高速公路監(jiān)理測量細則.doc

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1、 安吉高鐵大道工程第一監(jiān)理合同段 安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程測量監(jiān)理實施細則 編制: 審核: 批準: 安吉路信交通建設(shè)管理有限公司安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程第一監(jiān)理辦二0一七年十月目 錄第一章 測量監(jiān)理實施細則編制說明第二章 執(zhí)行的技術(shù)標準和依據(jù)第三章 工程概況一、工程概況二、重點與難點第四章 測量監(jiān)理工作流程測量控制體系及內(nèi)容一、測量監(jiān)理工作流程圖二、監(jiān)理測量控制體系三、測量監(jiān)理工程師職責第五章 施工測量工作劃分和管理一、施工測量的工作劃分二、測量工作的管理第六章 準備階段監(jiān)理程序及工作內(nèi)容一、首級控制網(wǎng)的監(jiān)理工作程序二、加密控制網(wǎng)

2、測量監(jiān)理工作程序三、首級控制網(wǎng)測量的精度要求及技術(shù)指標四、加密控制控制網(wǎng)測量的精度要求及技術(shù)指標五、加密導(dǎo)線測量的外業(yè)六、加密導(dǎo)線控制測量的內(nèi)業(yè)計算七、四等水準測量加密八、四等水準外業(yè)九、 四等水準測量內(nèi)業(yè)計算十、特大、大、中橋臨時水準點限差要求十一、特大、大、中橋橋軸線長度中誤差估算十二、隧道控制測量及技術(shù)標準要求第七章 施工階段監(jiān)理程序及工作內(nèi)容一、施工階段監(jiān)理抽檢頻率二、路基工程監(jiān)理程序與注意事項三、橋梁、隧道工程監(jiān)理程序及注意事項四、路基、路面工程測量五、橋梁工程施工測量六、施工變形監(jiān)測第八章 工程計量、變更測量的監(jiān)理一、工程計量測量內(nèi)容及注意事項二、有變更項目的工程量控制第九章 中間

3、交工和竣工驗收測量第十章 質(zhì)量目標與保證措施第十一章 工程測量監(jiān)理的風險及預(yù)防措施一、存在的風險二、預(yù)防措施第一章 測量監(jiān)理實施細則編制說明為規(guī)范和做好安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程測量監(jiān)理工作，明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程測量高質(zhì)量、高精度，實現(xiàn)建設(shè)精品工程的總體目標，編制本工程測量監(jiān)理實施細則。第二章：執(zhí)行的技術(shù)標準和依據(jù)一、安吉高鐵大道（商合杭高鐵安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程設(shè)計圖紙工程設(shè)計文件二、國家或行業(yè)的有關(guān)規(guī)范、標準1、國家一二等水準測量規(guī)范（GB 12897-2006）2、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）3、

4、公路勘測規(guī)范JTGC10-20074、GBT18314-2009全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范5、公路工程監(jiān)理規(guī)范（JTG G102016）6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）7、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）8、城市測量規(guī)范（CJJ/T8-2011）9、建筑變形測量規(guī)程（JGJ8-2016）10、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2014）11、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2013）12、城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）13、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/12012）14、國家、交通部、建設(shè)部、浙江省頒布的其它法規(guī)、規(guī)范等

5、。15、法律性文件工程招投標文件及補遺、監(jiān)理全同、施工合同、設(shè)計文件16、其它技術(shù)文件本項目監(jiān)理規(guī)劃、批準的施工組織設(shè)計及方案、設(shè)計交底、圖紙會審記錄、業(yè)主及設(shè)計院提供的測量成果表等17、實地勘察情況現(xiàn)場實地勘察的自然條件、地區(qū)資源條件及現(xiàn)場交通、管線、周圍建筑等實際施工條件等。第三章：工程概況一、工程概況：1、 本項目主線起于安吉高鐵站北（縣道曉南線往西延伸2.177km處），樁號為K0+000，線路往南下穿商合杭高鐵預(yù)留的孝泗線中橋（218m），之后沿天子湖規(guī)劃路網(wǎng)向南，跨鄣吳溪與S204省道交平后，沿現(xiàn)狀S204省道前行至烏泥坑村后，向南設(shè)隧道穿越小回車嶺下穿申嘉湖高速孝源互通區(qū)預(yù)留橋梁

6、（416m），終點止于現(xiàn)狀康山大道與北望路交叉口，路線全長約16.349km；起點位置及K0+737處同步建設(shè)兩條高鐵安吉站站前大道和站后大道，分別長約2.3km 和2.2km。全線合計里程約21km。全線內(nèi)容包括路基工程、橋梁工程、隧道工程、防護工程、機電工程、交叉工程和本工程全線的路面工程、交安工程等。二、工程重點與難點1、橋梁方面 本工程大橋118.08米/1座，中小橋5座，上部結(jié)構(gòu)為采用16m空心板，簡支、先簡支后連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺采用柱式臺、U臺，橋墩采用樁基礎(chǔ)，橋臺采用樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)。因此鉆孔灌注樁是下部構(gòu)造質(zhì)量控制的難點和重點；預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量控制則是本工

7、程橋梁上部構(gòu)造質(zhì)量控制的重點和難點。工程部位有關(guān)的坐標和標高施工精度將直接影響工程質(zhì)量，所以，工作重點是橋梁構(gòu)筑物位置與標高控制，測量精度控制是本工程監(jiān)理工作中的重點之一。2、隧道方面全線設(shè)分離式中隧道一座，基本寬度14.75m，斷面大，因此隧道超欠挖控制、現(xiàn)場監(jiān)控量測是本監(jiān)理合同段施工質(zhì)量安全監(jiān)理的難點及重點，重中之重。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)信息及支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)情況，必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，提供有關(guān)隧道施工的全面的、系統(tǒng)的信息資料，以及時調(diào)整支護參數(shù)，并通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)控和預(yù)測，并據(jù)此制定相應(yīng)的施工措施，以確保洞室周邊巖體的穩(wěn)定以及支護結(jié)構(gòu)

8、的安全。由于隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，為保證施工安全，在施工階段應(yīng)全程采取監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報手段、爆破控制，堅持動態(tài)設(shè)計與施工。第四章：測量監(jiān)理工作流程及測量控制體系及內(nèi)容一、測量監(jiān)理工作流程圖 1、平面控制點、高程控制點交接監(jiān)理工作流程交給監(jiān)理交給承包商用于施工放樣測量監(jiān)理工程師審批測量結(jié)果報測量監(jiān)理工程師合格交樁承包商同監(jiān)理進行全線控制點校測不合格格1、 控制點發(fā)生損壞、丟失、移動、必須補定永久樁志 2、 根據(jù)工作需要，進行加密控制點 3、 校測過程中，測量監(jiān)理工程師臨督，對疑題提出意見在合同規(guī)定時間內(nèi)或在承包人施工定線以前的合理時間內(nèi)，設(shè)計方在現(xiàn)場交平面控制點和高程控制點

9、樁，并書面提供資料重測2、 施工放樣測量監(jiān)理工作流程 承包商保護所有樁志不受損壞平面控制點、高程控制點資料交給承包商監(jiān)理工程師審批工程施工簽領(lǐng)認可各項工程開工以前，承包商進行施工放樣測量，自檢合格后，將測量資料及成果報驗測量監(jiān)理工程師復(fù)測不認可重 測二、監(jiān)理測量控制體系1、測量監(jiān)理架構(gòu)監(jiān)理辦設(shè)交通部測量專業(yè)監(jiān)理工程師一名，測量監(jiān)理員三名，配置經(jīng)過標定的測量儀器，分別負責路基、路面、隧道、橋梁、防護等所管工程范圍內(nèi)全部測量的監(jiān)理工作。測量專業(yè)監(jiān)理工程師巡視和檢查測量工作的情況，指導(dǎo)和檢查全路線的測量工作，并督促各測量員按規(guī)定的頻率進行檢測。測量監(jiān)理架構(gòu)圖：測量專監(jiān)測量員總監(jiān)理工程師測量員測量員：

10、2、測量儀器配置情況：名稱型號精度數(shù)量水準儀蘇光自動安平DZS22mm2套全站儀徠卡TCR802測距22ppm、測角22套塔 尺3米、5米因瓦尺紅面雙面各2把量尺3米鋼圈尺2把拉線尼龍50米2圈鋼圈尺30米標定2把三、測量監(jiān)理工程師職責及工作內(nèi)容1、參加開工前甲方主持的測量控制點交樁、現(xiàn)場踏勘和接樁2、組織并審核有關(guān)工程測量實施方案：2-1、施工單位控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案2-2、施工單位加密測量技術(shù)方案2-3、施工單位施工放樣測量技術(shù)方案2-4、施工單位沉降觀測技術(shù)方案2-5、施工單位竣工測量技術(shù)方案3、審查總承包單位、分包單位測量儀器檢驗情況4、審查總承包單位、分包單位測量人員配置5、測量控制點

11、、高程點的復(fù)核6、原地面斷面測量審核7、對總承包方、分包方各臨時測量點位的復(fù)核8、橋梁、隧道各分項、分部工程有關(guān)測量項目的抽檢9、道路各分項、分部工程有關(guān)測量項目的抽檢10、督促、審查施工單位測量內(nèi)業(yè)資料11、工程竣工測量復(fù)核第五章：施工測量工作劃分和管理一、施工測量的工作劃分1、控制測量包括：1-1、開工前的交樁和接樁；1-2、控制網(wǎng)建立，導(dǎo)線點加密，基線的鋪設(shè)和測量；1-3、控制水準點的布設(shè)和測量；2、定位測量，包括路基、隧道、橋涵、路面、防護。2-1、測放樣路線中樁、路線用地界樁、路堤坡腳樁和控制樁等；2-2、測放構(gòu)造物的軸線點位，樁與柱的中心定位；2-3、墩臺的中軸線位等；3、現(xiàn)場放樣

12、測放構(gòu)造物的軸線和輪廓線，路線中線和邊線等。4、工程計算的測量。5、中間交工和竣工驗收測量。6、建筑物的沉降觀測。二、測量工作的管理1、施工單位測量工作的組織管理:1-1、施工單位必須有一位有經(jīng)驗的測量工程師負責施工的測量放樣工作，并有固定的專業(yè)測工從事測量工作。1-2、施工單位使用的測量儀器必須定期由國家主管部門進行標定，證明精度合格后，方可使用，并報監(jiān)理組備案。1-3、施工單位測量負責人應(yīng)定期向監(jiān)理介紹工程進展中的測量計劃、控制點、水準點變化情況。1-4、施工單位測量記錄必須用正規(guī)記錄手薄表式，每次測量應(yīng)認真，如實記錄測量全過程，不許涂改，妥善保管原始資料。1-5、原始測量計算應(yīng)經(jīng)過至少兩

13、人復(fù)算方能投入實際測量過程中，實地丈量應(yīng)按100%復(fù)測檢查，合格后由監(jiān)理專業(yè)人員復(fù)測確認合格后方能投入下一步施工。1-6、未經(jīng)監(jiān)理人員認可的各類水準點、加密導(dǎo)線點不準使用。各臨時點應(yīng)明確標明并備有監(jiān)理簽認的書面記錄資料。1-7、測量時按規(guī)范形成觀測、記錄、計算一體的質(zhì)量體系。1-8、測量人員及測量儀器相應(yīng)固定，選擇最佳時間進行觀測。尤其樁位、橋梁構(gòu)筑物放樣。1-9、施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準點，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理審核。 1-10、審核圖紙。對路線的平曲線主要坐標及曲線參數(shù)、豎曲線的標高、橫斷面進行驗算，究其是否吻合。對隧道、橋梁鉆孔樁中心坐標，墩(臺)柱、帽梁、墊石、梁頂標高進行驗算、校

14、核與豎曲線的標高設(shè)計值是否吻合，若有問題及時上報。1-11、熟悉招標文件和規(guī)范，招標文件有特殊要求的要按招標文件執(zhí)行。1-12、監(jiān)理單位審核承包人平面高程控制復(fù)測資料成果，若設(shè)計單位提供的測量成果符合精度要求，施工階段則依照設(shè)計位提供的已知測量控制數(shù)據(jù)，并報業(yè)主備案。 2、測量監(jiān)理與承包商的工作關(guān)系施工單位測量組負責施工測量工作的實施，在工作全過程中必須嚴格按本細則的監(jiān)理程序執(zhí)行，全面接受監(jiān)理辦測量監(jiān)理工程師的監(jiān)理，并嚴格按本細則規(guī)定的監(jiān)理程序?qū)嵤┍O(jiān)理，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對放樣的成果進行復(fù)核和簽證。第六章：準備階段監(jiān)理程序及工作內(nèi)容一、首級控制網(wǎng)的監(jiān)理工作程序1、由設(shè)計單位按圖紙到現(xiàn)場交樁和提交

15、樁點坐標，包括導(dǎo)線樁、水準點等。2、 施工單位接樁后，應(yīng)在14天內(nèi)對全路線首級導(dǎo)線網(wǎng)進行復(fù)測，對首級控制網(wǎng)進行復(fù)測時，必須以最新一次交樁資料為依據(jù)。復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合經(jīng)平差計算，測量精度滿足設(shè)計要求后才可以進行加密導(dǎo)線網(wǎng)和水準點。3、施工單位復(fù)測后，認為各樁點坐標高程值符合精度要求，即可書面表示接受并負責保護直至竣工。若有錯誤樁點的編號和經(jīng)復(fù)測量計算的坐標或高程值報測量監(jiān)理工程師。4、施工單位在復(fù)測結(jié)束后，應(yīng)向總監(jiān)辦提交一份首級控制網(wǎng)樁位復(fù)測報告，交測量監(jiān)理工程師審核，報告應(yīng)包括：4-1、復(fù)測的記錄（導(dǎo)線水平角觀測記錄、測距記錄、水準測量記錄）。4-2、坐標、高程平差計算書

16、，及計算結(jié)果。5、 總監(jiān)辦審核了復(fù)測報告之后，認為測量無誤，樁位準確，即可批準按原設(shè)計提供的導(dǎo)線樁點坐標和水準點高程進行測量控制和加密；若有錯誤，則請設(shè)計單位復(fù)測并對有錯誤的樁位坐標進行更正。二、加密控制網(wǎng)測量監(jiān)理工作程序1、導(dǎo)線點加密的監(jiān)理程序1-1、由施工單位負責埋樁和測量，并計算樁位坐標。1-2、施工單位將測量的全部記錄和計算書上報總監(jiān)辦。1-3、總監(jiān)辦對測量報告進行審核，若計算無誤，測量記錄和方法符合規(guī)范要求，應(yīng)及時簽領(lǐng)，批準使用。1-4、加密控制導(dǎo)線復(fù)測嚴格按公路勘測規(guī)范要求按四等以上導(dǎo)線精度要求現(xiàn)復(fù)測，現(xiàn)場樁點保護完好。2、水準點加密的監(jiān)理程序2-1、工地加密水準點應(yīng)由設(shè)計移交的水

17、準點引出，由施工單位埋設(shè)，按規(guī)范四等及以上水準要求，用二臺水準儀同向觀測、閉附合式、環(huán)線閉合差符合規(guī)范要求。2-2、隨著工程的進展，水準點逐漸地引到沿線的主要建筑物上，以保證準點安全。2-3、監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位報來的加密控制網(wǎng)測量報告審核，同時應(yīng)要求：2-3-1、樁點布置能有效控制工地范圍 2-3-2、樁點埋設(shè)保護良好、附合規(guī)范要求2-3-3、測量方法符合規(guī)范要求2-3-4、全部測量記錄、計算書、計算結(jié)果精度均符合規(guī)范要求。3、報告審查合格后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對加密控制網(wǎng)（或基線）各樁點進行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)，即可批準加密控制點的應(yīng)用。4、控制加密網(wǎng)樁點須由施工單位負責保護，監(jiān)理應(yīng)定期

18、組織施工單位檢查復(fù)測。 所有加密的平面和高程控制點要注意保護，避免施工過程中遭到破壞。點位需要經(jīng)常復(fù)測，復(fù)測間隔一般來說視實際穩(wěn)定情況而定，前期一個月一次，等穩(wěn)定情況良好則三個月一次。若控制點的精度不能滿足規(guī)范要求的精度，則應(yīng)及時提出復(fù)測要求，不能擅自根據(jù)測量結(jié)果對控制網(wǎng)數(shù)據(jù)進行隨意更改。三、首級控制網(wǎng)測量的精度要求及技術(shù)指標根據(jù)業(yè)主提供GPS高級控制點，本標段承包商進場后,需對交樁首級控制點進行復(fù)測，限差要求: 1、首級導(dǎo)線測量的技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。三等三角測量的技術(shù)要求等級平均邊長（km）測角中誤差（）起始邊邊長相對中誤差最弱邊邊長相對中誤差測回數(shù)三角形最大 閉合差（）DJ1三等2.0

19、1.81/1500001/7000067.0首級導(dǎo)線水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差（）半測回歸零差（）一測回中2倍照準差較差（）同一方向值各測回較差（）四等及以上DJ11696注：當觀測方向的垂直角超過3的范圍時，該方向一測回中2倍照準差較差，可按同一觀察時段內(nèi)相鄰測回同方向進行比較。首級導(dǎo)線測距的主要技術(shù)要求平面控制網(wǎng)等級測距儀精度等級觀測 次數(shù)總測 回數(shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差（mm）往返較差往返二、三等1165781015注：測回是指照準目標1次，讀數(shù)24次的過程；根據(jù)具體情況，測邊可采取不同時間段觀測代替往返觀測；a標稱精度中的固定誤差（m

20、m）；b標稱精度中的比例誤差系數(shù)（mm/km）；D測距長度（km）。注：表中符號意義同前。2、橋位測量的精度要求見表。測距的主要技術(shù)要求測量等級橋軸線相對中誤差三等1/700003、高程控制測量3-1、水準測量等級的確定應(yīng)符合下列表要求：水準測量的主要技術(shù)要求等級每千米高差中數(shù)中誤差（mm）水準儀 的 型 號水準尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差中誤差與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線三等36DS1因瓦往返各 一次往返各 一次12注：L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度（km）。3-2、水準測量精度計算應(yīng)符合表的規(guī)定。高差偶然中誤差M按式計算：式中：高差偶然中誤差（mm）；水準路線測

21、段往返高差不符值（mm）；L水準測段長度（km）；n往返測的水準路線測段數(shù)。3-3、高差全中誤差MW按式計算：式中：MW高差全中誤差（mm）；W閉合差（mm）；L計算各閉合差時相應(yīng)的路線長度（km）；N附合路線或閉合路線環(huán)的個數(shù)。高程偏差在允許值以內(nèi)時，取平均值為測段間高差，超過允許偏差時應(yīng)重測。四、加密導(dǎo)線控制網(wǎng)測量的精度要求及技術(shù)指標加密導(dǎo)線控制網(wǎng)測量的精度必須滿足施工區(qū)域受控，符合設(shè)計質(zhì)量、進度、合同等各方面的需要，1、加密平面控制網(wǎng)測設(shè)方法選擇施工平面控制網(wǎng)一般采用導(dǎo)線測量、三角測量、GPS測量等方法。本工程路線長度較短，選擇“導(dǎo)線測量”方法來測設(shè)加密控制網(wǎng)較簡單。2、加密平面控制網(wǎng)的

22、等級因為設(shè)計院交給施工單位的平面控制點的等級為“三等”，在此基礎(chǔ)上引出的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)的等級就會低一級別，故本工程導(dǎo)線控制網(wǎng)的等級為“四等”。這也滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，在該規(guī)范中，對平面控制測量等級的要求如下表：等級橋位控制測量本工程適用二等5000m的特大橋三等20005000m的特大橋四等10002000m的特大橋一級5001000m的特大橋二級500m的大、中橋3、加密導(dǎo)線控制網(wǎng)的測量精度要求現(xiàn)場導(dǎo)線控制網(wǎng)布置成附合導(dǎo)線形式，并與設(shè)計院提供的高級控制點（三等）直接連接，整個附合導(dǎo)線與高級控制點連成統(tǒng)一的整體。本工程閉合導(dǎo)線的精度為四等，按工程測量規(guī)范，其技術(shù)要求如下表： 光電測

23、距導(dǎo)線(平面)的主要技術(shù)要求 等級閉合環(huán)或附和導(dǎo)線長度(km)平均邊長(m)測距中誤差(mm)測角中誤差()導(dǎo)線全長相對閉合差三等153000181。51/60000四等101600182。51/40000一級3。63001551/14000二級2。42001581/10000三級1。510015121/6000 各等級水準測量的主要技術(shù)要求 等級每千米高差中數(shù)中誤差觀測視距差值(m)附合路線或環(huán)線閉合差備 注前 后視距差前后視距累 積 差二等121。03。04LM為偶然中誤差M w為全中誤差L為路線長度以km計三等363。06。012L四等5105。010。020L平面控制測量和高程水準測量

24、的其它技術(shù)要求參照各有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。五、加密導(dǎo)線測量的外業(yè)導(dǎo)線測量的外業(yè)主要包括：選點、建標、測角、測邊四項工作。1、選點：選點前，應(yīng)根據(jù)測量用途和要求、地形情況、已有控制點的分布等，進行實地勘察，然后確定布點方案，并在實地選定位置。實地選點時，應(yīng)注意以下幾點：1-1、相鄰兩導(dǎo)線點間應(yīng)通視良好，地面起伏不大，便于測角和測距。1-2、導(dǎo)線邊長宜大致相等，應(yīng)避免相鄰邊長相差懸殊，以免影響測角精度。導(dǎo)線邊長一般在250m500 m之間。1-3、導(dǎo)線點應(yīng)位于重要地物附近，交通方便、地基穩(wěn)定且能長期保存，視線要避開障礙物。1-4、對于能夠長期保存的導(dǎo)線點，要考慮到橋梁結(jié)構(gòu)的位置，應(yīng)選在便于加密控制

25、點的地方，或者可直接用于施工放樣的控制點。2、建標2-1、施工測量的首級控制點和要長期保存的各級控制點應(yīng)埋設(shè)具有強制歸心裝置砼標墩或鋼架標墩；其它平面控制點可埋設(shè)地面標石或地面標志。2-2、砼標墩埋標過程：實地標定點位；挖基坑及澆筑標墩基礎(chǔ)平臺；立模板，樹鋼筋，澆混凝土，固定不銹鋼標盤；外觀整飾編號；加保護裝置。2-3、鋼架標墩埋設(shè)過程：實地標定點位；挖基坑及澆筑坑底水平層；樹立加工好的鋼架標；澆筑混凝土；刷防銹柒；加保護裝置。2-4、埋設(shè)地面標石是將灌制好的嵌有金屬中心標志的標石澆筑埋設(shè)于地面，其過程是：挖基坑，坑底要整平夯實，再填砂石搗固，澆底層混凝土樹標石并澆筑混凝土。在基巖層上或堅硬的

26、混凝土路面上，可以直接鉆孔，將刻有中心標志的脹錨螺栓打入孔內(nèi)。2-5、標墩埋好并穩(wěn)定后才能開始觀測。3、測角采用全站儀進行控制導(dǎo)線網(wǎng)的量測，測角和測邊可同時進行。3-1、測角對于附合導(dǎo)線，都觀測左角。當采取順時針方向進行導(dǎo)線點編號時。導(dǎo)線的轉(zhuǎn)折角（內(nèi)角）采用測回法進行觀測。一測回的操作步驟如下：3-1-1、將儀器照準零方向（第一方向），按觀測度盤表配置好度盤和測微器位置；3-1-2、順時針方向旋轉(zhuǎn)照準部12周后精確照準零方向，讀定度、分和光學(xué)測微器讀數(shù)兩次（重合兩次、讀兩次數(shù)）；3-1-3、順時針方向旋轉(zhuǎn)照準部，精確照準1方向，讀定度、分和光學(xué)測微器讀數(shù)兩次。繼續(xù)順時針方向旋轉(zhuǎn)照準部依次觀測2

27、、3、4N方向，最后閉合至零方向。以上(2)(3)觀測為上半測回。3-1-4、縱轉(zhuǎn)望遠鏡，逆時針方向旋轉(zhuǎn)照準部12周后，精確照準零方向，讀數(shù)（重合兩次、讀數(shù)兩次）。3-1-5、逆時針方向旋轉(zhuǎn)照準部，按上半測回觀測的相反次序N3、2、1觀測至零方向。以上操作為一測回，當方向數(shù)小于四個時，可不閉合至零方向。3-2、測邊全站儀在某導(dǎo)線點（測站）進行測角的同時，進行導(dǎo)線邊邊長的量測。六、加密導(dǎo)線控制測量的內(nèi)業(yè)計算1、資料準備1-1、畫出平面控制網(wǎng)的示意圖，標上真實點名，并標出已知點、已知方向和固定邊。1-2、把已知數(shù)據(jù)、觀測等級、測距儀精度等抄記在示意圖上。1-3、從水平角觀測測站平差數(shù)據(jù)中抄取每個點

28、各個方向的方向觀測值，寫在示意圖上。1-4、從邊長改正計算表中抄取各觀測邊的改正后的平均邊長，寫在示意圖上每邊的中間。1-5、按已知點在前、未知點在后用1、2N的順序給網(wǎng)點編號。2、平差計算2-1、計算機軟件平差計算2-1-1、按準備好的示意圖和數(shù)據(jù)，以文本格式編寫數(shù)據(jù)文件。不同軟件要求的內(nèi)容、格式不一樣，計算人員一定要按照軟件使用說明進行編寫。2-1-2、啟動平差軟件，按程序要求輸入數(shù)據(jù)文件名和結(jié)果文件名，自動計算。2-1-3、根據(jù)提示的出錯信息，修改數(shù)據(jù)文件，再啟平差程序計算。這個過程可能要重復(fù)多次，直到完成計算。2-1-4、打開結(jié)果文件，檢查驗算結(jié)果和平差結(jié)果。3、 人工手算的平差計算人

29、工手算的閉合導(dǎo)線平差計算主要包括以下幾個步驟：3-1、角度閉合差的計算和調(diào)整。角度閉合差的調(diào)整原則是：將角度閉合差f以相反的符號平均分配到給觀測角中。3-2、推算各邊的坐標方位角。根據(jù)起始方位角及改正后的轉(zhuǎn)折角，可依次推算各邊的坐標方位角。3-2-1、計算各邊的坐標增量。3-2-3、坐標增量閉合差的計算和調(diào)整。3-2-3、坐標計算。根據(jù)起始點的已知坐標和改正后的坐標增量，依次推算出各點的坐標。4、整理內(nèi)業(yè)資料整編平面控制測量的原始記錄手簿、測站平差資料、邊長改算資料、展點圖、點之記、驗算資料、精度數(shù)據(jù)、成果表等。七、四等水準測量加密1、水準控制網(wǎng)的等級因為設(shè)計院交給施工單位的高程控制點的等級為

30、“三等”，故本工程高程控制網(wǎng)的等級為“四等”。這也滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的要求，在該規(guī)范中，對平面控制測量等級的要求如下：2000m以上的特大橋一般為三等，10002000m的特大橋為四等。2、四等水準控制網(wǎng)的測量精度要求水準測量的等級劃分及主要技術(shù)要求見下表：等級每公里高差中數(shù)中誤差（mm）水準儀的型號水準尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差（M）全中誤差MW與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等12DS1因瓦往返各一次往返各一次4三等36DS1因瓦往返各一次往一次12DS3雙面往返各一次四等510DS3雙面往返各一次往一次20五等816DS3單面往返各一次

31、往一次30注：(1) L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路張長度（km）。 (2) 本工程水準測量等級為四等。2-1、高差偶然中誤差和高差全中誤差的計算高差偶然中誤差M按下式計算：式中：高差偶然中誤差（mm）；水準路線測段往返高差不符值（mm）；L水準測段長度（km）；n往返測的水準路線測段數(shù)。2-2、高差全中誤差MW按下式計算：式中：MW高差全中誤差（mm）；W閉合差（mm）；L計算各閉合差時相應(yīng)的路線長度（km）；N附合路線或閉合路線環(huán)的個數(shù)。八、四等水準外業(yè)1、選點和埋點實地選點在技術(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行，水準點宜均勻布設(shè)在測區(qū)內(nèi)，水準點的位置應(yīng)能保證埋設(shè)標石的穩(wěn)定、安全和長期保存，并便于觀測。

32、水準點應(yīng)盡可能選在道路附近，基巖露頭或土層較淺處。施工高程控制的水準點的位置應(yīng)根據(jù)施工放樣的需要來確定，應(yīng)保證每個單項工程部位至少有2個高程點。按規(guī)范要求的規(guī)格進行水準標石的制作和埋設(shè)。2、四等水準外業(yè)測量采用SZ1032自動安平水準儀進行高程控制網(wǎng)的測量，外業(yè)水準測量是從附合水準路線的起點依次各點進行高程測量后，最后閉合到相鄰標段的交樁水準控制2-1、精密水準測量的一儀器：標稱精度，0.5（1）mm/Km，如N3,Ni004，國產(chǎn)S1型。水準尺類型：因瓦尺 2-2、 觀測方法：光學(xué)測微法 2-3、實測規(guī)定：（規(guī)范規(guī)定） 2-3-1、儀器前后距離應(yīng)盡量相等，某差值應(yīng)小于規(guī)定的限值。 2-3-2

33、、在相鄰測站上，按奇偶數(shù)觀測的程序進行觀測，即分別按“后-前-前-后”和“前-后-后-前”的觀測程序在相鄰測站上交叉進行。2-3-3、在一測段水準路線上，應(yīng)進行往返觀測以消除或減弱性質(zhì)相同，符號也相同的誤差影響。同時測站數(shù)為偶數(shù)。 2-3-4、一個測段的水準路線的往返測應(yīng)在相同的氣象條件下進行（如上午或下午）。觀測應(yīng)在成像穩(wěn)定清晰的條件下進行。 2-3-5、在測站用測傘遮陽，避免儀器被曝曬，因瓦水準尺使用尺撐固定，水泡居中。不用手扶代替尺撐。 2-3-6、一測站觀測時，不得再次調(diào)焦，旋轉(zhuǎn)儀器的傾斜螺旋和微動螺旋時其最后均為旋進方向。2-4、精密水準測量的觀測 2-4-1、精密水準測量的觀測程序

34、，按奇偶數(shù)測站的觀測程序進行觀測。 A、往測時 奇數(shù)測站：、后視基本分劃；、前視基本分劃； 、前視輔助分劃；、后視輔助分劃。 偶數(shù)測站：、前視基本分劃；、后視基本分劃； 、后視輔助分劃；、前視輔助分劃。 B、 返測時： 奇數(shù)測站與偶數(shù)測站的觀測程序與往測時相反。奇數(shù)站有前視開始，偶數(shù)站由后視開始 C、記錄與計算與三，四等水準測量類似。2-5、精密過河水準測量 2-5-1、過河場地的選擇 水面較窄，地質(zhì)穩(wěn)定，高差起伏不大的地段，以便使用最短的過河視線。視線不得通過草叢，干丘，沙灘的上方，以減少旁折光的影響，河道兩岸的水平視線，距水面的高度應(yīng)大致相等并大于2m。過河水準的場地布設(shè)，應(yīng)使兩岸安置儀器

35、標尺的位置構(gòu)構(gòu)。如下所示圖形，I1，I2為測站點。b1,b2為立尺點。岸上的視線b1I1,b2I2的長度不得短于10m，邊應(yīng)彼此相等。2-5-2、觀測方法 當跨河視距較短時（小于500m），渡河比較方便，在短時間內(nèi)可以完成觀測工作時，可采用圖a Z字型布設(shè)。 為更好的消除i角誤差的影響和折光影響，最好用兩架同型號的儀器在兩岸同時觀測（沒有此條件可先后觀測），兩岸立尺點和測站點布成圖b，c的形式。布置時，盡量時 b1I1=b2I2 I1b2=I2b1 ，觀測時，儀器在I1和I2站同時觀測b1,b2上的立尺，得兩個高差h1和h2，取兩站所得高差的平均值。此為一測回，再將儀器對換，同時將標尺對換，

36、同法再測一測回，取兩測回的平均值得亮點b1 、b2的高差。為解決長視線照準水準標尺上的分劃線和在水準標尺上讀數(shù)的問題，采用特制覘牌。視線小于500m時采用光學(xué)測微儀器法，視線大于500m時采用微傾螺旋法，具體操作方法與要求按國家水準測量的規(guī)范進行。九、 四等水準測量內(nèi)業(yè)計算內(nèi)業(yè)主要包括：高差閉合差的計算、高差閉合差的調(diào)整以及測量成果整理。高差閉合差調(diào)整的原則按與測站數(shù)或測段長度成正比，將閉合差反號分配到各測段上，進行高差改正。十、特大、大、中橋臨時水準點限差要求1、特大、大、中橋施工時設(shè)立的臨時水準點，高程偏差（h）不得超過下式計算的值：h=20（mm）。式中L為水準點間距離（km）。2、對單

37、跨跨徑40m的連續(xù)梁、鋼箱梁等的偏差（h）不得超過按下式計算的值：hl=10（mm）。高程偏差在允許值以內(nèi)時，取平均值為測段間高差，超過允許偏差時應(yīng)重測。十一、特大、大、中橋橋軸線長度中誤差估算橋梁的中心線通常稱為橋軸線。橋軸線兩岸控制樁間的距離稱為橋軸線長度。 1、混凝土梁及鋼筋混凝土梁 混凝土梁及鋼筋混凝土梁都是簡支梁，梁的兩個端點分別支撐在相鄰的兩個墩或臺上，設(shè)墩中心點位的放樣限差為D，則其中誤差為D/2，由于每跨梁是架在相鄰的兩個墩（臺）上，則跨長的中誤差為： M跨=2*D/2*2= D/2 設(shè)全橋有n跨，則橋軸線長度中誤差為： mL= M跨* n= D/2* n 通常取D= 10mm

38、，則mL= 7 n2、鋼板梁及短跨（64米）簡支鋼桁架梁 鋼板梁還是簡支鋼桁架梁都是架設(shè)在支座上，因此考慮橋軸線精度時，梁長的制造誤差和固定支座的安裝誤差都要考慮。規(guī)定梁長的限差為L=1/5000，支座的安裝限差=7mm。則跨長限差為 m限=（ L2+2）2-1、單跨橋梁的中誤差為 ml= 1/2* （ L2+2） 2-2、n跨等跨橋梁的橋軸線的中誤差為 mL= ml * n 2-3 、n跨不等跨橋梁的橋軸線的中誤差為 mL= （ml12+ ml22+ mln2）3、連續(xù)梁及長跨（64米）簡支鋼桁架梁 鋼桁梁由多個桿件拼裝成一個節(jié)間，再由多個節(jié)間相聯(lián)，拼裝成為一聯(lián)（連續(xù)式）或一跨（簡支式）。這

39、種鋼梁的梁長誤差主要來源是由n個節(jié)間拼裝的誤差n *l（通常 l=2mm ）和支座安裝的誤差（通常=7mm ），則每跨（聯(lián)）鋼梁安裝后的中誤差為 ml=1/2* （n* l2+2）3-1、n跨等跨橋梁的橋軸線的中誤差為 mL= ml * n3-2、 n跨不等跨橋梁的橋軸線的中誤差為 mL= （ml12+ ml22+ mln2）(4)、測量技術(shù)規(guī)則里，按照橋軸線的精度，將三角網(wǎng)分為五個等級。橋軸線的相對中誤差，它所對應(yīng)的三角網(wǎng)等級及所要求的測邊和測角的精度。十二、隧道施工測量及技術(shù)標準要求1、隧道控制測量1-1、洞外平面控制附和導(dǎo)線測設(shè)施工時通過洞外精測點引進洞內(nèi)，采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，利

40、用全站儀、精密水準儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點位使用鋼筋（頂上刻十字線）埋于洞口附近堅固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定，點與點之間保持通視良好。布置完畢后，利用設(shè)計院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點GPS點（已知）作基準點，以三維坐標法，用全站儀引測復(fù)核導(dǎo)線上各點的精確坐標值（并經(jīng)平差），用精密水準儀從高等級的2個BM點測定導(dǎo)線上各點的準確高程（并經(jīng)平差）。水平角的觀測采用正倒鏡六個測回，測角精度1.0”，每條附合導(dǎo)線長度必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，最弱邊相對中誤差1/30000。1-2、洞外精密水準點高程控制高程控制點布設(shè)利用平面控制點的埋石作為高程控制點，如特殊需要時進行加密，加密

41、水準點的精度不低于高程控制點的精度。在進出口附近布設(shè)水準點，作為隧道進洞的高程控制點，采用3m水準標尺黑紅面讀數(shù)，每一站所測黑紅面高差不大于3mm，黑紅面讀數(shù)之差不大于3mm，前后視距差不大于3m，視距累積不大于10m。測得結(jié)果平差后達到四等水準測量精度要求，小于20L。1-3、洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)測量是洞外控制點向洞內(nèi)導(dǎo)線點的引測，主要內(nèi)容為施工中線測量，水準測量及施工斷面測量、洞內(nèi)控制點的布設(shè)。布設(shè)導(dǎo)線時為了減少測角誤差對橫向貫通精度的影響，要盡量減少導(dǎo)線轉(zhuǎn)折點的數(shù)量，避免用短邊，但導(dǎo)線邊也不宜過長，最長邊以能顯示測距為原則，使平差計算簡單化，布網(wǎng)時相鄰導(dǎo)線邊的長度不宜相差懸殊。1-4、外業(yè)觀

42、察方法隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量在洞外控制測量的基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點布設(shè)導(dǎo)線，以洞口投點為起始點，沿中線布設(shè)，形成導(dǎo)線環(huán)。導(dǎo)線邊長根據(jù)測量設(shè)計的要求并考慮實際通視條件，選擇長邊布設(shè)。導(dǎo)線點布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在夜晚或陰天進行，洞內(nèi)的測角測距，在測回間采用儀器和覘標多次置中的方法，并采用雙照準法（兩次照準、兩次讀數(shù)）觀測。照準的目標應(yīng)有足夠的明亮度。并保證儀器和反射鏡面無水霧。洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采用條件平差或間接平差，也可采用近似平差。洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標和方位角，必須依據(jù)洞外控制點的坐標和方位角進行傳算。洞內(nèi)高程必須由洞外高程控制點傳算。每隔100150米設(shè)立一

43、對高程控制點。洞內(nèi)高程采用水準儀進行往返觀測。并定期進行復(fù)測。1-5、內(nèi)業(yè)計算外業(yè)觀測數(shù)據(jù)的整理、平差計算均采用兩組對算、復(fù)核的方法在計算機中進行。2、測量等級和精度要求2-1、隧道洞內(nèi)平面控制等級隧道洞內(nèi)平面控制測量等級見表隧道洞內(nèi)平面控制測量等級表項測量等級適用的隧道長度（km）測角中誤差（）邊長相對中誤差部 方目位法最弱邊起始邊基線洞內(nèi)導(dǎo)線測量二直線681.01/5萬1/10萬1/20萬曲線581/3萬1/5萬1/10萬三直線361.81/2.5萬1/5萬1/10萬曲線351/2.5萬1/5萬1/10萬四直線232.51/2.5萬1/5萬1/10萬曲線1.531/1.5萬1/5萬1/10

44、萬注:(表中加黑部分為本隧道采用值)2-2、隧道控制測量精度隧道控制測量精度表測量部位橫 向 中 誤 差高程中誤差兩個開挖洞口間長度（km）4488101013洞 外3045609018洞 內(nèi)40608012017洞內(nèi)、洞外總和5075100150252-3、隧道水準測量等級及限差見表水準測量等級每公里水準測量高差中數(shù)中誤差（mm）限差檢測已測段高差之差測段往返觀測高差不符值線路閉合差二1.0 6（R） 4（R） 4（R）三3.020（R）12（R）12（R）四5.030（R）20（R）20（R）五7.530（R）30（R）30（R）注:(表中加黑部分為本隧道采用值)3、洞身測量與超欠挖控制3

45、-1、隧道洞身施工測量根據(jù)隧道設(shè)計文件，精確計算出線路百米樁的坐標結(jié)構(gòu)的相關(guān)尺寸和標高，直線段按10m（曲線每1米）編制出本標段隧道標高表。每循環(huán)由測量班用斷面測量儀測設(shè)隧道開挖輪廓線，鋼架架立前后和襯砌立模前后，進行復(fù)核，確認無誤后方可進行下道工序施工，并對混凝土凈空斷面應(yīng)用解析法測量。在洞內(nèi)進行施工放樣時隨時配帶氣壓標、溫度計，隨時根據(jù)實際情況對儀器進行氣壓、溫度的修正。3-2、凈空斷面測量與超欠挖控制要求直線地段每50m，曲線地段每20m以及需要加測斷面處，測繪隧道的實際凈空。包括：拱頂高程、最接近界限的內(nèi)輪廓點、半拱寬度、內(nèi)軌頂面線左右側(cè)寬度、鋪底或仰拱頂面高程。測量程序為：中線點、最

46、接近界限的內(nèi)輪廓點、襯砌內(nèi)輪廓最大跨度點、拱頂高程、斷面支距（以線路中線為準），并畫隧道斷面實際凈空測量圖與超欠挖量。隧道洞身襯砌作業(yè)后，每20m對已襯砌段凈空采用斷面儀進行洞身凈空檢查，洞身開挖貫通后，隧道進口和出口兩個施工工區(qū)協(xié)調(diào)配合，及時組織測量人員進行貫通測量。依據(jù)測量規(guī)范及測量結(jié)果，調(diào)整貫通誤差，并將調(diào)整結(jié)果及時上報監(jiān)理和業(yè)主有關(guān)部門。依據(jù)設(shè)計圖紙檢查完工后的結(jié)構(gòu)尺寸，如實填寫檢查結(jié)果,并檢查資料作為竣工資料的一部分存檔。第七章：施工階段監(jiān)理程序及工作內(nèi)容一、施工階段監(jiān)理抽檢頻率本階段的測量工作尤為重要，工程的正確與否，對每項工程的首工工序-測量來說，其責任尤顯重大，稍有疏忽往往給工

47、程造成嚴重的質(zhì)量事故。所以對每一單位工程、分部工程、分項工程及工程部位的首工序測量，除要求施工單位自檢外，監(jiān)理應(yīng)認真做資料的驗算及實地檢測，關(guān)鍵部位要做到100%檢測，其它部位抽檢頻率達到施工單位點數(shù)的30%二、路基工程監(jiān)理程序與注意事項1、中、邊樁位置放樣及報驗，主要是邊樁高程及與路基寬度的計算（路基寬度含路基邊緣保證壓實度的加寬值）。2、原始地面測量在清表之前，承包人應(yīng)對路基范圍內(nèi)的原始地面標高進行測量，并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師在收到承包人提交的原始地面標高、測量結(jié)果后應(yīng)及時組織監(jiān)理工程師進行核對和檢查，作為審批的依據(jù)。在清表后，總體工程開始前，承包人應(yīng)對路基范圍內(nèi)的清表后

48、地面標高進行測量，并將測量結(jié)果、土方戴帽圖和土方量計算表報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織復(fù)核和抽查，作為審批的依據(jù)，并將監(jiān)理測量結(jié)果和承包人的測量結(jié)果報備案。具體操作步驟是：2-1、施工單位進場后立即展開橫斷面圖測繪工作，要求至少每隔20m測有一個斷面。2-2、現(xiàn)場測量記錄表，每一橫斷面左、中、右關(guān)鍵點距中樁距離和對應(yīng)點的實測高程；地形變化點均要測到，并記錄整理成表格。2-3、電腦繪制橫斷面圖，依據(jù)現(xiàn)場測量記錄表，用電腦繪制橫斷面圖，并在圖中表明樁號、距離、實測高程、設(shè)計高度、填挖高度、該橫斷面的面積，并提供打印的橫斷面圖和電子版軟盤。2-4、土石方量的計算：依據(jù)橫斷面圖的面積和樁號，用

49、xcel電子表格進行土石方量的挖、填計算，最后進行匯總成表，并和設(shè)計圖方量比較，提供打印的土石方量計算表和相應(yīng)的電子版軟盤。2-5、土石方量計算以實際為準，扣除大、中、小橋及通道，涵洞等構(gòu)造物的挖填方和路面結(jié)構(gòu)層的厚度。2-6、上報資料必須及時、準確，并必須經(jīng)過監(jiān)理辦、業(yè)主的簽名認可。3、路基施工應(yīng)每3層，都必須恢復(fù)中樁，同時檢測其斷面高程、寬度、橫坡，保證線形按設(shè)計進行。4、由于地質(zhì)條件的客觀差異及填壓厚度不一樣，在適當?shù)囟卧O(shè)立沉降觀測標及位移觀測標，定時(一般每月1-2次)進行沉降觀測，及時進行沉降速率比較，并繪制成圖表。5、市政管溝基槽放樣要報檢，特別是溝底高程要嚴格控制，以保證溝底縱坡

50、。不得發(fā)生水倒流現(xiàn)象。三、橋梁、隧道工程監(jiān)理程序及注意事項1、在橋梁、隧道工程測量放樣開始前，承包人應(yīng)提交一份橋梁分部工程測量放樣方案，內(nèi)容包括：1-1、測量位置、精度、圖紙標高、樁位坐標復(fù)核情況。1-2、測設(shè)的方法，具體使用的置站點，后視點的樁位編號。1-3、測設(shè)計算書。1-4、校核的方法。2、測量專業(yè)工程師對測量方案進行審核批準方可使用。 3、測量放樣所用的所有設(shè)站點，后視點必須是控制網(wǎng)的樁點，不能用臨時樁點或臨時測放的樁點作為放樣的測站點或后視點，以避免誤差積累和出現(xiàn)錯誤。特殊情況下，最多可支站一次，但支站點必用另一已知點校核，精度在誤差允許范圍內(nèi)方可使用。4、測量方案必須能保證有足夠的

51、精度。在測量過程中應(yīng)不受施工的干擾，采用適當?shù)姆椒ㄏ到y(tǒng)誤差。5、所有定位放樣測量都必須有可靠的校核方法，以保證測量沒有錯誤。保證誤差在允許的范圍之內(nèi)，應(yīng)從兩個設(shè)站點放樣核對，放樣在同一直線上就應(yīng)串線等。6、所有計算應(yīng)準確無誤。7、測量時所用儀器必須是經(jīng)過標定的。8、放樣測量的報驗單和原始記錄，應(yīng)在施工開始之前交測量監(jiān)理工程師審閱簽認。9、大橋、特大橋、隧道必須布設(shè)獨立平面控制網(wǎng)（在施工準備階段完成），如直線段應(yīng)使橋軸線是控制網(wǎng)的一條邊，以保證橋軸線精度。10、大橋、特大橋、隧道施工水準點測設(shè)精度，應(yīng)不低于四等水準測量要求，橋頭兩岸應(yīng)設(shè)置不少于2個水準點，每岸至少設(shè)一個穩(wěn)固水準點（在施工準備

52、階段完成）。11、在每個分項工程和工程部位開工前，進行測量定線放樣，所有工程部位的軸線、標高及其測量資料必須報測量監(jiān)理工程師簽認后，方可交給分項工程監(jiān)督人員，同時監(jiān)督有關(guān)人員保護至該工程部位施工報驗結(jié)束。 四、路基、路面工程測量路基、路面工程測量主要包括：清表、清淤測量、水泥穩(wěn)定層測量、路面測量、附屬構(gòu)筑物測量1、清表、清淤測量主要控制道路橫斷面的清表寬度，測設(shè)道路左右清表邊樁，確保路基坡腳以外留有一定清表寬度以及臨時排水溝位置；做到過程監(jiān)控，確保路基寬度必須符合設(shè)計、規(guī)范要求；水泥穩(wěn)定層的測量不光要嚴格定出水穩(wěn)層的邊線、高程及橫坡，還應(yīng)在水穩(wěn)層施工過程中跟蹤復(fù)核高程，水穩(wěn)層面標高控制是道路測

53、量最為重要的環(huán)節(jié)，直接影響路面高程和路面混凝土厚度；水穩(wěn)層施工完畢，在其上精確放出道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡；附屬構(gòu)筑物測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直線段采用經(jīng)緯儀測量確保線直，路緣石在保證頂面高程的同時線型應(yīng)順暢。2、土方路基實測項目序號測 量 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速、一級公路其它公路1路基面標高（mm）+10，-15+10，-20水準儀：每200m測4斷面2中線平面偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道增加HY、YH點3路基寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m測4處4平整度（mm）15203m直尺：每200m測

54、4個斷面5橫坡（%）0。50。5水準儀：每200m測4斷面6邊坡邊坡平順，坡率不陡于設(shè)計值，相對于設(shè)計邊坡面的凹出或凸進不大于20（cm）抽查: 每200m測4處3、軟基處理砂墊層的實測項目項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1砂墊層厚度不小于設(shè)計每200m檢查4處32砂墊層寬度不小于設(shè)計每200m檢查4處13反濾層設(shè)置符合設(shè)計要求每200m檢查4處14、水泥穩(wěn)定類基層實測項目項次測量項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及檢驗頻率1中線高程（mm）20水準儀：每20m2檢1處2寬度（mm）不小于設(shè)計值用尺量：每40m2檢1點3厚度（mm）10用尺量：每50m2取1點4橫坡20mm、0

55、。3%水準儀：每20m2檢1處 5、人行道實測項目序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢 驗 方 法范圍點數(shù)1平整度520m1用3m直尺量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量取最大值3橫坡0。3%20m1用水準儀具測量4縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值5橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值6井框與路面高差5每座1用尺量6、管道溝槽實測項目序號項 目允許偏差（mm）檢 查 頻 率檢 查 方 法范圍點數(shù)1槽底高程+10，-10兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定6掛中心線用尺量每側(cè)3點7、排水檢查井的實測項目序號項 目允許偏差（mm）檢 查 頻 率檢 驗 方 法范圍點數(shù)

56、1井身尺寸長、寬20每座2用尺量，長寬各計1點直徑202用尺量2井蓋高程非路面201用水準儀測量路面與道路規(guī)定一致1用水準儀測量3井底高程D1000mm101用水準儀測量D1000mm151用水準儀測量4進水井內(nèi)尺寸0，+202用尺量5進水口高程101用水準儀測量五、橋梁工程施工測量1、橋梁施工放樣的主要工作內(nèi)容：1-1、樁基礎(chǔ)的樁位放樣1-2、基坑開挖及墩臺夸大基礎(chǔ)的放樣1-3、承臺及墩身結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣1-4、墩臺縱橫向軸線的確定1-5、墩帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣1-6、各種橋型的上部結(jié)構(gòu)中線及細部尺寸放樣1-7、橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣1-8、各階段的高程放樣2、橋軸線測量控制 利用已知的8個控制點坐標及施工圖提供的橋軸線控制點坐標，用坐標放線法進行各匝道橋橋軸線恢復(fù)測量。即以橋軸線長度作為一個邊，而布置成閉合導(dǎo)線，再采用極坐標法施放軸線上各點。3、橋梁樁基礎(chǔ)測量3-1、根