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1、自動變速器汽車的操作 :,駕駛室布置： 方向盤 剎車踏板 油門 變速器選擇桿,選擇桿, P位置P檔（鎖車檔）：,用于停車和發(fā)動機(jī)起動； 隨著變速桿移至P，停車聯(lián)鎖凸輪把停車爪與 停車聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)外齒圈咬合，而外齒圈與變速器 輸出軸相連，所以輸出軸被剎住，而輸出軸又 與車輪相連，因此，汽車被鎖死不能動； 由P換到R，或由R換到P定要先按下鎖定釋放 鈕；, R位置倒檔 ：,用于倒車； 由P換到R，或由N換到R，或由R換到P 一定要先按下鎖定釋放鈕，而由R換N 無需按鎖定釋放鈕。,N位置空檔：,變速器無動力輸出； 由N換到R一定要先按下鎖定釋放鈕，而 由R換到N，或由D換到N無需按下鎖定 釋放
2、鈕。,D位置前進(jìn)檔：,用于前進(jìn)行駛中高低檔自動換檔； 由1檔可自動變換到2檔、3檔和4檔(如果超速 行駛開關(guān)已處于被按下位置）或由4檔自動降 到3檔、2檔和1檔。 “自動變速器”指的就是操縱桿放在D檔，高低 檔會自動隨車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷(油門開度)自動 變換。 由N換到D，或由D換到N無需按下鎖定釋放鈕。,“2”位置手低檔“2”,用于發(fā)動機(jī)制動； 由D換“2”一定要先按下鎖定釋放鈕，而 由“2”換到D無需按下鎖定釋放鈕。 換入手低檔“2”后，自動變速器被鎖定在 1檔和2檔之間，即自動變速器只能在1檔 和2檔間互換，不能再自動換入3檔。,“L”位置手低檔“L”,用于發(fā)動機(jī)制動，比手低檔“
3、2”有更大的 發(fā)動機(jī)制動力。 由“2”換到“1”必須先按下鎖定釋放鈕， 而由“1”換到“2”無須按鎖定釋放鈕。,操縱式樣選擇鈕 ：,操縱式樣實際指的是換檔點(換檔時的車速),A341E變速器有兩套換檔點在電腦中存儲著， 供駕駛員選擇使用： “NORM正常模式和“PWR”動力模式 “PWR”模式的換檔點比“NORM”模式的換檔點 高，即按下“操縱式樣選擇鈕”(儀表板上“PWR” 指示燈亮)，各檔的升降檔車速比“NORM”(不按下操縱式樣選擇鈕)時高，即升檔時自動變速 器在各相應(yīng)低檔行駛的時間長； 降檔時自動變速器在各相應(yīng)高檔行駛時間短。 因此，汽車動力性好，車輪上的牽引扭矩大。,超速行駛開關(guān),發(fā)
4、動機(jī)制動：,利用發(fā)動機(jī)的壓縮阻力、進(jìn)排氣阻力、摩擦阻力等牽制汽車的行駛速度，叫發(fā)動機(jī)制動。 一般利用發(fā)動機(jī)制動確保汽車下坡的安全車速。 發(fā)動機(jī)制動時是汽車推著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)不再是汽 車的動力而成為汽車的阻力。顯而易見，汽車將發(fā)動 機(jī)推轉(zhuǎn)得越快，發(fā)動機(jī)制動效果越好，而在一定的汽 車速度條件下，變速箱掛低檔比掛高檔汽車推動發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)得更快，發(fā)動機(jī)制動效果更好。 利用發(fā)動機(jī)制動以求得汽車有一個安全下坡速度時， 變速器應(yīng)掛低檔。由于自動變速器會自動升檔，為了 下坡時能暫時鎖定在低檔，因此，自動變速器有手低 檔“2”和手低檔“L”：手低檔“2”將自動變速器鎖在 “1--2”檔之間，即只可在1、2檔間自
5、動變換；手低檔 “L”將自動變速器鎖在1檔，不能升到2檔以上。 可見“L”比“2”發(fā)動機(jī)制動效果更好，使汽車能保持更 低的安全下坡速度。,豐田自動變速器操作檔位演示：,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,自動變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,無級變速器的檔 位及功能選擇鍵,
自動變速器電子教案5自動變速器汽車的駕駛與操作
