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1、歷史回顧：,我國是一個河湖眾多的國家，但是 由于受季風(fēng)氣候的影響，降水的時空 分布很不均勻，各大江河流域洪 澇干 旱災(zāi)害發(fā)生較為頻繁，如長江 中下游 歷來是我國洪水災(zāi)害最嚴重 的地區(qū)之 一。據(jù)歷史記載，從漢代 至清末的 2000年間，長江曾發(fā)生大 洪災(zāi)214次 進入20世紀，1931年和1935年的兩次,,,兩次大洪水，分別淹地340萬和150萬公頃 死亡人口14.5萬和14.2萬。新中國成立以 來，1954年的特大洪水，雖采取分洪措施 仍死亡3萬多人，淹沒良田300多萬公頃， 京廣鐵路有100天不能正常通車；1998年 長江發(fā)生全流域特大洪水，干流連續(xù)8次 洪峰持續(xù)兩個多月。百萬軍民奮力抗洪
2、， 雖然保持住了長江大堤，但造成的經(jīng)濟 損失高達1600億元,長江三峽工程建設(shè) 的意義和作用,沾化二中;王學(xué)哲 房杰民,宏 偉 的 三 峽 工 程,,位置,湖北宜昌境內(nèi)西陵峽,三斗坪,綜 合 效 益,,洪水災(zāi)害,,,,,,,,防洪,,防洪效益,首位目標,,發(fā)電,華中、華東,航運,,目前,工程建成后,,黃金水道,灌溉、供水、庫區(qū)養(yǎng)殖,,,,其它,,,,,,,,8千米,,,45千米,120千米,,,三斗坪,,三峽工程壩址三 斗 坪,介紹：大壩高程、庫容、工程裝機 容量、發(fā)電量、通航能力工期、投資,1998年長江發(fā)生全流域特大洪水，干流連續(xù)出現(xiàn)8次洪峰，持續(xù)兩個多月。,自然原因：,自然原因：
3、,,1、上游干流和中游 支流同時來水,2、中游沒有足夠的 調(diào)洪、滯洪場所,3、河道宣泄不暢,,人為原因,過渡砍伐 陡坡開荒,,地表覆蓋 減少,水土流失 加劇,,圍湖造田,,泥沙淤積,,湖泊萎縮,,調(diào)蓄洪峰功能消弱,百萬軍民奮力抗洪， 雖然保住了長江大堤， 但造成的經(jīng)濟損失高達 1600億元。,,三峽工程平面圖,,,,,九曲回腸荊江,人在江低走 水在頭頂流,三峽工程建成后，可以使荊江河段防洪 標準由目前的10年一遇提高到100年一遇 ，可以避免荊江河段干堤潰決所帶來毀 滅性災(zāi)害。,,長江三峽段位于我國地勢從第二階梯向第三階梯過渡地帶，河流落差大，多年平均流量4500多億立方米，約占長江年
4、平均入海水量的一半，相當于8條黃河的水量。長江三峽水電站建成后將是世界上規(guī)模最大的水電站，裝機總?cè)萘?820萬千瓦，年發(fā)電量847億千瓦時，約占1996年全國發(fā)電量的9。它相當于10座大亞灣核電站，或者是7座240萬千瓦的大型火電站加上一個年產(chǎn)5000萬噸原煤的巨型煤礦及相應(yīng)的運輸鐵路。,,,,,,,,,,,,三峽電站有效輸電范圍級輸電系統(tǒng)示意圖,500千米,1000千米,川江航道是指從 到 段，全長 千米，流經(jīng)高山峽谷地段，落差 水流，多，通航能力低，運輸成本高，使長江航運受到很大限制,宜昌,重慶,660,急,險灘,大,重慶市,宜昌,重慶,航 運,航運能力,運輸成本,原 因,建成前,建成后,單向年通過能力為1000萬噸 萬噸級船隊由上海直達武漢,單向年通過能力為5000萬噸 萬噸級船隊由上海直達重慶,提高1/3,降低1/3,川江航道 多急流險灘,川江航道險灘 淹沒水流趨緩 航道加寬加深,謝謝觀賞 請?zhí)岢瞿膶氋F意見,2004、4、12,
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