2022年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第四單元 第2講 交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化練習(xí) 魯教版必修2

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1、2022年高考地理一輪復(fù)習(xí) 第四單元 第2講 交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化練習(xí) 魯教版必修2一、選擇題地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)。哈爾濱地鐵始建于xx年，總體規(guī)劃有5條線和2條支線，總里程143千米。1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于xx年年底通車(chē)。讀圖完成13題。1關(guān)于哈爾濱地鐵建成的影響，說(shuō)法正確的是()。A改善了黑龍江省交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況B加重了哈爾濱市區(qū)內(nèi)交通環(huán)境污染問(wèn)題C將減少哈爾濱現(xiàn)有的私家車(chē)數(shù)量，解決交通擁堵現(xiàn)象D帶動(dòng)沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格上漲2應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行城市地鐵規(guī)劃時(shí)，優(yōu)先考慮的圖是()。城市地下排水管道分布圖城市道路分布圖城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖城市行政區(qū)劃圖A B C D3關(guān)于哈爾濱地鐵線路的

2、敘述正確的是()。A哈爾濱東南部地鐵線路稀疏是因?yàn)榈匦螐?fù)雜B首選建設(shè)1號(hào)線主要是因?yàn)樗?jīng)過(guò)城市中心地區(qū)，客流量大C3號(hào)地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵?tīng)顩rD換乘站應(yīng)與其他交通運(yùn)輸方式的站點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，避免交通擁堵解析第1題，城市地鐵的開(kāi)通，利于城市市內(nèi)交通，由于沿線交通便利，將會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的房產(chǎn)價(jià)格上漲；同時(shí)利于緩解市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象，從而減輕市區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境污染，但不會(huì)完全解決城市擁堵，也不會(huì)減少城市現(xiàn)有的私家車(chē)數(shù)量。第2題，城市地鐵的修建要考慮城市道路分布，以及城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布，因?yàn)樯虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)是人口集中地，交通壓力較大。第3題，從圖中可看出，1號(hào)線路貫穿哈爾濱市中心區(qū)，該線路的修建能很好地緩

3、解市中心區(qū)的交通壓力，所以應(yīng)優(yōu)先修建。地鐵修建成本高昂，應(yīng)修建在交通壓力較大的區(qū)域，圖中顯示東南部地鐵線路稀疏，說(shuō)明客流量較少；3號(hào)地鐵環(huán)線連接1、4、2、5號(hào)線，能有效緩解博物館地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r；換乘站應(yīng)盡量與其他運(yùn)輸方式的站點(diǎn)接近，以利于乘客出行。答案1.D2.C3.B“廣佛都市區(qū)”指由廣州中心城區(qū)與佛山中心城區(qū)及其外圍的次級(jí)城鎮(zhèn)中心共同構(gòu)成的核心區(qū)域。讀1957xx年廣佛都市區(qū)路網(wǎng)發(fā)展方向圖(中心點(diǎn)為廣州市人民政府)，完成45題。4由圖可知該區(qū)()。A東南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快B東北方向上的路網(wǎng)密度最大C19821995年，西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快D1995xx年，正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最慢5下列

4、事實(shí)中，對(duì)該區(qū)路網(wǎng)的發(fā)展影響較小的是()。A城市綠化帶的建設(shè)B廣州城市空間擴(kuò)展C次一級(jí)城鎮(zhèn)中心的分布D地形、河流和行政邊界的限制解析第4題，根據(jù)圖中方位密度的變化可知，xx年?yáng)|北方向上的路網(wǎng)密度是最小的；東南方向上路網(wǎng)發(fā)展不是最快；19821995年 ，西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快；1995xx年，正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最快。第5題，廣佛都市區(qū)路網(wǎng)的發(fā)展與廣州城市空間擴(kuò)展、次一級(jí)城鎮(zhèn)中心的分布以及地形、河流和行政邊界的限制有較大關(guān)系，受城市綠化帶建設(shè)的影響較小。答案4.C5.A北京市為了緩解交通壓力，共修建了六條環(huán)線。每修一條新環(huán)線，都會(huì)引發(fā)住宅區(qū)、大型商場(chǎng)、文化場(chǎng)所沿道路興建，致使城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大。其

5、中，二環(huán)路是在原城墻的位置上修建的城市快速環(huán)路。據(jù)此回答67題。6北京市的二環(huán)路基本上呈正方形，其主要影響因素是()A歷史B地價(jià)C資源 D氣候7資料中北京市的變化說(shuō)明了()A能否成為特大城市，關(guān)鍵是交通的發(fā)展B交通方式的變化，直接影響城市的興衰C商業(yè)中心的興衰只與交通通達(dá)性有關(guān)D交通通達(dá)性的變化影響城市土地利用方式解析第6題，二環(huán)路是在原城墻的位置上修建的，說(shuō)明了歷史因素對(duì)二環(huán)路形態(tài)的影響。第7題，北京每修一條新環(huán)線都會(huì)引發(fā)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等沿道路修建，說(shuō)明交通通達(dá)度的變化會(huì)影響城市土地利用方式。答案6A7.D聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布深受交通布局變化的影響，讀“山區(qū)和平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖”

6、，回答89題。8下列關(guān)于聚落空間形態(tài)的分布和擴(kuò)展規(guī)律，敘述正確的是()。A沿商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布和擴(kuò)展 B沿交通干線分布和擴(kuò)展C沿山麓地帶分布和擴(kuò)展 D沿河流沿岸分布和擴(kuò)展9無(wú)論是山區(qū)還是平原，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度和分布取決于()。A地形類(lèi)型 B氣候類(lèi)型C交通布局 D河流流向解析第8題，從圖中可以看出，聚落沿交通干線分布和擴(kuò)展。第9題，從圖中可以看出商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度和分布都取決于交通布局。答案8.B9.C讀圖，回答1011題。10圖中a、b、c、d四個(gè)聚落中最有可能先發(fā)展為城市的是()Aa BbCc Dd11圖中聚落分布特點(diǎn)主要表現(xiàn)為()A分布較分散，無(wú)規(guī)律可循 B沿湖分布C沿交通線分布 D沿等高線分布解析由

7、圖中信息可知，b聚落相對(duì)于其他三個(gè)聚落交通更加便利，因此最有可能先發(fā)展為城市；圖中的聚落以靠近鐵路、公路分布為主。答案10B11.C下圖為“某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大致分布示意圖”，讀圖回答1213題。12該商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成最不可能的影響因素是()。A政治 B山地 C河谷 D交通13若該商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是()。A甲乙 B乙丙C乙丁 D甲乙丙解析第12題，從圖中看出，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿甲乙、乙丁、乙丙三線分布，可排除答案A因素。第13題，若為河流，河流的干流一般河寬水豐，比較有利于運(yùn)輸，因此對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)育比支流有利得多，所以干流沿線的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大。答案12.A13.A下圖是“地面軌

8、道交通對(duì)房地產(chǎn)的正負(fù)影響示意圖”。讀圖回答1415題。14城市地面軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是()。A提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)格B增加治安保障C造成交通擁擠D產(chǎn)生噪聲污染15下列關(guān)于城市軌道交通發(fā)展對(duì)城市影響的說(shuō)法，正確的是()。A降低市中心的房地產(chǎn)價(jià)格B城市交通狀況更加擁擠C加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移D加強(qiáng)城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系解析城市地面軌道交通的發(fā)展提高了沿線的房地產(chǎn)價(jià)格，同時(shí)也加強(qiáng)了城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系。答案14.A15.D二、綜合題16下圖是某大城市平面略圖，讀圖回答下列各題。(1)簡(jiǎn)述1980年以前的老城區(qū)的選址原因。(2)簡(jiǎn)述擬建大型超市離開(kāi)老城區(qū)的原因。(3)簡(jiǎn)述大型服裝批發(fā)市

9、場(chǎng)建在圖示地區(qū)的原因。(4)簡(jiǎn)述擬建蔬菜基地選址在圖示地區(qū)的原因。解析(1)在交通便利的地方，有利于開(kāi)展商貿(mào)活動(dòng)，有利于城市的形成。內(nèi)河運(yùn)輸是歷史最悠久的運(yùn)輸方式，河流交匯處是人流、物流的集散地，經(jīng)常形成城市。(2)隨著公路和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)的地位下降，城市不斷向陸路運(yùn)輸便利的地方發(fā)展，商業(yè)也隨之發(fā)生變化。(3)大型服裝批發(fā)市場(chǎng)占地面積大，運(yùn)輸量大，一般布局在土地價(jià)格(或租金)較低，交通便利的地方。(4)根據(jù)蔬菜生產(chǎn)的特點(diǎn)和圖中信息分析原因。答案(1)老城區(qū)位于河流交匯處，水運(yùn)便利，水源充足。(2)由于公路、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水運(yùn)在交通運(yùn)輸中的地位下降，城市、商業(yè)向陸路交通便利的地方發(fā)展。(

10、3)靠近鐵路、公路，交通便利；位于郊區(qū)，地租便宜。(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的運(yùn)輸和銷(xiāo)售；靠近河流，水源充足。17讀福建某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖，回答下列問(wèn)題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點(diǎn)？(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異。試分析其成因。(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。答案(1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴(kuò)展，B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。(2)C處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大于D處。C位于平原，D位于山區(qū)。山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里。(3)E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點(diǎn)。其商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度將會(huì)減小。