橋涵頂進施工 [頂進橋涵施工安全技術(shù)交底]

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1、橋涵頂進施工 [頂進橋涵施工安全技術(shù)交底] 摘要: 1.一般要求(1)頂進橋涵施工范圍應設圍擋,非施工人員不得入內(nèi)。(2)鐵路、道路、公路范圍內(nèi)的頂進、降水等施工應遵守有關(guān)管理單位的規(guī)定,保持運行安全。(3)頂進橋涵施工中的模板支架、鋼筋、 1. 一般要求 (1) 頂進橋涵施工范圍應設圍擋,非施工人員不得入內(nèi)。 (2) 鐵路、道路、公路范圍內(nèi)的頂進、降水等施工應遵守有關(guān)管理單位的規(guī)定,保持運行安全。 (3) 頂進橋涵施工中的模板支架、鋼筋、預應力、混凝土和砌體等施工應符合相應安全技術(shù)交底具體要求。 (4) 工作坑附近需改移架空線、地下管線等建(構(gòu))筑物應在工作坑開挖前完成

2、,并經(jīng)檢查,確認合格,并形成文件。 (5) 橋涵頂進施工前應建立測控系統(tǒng),施工中應設專人觀測施工影響范圍內(nèi)的房屋、地下管線等建(構(gòu))筑物的沉降、位移、變形,發(fā)現(xiàn)超出允許范圍時應及時采取安全技術(shù)措施。 (6) 工作坑外,施工機械設備、料具的臨邊安全距離應根據(jù)荷載、土質(zhì)、坑壁坡度或支護情況和基坑深度等確定,且不得小于1.5m。工作坑靠路基一側(cè)嚴禁停置機具、堆土、堆料。 (7) 在鐵路下頂進橋涵前,應按鐵路加固設計,進行鐵路線路加固和采取防止線路推移的措施,經(jīng)鐵路管理單位檢驗合格,并形成文件。在道路、公路下頂進橋涵前,應按加固設計進行路基和有關(guān)管線加固,并經(jīng)道路、公路等管理單位檢驗合格,形成文件。

3、(8) 在現(xiàn)況頂進橋位上進行改建施工時,應符合下列要求: 1) 施工前應查閱現(xiàn)況箱涵的竣工圖,掌握其結(jié)構(gòu)狀況。 2) 新箱涵頂進中應邊頂進,邊拆除舊箱涵結(jié)構(gòu),其長度應符合方案規(guī)定。 3) 采用爆破方法拆除舊箱涵結(jié)構(gòu)時,應采用小藥量,不得影響新箱涵的結(jié)構(gòu)安全。 4) 新箱涵具備頂進條件后,應按施工方案要求先頂入土體中承載,為拆除舊箱涵提供條件。 5) 改建施工應斷絕現(xiàn)況交通。施工前應與道路交通管理單位研究制定交通繞行方案,經(jīng)批準后實施。 6) 施工前應根據(jù)設計文件、現(xiàn)況箱涵結(jié)構(gòu)、穿越鐵路、道路、公路的交通和現(xiàn)場環(huán)境狀況,制定專項施工方案,規(guī)定拆除方法、分次頂進長度與拆除舊箱涵的長度,采取相應的安

4、全技術(shù)措施。 2. 頂進后背 (1) 頂進后背必須有足夠的強度和穩(wěn)定性。 (2) 緊貼土壁安裝后背時,土壁應豎直、平整。 (3) 頂進后背完成后應經(jīng)驗收,形成文件后方可投入使用。 (4) 采用埋置法修筑板樁墻后背,肥槽應用砂礫或半剛性材料回填夯實。 (5) 頂進后背上和施工設計規(guī)定范圍內(nèi)不得堆放材料、機具和停放機械設備。 (6) 采用裝配式鋼筋混凝土后背,墻后肥槽應用半剛性材料回填夯實,梁頂以上的土方邊坡應采取穩(wěn)定措施。 (7) 在工作坑內(nèi)開挖后背基槽,應有確???、槽壁穩(wěn)定的措施,并應設專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況;發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護松動等異常情況,必須立即停工,人、機撤至安全地方,采取加固措施,經(jīng)

5、檢查確認安全后,方可繼續(xù)開挖。 3. 工作坑 (1) 工作坑基底平面尺寸應滿足橋涵預制與頂進設備安裝的安全要求。 (2) 有地下水時,工作坑土方開挖前應采取降排水措施。水位應降至基底50cm以下。 (3) 工作坑邊坡應視坡頂活荷載和土質(zhì)情況而定,邊坡應在施工過程中保持穩(wěn)定。 (4) 工作坑完成后應經(jīng)驗收,確認土基符合要求、邊坡穩(wěn)定,并形成文件后方可進行下一工序的施工。 (5) 施工中應根據(jù)現(xiàn)場條件在工作坑的適宜位置設置臨時通道,供施工人員、運輸車輛和機械設備使用。 (6) 工作坑的位置應滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求;靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1∶1.5,頂進鐵路橋涵工作坑上口至近側(cè)

6、的邊股鐵路中心不得小于3.2m。 4. 箱涵制作 (1) 滑板和箱涵頂板潤滑層石蠟涂敷時,應采取防火、防燙傷措施。明火作業(yè)前,必須履行用火申報手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查,確認防火措施落實,并頒發(fā)用火證。 (2) 高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺,搭設與拆除腳手架應符合腳手架相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求;作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn);作業(yè)平臺臨邊必須設防護欄桿;上下作業(yè)平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施;使用前應經(jīng)檢查、驗收,確認合格并形成文件;使用中應隨時檢查,確認安全。 5. 頂進 (1) 橋涵頂進應由主管施工技術(shù)人員現(xiàn)場指揮,連續(xù)施工,不得中斷。 (2) 橋涵和基坑內(nèi)運輸?shù)缆窇教埂o障礙,跨路電纜線應

7、套鋼管保護。 (3) 橋涵頂進中,應設專人指揮機械和車輛,協(xié)調(diào)挖土、運土和頂進操作人員的相互配合關(guān)系。指揮人員應位于安全地點,隨時觀察機械、車輛周圍狀況及時疏導人員,維護現(xiàn)場人員的安全。 (4) 穿越道路、公路的橋涵頂進施工中,應在道路、公路上設專人值守;值守人員必須按頂進指揮人員的指令控制交通,嚴禁擅離工作崗位;特殊情況,需開放交通時,應先取得指揮人員的同意。 (5) 橋涵頂進前應具備下列條件: 1) 橋涵頂進中的應急物資已準備就緒。 2) 橋涵結(jié)構(gòu)已經(jīng)驗收確認合格,并形成文件。 3) 頂進作業(yè)區(qū)的地下水位已降至基底50cm以下。 4) 鐵路或道路、公路加固已按加固設計完成,并經(jīng)其管理單位驗

8、收合格,形成文件。 5) 頂進鐵路橋涵時,鐵路加固設施的監(jiān)護、調(diào)整人員已到位,列車慢行調(diào)令已下達。 6) 后背和頂進設備已安裝完畢,經(jīng)驗收和試運轉(zhuǎn)確認合格,并形成文件;現(xiàn)澆混凝土或砌體結(jié)構(gòu)后背的強度已達到設計規(guī)定,并形成文件。 (6) 挖土應符合下列要求: 1) 挖土必須符合鐵路或道路、公路管理部門的規(guī)定。 2) 嚴格按施工組織設計的規(guī)定開挖,土體開挖坡度應符合規(guī)定,嚴禁超挖。 3) 挖土必須在火車運行間隙或道路、公路暫停通行時進行;火車、汽車通過時施工人員應暫離開挖面。 4) 挖土施工中應隨時觀測土體穩(wěn)定狀況,發(fā)現(xiàn)異常應及時采取措施,當發(fā)現(xiàn)路基塌方影響行車安全時,必須立即停止挖土,報告鐵路或

9、道路、公路管理部門,并組織搶險,保持路基穩(wěn)定。 (7) 橋涵頂進應符合下列要求: 1) 頂進中,不得進行挖土作業(yè)。 2) 采用解體方法進行橋涵頂進時,接縫處應設置鋼板遮蓋。 3) 頂進必須在火車運行間隙或道路、公路暫停通行時進行。 4) 頂進中,非施工人員不得進入工作坑內(nèi),施工人員不得靠近頂鐵。 5) 液壓泵站應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn),確認電氣、液壓系統(tǒng)、監(jiān)測儀表、傳力系統(tǒng)正常后,方可開始頂進。 6) 千斤頂與傳力結(jié)構(gòu)頂緊后,應暫停加壓,再次檢查頂進設備和后背,確認正常后,方可逐級加壓頂進。 7) 采用頂拉法作業(yè)時,拉桿兩側(cè)和兩端均不得有人;每一頂程結(jié)束后,應檢查拉桿的錨固情況,確認正常后方可進行下一循

10、環(huán)頂進。 8) 頂進中,不得對千斤頂、傳力柱、頂鐵進行調(diào)整;不得敲擊墊鐵;調(diào)整或置換傳力柱、頂鐵、墊鐵時,必須將千斤頂退回零位。 9) 鐵路橋涵頂進作業(yè)應與鐵路加固作業(yè)密切配合,頂進前鐵路加固人員應及時松開橋涵頂部加固的支承木楔,減少摩阻,防止路線推移;火車到達前應打緊木楔。 10) 頂進中,監(jiān)測人員應嚴密監(jiān)測千斤頂、傳力柱、頂鐵、鋼橫梁、后背、滑板、橋涵結(jié)構(gòu)等各部位的變形情況,發(fā)現(xiàn)異常情況,必須立即停止頂進,待采取措施確認安全后,方可繼續(xù)頂進。 6. 頂進設備 (1) 液壓系統(tǒng)應按生產(chǎn)企業(yè)提供的使用說明書操作。 (2) 液壓泵站應設置在與頂進、運輸無干擾的位置。 (3) 頂進設備安裝完成后,應經(jīng)檢查、驗收,并經(jīng)試運轉(zhuǎn)確認合格,方可投入使用。 (4) 頂進設備安裝前應經(jīng)檢查,確認液壓動力系統(tǒng)無漏油、儀表靈敏可靠;傳力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)符合設計規(guī)定;電氣接線符合施工用電安全技術(shù)交底具體要求。 (5) 傳力系統(tǒng)配置應符合下列要求: 1) 千斤頂不得直接與頂鐵或傳力柱頂接,應通過鋼橫梁傳力。 2) 傳力柱、頂鐵、鋼橫梁、拉桿和錨具應按施工設計規(guī)定布置。 3) 傳力柱、頂鐵、鋼橫梁的強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足最大頂力的要求。 4) 傳力柱、頂鐵的中心線應與頂力軸線一致,鋼橫梁應與頂力軸線垂直。 5) 頂鐵與傳力柱相接處、兩節(jié)傳力柱對接處,應設置鋼橫梁,加強橫向約束,保持縱向穩(wěn)定。

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