機電一體化專業(yè)實習(xí)報告畢業(yè)論.doc

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1、東北大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院?？飘厴I(yè)實習(xí)報告專科畢業(yè)實習(xí)報告學(xué) 生 XX學(xué)習(xí)中心 XXXXXXXXX專 業(yè) XXXXXXX層 次 高起專提交日期 年 月 日機電一體化專業(yè)實習(xí)報告1、 實習(xí)目的：在校大學(xué)生常聽人說“理論與實踐相結(jié)合”，“用理論來指導(dǎo)實踐，在實踐中升華理論”。而真正參與到社會的實踐中我才懂了這幾句話的內(nèi)涵。畢業(yè)實習(xí)是理論與實踐相結(jié)合的重要方式， 學(xué)生通過實習(xí)走向社會使學(xué)生初步掌握各種崗位的基本生產(chǎn)操作技能,具備簡單故障的處 理和設(shè)備的維護能力，初步認(rèn)識和了解煤礦環(huán)境、生產(chǎn)系統(tǒng)，了解礦井各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)所涉 及到的煤礦機電設(shè)備、機電崗位，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件; 同時，也是一次接觸社會，

2、 了解煤礦，向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)的好機會，進一步培養(yǎng)和提高學(xué)生觀察問題和分折問題的能力，學(xué)習(xí)一些初步的技術(shù)和管理知識。同時，實踐活動有助于提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄浴?yīng)用性人才有著十分重要的意義。2、實習(xí)內(nèi)容： 這一次的實習(xí)中，我重點熟悉了帶式輸送機的結(jié)構(gòu)，帶式輸送機的維護與運用，了解了刮板輸送機的備結(jié)構(gòu)與功能。2.1 帶式輸機的結(jié)構(gòu)帶式輸送機的組成部分有：機頭部（包括電動機、傳動裝置、滾筒等）、機身部（包括機架、托輥）、機尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置等）等2.1.1、輸送帶輸送帶既是

3、承載機構(gòu)，又是牽引機構(gòu)。輸送帶種類很多。按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機上。夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護。帆布由棉、尼龍等纖維織成或為混紡物。帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護層用來防止外界物體對帆布層的損

4、傷及有害物質(zhì)的腐蝕。（2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成強力輸送帶。（3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加之帶式輸送機的摩擦傳動，所以井下使用的輸送帶必須符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶為阻燃輸送帶。2.1.2、托輥和機架托輥用來支承輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平穩(wěn)。托輥安裝在機架上。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。 托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥4種：槽形托輥。槽

5、形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為300，可拆式帶式輸送機的槽形托輥中的3個托輥是互相鉸接的，其中兩個側(cè)托輥掛在機架上；通用固定式帶式輸送機的槽形托輥是固定在機架上的。上托輥的間距一般為1.5m。平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長托輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機架的支座里。調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該種輸送機的托輥是固定地安裝在機架上的，當(dāng)輸送帶跑偏時，不能用挪動托輥位置的辦法來糾正跑偏現(xiàn)象，故在帶式輸送機的重載段每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6-8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時

6、，立輥帶動回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，使輸送帶向中心移動，則槽形托輥和平行托輥亦隨之?dāng)[動，使跑偏的輸送帶被糾正過來。緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。機架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機架固定在地基上，而拆移式是在機架與機架之間、托輥與機架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個落地式緊繩托架。這種機架的結(jié)構(gòu)簡單節(jié)省鋼材，又便于拆裝。2.1.3、驅(qū)動裝置驅(qū)動

7、裝置是帶式輸送機的動力源，電動機通過液力偶合器和減速器帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動。驅(qū)動裝置的布置型式。驅(qū)動裝置有單電動機驅(qū)動和多電動機驅(qū)動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不大的帶式輸送機。一般驅(qū)動裝置均布置在機頭卸載端。采用單電動機驅(qū)動時，兩個滾筒需用一對齒數(shù)相等的齒輪連接起來；采用雙電動機傳動時可將齒輪去掉，由兩臺電動機分別驅(qū)動兩個漆簡。驅(qū)動裝置的組成。驅(qū)動裝置由電動機、聯(lián)軸節(jié)、減速器和主動滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動機傳動，則還有一對傳動齒輪。 電動機。電動機一般采用交流電動機，電壓等級一般采用 660V/1140V。隨著技術(shù)不斷進步，目前，礦井帶式輸送機的電機也逐步采用了600

8、0V高壓電動機。電動機是帶式輸送機的原動力。聯(lián)軸節(jié)。帶式輸送機通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷聯(lián)軸節(jié)。減速器。帶式輸送機的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，以達到一定的傳動比，使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速降低。驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。導(dǎo)向滾筒。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動滾筒圍包角及改變膠帶的運行方向，從而使驅(qū)動滾筒有足夠的牽引力。導(dǎo)向滾筒應(yīng)根據(jù)驅(qū)動滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場條件來設(shè)置。2.1.4

9、、張緊裝置拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機的正常運轉(zhuǎn)。張緊裝置主要分為機械張緊裝置和重砣張緊裝置兩類。除此以外還有電動張緊裝置和液壓張緊裝置等。2.1.5、儲帶裝置儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進或后退的需要，它裝設(shè)在帶式輸送機機頭傳動裝置的后面。2.1.6、制動裝置帶式輸送機在平均傾角大于40的巷道向上運輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機在停止運轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機逆轉(zhuǎn)。制動器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動

10、器及液壓盤式制動器等。2.2、膠帶輸送機的常見故障2.2.1、電動機不能啟動或啟動后就立即慢下來造成這種現(xiàn)象的原因主要表現(xiàn)在以下方面:線路故障；(2)保護電控系統(tǒng)閉鎖；(3)接觸器故障；(4)電壓下降。 在這種情況下，應(yīng)及時檢查線路，檢查跑偏、限位、沿線停車等保護。檢查電壓，檢查過負(fù)荷繼電器。2.2.2、電動機發(fā)熱 由于超載、超長度或輸送帶受卡阻，使運行阻力增大，電機超負(fù)荷運行，傳動系統(tǒng)潤滑條件不良，也導(dǎo)致電機功率增加。其次，在電機風(fēng)扇進風(fēng)口或徑向墊片中堆積煤塵，使散熱條件惡化。解決辦法是：找出超負(fù)荷運行原因；各傳動部位及時補充潤滑；清除煤塵。 2.2.3 、輸送帶跑偏安裝質(zhì)量問題。機架、滾筒

11、沒有調(diào)整平直，托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。此時應(yīng)調(diào)整機架或滾筒，使之保持平直。輸送帶質(zhì)量問題。輸送帶接頭與中心不垂直，輸送帶邊呈#型，應(yīng)重新做接頭，保證接頭與輸送帶中心線垂直，割去不直部分，重做接頭。 裝載質(zhì)量問題。裝載點不在輸送帶中央（偏載）。應(yīng)調(diào)整落煤點位置。 2.2.4、輸送帶老化撕裂問題 輸送帶與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂。應(yīng)及時調(diào)整，避免輸送帶長期跑偏。輸送帶與固定硬物 干涉產(chǎn)生撕裂。防止輸送帶擺到固定構(gòu)件上或輸送帶中掉進金屬構(gòu)件。張緊力過大，鋪設(shè)過短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過限值，產(chǎn)生提前老化。2.2.5、斷帶問題 帶體材質(zhì)不適應(yīng)，遇水、遇冷變硬脆。應(yīng)選用機械物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制作帶芯。

12、 輸送帶長期使用，強度變差，須及時更換破損或老化的輸送帶。對接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2.2.6、托輥不轉(zhuǎn) 托輥與輸送帶不接觸。應(yīng)墊高托輥位置，使之與輸送接觸。 托輥外殼被煤泥卡阻，或托輥端面與托輥支座干涉。此時，須清除煤泥，干涉部位加墊圈或校正托輥支座，使端面脫離接觸。托輥密封不佳，使煤末進入軸承而引起軸承卡阻。應(yīng)拆開托輥及時清洗。2.2.7、打滑問題輸送帶張緊力不足，負(fù)載過大造成皮帶打滑，應(yīng)重新調(diào)整張緊力，減少運輸量。其次是由于淋水使?jié)L筒與輸送帶之間摩擦系數(shù)降低。此時，應(yīng)消除淋水，增大張緊力，采用花紋膠面滾筒。3.實習(xí)心得實習(xí)的日子結(jié)束了，讓我受益良多。因為我在學(xué)校期間沒太重視理論的

13、學(xué)習(xí)，這一次的實習(xí)讓我第一次認(rèn)識到理論學(xué)習(xí)是技術(shù)操作的基礎(chǔ)，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同。兩者確是同樣的重要。這段時間的學(xué)習(xí)，提高了我的認(rèn)識，我看到了自己的優(yōu)點，當(dāng)然更多的是努力的方向。對于一些機器的操作，安全知識以及維護知識，通過學(xué)習(xí)我也基本掌握。工作中的業(yè)務(wù)素質(zhì)，大多數(shù)技術(shù)嫻熟的人員，他們也有著優(yōu)秀的品質(zhì)，他們認(rèn)真踏實，做別人不想做不敢做的事；他們謙虛好學(xué)，不斷提高自己；他們嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)，一絲不茍，有著強烈的責(zé)任心。在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與周圍人的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要。這次畢業(yè)實習(xí)，我把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固了所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。