《內(nèi)燃機車司機技術(shù)比武方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)燃機車司機技術(shù)比武方案.doc（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、內(nèi)燃機車司機技術(shù)比武方案
組織機構(gòu)
現(xiàn)場指揮：（主委會成員）
評委組長：趙紅軍
內(nèi)燃機車司機評委成員：王 波 閔中華 李敬 陳 劍
比武宗旨
此次鐵運廠技能競賽本著提高操作技能，節(jié)能降耗，消除設(shè)備故障，提高作業(yè)效率為宗旨，緊緊圍繞“強基礎(chǔ)、重管理、練內(nèi)功、上水平”這一工作主線，為公司打贏“減虧、止血、扭虧”三大戰(zhàn)役奠定基礎(chǔ)。
比武方式
技術(shù)比武分理論考試和實際操作兩部分進行，總成績100分；理論占40%、實際操作占60%。理論成績前10名選手進入最后實際操作考試，比武名次由兩項總成績決定。
比武內(nèi)容
競賽知識范圍以《中華人民共和國職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)鑒定范圍》（
2、高級工）為依據(jù)。
理論考試部分
考試方法：采用閉卷方式進行，滿分100分，考試時間120分鐘。
命題范圍：以下發(fā)的技術(shù)比武理論復(fù)習(xí)題為準(zhǔn)。
實際操作考試部分（分2天進行，總分100分）
一、檢查：（占實際操作總分60%，其中制動機檢查占20%，機車檢查占40%）（第一天）
準(zhǔn)備一臺GK1C型內(nèi)燃機車停放在平直有檢查地溝線路上。
1、JZ-7型制動機檢查：（占實操總成績20%）
選手在規(guī)定時間內(nèi)對JZ-7型制動機進行“七步閘”檢查，要求順序嫻熟，每一步檢查要領(lǐng)明確，設(shè)有故障假設(shè)2個，故障判斷果斷。（7分鐘）
2、機車檢查：（占實操總成績40%）
選手在規(guī)定時間內(nèi)按檢查線路對
3、機車各部進行檢查，整個檢查中設(shè)有假設(shè)故障8個，電器故障2個，其它故障6個。（35分鐘）
3、填寫假設(shè)故障表。（5分鐘）
4、評判標(biāo)準(zhǔn)以減分標(biāo)準(zhǔn)表為準(zhǔn)。
二、操縱：（占實際操作總分40%，其中GK1C單機連掛占20%，牽引對標(biāo)占20%）（第二天）
1、GK1C單機連掛：（占實操總成績20%）。
平穩(wěn)操作，提高作業(yè)效率，使用最小的能源達到工作目的。
（1）單機正向(I端)連掛，機車距離連掛車輛30米，選手在最短的時間內(nèi)，利用提一次SKQ和一次制動使機車與車輛連掛上，并且使放置在機車前端走板中央的沖動棒不倒。
（2）被連掛車輛為15輛路局空敞車。每位選手只能操作一次。
（3）評判標(biāo)準(zhǔn)
4、以減分標(biāo)準(zhǔn)表為準(zhǔn)。
2、逆向（II端）牽引對標(biāo)：（占實操總成績20%）
提高操作技能，遵守規(guī)定運行速度，使用最少的能源安全正點的達到目的地。
（1）牽引對標(biāo)，車列距離停車標(biāo)300m，選手在操縱列車時只能提一次SKQ，不允許2次調(diào)速，運行速度不得超過25km/h,在接近對標(biāo)點時選手只能使用自動制動閥，對列車進行一段制動法或一把閘制動法停車對標(biāo)。
（3）牽引15輛路局空敞車，標(biāo)準(zhǔn)時間90秒，對標(biāo)以GK1C機車后端面為準(zhǔn)對停車牌。每位選手只能操作一次。
（4）評判標(biāo)準(zhǔn)以減分標(biāo)準(zhǔn)表為準(zhǔn)。
三、其他要求
1、參賽選手必須自覺遵守考試要求，遵守考試紀(jì)律。
2、參賽機車為GK1C型調(diào)小內(nèi)燃機車。
3、參賽選手遲到10分鐘以上，按棄權(quán)處理。
4、勞動保護用品、檢車工具、文具自帶。
5、實際操作時選手必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，并嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。參賽中發(fā)生事故立即停止該選手資格。
6、參賽選手必須是現(xiàn)任內(nèi)燃機車司機或技師。
7、弘揚“提高第一，比賽第二”的優(yōu)良作風(fēng)，互相幫助，協(xié)同共進。
內(nèi)燃機車司機技術(shù)比武方案.doc
