石鼓山隧道出渣運(yùn)輸專項(xiàng)方案(邱二次編稿).doc

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1、中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 1 目目 錄錄 一、工程概況一、工程概況1 1 二、編制依據(jù)：二、編制依據(jù)：1 1 三、隧道出碴方案三、隧道出碴方案1 1 2.1 出碴量1 2.2 出碴方案2 2.3 裝碴3 2.4 運(yùn)輸3 2.5 卸碴4 2.6 出碴運(yùn)輸總體保證措施4 2.7 運(yùn)輸安全保證措施5 2.8 文明施工，環(huán)境保護(hù)措施6 中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 1 石鼓山隧道出

2、碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 一、工程概況一、工程概況 （1）石鼓山隧道位于寶雞市渭濱區(qū)渭河南岸的石鼓鎮(zhèn)楊家山的 黃土殘塬區(qū)，地形起伏較大，地面高程624766米，相對高差142米， 多辟為耕地，斜坡地段植被發(fā)育，隧道洞身下穿茵香河、張家溝、 劉家河三條較大溝谷， （2）隧道起訖里程DK639+430DK643+760,隧道長4330m，為雙 線隧道，隧道最大埋深133m，最小埋深3m，分6個(gè)工作面進(jìn)行施工， 施工最長作業(yè)面為隧道出口共計(jì)1207米，最短作業(yè)面為隧道進(jìn)口655 米。 （3）洞身除DK640+790.559DK641+455.754位于直線上，進(jìn)出 口段分別位于半徑R

3、-8000m、8004.6m的曲線上，洞身縱坡依次為 3/1720m、5.3/1200m、20/1410m。 二、編制依據(jù)：二、編制依據(jù)： 1、 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)范 ； 2、 石鼓山隧道設(shè)計(jì)說明 ； 3、 石鼓山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 三、隧道出碴方案三、隧道出碴方案 2.12.1 出碴出碴量量 本隧道共分六個(gè)工作面進(jìn)行施工，分別為： 隧道進(jìn)口作業(yè)面：655m，施工里程：DK639+430-DK640+085，施 工工期 619 天，出碴工程量（斷面方）：91045 方， 1#斜井進(jìn)口方向作業(yè)面（含井身）：771m（356m） ，施工里程： DK640+500-DK640+085；施

4、工工期 521 天，出碴工程量（斷面方）： 57685 方； 1#斜井出口方向作業(yè)面（含井身）：903m（356m）施工里程： DK640+500-DK641+047；施工工期 709 天，出碴工程量（斷面方）： 76033 方； 1#斜井井身?xiàng)夗?22428 方。 2#斜井進(jìn)口方向作業(yè)面（含井身）：952m（199m）施工里程： 中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 2 DK641+047-DK641+800；施工工期 766 天，出碴工程量（斷面方）： 104667 方 2#斜井出口方向作

5、業(yè)面（含井身）：808m（199m）施工里程： DK641+800-DK642+553；施工工期 800 天，出碴工程量（斷面方）： 84651 方 2#斜井井身?xiàng)夗?12537 方。 隧道出口：1207m，施工里程：DK642+553-DK643+760；施工工 期 978 天，出碴工程量（斷面方）：167773 方。 2.22.2 出碴方案出碴方案 石鼓山隧道按照新奧法進(jìn)行施工，進(jìn)、出口施工和斜井工作面 同步進(jìn)行，石鼓山隧道斜井分為 1、2 號斜井，斜井 4 個(gè)工作面，進(jìn)、 出口各 1 個(gè)工作面。隧道明洞采用明挖法施工，級圍巖采用三臺(tái) 階法進(jìn)行施工，級圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行施工。 隧道掘

6、進(jìn)在出口段的砂巖區(qū)段采用光面爆破，其他黏質(zhì)黃土、 粗砂、粗圓礫土采用人工配合機(jī)械開挖相結(jié)合的方式。機(jī)械開挖每 個(gè)工作面各采用 1 臺(tái)簡易開挖臺(tái)車，1 輛挖掘機(jī)，2 輛裝載機(jī)，3 輛 自卸汽車。裝碴運(yùn)碴通過挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車共同完成. 三臺(tái)階法開挖區(qū)段隧道出碴采用由上至下倒碴的方式進(jìn)行，上 臺(tái)階棄碴導(dǎo)入中臺(tái)階，中臺(tái)階導(dǎo)入下臺(tái)階，下臺(tái)階將碴體裝車?yán)\(yùn) 出碴，仰拱段支設(shè)棧橋通行。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法區(qū)段隧道出碴采用左、右導(dǎo)坑前后流水作業(yè)的方 式進(jìn)行出碴，中壁臺(tái)階出碴將上、中臺(tái)階碴體全部堆棄于下臺(tái)階后 與左右導(dǎo)坑同步作業(yè)，仰拱段設(shè)置棧橋通行。 為保證出碴工序可控狀態(tài)，洞外運(yùn)碴便道每 150 米設(shè)一避車

7、平 臺(tái)，保證車輛運(yùn)行暢通。對進(jìn)入洞內(nèi)的汽車、裝載機(jī)等設(shè)備均安裝 廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。 棄碴場派專人指揮卸碴。保證車輛卸碴作業(yè)安全。同時(shí)為保證 運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，派設(shè)專人養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)輸線路。 中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 3 圖圖 2-12-1 洞內(nèi)出碴布置圖洞內(nèi)出碴布置圖 2.32.3 裝碴裝碴 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。 （2）裝碴作業(yè)應(yīng)由專人指揮。 （3）人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)。 （4）機(jī)械裝碴時(shí)

8、，裝載機(jī)應(yīng)能在開挖斷面內(nèi)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī) 械操作時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過；機(jī)械裝碴作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作 規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及設(shè)施。 2.42.4 運(yùn)輸運(yùn)輸 石鼓山隧道通體采用無軌運(yùn)輸，運(yùn)輸工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工安排 編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。 1）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車 5KM/H；機(jī)動(dòng)車在施工作 業(yè)地段單車 10KM/H，有牽引車時(shí) 15KM/H；機(jī)動(dòng)車在非作業(yè)地段單車 20KM/H，有牽引車時(shí) 15KM/H，會(huì)車時(shí) 10KM/H； 2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車； 3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要 時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通； 4）凡停放

9、在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在起外 緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞； 圖圖7 7- -9 9 洞內(nèi)出碴作業(yè)機(jī)械布置示意圖 平 面 圖 立 面 圖 重車 裝載汽車 裝載機(jī) 開 挖 工 作 面 仰拱 二 次 襯 砌 裝渣工作面 一臺(tái)裝載機(jī) 一臺(tái)自卸汽 車 汽車調(diào)頭會(huì) 讓場地 待裝自卸汽 車 （空車） 開 挖 工 作 面 汽車 重車 調(diào)頭汽車 中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 4 5）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴號或有專人指揮； 6）洞外卸碴地段應(yīng)保持一段的上

10、坡段，并在堆碴邊緣內(nèi) 0.8M 處設(shè)置擋木; 7）路面應(yīng)有一定的平整度,并設(shè)專人養(yǎng)護(hù); 8）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光,改有近光或 小燈光。 9）斜井進(jìn)入正洞后，左、右斜井設(shè)置運(yùn)輸調(diào)度，統(tǒng)一指揮安排 各工作面出碴、洞外材料運(yùn)進(jìn)，做到工序交錯(cuò)不沖突，以有效利用 狹小的運(yùn)輸通道。 2.52.5 卸碴卸碴 石鼓山隧道共計(jì) 3 個(gè)棄碴場，進(jìn)口工區(qū)棄砟 11.6 萬 m（實(shí)方） ， 全部棄于 DK639+500 右 150m 的果園內(nèi)，平均運(yùn)距 0.4km，棄碴場占 果園地 29 畝。棄碴完成后復(fù)墾 24 畝，綠化 5 畝；1#斜井工區(qū)棄碴 16.5 萬 m（實(shí)方） ，棄于 1#斜井井口左

11、側(cè) 200m 的旱地，平均 4.5km，占用旱地 40 畝。棄砟完成后復(fù)墾 30 畝，綠化 10 畝；2#斜 井工區(qū)棄砟 27.3 萬 m（實(shí)方） ，平均運(yùn)距 0.4m，出口工區(qū)棄碴 19.3 萬 m（實(shí)方） ，平均運(yùn)距 5.5km，全部棄于二號斜井井口右側(cè)山坡 坡腳。占用旱地 82 畝。棄碴完成后復(fù)墾 52 畝，綠化 30 畝。 卸碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)應(yīng)根據(jù)棄碴場地條件、棄碴打利用情況、車輛類型，妥善布 置卸碴線，卸碴應(yīng)在布置的卸碴線上依次進(jìn)行； 2)卸碴宜采用自動(dòng)卸碴或機(jī)械卸碴設(shè)備，卸碴時(shí)有專人指揮卸 碴、平整； 3)卸碴場地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程，確保地表徑 流不致沖蝕

12、棄碴堆； 2.62.6 出碴運(yùn)輸總體保證措施出碴運(yùn)輸總體保證措施 1 根據(jù)現(xiàn)場情況和需求配備足夠的自卸式出碴車，以滿足運(yùn)輸 需要。 2 對洞外棄碴場便道進(jìn)行拓寬、加固，并對局部部位進(jìn)行加寬 錯(cuò)車，以滿足今后高峰期運(yùn)輸需求，并對局部路況較差的硬化路面。 中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 5 3 為減短車輛在斜井內(nèi)倒車的距離，提高車輛的行駛安全性。 在緩坡段處設(shè)置一處倒車洞。 4 在運(yùn)輸過程中要設(shè)置專職養(yǎng)道人員，隨時(shí)清除撒落路面的石 頭或其它尖銳物體，避免對運(yùn)輸車輛造成損傷。 5 加強(qiáng)斜井的排

13、水措施及道路清掃工作，減少斜井路面水量， 保持路面整潔，避免車輛行走時(shí)產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。 6 加強(qiáng)斜井的通風(fēng)管理，提高通風(fēng)的質(zhì)量，保證洞內(nèi)的空氣質(zhì) 量滿足要求。 7 加強(qiáng)洞內(nèi)的照明管理，嚴(yán)格按照要求設(shè)置照明燈泡，并派專 人進(jìn)行檢修，保證線路的通暢，對損壞的燈泡要及時(shí)更換，保證洞 內(nèi)的照明滿足要求，避免車輛行走時(shí)由于視線不清而造成危險(xiǎn)。 2.72.7 運(yùn)輸安全保證措施運(yùn)輸安全保證措施 1 嚴(yán)格遵守公安部、交通部城市和公路交通管理規(guī)則 。 2 開車前嚴(yán)禁飲酒，行車、加油時(shí)不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談，駕 駛室不準(zhǔn)超額搭載。 3 駕駛員按指派的行車時(shí)間和路線安全準(zhǔn)時(shí)的駕駛車輛，嚴(yán)禁 將車輛交與他人駕駛。 4

14、行車前必須對車的各部系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查剎車，方向 機(jī)、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，做到心里有數(shù)， 確保行駛中無安全隱患存在，嚴(yán)禁帶病出車。 5 發(fā)動(dòng)車時(shí)要注意各類儀表指示，待一切正常時(shí)方可行車。 6 運(yùn)輸車輛在工區(qū)內(nèi)行駛時(shí)要時(shí)刻注意車前方和兩側(cè)的情況變 化，注意力要集中，特別是在有障礙物和行人時(shí)，嚴(yán)禁超速行駛。 7 出碴車輛棄碴時(shí)一定要將車停放平穩(wěn)，并且在指揮人員的指 揮下，確認(rèn)棄碴位置安全且后方無人時(shí)方能動(dòng)車棄碴。 8 倒車時(shí)必需要打開倒車蜂鳴器，并確認(rèn)車后無障礙物和行人 時(shí)才能動(dòng)車。洞內(nèi)倒車設(shè)專人指揮。 9 停車時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，不準(zhǔn)亂停亂放，停車后應(yīng)將鎖匙取 下，拉緊手

15、剎車制動(dòng)器。做好防滑防盜工作。 中建股份寶蘭客運(yùn)專線中建股份寶蘭客運(yùn)專線 BLZQ-1BLZQ-1 標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案石鼓山隧道出碴運(yùn)輸專項(xiàng)方案 6 10 車輛在鄉(xiāng)村路上行駛時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則，樹立正確的 駕駛作風(fēng)。安全禮讓，做到文明開車。 11 行車中發(fā)生機(jī)損事故，應(yīng)立即停車檢查，如實(shí)向本單位報(bào)告 情況，經(jīng)修復(fù)后才能行駛，不修復(fù)而繼續(xù)行駛造成事故要嚴(yán)肅處理。 12 行車中如發(fā)生撞、碰、翻車或人身傷亡事故，應(yīng)立即報(bào)告車 管部門，駕駛員必須搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場（急救傷者移動(dòng)現(xiàn)場時(shí)， 必須找旁證人共同標(biāo)記） 。 13 會(huì)車時(shí)，空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡

16、 車，兩車之間的安全距離至少為 50cm。 14 洞內(nèi)同向行駛的車輛，前后兩車間距不少于 40m，洞內(nèi)能見 度較差時(shí)，應(yīng)加大間距。 15 洞內(nèi)車輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時(shí)，應(yīng)閉大光燈改用小光燈 或近光燈。 2.82.8 文明施工，環(huán)境保護(hù)措施文明施工，環(huán)境保護(hù)措施 1 嚴(yán)格執(zhí)行國家和工程所在的環(huán)保政策和法規(guī)，以及施工所要 求的綠化項(xiàng)目，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及地方政府 人員的相關(guān)建議和意見，并接受其檢查和監(jiān)督； 2 開挖過后應(yīng)立即進(jìn)行通風(fēng)降塵，必要時(shí)進(jìn)行灑水降塵。施工 人員在降塵后方可進(jìn)入掌子面進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。 3 對施工現(xiàn)場易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工 機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度； 4 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染； 5 各種材料、機(jī)械要堆放整齊、規(guī)范，現(xiàn)場的鋼筋、模具、工 具離施工距離不小于 3m，施工區(qū)域及時(shí)對廢碴、廢料進(jìn)行清理，確 ?，F(xiàn)場整潔。 6 洞內(nèi)涌水及時(shí)引排，禁止隨意堆放，造成環(huán)境污染。