某高速公路監(jiān)理合同段工作總結報告

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1、國家高速公路網泉南線福建省永安至寧化（閩贛界）高速公路三明市境J4合同段公路工程施工監(jiān)理工作竣工總結福建路信交通建設監(jiān)理有限公司永寧高速公路J4總監(jiān)辦二一三年七月二日目 錄一、監(jiān)理工作概況 21、工程概況 22、監(jiān)理概況 3二、工程質量管理 81、工程質量總體情況 82、質量管理措施 93、施工過程中質量檢查情況匯總 16 4、質量問題和事故處理情況總結 19 5、工程質量評定情況 20 三、計量支付、工程進度和合同管理情況 22 1、計量支付管理 232、工程費用分析 253、工程進度管理措施 254、合同管理 26四、設計變更情況 27五、交工驗收中存在問題及處理情況 29六、監(jiān)理工作體會

2、 32永寧高速公路J4合同段監(jiān)理工作竣工總結報告一、概述 通過兩年缺陷責任期試運營的檢驗，總的來看工程質量較好，對影響質量的一些工程缺陷進行了整改、修復與完善。經承包人自檢，監(jiān)理現(xiàn)場復檢和管理處抽檢，均能滿足設計和規(guī)范要求。二、工程概況三明永寧高速公路J4監(jiān)理合同段位于三明市寧化境內，起點位于寧化縣城關附近樁號K91+940，終點位于閩贛省界寧化縣五里亭附近樁號K121 +768.27，全長29.82827公里，本轄區(qū)有土建工程三個施工合同段（A12A14合同段）、路面工程一個施工合同段（B4合同段）、房建工程兩個施工合同段（C6、C7合同段）、綠化工程一個施工合同段（L4合同段）共七個施工合

3、同段。福建路信交通建設監(jiān)理有限公司具有交通部頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質證書。2008年12月公司中標于2009年2月9日簽訂監(jiān)理合同，承擔了永寧高速公路J4監(jiān)理合同段任務，。 A12合同段起點為K91+940，終點為K103+210，全長11.27km,路基土石方：挖方221.6萬方，填方215.14萬方，涵洞2488.7m/43道；軟基處理2468.7米；高邊坡：20米以上高邊坡3處；橋梁（含互通區(qū)）：大橋1340.5米/7座、中橋163.5米/2座，橋梁占主線長11.27km的13.3%。由中鐵十六局集團第四工程公司承建。A13合同段起點為K103+210，終點為K114+300，全長11

4、.09km，路基土石方：挖方270.483萬方，填方220.881萬方，涵洞3471.24m/58道；軟基處理1055米；高邊坡：錨索24283m,錨桿1560m。20米以上高邊坡10處；橋梁（含互通區(qū)）：大橋525米/2座、中橋119.5米/2座，橋梁占主線長11.09km的5.8%。由中鐵大橋局集團第五工程公司承建。A14合同段起點為K114+300，終點為K121+768.270，全長7.46827km，路基土石方：挖方141萬方，填方104萬方，涵洞1188.5m/15道；高邊坡：錨索22000m,錨桿4837.7m。20米以上高邊坡12處；橋梁（含互通區(qū)）：特大橋1105.25米/1

5、座, 大橋1915.45米/5座,中橋67米/1座，橋梁占主線長7.46827km的41.3%。隧道:中隧道540.5M/1座，隧道占主線長7.46 827km的7.2%。由福建省第一公路工程公司承建。B4標合同段起點為K91+940，終點為K121+768.270，全長29.82827公里，路面及交通安全工程：水穩(wěn)層(單幅單層)99.3公里；級配碎石層(單幅)49.65公里；ATB下面層(單幅單層)99.3公里；AC-20C中面層(單幅)61. 83公里；AC-16C上面層(單幅) 61.83公里；標志、標牌837個(含標志牌227個，里程牌58個，百米牌552個)；標線32814平方米；波

6、形護欄延米。由四川川交路橋有限責任公司承建。C6標合同段位于A12合同段內翠城服務區(qū)，主要有綜合樓、加油站、配電間、維修間、服務區(qū)場地水泥砼路面等，由福州市第三建筑工程公司承建。C7合同段位于A13合同段內主要有主線收費站：辦公樓、宿舍樓、配電房、停車庫、收費棚、收費廣場水泥砼路面等；石壁收費站：綜合樓、配電房、收費棚、收費廣場水泥砼路面等，由福建璟榕工程建設發(fā)展有限公司承建。L4合同段起點為K91+940，終點為K121+768.270，全長29.82827公里，主要有翠城服務區(qū)、主線、石壁收費站、石壁互通、沿線路堤兩側、碎落臺及隧道進出口轉向車道及江西交界景觀平臺綠化等，由江蘇世邦園林綠化

7、工程有限公司承建。設計單位為：中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司。建設單位為：三明永寧高速公路有限責任公司。2、監(jiān)理工作概況我公司中標后，立即組織人員于2009年1月開始進駐監(jiān)理標段，掛牌成立“永寧高速公路J4總監(jiān)理工程師辦公室”開始監(jiān)理工作，下設駐地監(jiān)理組也同時掛牌正式工作，至建成交工，我辦監(jiān)理人員堅持長駐工地，實施全過程的監(jiān)理工作。（1）、監(jiān)理組織形式福建路信交通建設監(jiān)理有限公司（以下簡稱福建路信）對J4監(jiān)理合同段各施工標段的監(jiān)理，采用派遣現(xiàn)場機構常駐工地的組織形式，現(xiàn)場監(jiān)理機構的主要負責人及主要監(jiān)理人員，由報請業(yè)主批準后掛牌上崗，現(xiàn)場監(jiān)理機構采用總監(jiān)理工程師負責

8、制，現(xiàn)場監(jiān)理業(yè)務受省、市高指、質監(jiān)局和永寧公司、現(xiàn)場管理處、代表處及相關部門的領導和監(jiān)督，并對業(yè)主負責，現(xiàn)場監(jiān)理機構內部管理接受總監(jiān)和福建路信公司的領導，并對福建路信法人代表負責。派駐現(xiàn)場的監(jiān)理機構代表福建路信全面履行監(jiān)理合同。（2）、組織機構總監(jiān)辦設正總監(jiān)一名，副總監(jiān)二名，下設監(jiān)理組長分管A12、A13、A14、B4施工標監(jiān)理工作，C6、C7房建標、L4綠化標由于工期短任務量較小由總監(jiān)辦直接管理，并專門配備三名房建專業(yè)工程師及一名綠化專業(yè)工程師?？偙O(jiān)辦下設工程部、合同部、綜合部，負責J4監(jiān)理合同段的合同管理與計量支付、測量控制、試驗檢測、質量控制、安全文明、環(huán)境保護、內業(yè)資料管理及后勤服務等

9、工作。總監(jiān)理工程師辦公室設在三明市寧化縣翠江鎮(zhèn)新建早禾排3棟樓，位于307省道k429+800左邊，A12合同段、B4合同段駐地監(jiān)理組設在總監(jiān)辦、A13合同段駐地監(jiān)理組設置于禾口鄉(xiāng)新村五組、A14合同段駐地監(jiān)理組設置于石壁鎮(zhèn)立新村林西大街。J4總監(jiān)辦組織機構框圖示意圖如下：副總監(jiān)理工程師2人合約部綜合辦公室工程部總監(jiān)理工程師1人A13監(jiān)理組A14監(jiān)理組B 4監(jiān)理組A12監(jiān)理組（3）、監(jiān)理人員投入情況J4監(jiān)理合同段投標書合同要求土建監(jiān)理人員總數58人，其中路基監(jiān)理人員38人，路面監(jiān)理人員16人，房建監(jiān)理人員3人，綠化監(jiān)理人員1人，針對進場后施工現(xiàn)場對監(jiān)理人員的實際需要，為確保監(jiān)理工作有序開展及順

10、利進行，施工高峰期路基監(jiān)理人員已達47人之多，路面施工期間監(jiān)理人員均保持在16人，房建施工期間監(jiān)理人員均保持在3人，綠化施工期間監(jiān)理人員均保持在1人，在施工期間我辦嚴格執(zhí)行監(jiān)理主要人員更換“應事先征得業(yè)主批準”“代替人員的資質仍應得到業(yè)主認可”的申報原則，根據公司安排個別進行了適當調整。（具體監(jiān)理人員見下表）J4總監(jiān)辦路基、路面、房建、綠化監(jiān)理人員情況表序號姓名崗位職稱所在部門或標段1陳春興總監(jiān)高工總監(jiān)辦2何毅項目協(xié)調人高工總監(jiān)辦3李關鍵副總監(jiān)高工總監(jiān)辦4張學朋副總監(jiān)高工總監(jiān)辦5林春明合同計量工程師工程師總監(jiān)辦6黃國慶合約部助工總監(jiān)辦7王 研試驗工程師高工總監(jiān)辦8劉文導試驗工程師工程師總監(jiān)辦9

11、高敏添工程部工程師總監(jiān)辦10郭少先測量專監(jiān)工程師總監(jiān)辦11鄧振龍安全專監(jiān)工程師總監(jiān)辦12洪宇工程部技術員總監(jiān)辦13邱桂聰綠化工程師工程師總監(jiān)辦14施云房建專監(jiān)工程師總監(jiān)辦15劉寶雄房建專監(jiān)工程師總監(jiān)辦16張家彪水電專監(jiān)高工總監(jiān)辦17陳漢華監(jiān)理員工程師總監(jiān)辦18鄢秉興監(jiān)理員工程師總監(jiān)辦19吳強組長工程師A12監(jiān)理組20章耀鵬工程部主任工程師A12監(jiān)理組21 耿昌月路基專監(jiān)工程師A12監(jiān)理組22翁振榮路基專監(jiān)工程師A12監(jiān)理組23王永安橋梁專監(jiān)工程師A12監(jiān)理組24王福金橋梁專監(jiān)工程師A12監(jiān)理組25林忠坤橋梁專監(jiān)工程師A12監(jiān)理組26薛保清路基專監(jiān)工程師A13監(jiān)理組27吳亞凱組長工程師A13監(jiān)理

12、組28楊志宇橋梁專監(jiān)工程師A13監(jiān)理組29葉躍鵬路基專監(jiān)工程師A13監(jiān)理組30劉友明路基專監(jiān)工程師A13監(jiān)理組31黃紹鵬橋梁專監(jiān)工程師A13監(jiān)理組32林曉根路基專監(jiān)工程師A13監(jiān)理組33劉耕 組長工程師A14監(jiān)理組34劉艷飛橋梁專監(jiān)工程師A14監(jiān)理組35邵禮清隧道專監(jiān)工程師A14監(jiān)理組36薛洪福橋梁專監(jiān)工程師A14監(jiān)理組37耿智勇橋梁專監(jiān)工程師A14監(jiān)理組38馬年亮路基專監(jiān)工程師A14監(jiān)理組39郭長夏隧道專監(jiān)工程師A14監(jiān)理組40王志安組長高工B4監(jiān)理組41陳華路面專監(jiān)工程師B4監(jiān)理組42 汪聲德路面專監(jiān)工程師B4監(jiān)理組43李文軒交安專監(jiān)工程師B4監(jiān)理組44陳文監(jiān)理員技術員B4監(jiān)理組45黃章貴

13、監(jiān)理員技術員B4監(jiān)理組46馮鶴工程部試驗員工程師B4監(jiān)理組47虞盈鋒工程部助工B4監(jiān)理組48周慶監(jiān)理員助工A12監(jiān)理組49林峰監(jiān)理員助工A12監(jiān)理組50上官海建監(jiān)理員助工A12監(jiān)理組51劉 新監(jiān)理員技術員A12監(jiān)理組52蘇杰監(jiān)理員技術員A12監(jiān)理組53袁雪福監(jiān)理員助工A12監(jiān)理組54章耀亮監(jiān)理員技術員A13監(jiān)理組55陳功捷監(jiān)理員助工A13監(jiān)理組56李建榮監(jiān)理員助工A13監(jiān)理組57黃增忠監(jiān)理員技術員A13監(jiān)理組58陳蜜桂監(jiān)理員技術員A13監(jiān)理組59高家森監(jiān)理員技術員A13監(jiān)理組60柳衛(wèi)監(jiān)理員技術員A13監(jiān)理組61楊榮輝監(jiān)理員技術員A13監(jiān)理組62楊波監(jiān)理員技術員A14監(jiān)理組63陳顯川監(jiān)理員技術員

14、A14監(jiān)理組64周光勝監(jiān)理員技術員A14監(jiān)理組65和樹杰監(jiān)理員技術員A14監(jiān)理組66王宇監(jiān)理員技術員A14監(jiān)理組67王延斌監(jiān)理員技術員A14監(jiān)理組進場人員技術職稱情況：先后有高級工程師7人，工程師35人，助工8人，技術員17人。監(jiān)理人員資質持證情況：先后有部證25人，省證7人。在施工中培訓和交通部考試通過36人，持證率100%。通過整個施工過程實踐，監(jiān)理人數和監(jiān)理人員素質業(yè)務水平基本能滿足監(jiān)理工作需要。4、監(jiān)理設備及設施我辦的辦公及生活用房面積（1800平方）、辦公設備、生活設施、通訊設施、交通工具及技術資料等均能滿足現(xiàn)場施工監(jiān)理工作開展需求。(1)、辦公設備：臺式電腦7臺、筆記本電腦15臺、

15、打印機5臺、復印機1臺、掃描儀1臺、碎紙機1臺、保險箱1臺、辦公座椅50套、大小會議桌各1套、立式空調3臺、掛式空調4臺、數碼相機8臺、投影儀1臺、檔案柜50個。(2)、通訊設備：傳真機4臺、固定電話4部、手機45部。(3)、交通工具:尼桑越野車1部、三菱越野車1部、奇瑞越野車1部、長城皮卡車2部、五十鈴皮卡車1部。(4)、生活設施：掛式空調7臺、彩電5臺、洗衣機4臺、冰箱3臺、熱水器7臺、餐桌4套、餐飲具4套、床鋪及床上用品62套。5、監(jiān)理制度建設為了保證本工程監(jiān)理工作的順利實施，首先要有一套完整的規(guī)章制度來規(guī)范監(jiān)理人員的行為，確保各項工作有章可循、規(guī)章可究。為此總監(jiān)辦根據業(yè)主及公司下發(fā)的各

16、項規(guī)章制度，結合本項目實際情況制定了具有可操作性的工作制度和職責。（1）、監(jiān)理人員工作職責制定了總監(jiān)理工程師職責、副總監(jiān)理工程師職責、合同、計量監(jiān)理工程師職責、駐地監(jiān)理工程師職責、測量監(jiān)理工程師職責、安全監(jiān)理工程師職責、環(huán)保綠化監(jiān)理工程師職責、路基監(jiān)理工程師職責、橋梁監(jiān)理工程師職責、隧道監(jiān)理工程師職責、路面監(jiān)理工程師職責、交通安全監(jiān)理工程師職責、房建監(jiān)理工程師職責、試驗監(jiān)理工程師職責、試驗員崗位職責、監(jiān)理員崗位職責、財務、后勤人員崗位職責、資料員崗位職責要求各監(jiān)理人員嚴格按職責遵守執(zhí)行。（2）、管理制度制定了安全工作監(jiān)管制度、環(huán)保工作監(jiān)管制度、廉政建設工作制度、監(jiān)理人員崗位考核制度、日常生活及

17、車輛管理制度、監(jiān)理人員工作守則、資料管理制度、工作會議制度等各項管理措施，要求各監(jiān)理人員嚴格按制度遵守執(zhí)行。（3）廉政合同及監(jiān)理責任書各級監(jiān)理人員簽訂監(jiān)理人員廉政合同、工程質量責任書、安全生產責任書。三、工程質量管理1、工程質量總體情況J4總監(jiān)辦辦所轄3個路基合同段、一個路面合同段、兩個房建合同段、一個綠化合同段，總監(jiān)辦按照交通部頒發(fā)的JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定要求，對承包人的分項、分部、單位工程質量評定進行了簽認。本合同段所轄七個施工合同段，各主體工程和分項工程質量等級優(yōu)良，沒有留下大的質量隱患，結構物安全，路基穩(wěn)定，施工質量較好。2009年11月26日省高指

18、在A12合同段的小型預制構件場召開全省高速公路標準化施工觀摩會，受到省交通廳、省高指領導的好評。2010年5月6日永寧公司在A12合同段2#T梁預制場召開T梁預制工藝工序演示會， 2011年5月9日永寧公司在B4合同段召開永寧高速公路路面工程標準化建設暨規(guī)范化施工現(xiàn)場會。相比之下，A12合同段的小型預制塊預制和路基綠化工程、A13合同段鋼筋籠保護層墊塊和橋梁梁片預制工程、A14合同段橋梁墩柱工程等施工質量都是較為出色的，B4合同段路面基層和中分帶綠化施工質量較好。由省質監(jiān)局主持的單項檢測項目如：路基彎沉檢測、路面平整度、厚度取芯和劈裂強度、隧道雷達二襯厚度檢測等情況均較為理想。2、質量管理措施

19、(1)、認真抓好施工組織設計的審批總監(jiān)辦路基土建工程A13A14標2009年3月16日、A12標2009年6月16日、路面工程2010年9月6日、房建工程2010年12月12日、綠化工程2010年12月29日由總監(jiān)簽字下發(fā)開工令，在開工令未下發(fā)之前要求承包人及時進行單位、分部、分項工程的劃分及總體施工組織設計的編寫。針對施工單位報送的單位、分部、分項工程的劃分及總體施工組織設計進行認真的審查，針對審查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求承包人修改，直到基本滿足相關要求后，由總監(jiān)辦提出審批意見，商業(yè)主后提出修改意見由承包人進行進一步的細化，經過總監(jiān)辦組織相關部門召開審查會，各方認為方案可行，商業(yè)主認可后總監(jiān)辦方批

20、準開工。(2)、對承包人的進場人員和設備申報進行認真核查承包人進場后，總監(jiān)辦及時核查承包人的人員到位及專業(yè)分包隊伍資質情況，工地試驗室建設和資質審批情況，機具到位情況，根據承包人的合同承諾，結合工程實際需要對承包人的人員資質證明、人數，總監(jiān)辦進行權限范圍內的審批，對承包人的進場設備、機具進行清查，結合工程實際需要，對承包人進場設備型號及數量進行了批復。在施工過程中，對施工單位的人、料、機進行動態(tài)控制。(3)、認真組織圖紙審查和現(xiàn)場變更確認我辦在整體工程開工前，認真組織全體監(jiān)理人員對施工圖紙進行學習和審查，并將審查結果書面呈報業(yè)主，對施工過程中所發(fā)現(xiàn)的設計問題如：涵底地質情況與設計不符，隧道進口

21、位置不符和地質圍巖發(fā)生變化，橋梁、隧道預埋件漏設和位置不對，現(xiàn)場實際地形與設計不一致等問題，及時協(xié)調業(yè)主、設計、承包單位處理或組織四方代表現(xiàn)召開場專題會議進行變更，進行討論協(xié)商，確定變更方案，使設計圖紙中存在的問題和錯誤避免在施工過程中發(fā)生。(4)、施工測量控制在施工準備階段，總監(jiān)辦測量人員積極參加業(yè)主組織的設計單位向施工單位移交工程控制點、工程基準線、水準點等交接工作，并獨立完成對工程控制點、工程基準線、水準點的復測抽檢驗證，及時對承包人測量報驗資料進行審核批復，通過獨立復測抽檢驗證，及時糾正施工單位測量過程的誤差。在整個施工過程中始終堅持對承包人施工放樣資料進行抽檢核查，未經抽檢核查的放樣

22、資料，不得施工。總監(jiān)辦所轄的A12、A13、A14、三個合同段工程已全部完成?？偙O(jiān)辦項目全線長29.828公里，有特大橋、大橋、中橋、中隧道、路基、互通、匝道、服務區(qū)、收費站等項目，全線貫通測量控制精度均符合規(guī)范要求。(5)、工序報驗和中間交工證書的簽認總監(jiān)辦十分重視各道工序和中間交工證書的簽認，認真把好工序關，嚴格做好各道工序和中間交工證書的簽認，上道工序不合格絕不允許下道工序開工，未經驗收檢查絕不簽發(fā)中間交工證書。為使砼澆筑等重要工序施工正常有序，總監(jiān)辦在砼澆筑前填寫責任單制度，有效地保證了砼的澆筑質量。(6)、對承包人違規(guī)施工的制止總監(jiān)辦通過各級各專業(yè)監(jiān)理人員現(xiàn)場巡視、專項檢查、旁站等方

23、式，對發(fā)現(xiàn)的承包人違規(guī)施工行為，充分運用監(jiān)理通知單、工作指令、召開現(xiàn)場會、通報批評、不予計量、違約罰款等手段，予以有效制止并加以整改。由于工序管理是一個自始至終的管理過程，違規(guī)作業(yè)的制止是一個經常性的行為，只有常抓不懈才能有效地制止承包人的違規(guī)作業(yè)。三年來我辦共發(fā)出工作指令、整改通知單45份，其中：A12標7份，A13標8份，A14標15份，B4標1份，C6標5份，C7標7份, L4標2份；對發(fā)出的整改通知單，我辦及時跟蹤并對整改結果進行復查，現(xiàn)全部都已整改并把整改結果反饋總監(jiān)辦，抄送代表處。通過以上措施有效地制止承包人的違規(guī)施工行為，確保工程質量。(7)、堅持旁站監(jiān)理制度總監(jiān)辦始終堅持旁站監(jiān)

24、理制度，在整個施工過程中對重點部位、重點工序如橋梁墩、臺、柱的砼澆筑，鉆孔樁基礎砼灌注，隧道的錨噴、二襯，橋梁預應力張拉、梁片預制等都能堅持全過程旁站，24小時服務，并認真做好旁站記錄和對隱蔽工程進行拍照。(8)、加強對承包人試驗檢測的監(jiān)理總監(jiān)辦十分強調承包人的自檢體系，對承包人的質量保證體系、安全體系都進行認真檢查和批復，各項目部在施工不同時期均存在質檢工程師人員不夠或現(xiàn)場管理力度不足的問題，總監(jiān)辦通過專題會議、文件的形式要求承包人配備足夠的專職質檢人員，加強現(xiàn)場管理力度，以保證自檢體系正常有效地運轉?？偙O(jiān)辦旁站監(jiān)理員，專業(yè)監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理工程師都十分重視對承包人自檢資料的簽認，認真審核

25、承包人自檢資料是否真實，對發(fā)現(xiàn)的錯誤或問題及時提出整改。如對檢查出的碎石級配不符合要求，河砂不合格、砌筑用石料有風化等問題均能及時地采取措施，責令承包人限期清場。(9)、嚴把原材料進場關和試驗抽檢關原材料供應的質量控制是重中之重，為了保證原材料的質量，總監(jiān)辦和JC4、JC6中心試驗室嚴格按照業(yè)主關于高速公路原材料的管理辦法，嚴格把好材料源頭關，通過定期或不定期抽檢試驗，對抽檢不合格的原材料立即清除出施工現(xiàn)場，保證施工材料的質量要求?？偙O(jiān)辦嚴格按照要求做好各種標準試驗，如路基土的擊實試驗、砼配合比試驗、基層、底基層配合比試驗、瀝青砼配合比試驗等，對于瀝青砼配合比試驗業(yè)主還委托有資質的省交通科研所

26、進行平行試驗，以確保施工、檢測的科學性、正確性?？偙O(jiān)辦和JC4、JC6中心試驗室在旁站承包人自檢合格的基礎上，按規(guī)定頻率不小于20%進行平行抽檢。對旁站抽檢合格的材料，執(zhí)行報審制度，只有監(jiān)理工程師批準的合格材料才能使用。平時還要對一些關鍵工序進行不定點、不定頻率的突擊檢查，確保全面了解工程質量情況。對于特種材料堅持三方共同抽檢委托試驗，從源頭控制工程質量，避免了不合格材料用于工程。對試驗不合格的材料清場或返工處理。對于原材料和各種工序試驗均建有自己的試驗檢測臺帳制度。(10)、堅持工地會議制度在整個施工期總監(jiān)辦始終堅持工地會議制度，總監(jiān)辦主持召開的第一次工地會議外，每個月總監(jiān)辦主持一次工地例會

27、，每次例會前都能認真準備書面匯報材料，針對本月所存在的質量、進度、安全、技術等問題，提出改進方案，解決影響施工的相關問題，形成會議紀要并及時分發(fā)給與會各方，按會議紀要執(zhí)行。除召開工地例會外，總監(jiān)辦還根據施工中所發(fā)現(xiàn)的問題，及時召集項目部質檢技術人員召開專題會議，如隧道圍巖變更、支護變更、邊坡防護變更，橋梁樁長變更、擋墻高度、涵洞基礎變更等各種專題會議，工地專題會議已成為現(xiàn)場監(jiān)理解決施工中存在問題的主要形式和有效手段，在工程監(jiān)理中起著明顯的作用。(11)、落實分部、分項工程質量責任人制度和堅持首項工程總結制落實分部、分項工程責任人制度；根據三明永寧高速公路公司的統(tǒng)一要求，我辦制定責任人制度，將各

28、單位工程的質量責任落實到人，在施工現(xiàn)場落實施工單位的分項工程責任人，針對承包人責任人不到位的現(xiàn)象采用責任人點名簽到的方法，要求現(xiàn)場監(jiān)理人員在工地檢查時必須檢查施工單位的質量負責人、安全員是否到位，沒有到位的通知項目部并且予以登記匯總報送總監(jiān)辦給予處理。同時監(jiān)理人員也采取責任人制度，做每一項工程的施工責任人、監(jiān)理責任人都要明確，同時建立監(jiān)理工程師分項工程責任追究制度。首項工程施工前專業(yè)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場監(jiān)理員進行技術交底，提出工程質量控制重點、難點及容易產生質量問題的施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師參與施工單位的技術交底，做到技術交底層層落實，從監(jiān)理到施工作業(yè)人員，提高施工作業(yè)人員的質量意識。

29、施工過程實行全過程旁站，掌握施工過程各個環(huán)節(jié)的質量狀況。首項工程完成后對工程進行檢測，針對施工過程存在的問題和實體工程質量，召集有關施工作業(yè)班組、監(jiān)理人員進行質量分析總結，吸取施工過程的經驗教訓，制定該分項工程的施工方案在全線各作業(yè)班組進行推廣。對不符合要求的首項產品，堅決予以報廢處理。(12)、積極開展質量通病整治活動根據省質監(jiān)局的統(tǒng)一安排，永寧高速公路J4總監(jiān)辦積極開展質量通病整治專項目活動，專門成立質量通病整治領導小組，結合永寧項目的實際情況我辦專門編制了工程質量通病防治監(jiān)理細則；開展質量通病整治宣傳活動，在總監(jiān)辦及各項目部召開質量通病整治動員大會；在施工過程中針對工程質量通病召開多次工

30、程質量觀摩剖析會，針對施工單位的質量通病治理措施進行檢查，選取1個單位工程或分項工程作為質量通病治理示范工程，同時要求每個月各項目部組織各單位工程之間相互觀摩學習。實行獎罰措施對工程質量控制較好的專業(yè)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理員給予表揚、獎勵，工程質量控制較差的給予批評、處罰。(13)、內業(yè)資料整理督促和抽檢情況對承包人內業(yè)資料整理的督促：總監(jiān)辦十分強調承包人加強內業(yè)整理，在每次工地例會上，都要求承包人加強內業(yè)整理，及時報驗檢測試驗資料，在施工過程中各專業(yè)監(jiān)理工程師認真檢查，指導施工單位的內業(yè)資料的整理，及時指出內業(yè)資料中存在的問題。及時對承包人提出的補充表格進行批復。對于計量資料，雖然合同規(guī)定每月

31、25日以前報送驗工計價資料，否則本月將不予計量，但由于在執(zhí)行中不堅決，在實際操作中難以兌現(xiàn)，致使內業(yè)資料整理仍滯后于施工進度。各分項工程抽檢情況：分項工程是公路工程項目在建設實施階段的基本單元。建立以分項工程為控制核心的監(jiān)理程序，有利于對工程質量、安全、環(huán)保、費用實施監(jiān)督管理，有利于項目的評定、驗收，提高投資效益和工程管理水平?？偙O(jiān)辦對土建工程各合同段的所有施工工程，按照100的分項工程進行抽檢，因此監(jiān)理的質檢抽檢臺帳與施工單位的質檢臺帳是一樣的，雖然增加了監(jiān)理的工作難度和強度，但是能使施工質量始終處于規(guī)范、有序的可控狀態(tài)，對不規(guī)范施工的情況及時作出了處理，直到符合規(guī)范要求為止。(14)、質量

32、缺陷或隱患的控制工程是通過人、機、料、法、環(huán)五個環(huán)節(jié)來關聯(lián)實施的，由于不確定因素和不可預見的外界影響，工程在施工過程中出現(xiàn)質量缺陷或隱患是難免的，正確處理、清除質量缺陷或隱患是工程質量控制的一個重要事項。在施工過程中，我辦通過日常巡視、工序檢查和施工旁站及時發(fā)現(xiàn)并糾正施工中存在的問題，完工后我辦組織對工程實體進行檢測，對于存在的質量缺陷，我辦迅速提出書面處理意見（或批準承包人整改意見）并督促處理意見或整改措施落實，直至工程質量滿足設計規(guī)范要求，確保工程質量不留遺憾。在這工作過程中，我辦充分聽取業(yè)主、設計單位意見，認真收集業(yè)主在巡查時發(fā)現(xiàn)質量問題。在質量缺陷的處理過程中也得到業(yè)主的大力支持，雖然

33、我辦在質量管理上加大投入，嚴格控制，但是一些多發(fā)性質量通病仍時存發(fā)生： 在路基填筑施工中，填石粒徑過大、填筑層厚偏大；填土含水量偏大，壓實度不合格，填土厚度偏大；清表不干凈；土石混填石料粒徑過大等問題時存發(fā)生。而且這些問題經常改而復生，頑固性高，惰性強。在砌體工程施工過程中，片石粒徑過大或過??；砂漿不飽滿，甚至有空洞的現(xiàn)象；砂漿拌制未嚴格按配合比投料；臺背回填填料粒徑偏大；養(yǎng)護不到位等現(xiàn)象時存發(fā)生，這些問題在施工過程中屢改屢犯。在鋼筋砼施工過程中，模板安裝不規(guī)范；局部出現(xiàn)跑模；新舊砼結合部鑿毛不徹底；鋼筋安裝不到位；保護層墊塊安裝不規(guī)范；出現(xiàn)保護層厚度偏差。預制梁鋼模清洗不干凈，造成砼色澤差。

34、在隧道施工過程中，洞身開挖周邊眼間距控制不好出現(xiàn)超挖嚴重；初期支護不及時；二襯臺車加工不規(guī)范以及施工過程中對臺車沒有及時整修，造成臺車變形，出現(xiàn)二襯錯臺，外觀色澤不一致等現(xiàn)象。有的瀝青砼路面ATB-25C上基層和AC-20C下面層攤鋪過程中局部出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(15)、執(zhí)行標準化施工管理情況為了貫徹落實省高指提出的“標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準”的標準化施工管理及“三集中、兩制度”指示精神，我辦大力推行大面積鋼模板澆筑混凝土、推行了T梁出坑檢測、T梁鋼筋骨架采用定位加綁扎、采用T梁多節(jié)段端頭模板、鋼筋加工采用數控加工機、預制T梁穿束鋼絞線采用自動穿束機、橋涵臺背采用液壓強夯進行補強等

35、標準化施工，開展涵洞（通道）、小型預制構件、T梁預制和隧道洞口、冬季施工時對梁場預制T梁砼采用篷罩法蒸汽養(yǎng)生、橋梁墩柱施工采用菊花扣安全爬梯、路面零污染施工等創(chuàng)精品亮點工程。并結合工程實際情況，制定監(jiān)理實施細則，切實加強拌和站、預制場及鋼筋加工場的建設及管理，嚴把混凝土質量關，加強混凝土結構施工質量的控制。對沿線不符合要求的鋼筋加工場、拌和站進行整合，對整合不到位的進行經濟處罰并給予通報，對投入使用的預制梁模板、二襯臺車等模板平時進行檢查，對存在有問題的進行整修，以確保不影響工程實體質量。（16）、安全生產和文明施工控制安全生產是保證工程順利進行的前提條件，總監(jiān)辦加強現(xiàn)場文明施工監(jiān)督管理，督促

36、施工單位上報安全、文明措施，并認真審核，提出意見，同時下達安全文明施工指令，落實施工單位對其執(zhí)行情況，規(guī)范現(xiàn)場材料堆放、施工便道整修，確保交通安全，做到文明施工。為了防范于未然，總監(jiān)辦成立了安全文明施工領導小組，不定期檢查工地，對違規(guī)施工及時制止，同時每月還組織安全專監(jiān)等人員對施工現(xiàn)場進行安全與文明施工大檢查，并及時將檢查情況通報施工單位，要求立即糾正和限期整改，取得了顯著效果。如高空作業(yè)、施工用電、機械操作、防火、防盜、交通安全、爆破物品管理等均能時時敲響警鐘，一旦發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即采取必要加固措施，及時給予糾正。3、施工過程中質量檢查情況匯總我辦在施工質量檢查過程中，充分發(fā)揮試驗檢測職能，

37、用數據為工程質量把關。試驗監(jiān)理抽檢頻率均達到了20%以上，抽檢覆蓋面達到100%；現(xiàn)場分項工程工序質量檢查覆蓋面也達到了100%，做到了全面工程質量檢查，全過程監(jiān)理旁站。對每次現(xiàn)場抽檢發(fā)現(xiàn)不合格的，我辦均要求對其加大檢查力度，以確保工程質量。施工中，我辦對A12合同段進行的各類試驗抽檢合計17209組，A13合同段進行的各類試驗抽檢合計9502組，A14合同段進行的各類試驗抽檢合計6535組，B4合同段進行的各類試驗抽檢合計5725次砼抗壓強度554組。4、質量問題和事故處理情況總結(1)、施工過程質量問題事和事故處理情況總結：在工程施工質量監(jiān)理中，為有效地保證各單位、各分項工程的質量，我辦要

38、求各監(jiān)理人員在工程施工中勤檢查、多發(fā)現(xiàn)，對施工中存在的工程質量問題，做到及時發(fā)現(xiàn)并向施工單位指出要求整改。對發(fā)出的整改通知單，我辦及時跟蹤并對整改結果進行復查，現(xiàn)全部都已整改并把整改結果反饋總監(jiān)辦，抄送代表處。通過以上措施有效地制止承包人的違規(guī)施工行為，確保工程質量。a、路基工程施工中，我辦對路基拱形骨架護坡、水溝等漿砌片石工程，我辦共要求施工單位拆除返工46處，使得漿砌工程的施工質量得到了有效保證；對高邊坡錨索防護工程，我辦組織觀測了全線高邊坡復雜地質穩(wěn)定性情況，對不良地質部位，經四方代表認可，靈活調整了局部錨索框架設計；對已發(fā)生較嚴重高邊坡坍塌的部位（如A13標K105+400CK0+34

39、0和K106+240+550段右側、A14標K116+940K117+140段右側），我辦采取了積極的防護措施，根據現(xiàn)場實際情況，同業(yè)主、設計、施工單位共同研究制定了緊急措施方案，使險情不再進一步擴大；涵洞及通道涵的沉降縫滲水、水溝內淤積泥沙等問題，均已要求各施工單位整改、清理，達到工程交驗的要求。b、橋隧工程施工中，我辦努力控制好工程的原材料質量關，對試驗抽檢不合格的原材料堅決予以清退出場，施工中我辦總共清退不合格原材料計20多次；個別混凝土工程施工局部出現(xiàn)麻面、水紋、接縫欠平順，邊角漏漿掉角等缺陷現(xiàn)象，我辦均以下發(fā)監(jiān)理通知單的形式，要求整改或要求加強現(xiàn)場施工管理；部分橋梁橋臺錐坡及臺前護坡

40、坡面欠平順，砌筑工藝偏粗糙，影響橋梁外觀質量的我辦也要求施工單位進行了整改返修；對混凝土體因養(yǎng)生不及時而造成的局部收縮微裂紋現(xiàn)象（不影響結構質量情況），我辦也均要求施工單位采用涂抹環(huán)氧樹脂的辦法進行整改。(2)、工程建設中部分存在質量問題的處理建議：、在K105+400CK0+340、K106+240+550、K116+940K117+140滑坡段交付使用后，建議進行定期觀測，一旦發(fā)現(xiàn)異常應及時處理；、高邊坡錨索框架防護的封錨凸塊砼應進行防雨水滲透處理，以防錨頭處的錨座、夾片、鋼絞線生銹失效，危及邊坡的穩(wěn)定；、路基工程完工后的后續(xù)工程（如路面、交通、生態(tài)防護等工程），在施工時應防止造成排水溝渠

41、堵塞，以防造成路基水毀；d、橋梁在交付使用后應定期對梁體、支座、伸縮縫進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常應及時維修。、工程質量評定情況總監(jiān)辦按照JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準，結合交通部2004第3號文頒布的公路工程竣（交）工驗收辦法，對合同段工程質量進行了全面評定，評定主要依據監(jiān)理獨立抽檢資料，合同段評定得分情況見下表：J4轄區(qū)合同段質量檢驗評定得分情況表合同段質量等級合同段得分A12合同段合格98.30A13合同段合格98.16A14合同段合格98.20B4合同段合格 98.56L4合同段合格 98.60三、計量支付、工程進度和合同管理情況1、計量支付管理(1)、熟悉合同文件、技術規(guī)

42、范、施工圖紙、工程量清單，掌握計量方式、方法及支付辦法。(2)、認真進行每月的工程計量審核，針對承包人每月申報的工程計量，逐項進行認真審核和現(xiàn)場核對，不符合合同文件要求的工程不予計量，每項計量都必須反復校對，現(xiàn)場各專業(yè)監(jiān)理工程師仔細核查工程量做到準確無誤，未完工程不予超前計量，不合格工程不予計量，沒有工程變更令的工程變更不予計量。(3)、嚴格控制清單數量和單價，將工程計量嚴格控制在清單范圍之內，對于工程變更數量超清單項目，必須按工程變更令批準的實際發(fā)生數量和單價進行計量。對于清單中未有的單價，總監(jiān)辦能夠認真審核承包人的單價分析，并報業(yè)主審定。（4）、嚴格遵守工程支付程序，在前期支付中，堅持在收

43、到履約保函和動員預付款保函后，才能按合同規(guī)定簽發(fā)開工預付款支付證明，并在中期支付中按合同規(guī)定扣回。對于保險金額的支付，堅持在驗證承包人的各項保險證明后簽發(fā)合同規(guī)定金額的支付證書。在中期支付中，認真審查中間計量表，核對無誤后才簽發(fā)工程進度款支付證明，嚴格控制預付款支付，并按規(guī)定在轉為正式計量時給予扣回，對于工程變更的支付必須在變更令簽發(fā)后才能簽發(fā)支付證書。由于堅持上述費用監(jiān)理程序，在整個施工期未有費用超前支付及費用索賠事件的發(fā)生。2、工程費用分析J4監(jiān)理合同段工程量清單金額.2萬元(含專項暫定金2816.2萬元)，扣除暫定金額清單總價為99566.0萬元，截止2011年10月份，各標段工程費用實

44、際發(fā)生情況如下：A12標清單總價為19859.3萬元，已計量19547.4萬元，總監(jiān)辦已批復變更申請98份，工程費用預計增加1288.2萬元。A13標清單總價為17108.2萬元，已計量21058.9萬元，總監(jiān)辦已批復變更申請117份，工程費用預計增加8109萬元。A14標清單總價為31810.9萬元，已計量30729.9萬元，總監(jiān)辦已批復變更申請182份，工程費用預計增加2844.6萬元。B4標清單總價為27913.1萬元，已計量27154.2萬元，總監(jiān)辦已批復變更申請7份，工程費用預計增加1900萬元。L4標清單總價為543.6萬元，已計量226.0萬元。29 J4合同段計量支付情況合同段

45、合同情況計量情況合同凈標價專項暫定金變更估計增加金額不可預見費合同總價清單部分已計量材料款預計量材料調差金額保留金違約罰金其它扣款開工預付款實際支付12345=1+2+3+4678910111213=6+7+8+9+10+11A12-A13-A14-B4-950000L40000-500000合計-3、工程進度管理措施（1）、認真審核、批復月進度計劃，嚴格執(zhí)行月進度計劃上報批復、批準程序制度，以此監(jiān)控、協(xié)調施工進度的有序進展，從而確保了工程工期。我辦每月25日前后收到各合同段的月進度計劃后，立即由各駐地監(jiān)理工程師參照總體施工進度計劃進行批復。認真核對上月的計劃完成情況，在批復中明確指出本月應補

46、加的項目和任務。并根據外部環(huán)境和內部條件，提出本月進度計劃的重點和難點，要求承包人重點關注和實施。同時對上個月進度計劃執(zhí)行情況予以分析、評價。（2）、加強現(xiàn)場巡視和在巡視中采集相關數據是我辦工期和進度控制的主要手段?，F(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員積極指導，督促施工單位執(zhí)行施工計劃；駐地監(jiān)理組每天夜間均設專人值班，當夜間施工單位各工序自檢合格并向監(jiān)理組報驗后，相關專業(yè)監(jiān)理人員及時對報驗工程進行驗收，并對下一步的工序實施旁站監(jiān)理。從而確保施工工序連續(xù)有序進行，確保施工進度按計劃完成。（3）、及時批復分項工程開工報告對于每一個分項工程開工報告，各專業(yè)監(jiān)理工程師要求施工單位必須提供有關該項工程具備開工條件的

47、所有資料，如測量放樣、試驗資料、施工組織、質量標準、材料計劃安排、人員與設備、工藝流程、質量保證措施、安全管理措施等。批復前我辦及時組織核驗工作，批復時針對分項工程開工報告中不足之處提出指令性意見和要求，力求批復的合理、準確，達到可操作可實施的目的，以確保分項工程的順利進展。對于分項工程開工報告中涉及到外界干擾影響施工的問題，比如征地、民事干擾、圖紙到位、設計變更批復等我辦也盡力請求業(yè)主盡快協(xié)調解決，保證工程正常施工。（4）、堅持定期召開每月的工地例會，合理調整并確保施工進度。每月月末定期召開一次工地例會，及時總結上個月的施工進度完成情況，研究、解決影響施工進度的問題，調整、確定本月施工進度任

48、務，同時邀請業(yè)主代表參加并對會議進行指導。例會之后隨即下發(fā)“紀要”，這對加快施工進度，確保工期取得了直接、明顯的效果。4、合同管理總監(jiān)辦在整個施工期間嚴格合同管理，執(zhí)行情況如下：（1）、工程變更嚴格執(zhí)行工程變更程序。整個施工期間能按照業(yè)主下發(fā)的工程管理文件中規(guī)定的程序進行，不管是設計、業(yè)主、承包人或監(jiān)理提出的變更均由四方現(xiàn)場核查，共同確定變更方案，報現(xiàn)場管理處審核后，由總監(jiān)辦下發(fā)變更令，項目部上報變更費用申請。對于無清單報價的變更項目費用采用的方法，一般先由承包人提出單價分析，總監(jiān)辦對承包人的單價分析進行審核，并提出審核意見報現(xiàn)場管理處審批。（2）、工程延期J4合同段所轄路基三個施工標段A13

49、A14標于2009年3月16日、A12標于6月16日開工，原合同工期為24個月，由于2010年5月至6月寧化縣遭受百年一遇的特大暴雨襲擊及2010年11月至12月水泥供應緊張等因素的影響，并且A13A14標受到部分滑坡路段影響，各施工單位上報延期申請，總監(jiān)辦進行認真審查，并將審核意見上報業(yè)主，A12標延期至2011年10月10日；A13標延期至2011年8月16日；A14標延期至2011年8月15日。（3）、工程索賠J4總監(jiān)辦所轄三個路基施工標段及路面、綠化施工標段和房建兩個施工標段均未發(fā)生費用索賠事項。（4）、違約事件J4監(jiān)理合同段在整個施工階段，對承包商在施工初期人員、設備的投入和投標書核

50、對差距不大的情況下，總監(jiān)辦根據施工的實際需要，對承包人的人員和設備變更進行了初步審查和批復，經過整個施工實踐基本能滿足施工需要，未發(fā)生其他違約事項。四、設計變更情況總監(jiān)辦嚴格按照工程變更程序在規(guī)定時限內對承包人、業(yè)主和設計單位提出的設計變更進行辦理，在審批過程中始終堅持工程量現(xiàn)場三方共同確認的制度，對于重大、重要變更，首先取得相應權力機構批準后再行變更，對于承包人報送的每份變更，總監(jiān)辦堅持現(xiàn)場分管專業(yè)工程師核對工程數量，計量工程師核對合同單價，對無合同單價的工程項目認真審查承包人報送的單價分析并報現(xiàn)場管理處審批。截止至2011年10月份，本監(jiān)理合同段共審批設計變更申請412份，各標段變更審批情

51、況如下：A12標：總監(jiān)辦審批設計變更申請98份，其中非包干變更36份，預計增加費用1380萬元。A13標：總監(jiān)辦審批設計變更申請117份，其中非包干變更42份，預計增加費用8010萬元。A14標：總監(jiān)辦審批設計變更申請182份，其中非包干變更51份，預計增加費用3015萬元。B4標：總監(jiān)辦審批設計變更申請15份，預計增加費用1900萬元。J4設計變更統(tǒng)計表 合同段總發(fā)生變更份數已辦理變更令 費用辦理非包干份數變更包干費用（元）變更非包干費用（元）包干變更費用小計非包干變更費用小計綜合費用增減增加減少增加減少A1298523436-A131171178442- -A1418217111552-B

52、415715-五、交工驗收中存在問題及處理情況由于路基施工單位施工項目完成情況不一致，有的項目完成較早，有的項目完成較晚，為達到業(yè)主確定的通車目標，確保工程優(yōu)質，核驗順利，我辦在現(xiàn)場管理處和代表處的指導下，積極組織核驗前的各項準備和整改工作。1、在2010年下半年總監(jiān)辦組織以路基移交路面施工為中心的移交前檢測，對路基移交中四方核查發(fā)現(xiàn)的問題總監(jiān)辦督促項目部盡快逐一整改完善，及時移交路面施工。2、2010年下半年業(yè)主要求各項目法人單位派專業(yè)人員對各項目工程進行工程質量大檢查，在此基礎上總監(jiān)辦組織各監(jiān)理組對路基工程進行全面復查，對存在的問題提出整改和完善的意見。3、2011年1月1日1月3日永寧公

53、司組織業(yè)主人員、設計代表、專業(yè)監(jiān)理工程師對永寧高速公路全線土建工程進行了一次全面、深入、細致的徒步大檢查。對檢查中存在的問題提出了整改要求和限時完成整改工作，各項目部編制徒步檢查存在問題整改措施和完成時間表，經總監(jiān)辦和代表處進行審核，下發(fā)了整改要求，為了加強領導，加快整改信息反饋，我辦編制了徒步大檢查整改工作情況表每星期用電子版的形式將完成情況上報現(xiàn)場管理處，整改期間各項目部和監(jiān)理人員均派專人負責，按徒步檢查存在問題整改措施和完成時間表逐項落實整改內容，對新發(fā)現(xiàn)的缺陷作為追加整改項目處理。2011年9月20日9月22日永寧公司組織路基工程交工預驗收徒步檢查小組又在全線范圍內進行復檢。這次大檢查

54、，對一些質量隱患提出具體的意見，各項目部認真落實整改消除了工程質量隱患。4、2011年7月9日7月21日省交通質監(jiān)局對A12A14標橋梁工程進行橋檢，對橋檢存在的問題，召開專題會議要求各項目部應有專業(yè)的整改公司進行整改，各項目部均把橋檢整改工作交由專業(yè)的修復公司進行，我辦在整改工作中督促各項目部整改時要求整改前后均要有照片記錄， A12A14標已完成整改工作，整改過程中監(jiān)理全過程旁站。5、省交通質監(jiān)局即將開始安排核驗，核驗中發(fā)現(xiàn)存在問題，我們也將會逐一落實整改完善。 六、監(jiān)理工作體會通過許多監(jiān)理工作實踐，我們有如下體會：1、通過近三年的監(jiān)理工作實踐，我們深刻體會到要順利完成一項建設工程，做到在

55、質量上不留隱患，在資金上能控制在規(guī)定范圍之內，在工期上能按合同工期交工，確實不易。尤其是在商品經濟條件下，工序質量管理就更加困難，它是一個常抓不懈、反復的過程，對于違規(guī)作業(yè)，不是發(fā)一張通知單、罰一次款就能解決問題的。優(yōu)良工程是工人做出來的，不是監(jiān)理監(jiān)出來的，一個優(yōu)良的工程必須有施工單位密切的配合，必須依靠承包人的自檢體系和高素質的技術工人共同努力才能取得。要想使每項工程都達到優(yōu)良標準，承包人建立、健全安全保證體系和質量保證體系，監(jiān)理對工序管理常抓不懈，嚴格按監(jiān)理程序辦事是必不可少的。2、抓質量應從工序抓起任何分項工程是由每道工序組成的，要抓好分項工程的質量，就必須從工序抓起，對于關鍵工程、關鍵

56、工序必須實施全過程旁站，不能有半點疏忽，稍一松懈就可能出現(xiàn)質量問題。我辦對每道工序實行的檢查監(jiān)理，以及施工旁站，把好質量關，從而保證了分項工程質量，進而確保了分部、單位工程的質量。監(jiān)理對工序管理常抓不懈，嚴格按照程序辦事是必不可少的。、工程變更多給施工監(jiān)理帶來困難從一方面來看，工程變更過多會加大監(jiān)理工程施工質量的控制難度，而對一些原合同內沒有的工程項目的變更，甚至會出現(xiàn)重大的質量責任問題。另一方面，由于工程的變更，而使施工單位要重新更換已進場的人員、材料和機械設備，甚至要添置新的機械設備，而這將不可避免的增加施工單位的投資，從而引發(fā)不必要的施工索賠。再有，工程變更過多將增大工程結算和投資控制的

57、難度，由于變更而出現(xiàn)工程量清單中沒有相應的計價項目和計價依據，變更工程的單價被迫要重新分析、協(xié)商，工程計劃也就相應拖延，原有的招標成果無法發(fā)揮有效的作用。、優(yōu)良的設計只有優(yōu)良的設計，才能做出優(yōu)良工程，任何不完善的設計都會對工程施工帶來一定的影響，而優(yōu)良設計必須依賴精確的地質勘探。從本合同段實際情況來看，施工過程中多數變更都是因為實際地質條件與設計不相符引起的。地質勘探投入不足，路段上的地質盲點，尤其是古滑坡路段，使設計者無法針對真實地質狀況做出合理的設計。設計變更給施工帶來了一定的困難，造成資金浪費和工期延誤，建議今后工程建設中注意加強。、工程施工中的協(xié)調工作至關重要工程施工中的各方交流協(xié)調工

58、作，是進行工程管理的一種重要手段，建立高效順暢的信息溝通渠道，對工程施工的全面是具有至關重要的作用。特別是涉及到工程變更、施工技術方案、工程事故處理及其它一些有爭議的問題時，各方更要以大局為重，加強聯(lián)系與溝通，相互理解與支持，互不推諉拖延工作，如此就能更快更好的完成工程建設的共同目標任務。特別是工地專題會議，已成為各方解決現(xiàn)場施工技術、管理問題的有效手段。6、內業(yè)資料工作應高度重視 對內業(yè)資料檔案工作應予以高度重視，內業(yè)工作是貫穿工程實施全過程的一項復雜而艱巨的工作，需要專業(yè)性、延續(xù)性和完整性，因此內業(yè)專職人員應選擇責任心強、懂業(yè)務、能穩(wěn)定工作的同志擔任。7、安全文明施工時刻不能放松督促檢查施工單位做好安全文明施工，是確保工程施工進度與工程施工質量的良好前提，任何一件施工安全事故，都將會給現(xiàn)場施工造成破壞。特別要嚴防重大安全隱患，防止因安全事故給施工單位、業(yè)主造成巨大經濟損失和人身傷亡。本總監(jiān)辦通過不斷督促施工單位完善安全自檢體系，從而確保了本監(jiān)理合同號在整個施工過程中沒有發(fā)生重大施工安全事故，確保了工程順利進展。福建路信交通建設監(jiān)理有限公司永寧高速公路J4總監(jiān)辦二0一一年十