日本油研YUKEN液壓油缸,派克PARKER液壓油缸,力士樂(lè)REXROTH液壓油缸

《日本油研YUKEN液壓油缸,派克PARKER液壓油缸,力士樂(lè)REXROTH液壓油缸》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《日本油研YUKEN液壓油缸,派克PARKER液壓油缸,力士樂(lè)REXROTH液壓油缸（32頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 訂制液壓系統(tǒng)、液壓站、油缸找武漢鑫來(lái)福 定制代替日本油研YUKEN油缸、定制代替派克PARKER油缸、定制代替力士樂(lè)REXROTH油缸 鑫來(lái)福廠家訂制液壓油缸 武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)累積，可自主設(shè)計(jì)、加工自主的特殊液壓缸，以及特殊液壓裝置，有些是經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)改造滿(mǎn)足特殊需求訂做的非標(biāo)異型缸，有的用于特殊裝置。這些液壓缸，較常用的標(biāo)準(zhǔn)油缸，設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，加工難度大，加工流程更多，加工工藝更為精細(xì)其成本高，加工周期長(zhǎng)。 承接液壓缸的維修業(yè)務(wù)： 我司在液壓缸維修方面有著極為豐富的經(jīng)驗(yàn)，在十多年的從業(yè)過(guò)程中修復(fù)了大量的大中小型液壓缸。鑫來(lái)福對(duì)液壓

2、缸研發(fā)出來(lái)一種?專(zhuān)業(yè)的液壓缸修復(fù)技術(shù)，此技術(shù)在修復(fù)液壓桿拉傷，液壓缸內(nèi)壁拉傷維修等方面能徹底修復(fù)液壓缸腐蝕、磨損及異物壓傷等問(wèn)題。 技術(shù)特點(diǎn)： ?1．修理中不升溫、不變形、不受外力、保證原精度不變。 ?2．所用材料屬鎳基合金新材料，抗腐蝕性，耐磨性高于原材料，修復(fù)后液壓缸的使用壽命等于或高于新品。 ?3．修理周期短，節(jié)省大量寶貴時(shí)間。 帶傳感器的伺服液壓缸、電廠電站伺服缸(應(yīng)用范圍+圖文） 我司生產(chǎn)制造的伺服液壓缸，具有以下優(yōu)勢(shì)： 1.低摩擦、無(wú)爬行、有較高的頻率響應(yīng)；低內(nèi)泄漏，低外泄露；通常對(duì)其摩擦副作特殊處理。 2.鋼筒：內(nèi)摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。 3.活塞密封

3、：用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。 4.活塞桿密封：用丁晴橡膠制預(yù)加唇形密封圈，也有用內(nèi)圓帶很小圓錐度的導(dǎo)向套靜動(dòng)壓密封圈。 5.活塞桿導(dǎo)向套：用高耐磨和高硬度的FE3N鑄鐵。 6.防塵圈：用雙金屬型，并預(yù)先衍磨成刃口型。 7.油管：伺服閥與液壓缸之間的油管通過(guò)渡塊內(nèi)直接鉆孔的通道和預(yù)裝的厚壁剛性短管（配件）。 我們生產(chǎn)制造的伺服液壓缸，主要體現(xiàn)在： 1.靜壓軸承密封 靜壓軸承帶有靜壓活塞桿導(dǎo)向裝置，桿導(dǎo)向裝置和密封件在一個(gè)構(gòu)件當(dāng)中。活塞桿漂浮在一層油膜上，可以承受很大的橫向剪切力。靜壓軸承的壓力供應(yīng)是通過(guò)缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，可以承受較大的側(cè)向力，由于有接觸的密封和防塵圈不承受壓力

4、，因此在整個(gè)壓力范圍內(nèi)的殘余摩擦力非常小，由此保證了伺服液壓缸的高動(dòng)態(tài)性和高壽命等特性。 2.環(huán)狀間隙密封 環(huán)狀間隙密封是一種無(wú)接觸的密封，由于差壓關(guān)系，使油液通過(guò)較小的節(jié)流孔形成一層很薄的油膜，從而代替普通密封件達(dá)到密封的效果，但其所承受的最大側(cè)向力有限。有接觸的密封和防塵圈不承受壓力，活塞桿的導(dǎo)向采用對(duì)摩擦力優(yōu)化的導(dǎo)向元件，因此在整個(gè)壓力范圍內(nèi)的啟動(dòng)摩擦力非常小，由此保證了伺服液壓缸的高動(dòng)態(tài)性和高壽命等特性。 伺服缸特點(diǎn)：閉環(huán)伺服控制，控制精度達(dá)到0.01mm；精密控制推力，增加壓力傳感器，控制精度可達(dá)1%；很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制。噪音低，節(jié)能，干凈，高剛性

5、，抗沖擊力，超長(zhǎng)壽命，操作維護(hù)簡(jiǎn)單。伺服缸可以在惡劣環(huán)境下無(wú)故障，防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到IP66。長(zhǎng)期工作，并且實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度，高速度，高精度定位，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，低噪音。所以可以廣泛的應(yīng)用在造紙行業(yè)，化工行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)，電子行業(yè)，機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)，焊接行業(yè)等。 低成本維護(hù)：伺服缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤(rùn)滑，并無(wú)易損件需要維護(hù)更換，將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)成本。 液壓缸和氣缸的最佳替代品：伺服缸可以完全替代液壓缸和氣缸，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的優(yōu)點(diǎn)，很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制。 配置靈活性：可以提供非常靈活的安裝配置，全系列的安裝組件：安裝前

6、法蘭，后法蘭，側(cè)面法蘭，尾部鉸接，耳軸安裝，導(dǎo)向模塊等；可以與伺服電機(jī)直線(xiàn)安裝，或者平行安裝；可以增加各式附件：限位開(kāi)關(guān)，行星減速機(jī)，預(yù)緊螺母等；驅(qū)動(dòng)可以選擇交流制動(dòng)電機(jī)，直流電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)，伺服電機(jī)。 應(yīng)用于船舶海洋液壓缸 材質(zhì)要求 由于船舶海洋用液壓缸，經(jīng)常在潮濕且具有腐蝕性強(qiáng)的大海環(huán)境中運(yùn)行，缸體材質(zhì)，油封質(zhì)量要求就顯得尤為重要，武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司通過(guò)中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證，視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的盛名，一貫重視產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過(guò)武漢，福建，浙江各大船廠多年配套驗(yàn)證，改船艙液壓缸質(zhì)量上乘，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。 工藝處理 缸筒內(nèi)孔采用深孔鏜粗精加工后，采

7、用滾壓工藝加工而成，缸筒表面粗糙度可達(dá)到0.4，內(nèi)孔表面因滾壓形成一層硬化層表面，使活塞與缸筒之間的摩擦大大減少，不容易拉傷缸體，能有效的提供油封的密封性以及油缸的使用壽命。 活塞桿HB260-280調(diào)質(zhì)處理，表面一遍經(jīng)粗精加工后，再經(jīng)拋光后鍍0.03-0.05mm硬鉻，再經(jīng)專(zhuān)用拋光設(shè)備拋光，使活塞桿表面達(dá)到0.2的光潔度。這樣的工藝處理，其摩擦不容易拉傷缸體，大大增強(qiáng)油缸使用壽命。 應(yīng)用領(lǐng)域:大型船舶制造廠，船舶服務(wù)公司 液壓阻尼器抗震動(dòng)油缸 液壓阻尼器是一種可以由低速到高速自由調(diào)節(jié)氣缸進(jìn)給速度在所期望范圍內(nèi)的液壓式進(jìn)給速度控制裝置。控制方式有彈簧返回型（RB型）和空氣返回型

8、（R-A型）兩種類(lèi)型，可根據(jù)用途進(jìn)行選擇。 阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來(lái)吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車(chē)等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來(lái)減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開(kāi)始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器， 在美國(guó)被結(jié)構(gòu)工程界接受以前，經(jīng)歷了一個(gè)大量實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格審查，反復(fù)論證，特別是地震考驗(yàn)的漫長(zhǎng)過(guò)程。 適用范圍 液壓阻尼器是一種對(duì)速度反應(yīng)靈敏的振動(dòng)控制裝置； 液壓阻尼器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振動(dòng)。常用于控制沖擊

9、性的流體振動(dòng)（如主汽門(mén)快速關(guān)閉、安全閥排放、水錘、破管等沖擊激擾）和地震激擾的管系振動(dòng)； 液阻尼器對(duì)低幅高頻或高幅低頻的振動(dòng)不能有效地控制，該場(chǎng)合宜采用彈簧減振器。 性能特點(diǎn) 防腐性好:主要零部件采用奧氏不銹鋼材料，防腐性能好； 結(jié)構(gòu)緊湊:結(jié)構(gòu)緊湊，且呈對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，安裝空間小，受力更加合理； 動(dòng)態(tài)響應(yīng)快:阻尼力大，且動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間短； 摩控阻力小:摩控阻力小，一般低于額定載荷的1%-2%； 擺動(dòng)角:頭部，尾部鉸接采用關(guān)節(jié)軸承，允許多最擺動(dòng)角為±6°； 壽命長(zhǎng):采用特殊的液壓油和密封介質(zhì)，性能穩(wěn)定，密封壽命長(zhǎng)； 高溫工作:可在93℃溫度下連續(xù)工作，短時(shí)工作溫度可達(dá)148℃。

10、 旋轉(zhuǎn)缸增壓缸大行程液壓缸 液壓旋轉(zhuǎn)油缸是一個(gè)裝配緊密的配件，它在很小的空間里運(yùn)用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動(dòng)力很高但是他們?nèi)匀豢梢跃_容易地控制，回轉(zhuǎn)油缸已經(jīng)成功地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)且要大扭矩的領(lǐng)域。 為了達(dá)到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸內(nèi)部被完好的保護(hù)起來(lái)可以完全防塵防污防潮。這一精度伴隨著結(jié)實(shí)密封良好的外殼，可以讓缸承受達(dá)350巴的工作壓力。擺動(dòng)缸也可以用于非常惡劣的條件下，地下及海平面2300米以下的地方。舉一個(gè)例子，在俄羅斯原子能潛艇“Kursk”號(hào)打撈期間使用了224個(gè)擺動(dòng)缸從而將其舉出海平面，即此促使海難救援安全執(zhí)行。擺動(dòng)缸甚至被運(yùn)用到了要求高清潔

11、度和衛(wèi)生保健的藥品和食品加工工業(yè)。 基于旋轉(zhuǎn)油缸的小身材，強(qiáng)力和可靠性不可能被感知到。最強(qiáng)大的HKS擺動(dòng)缸可將20輛大眾Golf轎車(chē)從一邊轉(zhuǎn)到另一邊。這一設(shè)計(jì)是建立在帶有多重螺旋齒輪的系統(tǒng)之上的。通過(guò)多重螺旋齒輪將活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?；钊闹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)越長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就越大。 增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，

12、等核心特性。 增壓缸使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓?jiǎn)卧? 增壓缸一般可分為：預(yù)壓式增壓缸、直壓式增壓缸、行程可調(diào)增壓缸、加大回程拉力增壓缸、緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸、快速型增壓缸、油氣隔離型增壓缸。 增壓缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘。 操作速度：50~1000mm/s 工程機(jī)械用液壓缸 ? 工程油缸|焊接油缸的定義：最早用于工程機(jī)械類(lèi)設(shè)備而得名。 1，工程油缸的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單，密封可靠，安裝形式多樣。 2，工程油缸缺點(diǎn)：焊接結(jié)構(gòu)易變形；部分部件不可更換。不利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。 我公司根據(jù)公司歷年的經(jīng)驗(yàn)

13、積累，依托公司強(qiáng)大的設(shè)計(jì)實(shí)力，對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行了精益求進(jìn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，真正做到了設(shè)計(jì)無(wú)缺陷，生產(chǎn)無(wú)冗余，管理無(wú)盲區(qū)。為該產(chǎn)品的品質(zhì)提升提供了強(qiáng)力的保證。 程油缸額定壓力：100/160/250bar 額定壓力下無(wú)疲勞,使用礦物液壓油（其他液壓油可選） 標(biāo)準(zhǔn)密封件溫度范圍：-20℃～+80℃ 結(jié)構(gòu)：缸頭通過(guò)螺紋或卡鍵連接，缸蓋采用焊接形式 缸內(nèi)徑規(guī)格：40mm 至320mm 活塞桿直徑：22mm 至220mm 緩沖：兩端可選 工程油缸/焊接油缸出廠試驗(yàn)按ISO 10100:2001 ? 煉鋼用冶金重載液壓缸 重型冶金液壓缸的工作類(lèi)型有三種：常規(guī)缸，高溫缸，高速缸.缸底缸筒

14、有9種大的類(lèi)型，活塞桿端連接有4種，行程維5000mm，5種工作壓力，可接傳感器，輸出方式有模擬和數(shù)字兩種 冶金設(shè)備用液壓缸為雙作用活塞缸，缸徑一般在40~320mm范圍內(nèi)，工作壓力<=16MPA，可用液壓油機(jī)械系統(tǒng)損耗乳化液等工作介質(zhì)，其安裝方式有法蘭、耳環(huán)、銷(xiāo)軸、腳架（底座）等多種型式。 高精度數(shù)控珩磨機(jī)、自動(dòng)電焊機(jī)、立式臥式加工中心、龍門(mén)加工中心、數(shù)控車(chē)床等加工設(shè)備齊全，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，有保證。 液壓機(jī)用液壓缸 四柱液壓機(jī)液壓缸，單柱油壓機(jī)液壓缸，水壓機(jī)液壓缸應(yīng)用范圍 液壓成形工藝在汽車(chē)、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線(xiàn)變化的圓

15、形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車(chē)的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車(chē)身框架；空心軸類(lèi)件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中所制造出的一些典型零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車(chē)配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車(chē)輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠 定制各種液壓缸 1.CJT70/140系列拉桿油缸產(chǎn)品，可定制代替日本拉桿油缸產(chǎn)品系列，額定壓力7-14MPa 2.HMD/HMI系列拉桿油缸，可定制代替派克PARKER拉桿油缸產(chǎn)品系列，額定壓力2

16、1MPa 3.CDT3/CGT3系列拉桿油缸，可定制代替力士樂(lè)REXROTH拉桿油缸產(chǎn)品系列，額定壓力21MPa 4.CDH1、CDH2系列工業(yè)油缸|冶金油缸|重載油缸，可定制代替力士樂(lè)REXROTH冶金油缸產(chǎn)品系列，額定壓力25MPa 5.MMA、MMB系列工業(yè)油缸|冶金油缸|重載油缸，可定制代替派克PARKER冶金油缸產(chǎn)品系列，額定壓力16-25MPa 6. CDH3系列工業(yè)油缸|冶金油缸|重載油缸，可定制代替力士樂(lè)REXROTH冶金油缸產(chǎn)品系列，額定壓力35MPa 為更多自動(dòng)化設(shè)備提供的液壓缸： 加緊液壓缸，加緊裝置，鉸接液壓缸，接力器液壓缸，拉矯機(jī)液

17、壓缸，破碎機(jī)液壓缸，扇形段夾緊液壓缸，上工作輥平衡缸，下工作輥平衡缸，升降平臺(tái)液壓缸，特殊液壓裝置，壓模液壓缸，溢流筒液壓缸，增壓液壓缸，溢流液壓缸，軋鋼機(jī)彎輥液壓缸裝置，長(zhǎng)行程液壓缸，中頻推制彎管機(jī)液壓缸，柱塞液壓缸，150T船臺(tái)小車(chē)液壓缸，打泥機(jī)械液壓缸，步進(jìn)梁運(yùn)輸機(jī)液壓缸及側(cè)剛，充液閥裝置，打料液壓缸，擋輪液壓缸，吊臂伸縮缸，頂升液壓缸，鋼卷小車(chē)升降液壓缸，水泥立磨液壓缸，啟閉機(jī)液壓缸，造紙機(jī)械液壓缸，煤磚窯頂推機(jī)液壓缸，壓裝機(jī)液壓缸。 武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司是集生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售及技術(shù)支持服務(wù)為一體的企業(yè)?？筛鶕?jù)用戶(hù)需求，訂制液壓泵站、油缸，服務(wù)包括設(shè)計(jì)出圖、裝配調(diào)試、安裝指導(dǎo)等。