（A版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 考點(diǎn)考法 第1章 直線運(yùn)動(dòng)課件 新人教版.ppt

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1、第1章 直線運(yùn)動(dòng),考點(diǎn)1 描述運(yùn)動(dòng)的概念,必備知識(shí) 全面把握 核心方法 重點(diǎn)突破 考法1 參考系的選擇 考法2 平均速度的理解和應(yīng)用 考法例析 成就能力 題型1 對(duì)基本概念的理解 題型2 勻速直線運(yùn)動(dòng),必備知識(shí) 全面把握,1參考系,在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的物體叫參考系。,參考系選定后，就將其看成靜止不動(dòng)。 物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)此參考系而言的。 在討論研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況應(yīng)站在參考系的角度來觀察。,參考系的選擇是任意的，但在實(shí)際問題中，以對(duì)運(yùn)動(dòng)描述盡可能簡(jiǎn)單為原則.沒有特別說明 的情況下，一般以地面或相對(duì) 地面靜止的物體為參考系的。,2質(zhì)點(diǎn),用來代替實(shí)際物體的、沒有大小

2、和形狀但具有物體全部質(zhì)量的點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)是一種理想模型。,質(zhì)點(diǎn)模型成立的條件： 如果物體的形狀、大小以及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異對(duì)要研 究的問題沒有影響，或影響可以忽略，就可以將物體視為質(zhì) 點(diǎn)。,一般來說，當(dāng)物體平動(dòng)且物體的線度比物體運(yùn)動(dòng)的距離小得多時(shí)，可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)。,3時(shí)刻和時(shí)間,時(shí)刻指某一瞬間，如開始時(shí)、列車出發(fā)時(shí)等.在時(shí)間軸上，軸上的一點(diǎn)就表示時(shí)刻。,時(shí)間指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，在時(shí)間軸上表示為一段距離。,4軌跡、路程和位移,軌跡是質(zhì)點(diǎn)通過的路線.依據(jù)軌跡可將運(yùn)動(dòng)分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。,位移表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量，用從運(yùn)動(dòng)的初位置指向末位置的有向線段表示，與路徑無關(guān)，是矢量。,路程指物

3、體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量，只有大小沒有方向。,與同一位移相對(duì)應(yīng)的路程可以是初、末位置間的任何一條曲線，因而路程一般大于位移的大小，只有當(dāng)物體做單一方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程.,5速度,(1)速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量。速度是矢量，速度大小、方向的改變(單一改變或同時(shí)改變)都表明物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。,瞬時(shí)速度是對(duì)變速運(yùn)動(dòng)的精確描述，物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度可以理解為物體在該時(shí)刻前后一段極短時(shí)間內(nèi)的平均速度.平均速度是對(duì)變速運(yùn)動(dòng)的粗略描述，是把物體在某一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)等效為勻速運(yùn)動(dòng)，在整體上描述運(yùn)動(dòng)的快慢。,(2)瞬時(shí)速度指物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，其大小稱為瞬時(shí)速

4、率，其方向與該時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的方向一致。,(3)平均速度指物體在一段時(shí)間或一段位移內(nèi)的速度，其大小等于物體運(yùn)動(dòng)的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，v= 平均速度的方向與該段時(shí)間內(nèi)的位移方向相同。,(4)平均速率：物體運(yùn)動(dòng)的路程與對(duì)應(yīng)的時(shí)間的比值稱為平均速率.平均速率不是平均速度的大小，不要想當(dāng)然地認(rèn)為兩者是同一概念。,(5)勻速直線運(yùn)動(dòng)指物體沿直線運(yùn)動(dòng)，在任意相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等，即運(yùn)動(dòng)的快慢和方向一直不變。,5速度,6加速度,加速度和速度的關(guān)系：二者無直接關(guān)系，一個(gè)量增大、減小、為零，另一個(gè)量并 不一定增大、減小、為零； 在直線運(yùn)動(dòng)中，二者方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)； 方向相反時(shí)，做減速

5、運(yùn)動(dòng).當(dāng)二者方向不在一條直線上時(shí)， 物體做曲線運(yùn)動(dòng)。,加速度不是速度的增加，而是描述速度變化快慢與變化方向的物理量.有加速度，物體的速度必然發(fā)生變化，也就意味著物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化。,加速度是表示速度改變快慢和方向的物理量，它等于速度改變量跟發(fā)生這一改變所用時(shí)間的比值，即 a= ，其方向與速度變化量的方向相同，但與速度方向無關(guān)。,,核心方法 重點(diǎn)突破,考法1參考系的選擇,一船順流而下，當(dāng)船經(jīng)過一座橋邊時(shí)，船上一救生圈落入水中，經(jīng)過時(shí)間t船長(zhǎng)才發(fā)現(xiàn)，馬上調(diào)頭尋找，調(diào)頭時(shí)間不計(jì)。問在離橋邊多遠(yuǎn)處找回救生圈。已知水流速度為v1，船在靜水中的速度為v2。,例1,例1,【解析】,【答案】2v1t,

6、方法一：設(shè)從救生圈落水到被發(fā)現(xiàn)，船航行的距離為s1， 從調(diào)頭到找回救生圈船航行的距離為s2，時(shí)間為t， 聯(lián)立可得t=t；找回救生圈時(shí)，它離橋邊的距離為 s=v1(t+t)=2v1t。,方法二：選擇水為參考系，則救生圈落水后靜止不動(dòng)，船相對(duì)水的 速度始終為v2，故船順?biāo)潞驼{(diào)頭尋找所需時(shí)間相等， 即t=t,救生圈漂流的總時(shí)間為t+t,找回救生圈時(shí)，它離橋 邊的距離為s=v1(t+t)=2v1t。,考法2平均速度的理解與應(yīng)用,例2,山東師大附中2018二模(多選)如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置時(shí)間(xt)圖

7、線，由圖可知 (),A在t1時(shí)刻，a、b兩車的運(yùn)動(dòng)方向相同 B在t2時(shí)刻，a、b兩車的速度相同 C在t2到t3這段時(shí)間內(nèi)，a、b兩車的平均速率相等 D在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)，a、b兩車的平均速度大小相等,【解析】 xt圖線斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，分析可知，t1時(shí)刻a車沿正向運(yùn)動(dòng)，b車沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，兩者運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤； xt圖線的斜率的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，t2時(shí)刻，a車沿正方向運(yùn)動(dòng)，b車沿正方向運(yùn)動(dòng)，方向相同，且斜率大小相同，則速度相同，故B正確； 在t2到t3這段時(shí)間內(nèi)，b車的路程大于a車，則a、b兩車的平均速率不相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤； 在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)，a、b兩車

8、的位移相同，則平均速度大小相等，選項(xiàng)D正確 【答案】BD,例2,,考法例析 成就能力,題型1. 對(duì)基本概念的理解,例1,【解析】 位移是指從初位置到末位置的有向線段，它們的位移都是N到M，位移是相等的，所用時(shí)間相同，故平均速度相同，故A正確； B質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)，從N到M的平均速度方向與任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度方向相同，故B正確； 到達(dá)M點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小無法判斷，故C錯(cuò)誤； 平均速率等于路程與時(shí)間的比值，由于三個(gè)質(zhì)點(diǎn)所用時(shí)間相等，路程不等，則平均速率不相等，故D錯(cuò)誤 【答案】AB,例1,題型2. 勻速直線運(yùn)動(dòng),例2,【解析】,例2,【答案】,例3,【解析】 (1)根據(jù)題意可知小盒B每隔1.5 s

9、發(fā)出一個(gè)超聲波脈沖，而每隔1.3 s接收到一個(gè)超聲波脈沖，1.5 s1.3 s，時(shí)間變短，由xvt知，x變小，故汽車是靠近小盒B. (2)設(shè)小盒B第一次發(fā)出的超聲波經(jīng)過時(shí)間t1到達(dá)了汽車處，而超聲波從汽車處返回小盒B也用了t1的時(shí)間，則超聲波到汽車處時(shí)汽車距小盒B的距離s1v聲t1， 設(shè)小盒B第二次發(fā)出的超聲波經(jīng)過時(shí)間t2到達(dá)了汽車處，而超聲波從汽車處返回小盒B也用了t2的時(shí)間，超聲波到汽車處時(shí)汽車距小盒B的距離s2v聲t2， 因此汽車在兩次與超聲波相遇的過程中行駛了 ss1s2， 汽車行駛s共用了時(shí)間：t1.5 st1t2， 另有：1.5 s2t12t21.3 s， 可得：t1t20.1 s

10、，t1.4 s， 解得：汽車的速度v 24.3 m/s. 【答案】(1)汽車靠近小盒B(2) 24.3 m/s,例3,考點(diǎn)2 勻變速直線運(yùn)動(dòng),必備知識(shí) 全面把握 核心方法 重點(diǎn)突破 考法3研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的主要思路 考法4追及和相遇問題 考法例析 成就能力 題型3勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 題型4分段運(yùn)動(dòng)問題 題型5追及和相遇問題,必備知識(shí) 全面把握,1勻變速直線運(yùn)動(dòng) (1)定義：在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化都相等的直線 運(yùn)動(dòng)。 (2)特點(diǎn)：軌跡是一條直線，加速度是恒矢量。,2勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律 (1)基本公式： (2)常用推論： 式中v0、vt、a、x均為矢量，應(yīng)用時(shí)應(yīng)先

11、規(guī)定正方向，凡與正方向相同者取正值，相反者取負(fù)值。 以上各式給出了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的普遍規(guī)律，不同的直線運(yùn)動(dòng)的差異在于它們各自的v0、a不完全相同，例如：a0時(shí)為勻速直線運(yùn)動(dòng)；以v0的方向?yàn)檎龝r(shí)，a0時(shí)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a0時(shí)為勻減速直線運(yùn)動(dòng)；而自由落體運(yùn)動(dòng)的ag，v00。,3重要推論 (1)在任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)通過的位移之差為一恒量，即： xxxxxNxN1xaT2.(此公式可以用來判斷物體是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，T為時(shí)間間隔大小) (2)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的一些推論(設(shè)T為等分時(shí)間間隔)： 1T末，2T末，3T末nT末瞬時(shí)速度之比為 v1v2v3vn123n. 1T內(nèi)，2

12、T內(nèi)，3T內(nèi)nT內(nèi)位移之比為 s1s2s3sn122232n2. 第一個(gè)T內(nèi)，第二個(gè)T內(nèi)，第三個(gè)T內(nèi)第n個(gè)T內(nèi)的位移之比為 通過前x，前2x，前3x前nx位移所用時(shí)間之比 通過第一個(gè)x，第二個(gè)x，第三個(gè)x第n個(gè)x位移所用時(shí)間之比為,4勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像(詳見本書P12“專題1”) (1)用縱軸表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，橫軸表示運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。vt圖像表示物體速度隨時(shí)間的變化規(guī)律。 (2)vt圖像的作用 t軸上方速度為正；t軸下方速度為負(fù)；圖線與t軸的交點(diǎn)表示速度為零。 圖線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，斜率為正，表示加速度為正；斜率為負(fù)，表示加速度為負(fù)。 vt圖線與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體

13、運(yùn)動(dòng)的位移大小“正面積”表示正位移；“負(fù)面積”表示負(fù)位移。,,核心方法重點(diǎn)突破,考法3研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的主要思路 火車緊急剎車后經(jīng)7 s停止，設(shè)火車做的是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它在最后1 s內(nèi)的位移是2 m，則火車在剎車過程中通過的位移大小和開始剎車時(shí)的速度大小各是多少？,例1,【解析】首先將火車視為質(zhì)點(diǎn)，由題意畫出草圖：,例1,,例1,【答案】98 m28 m/s,考法4追及和相遇問題 一輛汽車停在十字路口，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3 m/s2的加速度開始行駛，恰在這時(shí)一輛自行車以6 m/s的速度勻速?gòu)能嚺韵蚯榜傔^，試求： (1)汽車從路口開動(dòng)后，在追上自行車之前經(jīng)過多少時(shí)間兩車 相距最遠(yuǎn)？此時(shí)距離是

14、多少？ (2)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間汽車追上自行車，此時(shí)汽車的速度是多少？,例2,【解析】,例2,,例2,,例2,【答案】(1)2 s ；6 m (2)4 s ；12 m/s,(1)“追上”的關(guān)鍵條件是兩個(gè)物體在追趕過程中處在相同位置。常見的情形有三種：一是做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的物體甲追趕同方向的做勻速運(yùn)動(dòng)的物體乙，一定能追上，在追上之前兩者有最大距離時(shí)兩物體速度相等，即v甲v乙；二是做勻速運(yùn)動(dòng)的物體甲追趕同方向做勻加速運(yùn)動(dòng)的物體乙，存在一個(gè)恰好追上的臨界條件是兩物體處在同一位置時(shí)速度相等，即v甲v乙。具體分析方法是：假定在追趕過程中兩者能處在同一位置，比較此時(shí)的速度大小，若v甲v乙，則追上；若v

15、甲v乙，則追不上。如果始終追不上，當(dāng)兩物體速度相等時(shí)，兩物體的間距最小；三是做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體與同方向的做勻速運(yùn)動(dòng)的物體相遇的問題，可能存在相遇兩次的情況，若勻速物體追趕勻減速物體，此時(shí)需要先判斷勻減速物體在相遇之前是否已停止運(yùn)動(dòng)。,突破點(diǎn),,(2)在追及問題中，二者速度何時(shí)相等，常是能追上、追不上和兩者距離有極限值的臨界條件。和一般的勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題一樣，追及問題的解決方法也很多，在解決相關(guān)問題時(shí)，要注意是否有一題多解的情況，在掌握最基本的解題方法后，根據(jù)題目的特點(diǎn)，靈活選用解題方法。,考法例析成就能力,題型3勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 江西五校2018聯(lián)考如圖所示，一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))沿斜

16、面勻加速下滑，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)已知AB18 m，BC30 m，小球經(jīng)過AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2 s，則小球經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是() A12 m/s，13 m/s，14 m/s B10 m/s，14 m/s，18 m/s C8 m/s，10 m/s，16 m/s D6 m/s，12 m/s，18 m/s,例1,【解析】,例1,【答案】D,江蘇物理20155，3分如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8 m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5 s和2 s關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡 1 處以加速度2 m/s2由靜止加速到2 m/s，然后勻速向

17、前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是() A關(guān)卡2 B關(guān)卡3 C關(guān)卡4 D關(guān)卡5,例2,【解析】 【答案】C,例2,題型4分段運(yùn)動(dòng)問題 海南物理201413，9分短跑運(yùn)動(dòng)員完成100 m賽跑的過程可簡(jiǎn)化為勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻速直線運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段，一次比賽中，某運(yùn)動(dòng)員用11.00 s跑完全程已知該運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2 s內(nèi)通過的距離為7.5 m，求該運(yùn)動(dòng)員的加速度大小及在加速階段通過的距離,例3,【解析】 【答案】5 m/s210 m,例3,題型5追及和相遇問題 火車以速度v1在平直軌道上勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距x處有另一火車以v2速度沿同方向勻速行駛，而且v1v2.司機(jī)立即以大小為a的加

18、速度緊急剎車要使兩車不相撞，a應(yīng)滿足什么條件？,例4,【解析】 后面火車做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減小到等于前面火車車速v2時(shí)，若還沒有追上前面火車，則不會(huì)相撞所以兩車不相撞的臨界條件是當(dāng)后面火車速度減到v2時(shí)，兩車恰好車頭挨車尾。,例4,,例4,,例4,【答案】,考點(diǎn)3 自由落體運(yùn)動(dòng) 豎直上拋運(yùn)動(dòng),必備知識(shí)全面把握 核心方法重點(diǎn)突破 考法5豎直上拋運(yùn)動(dòng)的處理 考法例析成就能力 題型6自由落體運(yùn)動(dòng) 題型7豎直上拋運(yùn)動(dòng),必備知識(shí)全面把握,1自由落體運(yùn)動(dòng) (1)定義：物體由靜止開始，只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)。 (2)性質(zhì)：初速度為零、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)(即v00，ag)。 (3)基本規(guī)

19、律：vgt；h gt2；v22gh。,2豎直上拋運(yùn)動(dòng) (1)定義：初速度豎直向上，只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)。 (2)規(guī)律： 可視為初速度v00且方向豎直向上，加速度大小為g(方向豎直向下)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)； 取豎直向上的方向?yàn)檎较?，?根據(jù)豎直上拋的過程特點(diǎn)，以達(dá)到的最高點(diǎn)為界，可分為上升過程的勻減速直線運(yùn)動(dòng)和下降過程的自由落體運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)階段分別按其對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)形式符合相應(yīng)規(guī)律；,,核心方法重點(diǎn)突破,考法5豎直上拋運(yùn)動(dòng)的處理 用同一速度每隔相等的時(shí)間豎直上拋六個(gè)小球，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)小球上升到最大高度1.25 m時(shí)，第六個(gè)小球剛好上拋，求此時(shí)六個(gè)小球在空中的位置,例1,【解析】 此題若按上升時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)

20、處理，其解答相當(dāng)煩瑣如果考慮到上升階段與下落階段互逆，則簡(jiǎn)單得多把上拋的六個(gè)小球看成是從1.25 m高處先后自由下落的六個(gè)小球，上拋的第六個(gè)小球?qū)?yīng)下落的第一個(gè)球由于自由落體運(yùn)動(dòng)在相等的時(shí)間內(nèi)位移比：x1x2x3x4x513579，故Hx13x15x17x19x125x11.25 m，解得x10.05 m，x23x10.15 m，x35x10.25 m，x47x10.35 m，x59x10.45 m. 所以六個(gè)小球依次距地面的高度分別為： h1H1.25 m，h2Hx11.2 m，h3H(x1x2)1.05 m，h4H(x1x2x3)0.8 m，h5H(x1x2x3x4)0.45 m，h60.

21、 【答案】見解析,例1,廣西欽州2017測(cè)試(多選)A物體自高為H的塔頂自由落下的同時(shí)B物體自塔底以初速度v0豎直上拋，且A、B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)，下列說法正確的是(),例2,【解析】 【答案】CD,例2,分段法： 處理豎直上拋運(yùn)動(dòng)，求解路程或上升最大高度時(shí)一般用分段法 (1)上升過程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取初速度v0方向?yàn)檎较颍琣g，當(dāng)物體上升到最高點(diǎn)時(shí)v0. (2)下降過程為自由落體運(yùn)動(dòng)(加速度為重力加速度g，方向豎直向下)，若拋出點(diǎn)高于地面，下落位移大小可能大于上升高度 (3)上升與下降過程中的對(duì)稱性問題,,突破點(diǎn),考法例析成就能力,題型6自由落體運(yùn)動(dòng)

22、懸鏈長(zhǎng)1.4 m，從懸點(diǎn)處斷開，使其自由下落，不計(jì)空氣阻力，則整個(gè)懸鏈通過懸點(diǎn)下方3.2 m處的一點(diǎn)所需時(shí)間為多少？(g取10 m/s2),例1,【解析】,例1,【答案】0.2 s,距地面高5 m的水平直軌道上A、B兩點(diǎn)相距2 m，在B點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球b，離地高度為h，如圖小車始終以4 m/s的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球a由軌道高度自由卸下，小車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小g取10 m/s2.可求得h等于() A1.25 m B2.25 m C3.75 m D4.75 m,例2,【解析】 【答案】A,例2,題型7豎直上拋運(yùn)動(dòng)

23、 福建龍巖2018檢測(cè)從地面上將一個(gè)小球豎直上拋，經(jīng)t時(shí)間小球經(jīng)過空中的某點(diǎn)A，再經(jīng)過t時(shí)間小球又經(jīng)過A點(diǎn)不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是(),例3,【解析】 【答案】B,例3,江蘇物理20165，3分小球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列速度v和位置x的關(guān)系圖像中，能描述該過程的是(),例4,【解析】 【答案】A,例4,專題1運(yùn)動(dòng)圖像,必備知識(shí)全面把握 核心方法重點(diǎn)突破 考法6定性分析運(yùn)動(dòng)學(xué)問題 考法7利用圖像求解追及、相遇問題 考法例析成就能力,必備知識(shí)全面把握,1位移(xt)圖像 (1)物

24、體運(yùn)動(dòng)的xt圖像表示物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律，與物體運(yùn)動(dòng)的軌跡無任何直接關(guān)系。 (2)圖中a、b、c三條直線對(duì)應(yīng)的xt關(guān)系式分別為xavatx0、xbvbt、xcvc(tt0)，都是勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖像。縱軸截距x0表示t0時(shí)物體的位移為x0，若圖像表示同一直線上的運(yùn)動(dòng)，則a在b前方x0處；橫軸截距t0表示c比b晚出發(fā)t0時(shí)間；斜率表示運(yùn)動(dòng)速度，顯然vavbvc；交點(diǎn)P說明t時(shí)刻b、c位移相同，即c追上b。,2速度(vt)圖像 (1)物體運(yùn)動(dòng)的vt圖像表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，與物體運(yùn)動(dòng)的軌跡也無直接關(guān)系 (2)圖中a、b、c、d四條直線對(duì)應(yīng)的vt關(guān)系式分別為va常數(shù)、vbv0a

25、t、vcat、vdv0at.a是勻速運(yùn)動(dòng)的速度圖像(圖線平行于t軸)，其余都是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像縱軸截距v0表示初速度，橫軸截距t1表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)到速度等于零需要的時(shí)間，斜率表示運(yùn)動(dòng)的加速度，斜率為負(fù)值(如d)說明加速度方向與正方向相反，表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，兩圖線的交點(diǎn)P說明t時(shí)刻兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體(c和d)有相同的速度,3xt圖像與vt圖像的比較 運(yùn)動(dòng)圖像是通過建立坐標(biāo)系來表達(dá)有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一種重要方法。xt圖像表示物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律，vt圖像表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，二者都與物體運(yùn)動(dòng)的軌跡無任何直接關(guān)系，形狀類似的圖像在不同

26、的坐標(biāo)系中表示的物理規(guī)律不同。如圖及下表所示是形狀一樣的圖線在xt圖像與vt圖像中的比較。,,核心方法重點(diǎn)突破,考法6定性分析運(yùn)動(dòng)學(xué)問題 江蘇物理20145，3分一汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止下列速度v和位移x的關(guān)系圖像中，能描述該過程的是(),例1,A,B,C,D,【解析】,例1,【答案】A,課標(biāo)全國(guó)201414，6分甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛在t0到tt1的時(shí)間內(nèi)，它們的vt圖像如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)(),例2,【解析】 【答案】A,例2,考法7利用圖像求解追及、相遇問題 廣東理綜201513，4分甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移時(shí)間圖像如圖所示下列表述正確的是() A0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大 B0.20.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大 C0.60.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小 D0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等,例3,【解析】 【答案】B,例3,課標(biāo)全國(guó)201621，6分 (多選)甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其vt圖像如圖所示已知兩車在t3 s時(shí)并排行駛，則() A在t1 s時(shí)，甲車在乙車后 B在t0時(shí)，甲車在乙車前7.5 m C兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t2 s D甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40 m,例4,【解析】 【答案】BD,例4,謝謝觀賞！,