(jià)找到生還者，找到遇難者遺體。” 公司人員強(qiáng)調(diào)。 最新進(jìn)展 找到 3位江蘇籍船員，一位已遇難 據(jù)了解， 11日清晨 6時(shí) 25分，臺(tái)灣搜救人員救起一位船員 (男性，姓名紀(jì)長(zhǎng) 豐，年齡 25歲，水手，江蘇人 )，他全身布滿油污，左小腿輕微擦傷，略有失溫 和脫水現(xiàn)象，肚子疼痛不適，意識(shí)清醒，該船員表示貨輪已沉沒(méi)； 7時(shí) 20分在附 近海域又救起另一位船員 (男性，姓名楊磊，年齡 22歲，機(jī)工，湖北人 )，全身多 處擦傷，耳鼻內(nèi)均有油污，也有失溫、脫水和肚痛現(xiàn)象，呼吸不順；在蘭嶼東 南方，臺(tái)灣搜救人員又撈起另一名船員遺體，經(jīng)生還船員指認(rèn)，系該貨輪大副 (姓名，丁同飛，江蘇人 )。因?yàn)閾尵葧r(shí)間緊迫， 3名船員由日本救援飛機(jī)送去日 本就醫(yī)，而撈起的大副丁同飛遺體則暫置于臺(tái)灣搜救船上。 另外，日本海上保安廳的搜救船和飛機(jī)，也救起 1名船員 (男性，姓名耿文磊， 機(jī)艙三管輪，江蘇人 )和撈起 1具遺體 (姓名不詳 )。 日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間 11日 19時(shí) 38分， 3名船員乘坐的日本航空自衛(wèi)隊(duì)直升機(jī)抵達(dá)沖 繩縣石垣島。其中 1名傷勢(shì)嚴(yán)重者被送入當(dāng)?shù)刈畲蟮尼t(yī)院八重山縣立醫(yī)院接受搶 救，另外 2人正在接受醫(yī)療檢查。
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